多位茅台商家向媒体透露，12瓶装飞天茅台即将取消投放，飞天茅台开箱政策也将取消，与此同时，有部分商家还收到了15年陈年茅台、精品

#大公司负面消息 多位茅台商家向媒体透露，12瓶装飞天茅台即将取消投放，飞天茅台开箱政策也将取消，与此同时，有部分商家还收到了15年陈年茅台、精品茅台暂停发货的通知。经销商普遍认为，茅台这套“组合拳”是稳市和提振经销商信心的信号。

贵州茅台据报采取控量措施稳定价格

贵州茅台据报采取控量措施稳定价格 面对茅台酒价格“跌跌不休”，贵州茅台公司据报采取减少配额、取消“拆箱令”等措施，以稳定价格。 综合《中国商报》和《证券时报》报道，记者星期一（6月24日）从接近茅台的内部人士处了解到，茅台推出两大政策：一是取消12瓶装飞天茅台的市场投放，并取消该规格的开箱政策；二是将暂停部分地区茅台陈年15年和精品茅台的发货。 2021年，时任贵州茅台董事长的高卫东出台“拆箱令”，要求专卖店和经销商将茅台酒拆箱售卖，这也造成了茅台原箱和散装形成两套价格体系，原箱飞天茅台价格高于散装飞天茅台。 白酒渠道商老马（化名）指出，取消12瓶装飞天茅台的市场投放，意味着减少市场上散瓶飞天茅台的投放量，意在以此提振飞天茅台价格，并缩小散瓶和箱装的价差。 白酒行业的券商分析师董求谛（化名）认为，飞天茅台价格下挫的根本原因，是市场对超高端白酒的需求减少，而茅台对茅台酒的投放量每年都在增加，造成产品供过于求。 他指出，目前茅台出台的一系列政策力度都很有限，茅台要想从根本上改变这种现状，可以在一段时间内停止对经销商供货，但如此一来，自身业绩或受到较大影响。 在中国经济放缓、消费降级的背景下，投资者对资本市场上的高端消费品逐渐失去兴趣，茅台等企业的股价显著下跌。 贵州茅台上星期五（6月21日）收盘时股价收低约2%，今年以来跌15%。飞天茅台散瓶批发参考价也从上星期六（22日）的2235元（人民币，下同，约416新元），下跌至星期天（23日）的2140元，单日跌近100元。 2024年6月25日 2:50 PM

中国电动汽车制造商受到在本土成功击败外国对手的鼓舞，正越来越多地向海外市场出击。

中国电动汽车制造商受到在本土成功击败外国对手的鼓舞，正越来越多地向海外市场出击。 在比亚迪的带领下，中国电动汽车厂商过去两年在至少16个国家推出了十几款自有品牌车型。一些海外经销商和买家表示，他们倾心于中国汽车的定价、创新功能和交付速度。

飞天茅台散瓶批发参考价跌破 2100 元，茅台经销商称「收到通知要取消大箱茅台投放」，透露哪些信息？

飞天茅台散瓶批发参考价跌破 2100 元，茅台经销商称「收到通知要取消大箱茅台投放」，透露哪些信息？ 谷雨的回答 以前在讨论消费层级的时候，尽管会承认消费是有年龄分段的，但是很多人还是过于乐观的抱有“小孩会变青年，青年会变中年，中年会变老年”的想法，认为很多消费品都能凭借“人终究会老”而延续。 然而事实是残酷的，高速发展的世界，事实上已经打断了很多文化领域的年龄段延续，高科技的用品，高阈值的刺激，新潮的玩意儿，就连人们听的歌的类型，都一茬接一茬。生长的速度极快，如图的速度也极快。 大概六年前，我记得当时知乎上有一个大V认真地以年龄段和文化断层来分析很多传统消费的不可延续性，比如房地产，比如茅台，比如股市。尽管文章十分有理有据，还有日韩欧美的过往案例，但当时评论区很多人都是嘲笑。 当时我看着评论区，隐隐感觉不对。我也是那个时候开始，关注起了这一现象。六年过去，时间证明了客观经济规律对现实的作用只会迟到，不会缺席。 今年开始，茅台的颓势似乎无法遏制，上一波，怪到了黄牛和经销商的背刺。但是茅台电商活动搞了这么多年，为什么今年才背刺？ 根本原因还是消费群体的青黄不接，整体出现了萎缩。富二代们在没有老人的聚会里不是不喝酒，而是宁可喝真正的智商税几万一瓶的假酒也不愿意喝茅台，体制内聚餐减少甚至归零，普通人家中老年人偶尔喝点本地酒，至于年轻人，酒桌文化已经成为了彻头彻尾的贬义。 老人对小孩，富人对穷人的规训不仅体现在文化，也体现在具备文化元素的消费上。而消费上的规训实际上很好颠覆爷不买了。 不用花呗借呗了，不用白条了，不贷款了，不超前消费了。 很多人动不动就说现在的年轻人消费降级了，但是，在我看来，明明就是在用“不消费”表达着消费能达成的最好的投票权： 谁爱玩玩去吧，不用掀桌子，也能让那些“你应该买……”变成彻头彻尾的笑话。 80年代以后，大众消费第一次有过如此的力量。这是消费升级好伐？ via 知乎热榜 (author: 谷雨)

疑因亏损严重，宝马中国将退出价格战，称「支持经销商稳扎稳打」，此举对销量有何影响？

疑因亏损严重，宝马中国将退出价格战，称「支持经销商稳扎稳打」，此举对销量有何影响？ 咣当咣当的回答 宝马退出价格战又热搜了，说明他们上学时候没学明白囚徒困境的概念。 简单解释下囚徒困境，在供出犯罪同伙可以减刑的制度下，审讯方有的是手段让几个罪犯交叉举报，最终总刑期拉满，几乎不存在罪犯抱团咬死无罪的可能。 品牌之间互相抢市场的价格战逻辑年初写过好几回了，今天简单写。 五菱星光跟风比亚迪官降，正式发布150KM进阶版荣耀价9.98万元，A级新能源车和燃油车谁更值得买？ 宝马决定守价格，还明牌放出来，意味着【奔驰奥迪等竞对品牌接着打价格战的收益率会上升】，哪怕有宝马经销商其实没涨价也可以做话术扣宝马一个不值的帽子。 相当于囚徒困境里，比如宝马有家人被威胁啥的原因，确实不敢供出同伙，那么奔驰奥迪等同伙一块供出宝马的减刑收益很大，落井下石更赚。 而且更别忘了，同品牌经销商之间也有价格战踩踏。 举个例子，假设奥迪在做厂家鼓励价格战的冲量阶梯支援政策，宝马在做厂家调低销量目标的给经销商减负政策。 有A老板开了5家奥迪店，1家宝马店，B老板开了1家奥迪店，5家宝马店。 B老板可选的报价模式，特价车包装策略，冲量策略，跨店订单，给二网下任务的组合拳会比A老板多的多。 哪怕一样是独立仅一家的宝马店，因为成本，库存结构，资金周转，厂家支持阶梯不同，他们老板响应总部的守价政策上也是不可能齐心的。 结局大概率是直愣愣跟着宝马厂家守价政策的店吃销量下滑的亏，擅长价格包装，从其他店抢单的店吃全国守价带来的利润红利。 比亚迪秦PLUS 和驱逐舰05 荣耀版定价 7.98 万起，新一轮的价格战又要开始了吗？ 宝马厂家决定守价，表面上确实会影响初始报价回升，对不善砍价的消费者来说，4s店主要赚的就是他们的钱。 对擅长砍价的消费者来说，拉长比价周期，多跨店多算方案就是了，宝马价格毕竟是被行业大势打下去的，想逆流而上涨价，免不了很多内部漏洞。 via 知乎热榜 (author: 咣当咣当)

零跑汽车官方回应在海外生产纯电车：各项业务合作正在探讨中

零跑汽车官方回应在海外生产纯电车：各项业务合作正在探讨中 Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示：如果有良好的商业前景，公司可能会在意大利生产零跑汽车。该工厂最早可能在2026年或2027年投产，年产能将达到每年15万台，未来将由Stellantis集团的欧洲经销商进行销售。2023年10月，零跑汽车和Stellanis集团宣布达成战略合作，Stellantis 集团和零跑汽车还以51%: 49%的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。据了解，零跑国际将独家负责零跑汽车在全球除大中华地区以外所有市场的出口和销售业务，并拥有在当地制造零跑汽车产品的独家权利。 ... PC版： 手机版：