机构：中国八成新能源汽车品牌活不到2030年

机构：中国八成新能源汽车品牌活不到2030年 该报告根据特斯拉和理想汽车的销售经验预计，一个新能源汽车品牌要想存活下来，最低需要实现年销售纯电动汽车40万辆或插电式混合动力电动汽车20万辆，而2023年，中国新能源汽车品牌的年均销售量只有15.6万辆。当前欧盟针对中国电动汽车加征关税的影响仍在发酵，艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉认为这并不会改变中国汽车出海的决心，“很多汽车制造商会加速执行原有在欧洲建厂的计划”。中国汽车品牌已经将新车研发周期从传统的40个月压缩至20个月，这使其能够更好应对消费者不断变化的需求。中国新势力车型在市场上的平均周期大约为一年半，而传统汽车公司推出的车型一般要5年才会更换。 ... PC版： 手机版：

2023年度中国新能源汽车品牌质量排行榜发布 小鹏倒数第一

2023年度中国新能源汽车品牌质量排行榜发布 小鹏倒数第一 平均值（含平均值）以上的品牌分别是埃安、岚图汽车、ARCFOX极狐、零跑汽车、阿维塔、AITO、创维汽车、腾势、哪吒汽车、欧拉、smart、合创汽车、云度、特斯拉、高合汽车、江铃集团新能源、深蓝汽车。埃安、岚图汽车、ARCFOX极狐三个品牌分列排行前三名，质量评价分值相差不大，根据2023年度中国汽车质量网统计的缺陷信息显示，这三个品牌在本年度表现出的潜在缺陷风险均处于较低水平，可靠性较高，综合质量表现良好。平均值（含平均值）之上的品牌还有零跑汽车、阿维塔、AITO、创维汽车、腾势、哪吒汽车、欧拉、smart、合创汽车、云度、特斯拉、高合汽车、江铃集团新能源和深蓝汽车。从投诉情况来看，部分品牌的车辆故障问题主要集中在车身及内饰方面，如车身异响、车内异味等，车辆潜在的安全风险较低。平均值以下的品牌有奇瑞新能源、极氪、吉利几何、理想汽车、智己汽车、飞凡汽车、蔚来、比亚迪、小虎、Polestar极星、凌宝汽车、朋克汽车、恒驰、电动屋、恒润汽车、国金汽车、天际汽车，排行最后的品牌是小鹏。从投诉情况来看，部分品牌的车辆出现了动力系统及电源管理系统的相关故障，车辆潜在的安全风险较高，另外，较高的投诉销量比在一定程度上影响了部分品牌的整体质量评价。 ... PC版： 手机版：

目前最先进的光刻机EUV光刻机可制造3纳米芯片，其核心技术是美国能源部国家实验室研发的，需要美国政府授权才能使用。上世纪末尼康和

目前最先进的光刻机EUV光刻机可制造3纳米芯片，其核心技术是美国能源部国家实验室研发的，需要美国政府授权才能使用。上世纪末尼康和佳能申请授权被拒绝，因为当时日本被视为美国竞争对手。荷兰阿斯麦收购硅谷集团后，成为唯一获得授权的公司，从此发大财。现在一台EUV光刻机要卖2亿美元，中国想买还不行。

中国28nm国产光刻机有望年底交付

中国28nm国产光刻机有望年底交付 据新华网援引《证券日报》消息称，上海微电子在28nm浸没式光刻机的研发上取得重大突破，预计在2023年年底向市场交付国产的第一台SSA/800-10W光刻机设备。 光刻机是决定半导体生产工艺水平高低的核心技术，包含光学系统、微电子系统、计算机系统、精密机械系统、控制系统等构件，极为复杂精密。 事实上，光刻机是一个泛概念，包括三种不同类型：为前道光刻机、后道光刻机、面板光刻机。 前道光刻机就是我们最常说的光刻机，主要用于晶圆制造，可分为DUV、EUV两大类，目前由荷兰阿斯麦(ASML)占绝对垄断地位，日本的尼康、佳能也有很强的实力。

方正证券：长安汽车 6 月新能源品牌表现亮眼，予 “推荐” 评级

方正证券：长安汽车 6 月新能源品牌表现亮眼，予 “推荐” 评级 方正证券研报指出，长安汽车 () 6 月销量环比增长，新能源品牌表现亮眼。公司 6 月销量 22.50 万辆，同比 - 0.30%，环比 + 8.81%。新能源品牌方面，深蓝汽车 6 月交付 1.67 万辆，环比 + 15.92%；阿维塔交付 0.47 万辆，环比 + 2.47%； 长安启源交付 1.52 万辆，环比 + 11.91%。出海方面，2024 年下半年公司将在泰国完成阿维塔品牌的发布，预计在泰国市场投放阿维塔 11、长安启源 E07、Lumin 三款车型，2025 年合计将投放 6 款乘用车产品，加速海外产品布局。给予 “推荐” 评级。

中国发文支持新能源汽车发展：鼓励海外研发合作

中国发文支持新能源汽车发展：鼓励海外研发合作 中国商务部等九部门星期三（2月7日）发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见，其中提到，鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升中国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。 根据中国商务部网站消息，意见稿提出，要提升国际化经营能力和水平，包括鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升中国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。 此外，提高海外合规经营能力。鼓励行业组织、智库机构等开展新能源汽车及动力电池海外合规培训。及时跟踪新能源汽车及动力电池领域相关市场准入、环境保护、数据保护、知识产权保护等政策法规，编发国别贸易指南等。 同时，因地制宜加强与海外相关企业合作。引导新能源汽车及其供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。鼓励行业组织加强对海外市场研究，根据市场规模、贸易潜力、消费结构、产业互补、国别风险等因素，指导新能源汽车及其供应链企业优化国际合作。加强海外维修等售后能力建设以及积极培养国际化人才。 意见稿还指出，要健全国际物流体系，优化运输管理以及加强运输保障与服务。要加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境以及增强风险防范能力等。 2024年2月7日 11:32 AM