造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债

造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债 全体员工举报，公司爆雷现状由悠遥科技（XEV）的官方微信账号发布，全体员工之名，告股东书。平静的水面被打破，员工们用数千字揭穿了悠遥科技的困境。公司现在有五大问题：公司战略混乱，目标不清晰销售业务发展良好但被迫中止生产和销售融资不理想，涉嫌虚造销量以贷养融财务管理混乱，一刀切停付货款导致供应商挤兑无故停发全体员工薪水，暴力强裁上海公司而这些问题的核心，都来源于管理层，信中还尤其控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。员工们表示，由于公司管理层没有制定清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度（而且还是“从未制定过”），导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱。这不仅导致销售团队并不清楚公司实际的销售目标，公司还投了大量持续亏损的项目，到2023年底时公司现金流已接近断裂。但这些情况发生后，公司管理层非但没有调整策略、解决问题，反而一边以“没有达到销售目标”的理由直接把全球销售团队都裁了，同时以“现金流紧张”为由全面停产，并停止给供应商付款。而且裁的不仅包括全球销售团队，在今年1月和2月，悠遥科技在全公司范围内裁员两轮，中层降薪；2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放。这还没完，3月，公司管理层还突然对作为亚洲运营中心的上海公司，整体进行暴力裁撤，包括销售、运营、市场、财务团队，甚至包括孕期员工，而且没有提前沟通、没有任何赔偿。同时，由于悠遥科技近两年融资情况不理想，融资团队为了账面好看却开始捏造销售数据，欺骗股东和投资方；并且强行生产大量库存，进行短期库存融资但作为销售收入，最后发生回购挤兑，公司无法及时偿还债务，让公司现金流进一步恶化。告股东书中披露，悠遥科技对外整体负债超过3亿，但现有资产价值不足1亿，严重资不抵债，濒临破产。而且管理层后来只专注于如何套现现有库存车，所有业务被迫停摆。悠遥科技还面临多家供应商提起诉讼，上海和合肥的员工也开始依法维权。告股东书的末尾，还附上了员工的手印和签名，表示他们认为股东有权知晓真实情况，所以写下此文。真是好大一个烂摊子……悠遥科技是谁可能有人会有疑问，这样一家公司爆出这么大的雷，之前好像从未听说过？因为悠遥科技虽然属于中国造车新势力，在2018年成立，但一直以来发展重心都在海外市场，主要是欧洲。并且创始人都来自传统汽车行业。创始人、董事长路迪毕业于英国考文垂大学，曾入职江淮汽车。他帮助江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心，在当时汽车设计师圈，特别是中国汽车设计师圈小有名气。联合创始人陆斌，毕业于上海大学工商管理专业，先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞工作过，负责品牌渠道和销售、市场规划、市场营销等工作，拥有超过15年的经验，还曾在威马汽车担任要职。不过在陆斌加盟悠遥科技之前，在2019年意大利车展上，悠遥科技首款车型YOYO已经亮相，并且次年就实现量产。怎么能这么快就实现量产？因为作为一款纯电小型车，YOYO的车门板、前脸和尾翼都能通过3D打印制作，还能根据用户需求打印车辆内饰，实现高度定制化。悠遥科技曾表示，利用3D打印制作生产车辆无需开模，可以降低80%以上的整车研发时间和成本投入。此外，YOYO还可以换电。电池槽中拥有3个电池包，可以单独更换，而且是手动更换。把车开到换电站，会有服务人员帮忙替换电池包，3分钟就能换好。虽然YOYO只能坐2个人，最长续航只有150km，同时最高时速只有80km/h，放在国内可能都不够看。但售价只有1.39-1.59万欧元（约10.9万-12.5万），还拥有无框车门、天窗、车机互联等多个同价位车型没有的配置，稳稳拿捏欧洲消费者。在2021年5月，YOYO正式在欧洲上市销售后，当年累计销量就达到1万辆，成为当年在欧洲销量最高的中国新能源品牌。而且现在去搜，还能看到很多海外媒体或个人对YOYO表示惊叹、赞赏的评价，甚至被誉为是“真正为城市环境设计的电动小车”。并且，因为YOYO的生产基地在国内，在国内强大的电动汽车供应链体系帮助下，2023年YOYO的单车销售综合毛利能达到30%。国内造、国外卖，销量还不错，悠遥科技不仅被认为是中国汽车出海案例的成功代表，而且去年10月，路迪在接受采访时透露，公司已经接近财务转正。但谁知一片繁荣的背后，竟是管理混乱、公司动荡的局面。而且就对外披露的融资情况来看，也能佐证靠外部输血的悠遥科技已经很久没有资金入账。能查到的唯二融资进展，一次在2020年，一次在2021年，并且均未披露融资金额。另外，悠遥科技相关公司合肥悠遥还拥有地方的1.5亿元的投资。除此之外，悠遥科技再无更多公开的投融资记录。本有希望实现自我造血的悠遥，就这样一步一步走向终局。悠遥的理念不可谓不创新，但最后的结局没有逃脱人、钱、组织能力的考验上，在造车新势力的洗牌周期里，成为了大败局中另一个可哀可叹的案例。以及，作为“传统车企高管创业造车”的一员，这个阵营的失败案例，又多了一个。 ... PC版： 手机版：

4月9日，XEV悠遥汽车公众号突然发布了一份《告股东书》，文中详细列举了管理层的几大罪状。包括管理层销量造假、管理混乱、公司已经

4月9日，XEV悠遥汽车公众号突然发布了一份《告股东书》，文中详细列举了管理层的几大罪状。包括管理层销量造假、管理混乱、公司已经资不抵债等，并在结尾附上了全体员工的署名和手印。 4月11日，“XEV悠遥汽车”发布官方声明称，公众号被人侵入，该文章信息严重不符，已报案。 via

#缅甸曝光 融盛集团内幕，员工遭暴力对待与业绩清零

#缅甸曝光 融盛集团内幕曝光，员工遭暴力对待与业绩清零 融盛集团前身是立盈旗下的淼盛公司，办公地点位于综合楼E1-119。我与公司签了一年的合同，但合同即将到期时，我提前一个月提出离职申请。按照公司规定，离职后需要再做满一个月，但公司管理层却不认账，称合同无效，强制我们继续工作。更可怕的是，他们将我们关进兵站15天，每天进行体罚，逼迫我们签署新的工作合同。 当兵站关押结束后，公司不仅清零了我们当月的70万U业绩，还继续逼迫我们上班。体罚、打骂员工几乎成了日常。由于现在KK园区不允许进行“骗招”，他们在通达园区开了一间公司专门进行这些行为，那里简直是人间炼狱。没有业绩的员工会遭到电棍和棍棒的折磨，甚至哪里做得不好就会直接遭遇拳打脚踢。 我们已付出了高昂的代价，只希望能够拿回被清零的业绩和工资。然而，公司管理层对我们的诉求互相推诿，没人愿意负责。对于融盛集团这种庞大的公司，几万U的工资或许不算什么，但对我们而言却关乎生计。如果公司管理层仍不处理此事，我将不得不曝光你们的身份信息和相关资料！

【Zoom全球裁员波及中国区，采用“N+4”赔偿方案】CEO袁征宣布公司计划裁员1300人，占到全球员工的15%。袁征还表态对此

【Zoom全球裁员波及中国区，采用“N+4”赔偿方案】CEO袁征宣布公司计划裁员1300人，占到全球员工的15%。袁征还表态对此次裁员负责，承诺自己2023年降薪98%，核心管理层降薪20%，同时全部放弃2022年的奖金。 #抽屉IT

#网友爆料：东湖园区某公司高管外号几把总，管理现状令人堪忧。员工的努力与业绩并不被重视，造成做不出业绩的员工被无限压榨，而做出成

#网友爆料：东湖园区某公司高管外号几把总，管理现状令人堪忧。员工的努力与业绩并不被重视，造成做不出业绩的员工被无限压榨，而做出成绩的员工同样无法获得合理的激励与离职自由，天天罚款，一不注意就是两百，发完款自己拿去买16，他的管理方式令人质疑。 员工每天需要工作超过17个小时，常常受到精神上的折磨和辱骂。管理层只会用空洞的承诺来画饼，对员工的真实贡献置之不理，自己却在工作中消极怠工。 公司的底薪和提成经常拖欠，有业绩的离职还要赔付之后才能走，在他手底下做了一年多，还要倒贴一两万给公司，导致员工的付出没有得到应有的回报。虽然公司自称良性运营，实际上却令人感到失望和无奈。 我希望通过这个平台，将问题反馈给管理层，期待你们能够重视并改善当前的状况。如果未来仍未见改善，我将不再沉默，考虑公开管理层的照片，以让更多人了解这家公司的真实面貌。

心狠手辣，助纣为虐，配合公司领导层，长期压榨员工，囚禁员工，并强迫多人签下高额欠款赔付单，员工合同到期各种理由借口，不让回家，（

心狠手辣，助纣为虐，配合公司领导层，长期压榨员工，囚禁员工，并强迫多人签下高额欠款赔付单，员工合同到期各种理由借口，不让回家，（有的员工3-4年未回家）未完成任务指标的人员，长期被折磨殴打关小黑屋，员工无法拿到私人机与家人联系。 目前已经掌握了大量的公司内部信息，老板，股东，代理，领导层，管理层结构，目前所在位置（妙瓦底交克村新园区某栋楼某办公室 公司名字众鑫隆鑫）公司很多人是从老挝特区搬过来的，望中国警方可以重视，愿此公司被困人员可以早日回归中国。 如若不放人，后续将会曝光更多公司内部的人员信息，业绩报表，代理结算，股东分红，承兑等相关资料！做人留一线，日后好相见。 #网友投稿 #曝光此女真名**琛，东北人现在号称 #珠珠，在集团担任财务管家，主要从事香港新加坡华人精聊，包括欧美精料，月入100万U+业绩！