马斯克称:特斯拉的FSD(完全自动驾驶“Full Self-Drive”)可以开放给其他车企使用

马斯克称:特斯拉的FSD(完全自动驾驶“Full Self-Drive”)可以开放给其他车企使用 6月5日,马斯克作为无人驾驶领域的先行者,当听到福特CEO Mary Barra夸赞特斯拉的技术时“激动了”,在推特上回应称,特斯拉一直致力于帮助其他车企,很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。 标签: #特斯拉 #FSD 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

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马斯克:特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩”

马斯克:特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩” 上周的时候特斯拉为部分员工和测试者推送了FSD v12.3的2023.44.30.25更新,马斯特称此次更新堪比真正意义上的“FSD 13”。今日,特斯拉开始面向更多HW4车主全量推送2023.44.30.25更新,预计涵盖了美国所有拥有FSD Beta测试资格的车辆。自v12版本开始,特斯拉就引入了马斯克一直推崇的“端对端神经网络”,也就是汽车操控逻辑将由神经网络而非人为编写的代码来掌握,但FSD至今仍是Beta版。在官网上,特斯拉把FSD定义为“全面自动化驾驶能力”,同时马斯特还强调了FSD beta的迅猛进步,预判其未来的安全指数将超越人类驾驶,达到惊人的10倍之多。 ... PC版: 手机版:

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马斯克到访中国 推动全自动驾驶(FSD)软件

马斯克到访中国 推动全自动驾驶(FSD)软件 据知情人士透露,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克正在对中国进行一次未经宣布的访问,预计将与官员会面,讨论推出其完全自动驾驶软件的问题。北京时间下午2点左右,一架注册在 SpaceX 旗下的湾流 G550 飞机抵达北京。一位了解马斯克访问计划的人士表示,他将于周日抵达北京。一位知情人士告诉彭博社,埃隆·马斯克此次来华是为了讨论在中国推出完全自动驾驶 (FSD)。特斯拉正致力于将其最先进的 Autopilot 技术 FSD 引入新市场。

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马斯克:特斯拉愿意分享FSD技术 好多车企不相信是真的

马斯克:特斯拉愿意分享FSD技术 好多车企不相信是真的 马斯克称,我认为很多汽车公司都应该主动寻求FSD授权,但我觉得他们似乎还不相信这是真的。如果我是一家汽车公司的CEO,我肯定会联系特斯拉,要求授权FSD技术,这绝对是明智之举。同时,马斯克还透露,特斯拉正在与一家大型车企就FSD软件授权进行早期讨论。此外,马斯克还谈到了中国车企,他称从全球角度来看,中国的汽车企业无疑具有强大的竞争力。特斯拉目前没有看到与中国车企合作的明显机会,除非特斯拉愿意与这些公司分享充电网络和FSD自动驾驶等技术。不过,特斯拉很高兴授权自己的技术,这可能有助于推动可持续能源革命。 ... PC版: 手机版:

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特斯拉将FSD自动驾驶月度订阅费对半砍至99美元

特斯拉将FSD自动驾驶月度订阅费对半砍至99美元 在本月初,特斯拉在最新的2024.3.10版本更新中取消了原先的“FSD Beta测试版”标签,改为“FSD Supervised监督版”,此次更新引入了马斯克推崇的“端对端神经网络”,使汽车操控逻辑由神经网络掌握。而特斯拉人工智能经理Paril Jain近日透露:“我们基于端到端NN神经网络的驾驶策略已在美国部署到约200万辆汽车上。同时,全球范围内的600多万辆汽车已经运行了其他安全+Autopilot软件堆栈。值得一提的是,目前特斯拉FSD行驶里程已经突破了10亿英里,马斯克还放言称,用不了多久,行驶里程将超过100亿英里。特斯拉对FSD的押注无疑是坚定的,上月,马斯克要求员工在完成车辆交付之前,必须安装并向客户展示如何使用该公司的FSD全自动驾驶系统。他在一封邮件中写道,北美地区必须安装并激活FSD V12.3.1,并在完成向客户交付车辆之前,让客户进行短暂试驾。“因为现在几乎没有客户真正知道FSD的价值,虽然这样做会减慢交付速度,但这是一个硬性要求”,马斯克写道。 ... PC版: 手机版:

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马斯克回应特斯拉员工“自动驾驶”丧生:那车根本没安装FSD

马斯克回应特斯拉员工“自动驾驶”丧生:那车根本没安装FSD 此前有报道称,特斯拉的招聘人员汉斯·冯·奥海恩(Hans von Ohain)在2022年的一起车祸中丧生,当时他的特斯拉Model 3偏离道路,撞到一棵树上,起火燃烧。据报道,奥海恩的一位朋友当时也在车内,并在事故中幸存下来。他告诉急救人员,奥海恩一直在使用特斯拉的全自动驾驶(FSD)功能,但汽车“直接冲出了道路”。如果他所说的属实,这起特斯拉迄今拒绝公开承认的事故,将是已知的第一起与该公司的FSD技术有关的死亡事故。尽管奥海恩在车祸发生时已经醉酒,血液中的酒精含量超过法定上限三倍,但调查人员发现,这起事故并非典型的酒后驾车事故。没有刹车痕迹,这表明车辆在撞击前曾试图刹车。然而,现场有“滚动的轮胎痕迹”,这意味着撞车后车轮仍有动力。当地警方称:“考虑到碰撞的动态以及车辆如何驶离道路,没有任何突然机动的证据,这符合(驾驶辅助)功能”正在使用的情况。据报道,奥海恩的死因被确定为吸入烟雾和热伤,如果不是火焰太猛烈,他很可能在撞车中幸存下来。奥海恩的遗孀表示,她的丈夫非常相信埃隆·马斯克对自动驾驶汽车未来的愿景,以至于他愿意忍受这种“不稳定”的体验,以帮助改进特斯拉的自动驾驶技术。但由于特斯拉到目前为止对奥海恩的死亡保持沉默,她告诉媒体,她觉得自己和丈夫“只是小白鼠”,特斯拉用虚假的安全承诺来解决技术上的问题。她在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“不管汉斯醉得有多厉害,马斯克都声称这辆车可以自动驾驶,而且本质上比人类更好。我们被灌输了一种虚假的安全感。”特斯拉硅谷车主俱乐部周三在X平台上分享了这起车祸的消息,马斯克回应称:“他没有开着FSD。不幸的是,这个软件从未被下载过。我说‘不幸’,是因为如果FSD介入,事故可能就不会发生。”             ... PC版: 手机版:

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马斯克确认FSD 12.5.x将采用统一的自动驾驶软件栈

马斯克确认FSD 12.5.x将采用统一的自动驾驶软件栈 马斯克在回应这些问题时指出,FSD V12.5.x版本将进行必要的整合,以改善驾驶体验。他曾在5月提到,该版本计划在6月底发布,并将在多方面进行重大改进,包括采用单一软件栈,不再对高速公路使用隐式栈。此外,马斯克也曾确认,未搭载自动驾驶辅助系统的特斯拉Cybertruck将在更新至FSD V12.5后获得FSD功能,尽管在最近的更新中他未再次提及这一点。业内人士分析,之前的FSD版本采用了双栈系统,即Autopilot软件栈用于高速公路驾驶,而FSD软件栈用于市区道路。尽管FSD V11曾尝试统一这两个栈,但后来特斯拉又为高速和市区驾驶分别采用了独立的软件决策流程。 ... PC版: 手机版:

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