扶南运河柬埔寨投资者持有51%股权

扶南运河柬埔寨投资者持有51%股权 据公布的合作文件，关于扶南运河，柬埔寨投资者持有51%的股权，中国投资者持有49%的股权。该项目采用建设-运营-移交模式，并未提及固定的运营期限。 订阅全网大事件曝光(吃瓜)↓ 投稿爆料/广告投放：@BG12288

#柬埔寨资讯 投资达11.56亿美元，中国助柬埔寨建德崇扶南运河。 #西港头条

#柬埔寨资讯 投资达11.56亿美元，中国助柬埔寨建德崇扶南运河。 #西港头条 4月17日，在习近平对柬埔寨进行国事访问期间，柬埔寨政府与 Funan Techo Coastal-Inland Waterways 有限公司正式签署德崇扶南运河项目公私合营（PPP）合同。这一总投资达 11.56 亿美元的战略性工程，标志着中柬在“钻石六边合作架构”下的务实合作迈出关键步伐，将显著提升柬埔寨水运能力与区域经济整合水平。 在中柬两个高层见证下，凸显合作高度签约仪式由柬埔寨副总理兼柬埔寨发展理事会第一副主席孙展拓与中国交通建设集团有限公司（中交集团）董事长王彤宙共同出席。孙展拓代表柬政府签署 PPP 合同，项目公司代表英森利完成签约。 据悉，德崇扶南运河全长151.6公里，起于金边的百适河，通往南部沿海的白马省。运河建成后将构成一条新型的内陆水运与海运通道，可容纳3000载重吨（DWT）级别的船舶通行。项目内容包括运河开挖、船闸建设及配套航运与物流基础设施建设。 该项目采取特许经营（BOT）模式建设，依照柬埔寨PPP法推进实施。柬方投资者持有项目公司51%股份，确保国家控股；中方投资者持股49%。该项目亦被纳入“柬中钻石六边合作架构”，体现两国领导人之间的高度政治互信。

总投资17亿美元：中方宣布，支持柬埔寨建设德崇扶南运河

总投资17亿美元：中方宣布，支持柬埔寨建设德崇扶南运河 中国国家主席习近平宣布，中方支持德崇扶南运河建设项目。 12月3日，中共中央总书记、国家主席习近平在北京钓鱼台国宾馆与柬埔寨人民党主席、参议院主席洪森亲王举行会谈 洪森亲王希望中方继续提供无偿援助和优惠贷款，推动更多中国企业来柬投资。 在会谈中，洪森亲王也感谢中方支持德崇扶南运河建设项目，并强调该项目将显著提升柬埔寨航运独立性，同时带来巨大的经济效益。应提的是，德崇扶南运河项目全长180公里，横跨4个省，即白马、贡布、茶胶和干拉省，投资总额预计高达17亿美元。 运河项目将为柬埔寨人民带来巨大的利益，特别是促进航运领域的发展，包括降低运输成本，缩减运输时间和距离，进而减少道路损坏、交通拥堵、交通事故，以及减少船舶登记和从柬埔寨货物过境到海上的手续，建立商业、经济特区和卫星港口等；促进农业发展区、水利系统、水产养殖业、旅游业；雨季时缓解洪水威胁，增长淡水鱼产量；推动不动产和投资等的发展。 2024年8月5日，柬埔寨德崇扶南运河项目正式开工建设。建设工期48个月，预计总投资17亿美元的该项目将于2028年建成通航。

柬埔寨举国同庆！投资17亿美金，德崇扶南大运河开建

柬埔寨举国同庆！投资17亿美金，德崇扶南大运河开建 8月5日，备受世界瞩目的柬埔寨德崇扶南运河项目开工大典在干拉省隆重举办。据了解，参与现场开工仪式的民众达1万多人。 柬埔寨首相洪玛耐、柬埔寨副首相兼发展理事会第一副主席孙展拓和其他柬方高级官员，施工单位代表、媒体代表、本地民众等共同出席本次活动，一起见证该重大工程项目的开工。 据了解，德崇扶南运河预计2028年建成通航，总投资额大约17亿美元，设计建设长度180公里、宽100米、深5.4米，以柬埔寨干拉省为起点，先后流经茶胶、贡布、白马等省市，可惠及沿岸160万左右的人口。 相关资料显示，此前柬埔寨内陆地区货物的出口主要依赖于越南的出海口，每年柬埔寨需向越南缴纳大量的“货物过境费用”；而运河建成后将改变这一现状，使柬埔寨内陆地区货物无须绕道越南就能通过运河直达白马，并在当地沿岸港口装船进一步出口到世界各国。 迪迦：灾难始终先我一步，早一分钟看到就不用发上篇啦 订阅缅北悬赏通缉令频道↓ 欢迎投稿爆料 :@o5200

#柬埔寨资讯 习近平主席：全力支持德崇扶南运河项目

#柬埔寨资讯 习近平主席：全力支持德崇扶南运河项目 #西港头条 据柬媒消息，4月17日下午，柬埔寨人民党主席、参议院主席洪森亲王在金边会见到访的中国国家主席习近平，双方进行了亲切友好且富有成果的会谈。 据柬埔寨参议院发言人谢提乐透露，会谈期间，洪森亲王向习近平主席提出，希望中方继续支持柬埔寨的发展事业和各项重点项目，特别是德崇扶南运河项目。 对此，习近平主席明确表示，中国将继续坚定支持柬埔寨的发展，包括德崇扶南运河项目在内的各项建设事业。 该运河项目全长约180公里，其中新开挖的河段约为7公里，旨在连接内河和海洋。设计方案几乎完全依托于扶南朝代遗留下来的天然水道和古代水道。在这一规划中，约135公里的河道为既有旧河道，而38公里的河段经过改建后形成直行通道。改建的38公里直行河道旨在提升舰船的通航能力，而新开挖的7公里河段则是连接运河与海洋的重要枢纽。 德崇扶南运河项目跨越白马、贡布、茶胶和干拉省，项目总投资预计高达17亿美元，旨在提升地区航运能力和经济发展。

“德崇扶南运河”项目进入新阶段，柬埔寨启动沿线排雷工作

“德崇扶南运河”项目进入新阶段，柬埔寨启动沿线排雷工作 柬埔寨排雷行动中心（CMAC）主任兴洛达那于2月25日率领专业排雷队伍，开始对“德崇扶南运河”项目沿线进行战争遗留爆炸物清理工作，以确保这一重大基础设施项目的安全顺利施工。 兴洛达那表示，CMAC的任务是清除战争时期遗留下来的炸弹、集束弹和未爆炸弹药，为“德崇扶南运河”项目的挖掘工作提供安全保障。 他强调，这项工作不仅关乎项目本身，更关系到高棉民族和子孙后代的福祉。 “德崇扶南运河”项目是柬埔寨政府重点推进的重大基础设施项目，总投资约17亿美元，计划建设一条全长180公里的内陆运河，连接白马省海港与干拉省金边港，贯穿白马、贡布、茶胶和干拉四个省份，涉及约160万居民。项目将建设3个运河交通导航站和11座跨河桥梁，预计将显著提升柬埔寨的内河航运能力，减少对越南过境通道的依赖，增强国家安全战略自主权。 目前，“德崇扶南运河”项目已进入对受项目影响民众进行补偿的研究阶段。项目建成后，预计将为柬埔寨经济社会带来巨大效益，包括推动海运发展、降低运输成本、提高国家竞争力、促进农产品出口、吸引外资等。此外，项目还将确保柬埔寨西南部农业用水、防洪排洪、促进渔业发展等方面发挥重要作用。 分析人士指出，“德崇扶南运河”项目是柬埔寨实现经济腾飞的重要引擎，对提升国家竞争力、促进区域经济一体化具有重要意义。CMAC此次开展排雷工作，为项目安全施工扫清了障碍，体现了柬埔寨政府推进项目建设的决心和效率。