欧盟中国商会：欧盟对华电动车调查政治操弄迹象明显

欧盟中国商会：欧盟对华电动车调查政治操弄迹象明显 欧盟宣布将对从中国进口的电动车征收高达38.1%的临时反补贴税后，欧盟中国商会说，欧方对华电动车调查政治操弄迹象明显，并称加征关税将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。 欧盟中国商会星期三（6月12日）在官网发布关于欧委会预披露将对中国进口电动汽车征临时反补贴税的声明中说，对欧委会不顾各方劝阻、执意采取贸易保护主义行动的做法表示非常失望和强烈不满。 欧盟中国商会认为，欧盟此举不仅将严重损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境，还将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，其“溢出效应”更将对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。 欧盟中国商会引述其调研结果说，对大多中国车企而言，欧方加征10%以上关税即为高位区间，将对其对欧出口带来直接负面影响。当前的17.4%到38.1%的临时关税区间意味着严峻的市场准入障碍。 欧盟中国商会称，欧方对华电动汽车调查政治操弄迹象明显，单边保护主义性强，并指欧方在调查中滥用调查权，采取不当调查行为，包括部分调查方向和领域超出反补贴调查范畴，对企业提出不合理和超出企业举证范围的要求，未给企业和各利益攸关方提供充足时间应答和举证。 欧盟中国商会说，欧方多项“补贴”指控存在不实成分，涉嫌是“猎巫”举动。在布鲁塞尔举行的数次听证会上，中企及有关方面对调查中出现的问题提出质疑，但欧方均未给予回应，也未纠正其错误做法，使听证会形同虚设。 欧盟中国商会续指，欧方在调查中未能充分履行透明度的有关要求，对于所谓补贴如何造成欧盟产业实质损害或者损害威胁的调查，相关信息不公开，不透明，让各方对调查方法、路径以及结果都怀有强烈质疑。 欧盟中国商会认为，欧方执意推进调查，以及加征临时反补贴税这一贸易保护主义做法可能导致中欧贸易摩擦升级，动荡中欧经贸和商业关系，并呼吁中欧通过对话和磋商来共同寻求解决方案。 另据央视新闻报道，中国汽车工业协会对欧盟此举深感遗憾，并表示坚决不能接受。 ... 2024年6月13日 8:45 AM

欧盟中国商会：对中国电动车征税是欧盟经济“内顾”转折点

欧盟中国商会：对中国电动车征税是欧盟经济“内顾”转折点 欧盟中国商会批评，欧盟对中国电动车征收反补贴关税，是欧盟经济“内顾”的标志性转折点。 综合《中国日报》和观察者网报道，欧盟中国商会星期三（6月19日）在比利时布鲁塞尔主办“ 中欧企业家圆桌论坛”，会后与中国经济信息社上海总部联合发布《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》。 《报告》调研显示，欧盟对中国电动车开征的临时反补贴关税形成了严峻的市场准入壁垒，自反补贴调查宣布以来，在欧洲的中国新能源汽车企业的销量、声誉均受到负面影响，也损害了中国车企在欧洲发展的信心。 具体数据显示，各别有73%和67%的受访企业表示反补贴调查对其欧洲市场销量和品牌声誉产生负面影响；83%受访企业表示其欧洲合作伙伴表达对合作的担忧，欧洲各类经销商、租赁公司合作的积极性、配合度明显降低；82%受访企业表示对欧投资信心有所下降，72%受访企业表示其欧洲本地雇员对工作前景感到担忧。 多数受访企业认为，多种因素导致经济活动泛政治化趋势明显，开征反补贴税将显著增加企业成本，加大企业展业难度。 欧盟中国商会会长、中银（欧洲）董事长徐辰形容，欧盟对华电动汽车反补贴调查是欧盟经济政策“内顾”的标志性转折点。 他指出，当全球化悄然演变，近链化、友链化布局加速，世界经贸规则“意大利面碗”效应更加凸显，催生欧盟在冠病疫情、地缘政治冲突和大国角力合力下的保护主义行动，让包括商会会员在内的新能源领域企业首当其冲。 徐辰说，业界希望欧盟与中国企业界的努力相向而行，客观看待中国企业对欧盟和全球绿色转型所作出的贡献，切实助力中欧绿色伙伴建设。 中国经济信息社副总裁、上海总部总经理季蕾也说：“通过我们的研究可以发现，中国品牌电动车在欧洲的市场份额被选择性夸大，反补贴调查对中欧双方而言都是‘双输’局面。” 不过，《报告》调研结果显示，67%受访企业表示欧洲市场对其全球布局的重要性不变，将持续深耕欧洲市场，六成以上企业对未来五年内在欧洲建厂持开放态度，多数受访企业反馈2024年在欧洲有员工进一步招聘计划。 2024年6月20日 5:27 PM

欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，中国机电商会回应

欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，中国机电商会回应 7 月 4 日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，决定对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据公告内容，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为 17.4%、19.9%、37.6%，合作企业平均税率为 20.8%，不合作企业税率为 37.6%。针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。（界面新闻）

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查 在大量中国电动汽车进入欧洲市场后，欧盟将对中国电动汽车启动反补贴调查。 综合路透社、彭博社报道，欧盟委员会主席冯德莱恩星期三（9月13日）在欧洲议会上宣布，将对中国电动汽车启动反补贴调查，并称“欧洲对竞争持开放态度，但不是自下而上的竞争”。 冯德莱恩还说：“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车，这些汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低，而这正在扭曲我们的市场。” 随着中国电动汽车大力开拓欧洲市场，欧洲汽车制造商须生产更低成本的电动汽车，以便与中国在开发更便宜、更符合消费者需求的电动汽车上所占据的领先地位竞争。 几个月以来，法国政府和一些欧盟委员会成员一直在施压、敦促欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开调查。

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则 针对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中国商务部回应称，此举缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。 据中国商务部网站，商务部发言人星期三（10月4日）称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。 发言人说，在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。 发言人呼吁欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。 发言人称，中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。 欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布，将对中国电动汽车展开反补贴调查，这意味着欧盟可能将对来自中国的电动汽车加征反倾销和反补贴税。

中国驻法大使：欧盟对中国电动车反补贴调查是双标做法

中国驻法大使：欧盟对中国电动车反补贴调查是双标做法 中国驻法国大使卢沙野在回应欧洲媒体提问时说，欧盟向中国电动汽车发起反补贴调查，是赤裸裸的双标做法。 据中国驻法国大使馆官网消息，卢沙野星期一（4月29日）接受中欧多家媒体联合采访，介绍中国国家主席习近平对法国进行国事访问有关情况，并同媒体互动答问时，作出上述回应。 卢沙野介绍习近平访法行程时说，应法国总统马克龙邀请，。这是习近平时隔五年再度访问法国和欧洲，也是今年全年元首出访“开篇之作”，对推动新时期中法、中欧关系发展和国际格局演变具有重大意义。 卢沙野表示，这次访问也具有重要的现实意义。习近平此访期间将同马克龙就中法、中欧关系进行充分深入的战略沟通，推动法国坚持战略自主和开放合作，以此带动欧洲形成更为独立客观友好的对华认知，抵制对华所谓“去风险”“降依赖”等消极倾向，使中法关系继续引领中欧关系行稳致远。 在与媒体互动答问环节，针对欧洲卫视询问中国对从欧盟进口白兰地发起反倾销调查，是否为回应欧洲电动汽车保护主义政策，卢沙野表明，中国政府对欧盟白兰地发起的调查跟欧盟电动汽车反补贴调查是两码事。 他指出，中国政府是应企业要求、根据世贸组织规则和中国法律，对欧盟白兰地发起反倾销调查。中国政府并没有政治干预，也不预设结果。 卢沙野说，至于欧盟对中国电动汽车提出补贴指控，中国商务部“反向模拟调查”显示，其中有部分不符合世贸组织对补贴定义，有部分是欧盟国家都有。一边是提供巨额补贴，一边对中国发起调查，这是赤裸裸的双标做法。而且欧盟委员会是在没有任何企业投诉的情况下自行发起调查，并在调查未结束欧委会就表示会加征关税。 卢沙野表示，欧洲人老以为中国电动汽车企竞争优势是政府“补出来”的，殊不知中国电动汽车“造车新势力”一百多家，政府根本“补”不过来，脱颖而出的都是“卷出来”的。欧洲人应该多从自身找找原因，不要一味怨天尤人。 2024年4月30日 12:07 PM