“华尔街狼王”伊坎收购捷蓝航空近10%股份

“华尔街狼王”伊坎收购捷蓝航空近10%股份 监管文件显示，伊坎在今年1月和2月通过一系列收购获得了这些股份。伊坎收购捷蓝航空股票是因为相信它们被低估了，是一个有吸引力的投资机会。这位激进投资者打算与捷蓝航空管理层和董事会“就董事会代表的可能性”进行讨论。这不是伊坎第一次投资航空业。在他更为臭名昭著的激进投资活动中，这位华尔街“企业劫掠者”在20世纪80年代末将环球航空公司私有化，结果却导致这家航空公司陷入困境并申请破产。捷蓝航空一直在削减成本，努力改善运营，以期在新冠疫情后的旅行激增和与廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）的合并受阻后恢复盈利。上个月，美国一名联邦法官以减少竞争为由，否决了两家航空公司的合并。捷蓝航空曾辩称，它需要结盟来帮助自己与美国最大的几家航空公司竞争。捷蓝航空和精灵航空正在对法官的裁决提起上诉。截至周一收盘，捷蓝航空股价在过去12个月里下跌了27%以上。追踪整个航空业的纽约证交所Arca航空指数同期上涨了近7%。 ... PC版： 手机版：

中集集团放弃了收购A.P.穆勒-马士基冷藏集装箱制造部门的计划，此前美国监管机构质疑这笔合并交易对竞争的影响。

中集集团放弃了收购A.P.穆勒-马士基冷藏集装箱制造部门的计划，此前美国监管机构质疑这笔合并交易对竞争的影响。 美国司法部官员周四说，马士基出售Maersk Container Industry的提议将使中国国有控股企业获得对全球90%冷藏箱供应的控制权。

美国交通部将调查美国十大航空公司的数据安全和隐私做法

美国交通部将调查美国十大航空公司的数据安全和隐私做法 当地时间3月21日，美国交通部长皮特·布蒂吉格宣布，将对美国十大航空公司收集、处理、维护和使用乘客个人信息的情况进行隐私审查。此次审查将审查美国航空公司是否妥善保护其客户的个人信息，以及航空公司是否“不公平地或欺骗性地将这些数据货币化或与第三方共享”。当交通部发现有问题做法的证据时，该部门将采取行动，这可能意味着调查、执法行动、指导或规则制定。这些航空公司包括忠实航空、阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、边疆航空、夏威夷航空、捷蓝航空、西南航空、精神航空和联合航空。

两家沙特阿拉伯的航空公司表示，它们将购买近80架波音公司的787梦想飞机，这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计

两家沙特阿拉伯的航空公司表示，它们将购买近80架波音公司的787梦想飞机，这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计划的一部分。 美国政府官员表示，周二宣布的这项交易总价值达370亿美元，并包括追加购买到最多121架飞机的选择权。

美国运输部将调查美国顶级航空公司的数据安全和隐私保护措施

美国运输部将调查美国顶级航空公司的数据安全和隐私保护措施 给航空公司高管的信将包括航空公司如何收集和处理乘客个人信息、如何通过有针对性的广告将客户数据货币化，以及如何培训员工和承包商处理乘客信息等问题。这些航空公司包括忠实、阿拉斯加、美国、达美、边疆、夏威夷、捷蓝、西南、精神和美联航。该部门负责监督美国政府在所有运输相关事务上的政策，它表示将在发现有问题的做法的证据后进行调查并采取执法行动。美国运输部长皮特-巴蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，此次审查旨在"确保航空公司成为敏感乘客数据的好管家"。交通部没有说明此次审查的具体原因，但表示这一行动是美国政府"更广泛地推动在整个经济领域保护消费者隐私"的一部分。近几个月来，负责监管消费者数据隐私事务的美国联邦贸易委员会禁止数据经纪商和其他公司与他人共享用户的敏感位置和浏览数据，责令受到数据泄露事件打击的公司全面整改其安全措施，并承诺加强名为 COPPA 的联邦法律，防止公司获取 13 岁以下儿童的数据。交通部表示，联邦贸易委员会"还在探索制定规则，更广泛地打击监控和数据安全松懈造成的危害"。交通部长 Buttigieg 表示，交通部的隐私审查将借助参议院情报委员会资深民主党人 Ron Wyden 参议员的专业知识和合作伙伴关系来进行。数据经纪公司收集并转售人们的个人数据，如精确的位置数据，这些数据通常来自人们的手机和电脑。最近几个月，怀登警告说，数据经纪商出售美国人的个人信息，这些信息可以识别他们访问过的网站和去过的地方。怀登还警告说，美国情报机构可以而且已经从数据经纪商那里购买有关美国人的商业信息，而情报机构认为，他们购买数据不需要获得搜查令。怀登在发言中说"因为消费者往往永远不会知道他们的个人数据被滥用或出售给了黑心数据经纪商，所以有效的隐私监管不能依赖消费者投诉来识别企业的滥用行为"。 ... PC版： 手机版：

质量问题致波音交付延迟 拖累航空公司增长

质量问题致波音交付延迟 拖累航空公司增长 1月5日美国阿拉斯加航空一架737MAX 9型客机起飞后不久发生的机舱侧门脱落事故引发了对这一型号客机的停飞令，以进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局(FAA)宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737 MAX系列客机的任何生产扩张。FAA在对波音进行审查后，发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，未能遵守质量控制要求。此外，鉴于多重安全考虑，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序，让不少订了两款机型的航空公司担心交付将再度推迟。只运营波音737系列客机的西南航空()下调了2024年的运力预测，并表示正在重新评估其2024年的财务指引，理由是预期波音今年将交付46架波音737 MAX系列客机，低于此前预期的79架。西南航空首席执行官Bob Jordan周二在一场行业会议上表示：“波音需要成为一家更好的公司，其次才是交付。”阿拉斯加航空周二表示，由于联邦航空局和司法部对波音及其业务加强审查，飞机交付时间存在不确定性，因此其2024年的运力预测不断变化。美联航首席执行官Scott Kirby在同一场行业会议上表示，航空公司已要求波音停止生产737 MAX 10型客机，并生产更多的737 MAX 9型客机。Scott Kirby表示：“很难说737 MAX 10型客机何时能获得认证。”他曾在1月表示，由于交付延迟，该航空公司将制定一个不包括737 MAX 10型客机的机队计划。另外，据上周五的报道，美联航表示，由于新的波音飞机交付延迟，该航空公司将不得不暂停今年春季的飞行员招聘。波音在一份声明中表示：“我们完全专注于实施改革，以加强我们生产系统的质量，并花必要时间交付符合所有监管要求的高质量飞机。”“我们将继续与我们尊贵的客户就这些问题以及我们解决这些问题的动机保持密切联系。”波音商用飞机部门首席执行官Stan Deal周二告诉员工称，该公司将与在审查中发现有不合规问题的员工合作，确保他们“充分理解工作指示和程序”，实施每周的合规检查，并计划本月进行更多的审查。Stan Deal在给员工的一份通知中表示，员工必须“严格遵守我们制造程序和流程的每一步”，“时刻警惕潜在的安全隐患”。他还表示，员工“完全有权通过你的经理或Speak Up门户网站报告，所以我们会立即解决问题，而不是把风险转嫁给下一个人或职位”。波音首席执行官Dave Calhoun表示，将专注于采取全面行动来提高波音的质量。为解决备受关注的质量问题，波音近来采取了不少措施，包括洽谈收购其机身供应商Spirit AeroSystems以更好地管理供应链。此外，波音在1月底公布的2023年第四季度财报中宣布暂停发布2024年财务指引，这向投资者传达了一个信息，即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。另外，波音正在全面改革员工奖金的发放机制，更多与质量、安全指标挂钩。据悉，最大的变化将发生在波音商用飞机部门，涵盖高管、经理和员工。经过调整后，该部门将把60%的年度奖金与质量和安全指标挂钩，决定奖金发放的具体指标包括员工安全、装配线不按顺序工作的情况、以及为解决问题而需要返工的情况。相比之下，此前财务方面的指标占到年度奖金的75%，其余25%与包括质量和安全在内的运营目标挂钩。 ... PC版： 手机版：