北欧公路旅行，邂逅正被冰冻着的世界

北欧公路旅行，邂逅正被冰冻着的世界 从挪威令人叹为观止的峡湾，到瑞典和芬兰雄伟壮丽的风景，这趟没有固定的行程或计划的北欧之旅令 Daniel Ernst 兴奋不已。他们穿过德国和瑞典南部地区，一路向挪威的峡湾深处进发。无论是徒步前往僻静的冰川湖，还是在俯瞰峡湾的千米高崖旁的星空下露营，Daniel Ernst 在这趟旅途中邂逅了充满魅力的冰冻世界。From Daniel Ernst via 开眼精选 (author: 开眼记录精选) Invalid media: video

南极洲附近发现企鹅感染禽流感 已有超200只死亡

南极洲附近发现企鹅感染禽流感 已有超200只死亡 1月19日，南极研究科学委员会的研究人员在南大西洋的马尔维纳斯群岛发现了约35只死亡巴布亚企鹅。他们从其中两只企鹅身上提取的样本，经检测显示H5N1型禽流感病毒呈阳性。当地政府称，截至1月30日已经有200多只巴布亚企鹅幼雏和少数成年企鹅死亡。不过，研究人员称，考虑到巴布亚企鹅很少在马尔维纳斯群岛和南极半岛之间活动，不太可能导致禽流感病毒在南极洲传播。目前，在马尔维纳斯群岛附近的南乔治亚岛，有关方面已经排除了帝企鹅疑似感染禽流感的情况。马尔维纳斯群岛当地政府正在等待对岛上跳岩企鹅的检测结果，以防大规模禽流感疫情的暴发。 ... PC版： 手机版：

中国将在南极钻探一个冰下湖 项目已纳入国家重点研发计划

中国将在南极钻探一个冰下湖 项目已纳入国家重点研发计划    据中国极地研究中心极地冰雪与气候变化研究所研究员姜苏介绍，这个冰下湖位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域，深埋在冰盖下方超过3600米，距离中国南极泰山站120千米。2022年，我国正式将这个形似“麒麟静卧”的冰下湖命名为“麒麟冰下湖”，现已被南极研究科学委员会（SCAR）收录。据介绍，在中国第40次南极考察期间，南极内陆考察队员根据我国高分辨率卫星遥感影像选取的进出湖区安全路线，进行了实地勘探，首次成功进入麒麟冰下湖区域，并开展了多项冰下湖钻探选址调查工作，为后续冰下湖科学钻探进行前期准备。目前，我国的“南极伊丽莎白公主地冰下湖与冰下生命探测”项目已纳入国家重点研发计划。中国极地研究中心将与中国地质大学（北京）、吉林大学等多家科研单位紧密合作，在突破3000米级冰下湖洁净可回收式钻探、原位探测与洁净取样、低温环境微生物样品现场处理、钻探过程微生物污染监控、钻探保障支撑等多项关键技术的基础上，正式开展南极麒麟冰下湖的科学钻探工程。 ... PC版： 手机版：

南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的最后一艘沉船终于找到了

南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的最后一艘沉船终于找到了 欧内斯特-沙克尔顿爵士在早期南极探险史上占有重要地位，即使在福尔康-斯科特船长、罗尔德-阿蒙森和理查德-伯德海军上将等不可思议的人物中也是如此。他是斯科特发现探险队（1901-1904 年）的三副，后因官方所谓的健康原因被遣送回国。在此之后，他担任了尼姆罗德探险队（1907-1909 年）的队长，在这次探险中，他和其他三人最接近南极点，在食物耗尽之前到达了南纬 88°23′ 或距离南极点 97 地理英里（112 英里或 180 公里）的地方。他没有到达极点，但也因此获得了骑士勋章。1911 年，阿蒙森征服了南极点。1914-1917 年，沙克尔顿率领帝国横穿南极探险队，目标是通过南极点从陆地穿越南极洲。这成为历史上最著名的探险故事之一。1915 年，他的探险船"忍耐号"被困在冬季的冰层中，船身被压碎，船上的 27 人被迫弃船。后来冰层破裂，沙克尔顿带领船员乘坐两艘救生艇到达象岛。欧内斯特爵士和五位同伴从那里出发，乘坐其中一艘敞篷船，开始了长达 720 海里（830 英里，1330 公里）的史诗般的航行，前往南大西洋的南乔治亚岛。随后，他们在没有适当装备的情况下穿越了形成该岛脊梁的山脉，到达了那里的捕鲸站。1916 年 8 月 30 日，他率领救援队接回了剩余的船员，没有损失一人。1921 年，沙克尔顿开始了他最后一次探险沙克尔顿-罗威特探险。为此，他购买了一艘挪威制造、双桅帆船、木质船身的海豹船，名为"福卡"号，后被沙克尔顿夫人改名为"探索"号。探险的目的是研究加拿大巴芬湾周围的地区，但他无法获得加拿大政府的许可，因此他再次将目的地改为南极洲，以绘制海岸和周围岛屿的地图。1962 年沉没的探索号 图/加拿大皇家地理学会遗憾的是，沙克尔顿没能最后一次到达南极。应遗孀的要求，他的遗体最终被安葬在南乔治亚岛的格里特维肯（Grytviken）。沙克尔顿的死亡是他领导的探险队中唯一的一次死亡事件。经过改装后，探索号在 20 世纪 20 年代继续用于极地探险，包括参与营救坠毁在北极的意大利号飞船的幸存者。1930 年，它又开始从事密封工作，在第二次世界大战期间，它曾作为货船和扫雷舰为皇家海军服役。它的最后一次航行是在 1962 年的一次海豹狩猎探险中，当时船体被冰封，探索号滑入冰冷的海浪中，所有人都获救了。探索号沉船侧面声纳图像由于洋流的变化和其他变数，探索号的确切位置一直不确定，直到皇家地质调查局在约翰-盖格的领导下，发起了一项寻找沉船的重大努力。通过使用历史日志和地图与现代海图相互参照，该团队能够考虑到海流、天气条件和其他因素，从而确定探索号在海底的大致停靠位置。然后使用侧扫声纳对其进行精确定位。声纳图像显示，这艘沉船完好无损，与"探索"号的尺寸完全吻合，直挺挺地躺在 1280 英尺（390 米）深的海底。欧内斯特-沙克尔顿爵士的孙女、沙克尔顿探索探险队的共同发起人亚历山德拉-沙克尔顿阁下说："我的祖父欧内斯特-沙克尔顿爵士购买探索号的初衷是带领一支加拿大北极探险队。这艘船在加拿大水域结束其传奇般的服役也许是再合适不过了。我一直希望有这么一天，并感谢那些做出这一惊人发现的人"。 ... PC版： 手机版：

下一代自主飞行无人机将深入无人之境 揭开南极洲的更多秘密

下一代自主飞行无人机将深入无人之境 揭开南极洲的更多秘密 传统的载人飞行在 ULTRA 计划访问的地区遇到了问题。极端的天气和超低的气温，再加上需要较大的飞机和大量的燃料，这意味着载人飞行的风险和成本都很高。新型无人机在设计时就考虑到了这些问题。它在威尔士北部最高的山峰周围进行了测试，以模拟恶劣的环境，并且在设计中加入了高冗余度，这意味着即使发动机出现故障，它也能继续飞行，而且比传统的飞行器更容易维修。根据英国航天局的描述，ULTRA 是"一种完全自主的双引擎 10 米固定翼飞机，能够携带 100 千克货物或传感器飞行 1000 千米"。据英国南极调查局称，在第一阶段的测试中，Windracers ULTRA 将利用磁力和重力传感器调查构造，使用照相机评估环境敏感区域的海洋食物链，并利用机载雷达测量冰川结构。如果测试成功，该无人机将用于极地气候科学和生态学、冰川学和海洋生态系统研究的进一步研究。这些调查数据将有助于科学预测冰冷的南极大陆将如何应对地球气候的变化。仪器数据显示，在过去的 50 年里，南极半岛的年平均气温上升了 5 华氏度（3 摄氏度），尽管这与内陆相对不变的温度形成了鲜明对比。这些变化对南极洲的影响将在很大程度上取决于当地的地理和组成，由于冰雪覆盖，我们无法直接看到其中的大部分。但是，举例来说，如果一个区域毗邻水而不是岩石，那么它对温度变化的反应就会截然不同。ULTRA 将确认南极洲的地质和地形，帮助科学家建立未来融化的模型。英国国家科学院地球物理学家汤姆-乔丹（Tom Jordan）博士在接受英国广播公司采访时说："这项勘测工作令人兴奋，因为它将填补我们目前在南极洲地图上的空白点。这项工作艰巨而有条不紊，特别适合自主无人机。无人机可以逐条绘制地图。这也是无人机的另一大优势：做非常枯燥的事情"。 ... PC版： 手机版：

南极洲的冰川讲述了两个截然不同的故事

南极洲的冰川讲述了两个截然不同的故事 MARUM-MeBo70 在阿蒙森海海底着陆的渲染图。图片来源：MARUM - 不莱梅大学海洋环境科学中心/Martin Künsting近年来，全球变暖在南极冰原上留下了印记。南极洲"永恒"冰层的融化速度比以前想象的要快，尤其是在南极洲西部。阿尔弗雷德-魏格纳研究所领导的一个国际研究小组现在发现，其根源可能在于冰川的形成：钻芯沉积物样本结合复杂的气候和冰盖模型显示，南极洲的永久冰川大约始于 3400 万年前。然而，冰川作用并不像之前假设的那样覆盖整个南极大陆，而是局限于南极大陆的东部地区（东南极洲）。直到至少 700 万年后，冰才得以向南极西部海岸推进。正如研究人员在著名的 《科学》杂志上描述的那样，新研究的结果表明，南极洲东部和西部对外界压力的反应大相径庭。内松岛湾的 RV Polarstern 号。图片来源：英国南极调查局 / R. La大约 3400 万年前，地球经历了一次最根本的气候转变，至今仍影响着全球气候状况：从没有或很少有大陆冰积聚的温室世界转变为有大片永久冰川地区的冰屋世界。在此期间，南极冰盖逐渐形成。由于缺乏可靠的数据和主要地区的样本，特别是南极洲西部的样本，人们还不知道冰盖是如何形成的，何时形成的，尤其是在哪里形成的。阿尔弗雷德-魏格纳研究所（Alfred Wegener Institute）、亥姆霍兹极地与海洋研究中心（AWI）的研究人员与英国南极调查局、海德堡大学、诺森比亚大学（英国）和不来梅大学海洋环境科学中心（MARUM）的同事们一起，填补了这一知识空白。讨论海底钻井平台 MARUM-MeBo70 的钻探过程。图片来源：IODP / Thomas Ronge研究人员利用 MARUM-MeBo70 海底钻机在南极洲西部阿蒙森海沿岸的松岛冰川和斯韦特斯冰川近海位置取回了一个钻芯，根据这个钻芯，他们首次确定了冰雪南极大陆的早期历史。令人惊讶的是，在南极冰川作用的第一个主要阶段，该地区没有发现任何冰存在的迹象。领导研究小组的南极洲大学地质学家约翰-克莱格斯博士说："这意味着，大规模、永久性的第一次冰川期一定是从南极洲东部的某个地方开始的。这是因为南极洲西部在第一次冰川最盛时期一直没有冰。此时，南极洲西部大部分地区仍被茂密的阔叶林覆盖，气候凉爽温润，因此无法结冰。"松岛湾一座巨大冰山前的 RV Polarstern 号。图片来源：阿尔弗雷德-魏格纳研究所/Johann为了更好地了解南极洲第一块永久冰是在哪里形成的，南极洲大气研究所的古气候建模人员将新获得的数据与现有的气温和水温数据以及冰的出现情况结合起来。"模拟结果支持了地质学家的独特岩芯结果，"AWI 的古气候建模师 Gerrit Lohmann 教授博士说。"这完全改变了我们对第一次南极冰川期的认识"。根据这项研究，只有在南极东部北维多利亚陆地的沿海地区才具备形成永久冰的基本气候条件。在这里，潮湿的气团到达了强烈上升的横贯南极山脉这是形成永久积雪和随后形成冰盖的理想条件。冰盖从这里迅速扩展到南极东部腹地。PS104_21-3 号岩心钻探期间 MARUM-MeBo70 控制室的场景。图片来源：IODP / Thomas Ronge然而，冰层到达南极洲西部还需要一段时间："直到大约 700 万年后，冰层才有条件向南极洲西部海岸推进，"南极洲大气研究所的古气候建模人员汉娜-克纳尔解释说。"我们的研究结果清楚地表明，在冰层推进到覆盖南极洲西部之前，天气必须变得多么寒冷，而当时南极洲西部的许多地方已经低于海平面"。调查还令人印象深刻地表明，南极冰原的两个区域对外部影响和基本气候变化的反应是多么不同。Johann Klages 补充说："即使是轻微的变暖，也足以导致南极洲西部的冰层再次融化，而这正是我们现在所处的位置。"国际研究小组的发现对于理解从温室气候到当前冰室气候的极端气候转变至关重要。重要的是，这项研究还提供了新的见解，使气候模型能够更准确地模拟永久冰川地区如何影响全球气候动力学，即冰、海洋和大气之间的相互作用。这一点至关重要，正如约翰-克拉茨所说："特别是考虑到我们可能在不久的将来再次面临如此根本性的气候变化"。研究人员借助 2017 年在南极洲西部的"Polarstern"号科考船 PS104 考察期间取回的独特钻芯，填补了这一知识空白。不莱梅 MARUM 公司开发的 MARUM-MeBo70 钻机是首次在南极洲使用。南极西部松岛冰川和斯维斯冰川附近的海底非常坚硬，以前无法使用传统钻探方法钻探到深层沉积物。MARUM-MeBo70 有一个旋转刀头，因此可以钻入海床约 10 米并取回样本。编译自/ScitechDaily ... PC版： 手机版：