【华为车 BU 2025 年要盈利】华为车 BU 目前已经经历了三年业务探索期，要完成盈利任务，车 BU 还有三年的上升期。这意

【华为车 BU 2025 年要盈利】华为车 BU 目前已经经历了三年业务探索期，要完成盈利任务，车 BU 还有三年的上升期。这意味着，未来三年，华为车 BU 要卖出更多的零部件，帮车企卖出更多的车。 #抽屉IT

三菱电机和爱信携手生产纯电动车零部件 提升竞争力

三菱电机和爱信携手生产纯电动车零部件 提升竞争力 日本三菱电机和爱信计划成立新公司，生产纯电动汽车和混合动力车的电动化零部件。随着中国企业的崛起，纯电动汽车的价格越来越低廉，因此，降低零部件成本也日趋重要。日本电子企业和汽车零部件企业将携手提高竞争力。三菱电机与爱信将针对电动化零部件业务成立合资公司。三菱电机出资过半，爱信掌握其余股份。新公司将开发和生产精细控制电机转速、提高节能性能的逆变器等电动化所需的零部件。

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

日产考虑与本田合作实现电动车零部件通用化

日产考虑与本田合作实现电动车零部件通用化 14日获悉，日产汽车公司正在考虑与本田公司在纯电动汽车等电动车领域展开合作。设想实现纯电动汽车的基础零部件通用化和零部件的共同采购以及底盘的联合开发等。多位日产相关人士透露了上述消息。合作的探讨尚处于初期阶段，本田的意向仍有不明朗之处。合作磋商的对象还有可能扩大至电池的联合采购、混合动力车 (HV) 等电动汽车的联合开发领域。 、

华为汽车业务调整 余承东据报转任车BU董事长

华为汽车业务调整 余承东据报转任车BU董事长 多名接近华为车BU的知情人士透露，华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BU CEO一职，而华为车BU现任CEO余承东将转任车BU董事长。 根据腾讯科技报道，华为智能汽车解决方案BU，是华为公司面向智能汽车领域的端到端业务责任主体，将华为公司的ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。 2019年5月BU成立，王军被任命为智能汽车解决方案BU总裁。华为创始人任正非在组织变动文件中表态，华为不造车，帮助汽车公司造好车。 2021年5月，华为免去余承东华为云CEO职位，余承东仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案 BU总裁。 四个月后，华为再度宣布，因管理需要，决定裁撤智能汽车解决方案BU总裁岗位，王军将担任车BU首席运营官（COO），并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。 报道称，靳玉志将是车BU自2019年5月成立以来第三名负责人。他是华为候补董事，长期领导华为的光纤业务。 目前，华为官网上余承东的职位信息尚未更新，仍为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖 据了解，此次裁员是佛瑞亚“欧盟先行”战略的一部分，旨在减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。佛瑞亚首席财务官奥利维尔·杜兰 (Olivier Durand) 表示，裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇10000名员工，同时其还称，欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，是此次裁员的主要原因。资料显示，佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等，该公司2023年销售额为272.5亿欧元（当前约 2114.6 亿元人民币），虽然已恢复盈利，但仍背负债务。不止是佛瑞亚，截至目前，包括大陆集团、博世、采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，其中采埃孚可能裁员超1/5的员工。 ... PC版： 手机版：