王文涛据报下月赴欧 谈欧盟对中国电动车企进行反补贴调查

王文涛据报下月赴欧 谈欧盟对中国电动车企进行反补贴调查 路透社星期四（3月28日）引述四名匿名知情人士报道称，中国商务部部长王文涛将于4月飞赴欧洲，就欧洲联盟对中国电动车企业开展反补贴调查议题进行讨论。 法国政府消息人士和另两名知情人士对路透社说，王文涛将出访法国。法国贸易部未立即回应置评请求。 据报道，为保护欧洲汽车制造商，欧盟已对中国电动车企开展反补贴调查，以确定是否对这些企业征收出口关税。此调查预计将于今年11月结束，但欧盟执委会此前可决定是否征收临时反补贴关税。 中国商务部未立即回复路透社的置评请求。欧盟发言人说，他们不会对欧盟成员国与第三方国家之间的双边协议发表评论。 中国反驳欧盟指中国电动车行业蓬勃发展是接受了补贴的说法，并称欧盟出于保护主义启动反补贴调查。 路透社报道，欧盟调查人员在今年较早时对中国电动车企业开启调查。参与调查的人士称，被调查车企包括市场领头羊比亚迪、吉利和上汽集团。 其中一名知情人士称，王文涛将从4月7日开始访问法国，比亚迪、吉利和上汽集团代表将随行。比亚迪、吉利和上汽集团未立即回应置评请求。 意大利政府称，王文涛将于4月12日与意大利外交部长塔亚尼，一起出席在意大利维罗纳举行的中意商业论坛。 2024年3月29日 11:21 AM

中国商务部：欧盟委员会对中国电动车启动反补贴调查

中国商务部：欧盟委员会对中国电动车启动反补贴调查 （英文） 调查将在启动后最长13个月内结束。如果有充分法律依据，可在启动调查后9个月内征收任一临时反补贴税，并在4个月后或启动调查后13个月内采取任一最终措施。 的总部位于德国

欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税

欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税 欧盟贸易官员说，针对中国电动车的反补贴调查正向前推进，欧盟可能在暑假前就会采取下一步措施，即宣布对中国电动车加征临时关税。 欧盟去年10月指控，获得中国政府补贴的廉价电动车“泛滥”欧洲市场，损害欧洲车企利益，因而对中国电动车正式发起反补贴调查。外界预计，欧盟会在调查结束前就对中国电动车采取征收关税、配额限制等临时措施。 根据欧盟相关法律，采取临时性加征关税措施的截止日期是在展开调查后九个月内，即今年的7月4日之前。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则 针对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中国商务部回应称，此举缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。 据中国商务部网站，商务部发言人星期三（10月4日）称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。 发言人说，在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。 发言人呼吁欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。 发言人称，中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。 欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布，将对中国电动汽车展开反补贴调查，这意味着欧盟可能将对来自中国的电动汽车加征反倾销和反补贴税。

#两岸国际【Now新闻台】到了西班牙访问的商务部长王文涛回应欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，指在良性竞争中扩大合作，实现共赢，

#两岸国际 【Now新闻台】到了西班牙访问的商务部长王文涛回应欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，指在良性竞争中扩大合作，实现共赢，才是正确的相处之道，呼吁欧方摒弃保护主义。 王文涛周日到巴塞罗那参观了一间由中国与西班牙合资的车厂，他表示赞扬西班牙政府对华开放、务实和友好政策，为两国企业开展投资贸易，提供了良好营商环境。 对于欧盟启动对中国电动汽车进行反补贴调查，王文涛表示，中欧之间既有竞争、更有合作，在良性竞争中扩大合作，实现共赢，才是正确的相处之道。他呼吁欧方弃保护主义，回到对话合作的正确道路。

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查 欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后，欧盟中国商会表示反对，称中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 据欧盟中国商会官网消息，欧盟中国商会星期三（9月13日）就欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查一事发表声明，表示商会高度关切并反对对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。 欧盟中国商会称，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本；为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境，“如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺”。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查（anti-subsidy investigation），以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称：“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。” 受到上述消息冲击，多家中国电动车制造商在香港的股价集体下滑。截至星期四早上11时，比亚迪下跌1.29%、小鹏汽车下滑0.49%、蔚来汽车下跌1.68%。