中国今年前五个月货物贸易进出口总值同比增长6.3%

中国今年前五个月货物贸易进出口总值同比增长6.3% 中国海关总署公告，中国今年前五个月货物贸易进出口总值同比增长6.3%。 综合央视新闻和中新社星期五（6月7日）报道，据中国海关统计，中国今年前五个月货物贸易进出口总值17.5万亿元（人民币，下同，约3.25万亿新元），同比增长6.3%。其中出口总值9.95万亿元，同比增长6.1%；进口总值7.55万亿元，同比增长6.4%；贸易顺差2.4万亿元，扩大5.2%。 按美元计价，中国今年前五个月货物贸易进出口总值2.46万亿美元，同比增长2.8%。其中出口总值1.4万亿美元，同比增长2.7%；进口总值1.06万亿美元，同比增长2.9%；贸易顺差3372亿美元，扩大1.8%。 中国5月货物贸易进出口总值3.71万亿元，同比增长8.6%。其中出口总值2.15万亿元，同比增长11.2%；进口总值1.56万亿元，同比增长5.2%。 中国商务部星期五公布的最新数据显示，中国前四个月服务贸易进出口总额24319.6亿元，同比增长16.8%，增速比一季度加快2.1个百分点。其中出口总额同比增长11%；进口总额同比增长21.2%；服务贸易逆差4625.8亿元。 分类别看，旅行服务贸易增长迅猛。据官方统计，中国前四个月旅行服务进出口总额6600.3亿元，同比增长48.6%，为服务贸易第一大领域。 2024年6月7日 11:46 AM

根据拟议的法律，中国电子商务货物将失去美国的关税豁免

根据拟议的法律，中国电子商务货物将失去美国的关税豁免 纽约，6 月 14 日（路透社）其中一位发起人表示，一个由美国两党议员组成的团体计划在周三提出一项法案，以取消电子商务卖家广泛用于从中国向美国购物者发送订单的关税豁免。 这一例外被称为最低限度规则，如果商品被运往个人消费者，则免除价值 800 美元或以下的进口商品的关税。发起人共和党参议员比尔卡西迪说，该法案将在颁布后立即禁止来自中国的此类货物。 电商卖家，如成立于中国、总部位于新加坡的Shein和Temu，是豁免的大受益者。4月份的一份联邦简报说，这些公司 "利用 "最低限度规则来规避关税，并进口非法物品，如那些在中国新疆地区用强迫维吾尔族劳工制造的物品。" 至少自 2019 年以来，微量运输就引起了人们的关注，当时美国消费品安全委员会报告说，由于大量低价值包裹，它难以捕获不安全的进口商品。美国海关数据显示，此类出货量在 2022 年增至 6.855 亿，而 2018 年为 4.105 亿。 该法案的其他发起人是共和党参议员 JD Vance 和民主党参议员 Tammy Baldwin。目前尚不清楚该提案会获得多少支持。 来源：

随着美国提高对华关税 依赖中国的越南进口激增

随着美国提高对华关税 依赖中国的越南进口激增 数据显示，随着美国加大力度通过提高关税来减少与中国的贸易，其大幅增加了从越南的进口，而越南大部分出口都依赖中国的投入。中国-越南-美国贸易的激增极大地扩大了贸易失衡，越南去年与美国的贸易顺差接近1050亿美元，是2018年特朗普政府首次对中国商品征收高额关税时的2.5倍。越南目前在与美国的贸易顺差中排名第四，仅次于中国、墨西哥和欧盟。这种日益紧密的共生关系是路透社审查了联合国、美国、越南和中国的贸易、海关和投资数据评估的，并得到了世界银行和六位经济学家和供应链专家的初步估计的证实。这表明，越南的出口繁荣是由中国的进口推动的，近年来来自中国的流入几乎完全匹配对美国的出口价值和波动。世界银行认为这两种流动之间的相关性为96%，高于特朗普总统任期前的84%。

墨西哥港口查获来自中国的芬太尼

墨西哥港口查获来自中国的芬太尼 墨西哥总统欧布拉多表示，该国在太平洋沿岸的拉萨罗·卡德纳斯港截获了一批走私芬太尼的货柜，并表示已经获得了这批芬太尼来自中国的证据。 他还表示，将要求中国政府协助打击这些毒品的走私。这批货物是从中国青岛出发，经过韩国釜山，最终到达墨西哥。墨西哥总统称将继续向中国国家主席习近平重申缉毒支援。 据美国当局称，芬太尼是目前导致美国人因服用过量毒品而死亡的主要原因。 中国外交部发言人毛宁在记者会否认中国与墨西哥之间存在非法走私芬太尼的情况。她称，美国的芬太尼滥用问题根源在美国自己，“该问题完全是美国制造”。 #毒品 #芬太尼 #墨西哥 原文链接

研究表明，特朗普和拜登的政策将贸易从中国转移是有代价的

研究表明，特朗普和拜登的政策将贸易从中国转移是有代价的 由于拜登和特朗普政府制定的政策，美国贸易已从中国转移，但美国对与中国相关的供应链的依赖并不一定减少，消费者也面临更高的成本。 尽管在冠状病毒大流行和俄罗斯入侵乌克兰之后存在去全球化的担忧。但整体贸易“保持在世界(国内生产总值)的60%左右，而没有崩溃下跌”，这是哈佛商学院经济学家劳拉·阿尔法罗和达特茅斯塔克商学院副教授戴文·乔尔在他们的论文中得出的结论。这篇论文是在杰克逊霍尔会议上提出的。 但美国对中国商品加征关税、最近颁布的产业政策以及新冠疫情，似乎确实引发了供应链活动的“大重组”，阿尔法罗和乔尔写道：“美国从中国直接采购减少了，从2016年的美国进口总额的21.6%下降到去年的16.5%。” 不太确定的是这意味着什么，作者表示，从中国的转移正在提高消费者的价格，但并没有带来明确的抵消效益，例如提高美国的制造效率。他们表示，甚至不确定中国在美国进口份额的下降是否代表真正的脱钩。 例如，根据对货物进出口模式的分析，越南和墨西哥似乎占据了大部分重新分配的贸易，而美国从国外购买加工程度较低的货物的增加，表明一些生产阶段的重新本地化。 他们表示，在企业中，“人们对供应链的扩张提出了担忧，这种供应链可能使企业和国家面临因流行病或恶劣天气等事件或关税等政策冲击而造成中断的风险”。然而，研究人员指出，在这一背景下，中国已经加强了与越南、墨西哥以及其他国家的贸易和投资活动。 他们认为，“美国很可能通过与这些第三方国家的贸易和全球价值链联系，与中国保持间接联系。”此外，一些国家的商品价格开始上涨。 研究发现，“最近改变采购模式甚至鼓励国内投入替代的政策限制，将增加美国的工资和成本压力”，这是美联储试图通过放缓美国经济来降低通胀之际的一个尖锐结论。

每十辆车中就有一辆中国制造 中国电动车挺进墨西哥引美方担忧

每十辆车中就有一辆中国制造 中国电动车挺进墨西哥引美方担忧 墨西哥街头的中国电动汽车“几乎在一夜之间，我们开始看到中国汽车在墨西哥行驶，”墨西哥前外贸部副部长胡安·卡洛斯·贝克（Juan Carlos Baker）说。“从你看到中国电动汽车的频率以及中国电动汽车在营销和销售活动的积极程度来看，中国电动汽车已经大量进入墨西哥市场的情况是显而易见的。”等待装船出海的比亚迪汽车高性价比的中国电动汽车在快速增长的市场中占据主导地位，并在此过程中削弱通用汽车、福特和特斯拉等美国汽车制造商的市场地位，这引起了美国的担忧。尽管贝克指出，目前还没有中国汽车制造商开始在墨西哥生产汽车，但美国议员们担心，汽车公司将利用中国作为规避美国对中国汽车进口关税的后门。不久前，白宫正式公布了一系列针对中国商品的新关税，将提高对价值180亿美元的中国进口商品的关税。电动汽车的关税将从25%增加到100%。除了墨西哥，在拉丁美洲，中国电动汽车制造商已经占据了86%的市场份额，根据巴西电动汽车协会的数据，巴西已经是中国汽车的第四大进口国，电动汽车的新销量增长了91%。国产汽车厂商比亚迪、奇瑞和长城已经占据该国前五大汽车品牌中的三席。(作者/周文浩) ... PC版： 手机版：