被员工集体举报造假、暴力裁员 悠遥汽车称官方账号被入侵

被员工集体举报造假、暴力裁员 悠遥汽车称官方账号被入侵 有人冒充“全体员工”的名义发布了一篇名为《告股东书 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，对公司的运营管理提出了多项严重指控。该篇文章中的信息严重失实，与 XEV 的实际情况完全不符，公司已立即向公安机关报案，请求彻底调查，并“正在采取一切必要措施”加强网络安全。据此前报道显示，4月9日，“XEV悠遥汽车”官方微信公众号发布告股东书，详细列举了管理层几大罪状。股东书显示，悠遥汽车全体员工联名“控告”公司存在涉嫌销量造假、骗融资、暴力裁撤员工等。在去年12月公司现金流已经发生恶化的情况下，管理层依然在香港租赁了海景办公室并进行豪华装修，对公司核心业务并无法起到帮助作用。自2024年1月起，管理层突然停止对所有供应商的付款，停止工厂生产，延缓员工报销流程审批。此情况导致员工情绪不安，供应商陆续开始挤兑，目前已经有多家供应商提起诉讼、资产保全。目前XEV集团对外整体负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债。据悉，悠遥科技为一家国产造车新势力，成立于2018年，主要面向欧洲市场。2021年，XEV YOYO在欧洲上市，成为当年欧洲在售中国新能源品牌累计销量最高的车企。 ... PC版： 手机版：

造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债

造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债 全体员工举报，公司爆雷现状由悠遥科技（XEV）的官方微信账号发布，全体员工之名，告股东书。平静的水面被打破，员工们用数千字揭穿了悠遥科技的困境。公司现在有五大问题：公司战略混乱，目标不清晰销售业务发展良好但被迫中止生产和销售融资不理想，涉嫌虚造销量以贷养融财务管理混乱，一刀切停付货款导致供应商挤兑无故停发全体员工薪水，暴力强裁上海公司而这些问题的核心，都来源于管理层，信中还尤其控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。员工们表示，由于公司管理层没有制定清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度（而且还是“从未制定过”），导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱。这不仅导致销售团队并不清楚公司实际的销售目标，公司还投了大量持续亏损的项目，到2023年底时公司现金流已接近断裂。但这些情况发生后，公司管理层非但没有调整策略、解决问题，反而一边以“没有达到销售目标”的理由直接把全球销售团队都裁了，同时以“现金流紧张”为由全面停产，并停止给供应商付款。而且裁的不仅包括全球销售团队，在今年1月和2月，悠遥科技在全公司范围内裁员两轮，中层降薪；2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放。这还没完，3月，公司管理层还突然对作为亚洲运营中心的上海公司，整体进行暴力裁撤，包括销售、运营、市场、财务团队，甚至包括孕期员工，而且没有提前沟通、没有任何赔偿。同时，由于悠遥科技近两年融资情况不理想，融资团队为了账面好看却开始捏造销售数据，欺骗股东和投资方；并且强行生产大量库存，进行短期库存融资但作为销售收入，最后发生回购挤兑，公司无法及时偿还债务，让公司现金流进一步恶化。告股东书中披露，悠遥科技对外整体负债超过3亿，但现有资产价值不足1亿，严重资不抵债，濒临破产。而且管理层后来只专注于如何套现现有库存车，所有业务被迫停摆。悠遥科技还面临多家供应商提起诉讼，上海和合肥的员工也开始依法维权。告股东书的末尾，还附上了员工的手印和签名，表示他们认为股东有权知晓真实情况，所以写下此文。真是好大一个烂摊子……悠遥科技是谁可能有人会有疑问，这样一家公司爆出这么大的雷，之前好像从未听说过？因为悠遥科技虽然属于中国造车新势力，在2018年成立，但一直以来发展重心都在海外市场，主要是欧洲。并且创始人都来自传统汽车行业。创始人、董事长路迪毕业于英国考文垂大学，曾入职江淮汽车。他帮助江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心，在当时汽车设计师圈，特别是中国汽车设计师圈小有名气。联合创始人陆斌，毕业于上海大学工商管理专业，先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞工作过，负责品牌渠道和销售、市场规划、市场营销等工作，拥有超过15年的经验，还曾在威马汽车担任要职。不过在陆斌加盟悠遥科技之前，在2019年意大利车展上，悠遥科技首款车型YOYO已经亮相，并且次年就实现量产。怎么能这么快就实现量产？因为作为一款纯电小型车，YOYO的车门板、前脸和尾翼都能通过3D打印制作，还能根据用户需求打印车辆内饰，实现高度定制化。悠遥科技曾表示，利用3D打印制作生产车辆无需开模，可以降低80%以上的整车研发时间和成本投入。此外，YOYO还可以换电。电池槽中拥有3个电池包，可以单独更换，而且是手动更换。把车开到换电站，会有服务人员帮忙替换电池包，3分钟就能换好。虽然YOYO只能坐2个人，最长续航只有150km，同时最高时速只有80km/h，放在国内可能都不够看。但售价只有1.39-1.59万欧元（约10.9万-12.5万），还拥有无框车门、天窗、车机互联等多个同价位车型没有的配置，稳稳拿捏欧洲消费者。在2021年5月，YOYO正式在欧洲上市销售后，当年累计销量就达到1万辆，成为当年在欧洲销量最高的中国新能源品牌。而且现在去搜，还能看到很多海外媒体或个人对YOYO表示惊叹、赞赏的评价，甚至被誉为是“真正为城市环境设计的电动小车”。并且，因为YOYO的生产基地在国内，在国内强大的电动汽车供应链体系帮助下，2023年YOYO的单车销售综合毛利能达到30%。国内造、国外卖，销量还不错，悠遥科技不仅被认为是中国汽车出海案例的成功代表，而且去年10月，路迪在接受采访时透露，公司已经接近财务转正。但谁知一片繁荣的背后，竟是管理混乱、公司动荡的局面。而且就对外披露的融资情况来看，也能佐证靠外部输血的悠遥科技已经很久没有资金入账。能查到的唯二融资进展，一次在2020年，一次在2021年，并且均未披露融资金额。另外，悠遥科技相关公司合肥悠遥还拥有地方的1.5亿元的投资。除此之外，悠遥科技再无更多公开的投融资记录。本有希望实现自我造血的悠遥，就这样一步一步走向终局。悠遥的理念不可谓不创新，但最后的结局没有逃脱人、钱、组织能力的考验上，在造车新势力的洗牌周期里，成为了大败局中另一个可哀可叹的案例。以及，作为“传统车企高管创业造车”的一员，这个阵营的失败案例，又多了一个。 ... PC版： 手机版：

老板名叫鸿飞，管理层中还有“大宝”和“大富”负责日常事务。

老板名叫鸿飞，管理层中还有“大宝”和“大富”负责日常事务。 #网友爆料：已安全回国，仍对该集团管理层满怀愤懑 本人曾在耀鑫集团工作多年，期间兢兢业业、为公司带来不小的收益。但在提出离职后，却遭遇高层百般刁难，尤其是所谓“大物业”，与高管沆瀣一气，将我送回公司不说，还挨打。 公司设有五个欧美业务办公室，几位总监仗着职位压榨员工，毫无人性。有的员工明确提出离职，却被软性“洗脑”控制，还有不少人明明家中有急事，也不被允许 离开。 我兄弟目前仍在“罗斌办公室”，而这位总监最喜欢动手，哪怕没有缘由，也经常拳脚伺候。整天口口声声“人性化管理”，结果却是动辄打人最狠的。 据悉，这些总监大多来自江西上高，老板鸿飞同样如此，但他长期不管事，导致内部管理混乱不堪。如今许多人想走却走不了，真的要等下一波检查举手 吗？ 良心不会痛吗？怕是早就麻木了吧。 #缅甸妙瓦底 #KK园区D3栋 #耀鑫集团

特斯拉或酝酿裁员 据悉管理层在评估每个岗位必要性

特斯拉或酝酿裁员 据悉管理层在评估每个岗位必要性 在特斯拉销售增长放缓之际，马斯克一直强调削减成本。这位向来以不留情面著称的首席执行官2022年末曾经对推特员工发出最后通牒，要么“硬核”起来，要么离职走人。特斯拉代表没有回复置评请求。特斯拉今年迄今下跌26%。自2020年以来，特斯拉员工人数大约增加了一倍。截至去年年底全球员工总数超过14万。该公司目前员工人数是2016年的八倍左右。2016年是Model 3发布的前一年。尽管特斯拉进行了部分裁员，但去年该公司员工人数增加了近10%。2023年2月，特斯拉解雇纽约州布法罗的数十名员工，但该汽车制造商否认是因为这些人当周发起工会运动。特斯拉在下一代电动汽车和其他增长计划方面投入了大量资金，今年的资本支出预算超过100亿美元。分析师还预计该公司将把研发支出增加到45亿美元左右。随着资本开支和研发支出的增加，特斯拉上个月警告称现有产品线的成本已几乎没有下降空间。首席财务官Vaibhav Taneja在该公司1月24日的财报电话会议上表示， “我们有一支非常专注于此的强大团队。” ... PC版： 手机版：

【特斯拉任命朱晓彤为高级副总裁】朱晓彤的职位是汽车业务高级副总裁。特斯拉最高管理层有四个人。除了 Elon Musk 和朱晓彤之

【特斯拉任命朱晓彤为高级副总裁】朱晓彤的职位是汽车业务高级副总裁。特斯拉最高管理层有四个人。除了 Elon Musk 和朱晓彤之外，还有担任 CFO 的 Zachary Kirkhorn 和担任动力与能源工程高级副总裁的 Andrew Baglino。 #抽屉IT

【财报后股价大涨，可能阿里自己也没想到】财报发布后，阿里巴巴管理层在业绩电话会上表示，因内地3月起疫情重燃，国内业务受到重大影响

【财报后股价大涨，可能阿里自己也没想到】财报发布后，阿里巴巴管理层在业绩电话会上表示，因内地3月起疫情重燃，国内业务受到重大影响，考虑到无法控制且难以预测疫情带来的风险和不确定性，不会提供今年财务指引。 #抽屉IT