特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 截至2023年9月，特斯拉已经累计生产了500万辆汽车，并距第400万辆汽车下线约有六个月。根据特斯拉公布的财报数据显示，在2023年第四季度，该公司总营收为251.67亿美元（约合人民币1822.09亿元），同比增长3%；全年总营收为967.73亿美元（约合人民币7006.37亿元），同比增长19%。同时，在电动车交付方面，特斯拉于2023年第四季度交付了超过48.4万辆电动车，全年累计交付量达到了181万辆，同比增长38%。这也使得特斯拉连续三年蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。值得一提的是，特斯拉Model Y车型在2023年的交付量超过了120万辆，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型之一。这一成绩令人瞩目，表明特斯拉在市场上的领先地位和消费者对其产品品质与性能的认可度正在不断提高。 ... PC版： 手机版：

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商 美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。 综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。 报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。 虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。 比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。 上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。 2024年1月3日 7:13 AM

特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3%

特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3% 中国乘用车信息联席会的最新数据显示，美国汽车制造商特斯拉11月交付了7万8856辆中国生产的电动汽车，同比下降4.3%。 据路透社报道，数据也显示，特斯拉旗下车款Model 3和Model Y的销量，环比增长15.5%。 特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，凭借其王朝和海洋系列电动汽车和插电式混合动力汽车，销量再创月度新高，上个月销量同比大增67.2%至50万4003辆。 此前，特斯拉11月25日在微博发帖，宣布在12月31日前下订Model Y车型并完成提车的客户，将能享有1万元（人民币，下同，1852新元）的折扣优惠和五年零息购车贷款。 《证券时报》报道称，这意味着Model Y后轮驱动版总价仅需23.99万元，将是Model Y车型的史上最低价。 今年前三季度特斯拉在全球共交付129.4万辆电动车，同比下降2.3%，其中仅三季度交付量实现同比增长。特斯拉创始人马斯克在三季度财报电话会上说，今年的汽车交付目标是较去年的181万辆实现小幅增长。 #特斯拉 #中国市场-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3%

特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3% 中国乘席会的最新数据显示，美国汽车制造商特斯拉11月交付了7万8856辆中国生产的电动汽车，同比下降4.3%。中国产Model 3和Model Y汽车交付量环比增长15.5%。特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，凭借其王朝和海洋系列电动汽车和插电式混合动力汽车，销量再创月度新高，上个月销量同比大增67.2%至50万4003辆。路透社基于乘联会数据的计算，特斯拉10月份在全球最大电动汽车市场中国的销量份额萎缩至 6%，几乎是9月份水平的一半，为一年来的最低水平。 路透社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

特斯拉裁员1.4万人 马斯克跌落凡间

特斯拉裁员1.4万人 马斯克跌落凡间 数据显示，到 2023 年底，特斯拉全球的员工人数为 14 万人。这次的裁员大约会影响到 1.4 万人左右。这一数字比之前市场预测的裁员比例要小。早间，有媒体援引知情人士说法称，裁员人数可能高达 20%。截止发稿，特斯拉股价为 171.05 美元/股，最新估值为 5447 亿美元。今年以来特斯拉股价已下跌约 31%。01突发裁员 1.4 万人这并非特斯拉首次裁员。早在 2022 年，特斯拉就因为对经济前景的悲观预期，决定削减约 10% 的职位。这一决定也是由马斯克在给高管的邮件中提出的。同时，马斯克还暂停了全球的招聘活动，增加小时工的策略，这似乎是对裁员的一种缓解措施。最近，据 Business Insider 报道，特斯拉在其奥斯汀超级工厂的生产线已经调整了工作时间，原本实行的 12 小时两班制已经缩减至白班 11 小时和夜班 10.5 小时。这个工厂不仅负责生产备受关注的 Cybertruck 和 Model Y，还是特斯拉下一代汽车的研发基地。与此同时，特斯拉在内华达州斯帕克斯和加利福尼亚州弗里蒙特的其他工厂，工人们似乎并未受到新工作时间表的影响，仍旧维持着 12 小时的轮班制。这表明特斯拉对不同工厂的策略可能有所区别，或许是基于各地的生产需求和经济效益进行灵活调整。正在中国巡展的特斯拉 Cybertruck | 特斯拉其实，特斯拉的裁员流言从 2 月份就开始扩散。今年 2 月，特斯拉推迟了部分员工的绩效考核，这种操作引发了外界对特斯拉可能启动新一轮裁员的猜测。随后就有媒体跟进了这一消息。当时，特斯拉要求所有管理层评估其团队成员的“关键性”，实行一种“二元评估”制度，直接判断每个员工的岗位重要性。这种做法显然旨在筛选出对公司最为关键的人才，同时隐含着对其他员工的潜在裁减威胁。更进一步，特斯拉甚至取消了部分员工的半年绩效评估，这些举措都在表明特斯拉在为新一轮裁员做准备。特斯拉的季度报告，成为压死骆驼的最后一根稻草，加速了其裁员的进度。今年第一季度，特斯拉全球共交付了 38.68 万辆汽车，同比下滑 8.5%，环比下滑 20.2%，远低于分析师此前的预期 44.9 万辆。这一数据不仅显示了特斯拉的交付量下降，更是自 2020 年以来首次出现季度同比下滑的情况。这加剧了市场对特斯拉未来表现的担忧。4 月 9 日，华尔街投行 Robert W. Baird 分析师 Ben Kallo 还在一份研报中警告称，特斯拉第二季度全球交付量可能再次出现同比下滑，预计特斯拉第二季度全球交付量为 44.45 万辆，同比下滑 4.6%。焕新版 Model 3，售价提高到 24.59 万元 | 特斯拉除了自身问题，全球电动车销量正在放缓，也在倒逼特斯拉做出改变。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在最近的一份报告中指出：“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。”02创新无突破，回到凡间一直以来，特斯拉的目标是加快推动世界向可持续能源的过渡。到 2030 年，特斯拉的目标是每年销售 2000 万辆电动汽车。但 2024 年，特斯拉的节奏可能要放缓。财报会议上，特斯拉警告 2024 年的增长很可能低于去年，但没有给出具体目标。2023 年，特斯拉的全球汽车交付量同比增长 38%；几年来，特斯拉的交付目标都是年均增长 50%。对此，特斯拉的解释是，“目前正处于两大增长浪潮之间。我们专注于让下一个增长浪潮得到良好的执行，它由下一代汽车、储能、全自动驾驶和其他项目驱动。”长期以来，支撑特斯拉的估值一直是其销售势头和马斯克关于将该公司转变为机器人和 AI 领域领导者的承诺。马斯克曾表示，“特斯拉是一家人工智能/机器人企业，虽然在很多人看来它是一家车企。”所以在此前的财报电话会议上，马斯克花了很长时间在讲在人工智能、机器人方面的进展。其中，关于全自动驾驶（FSD），目前只有员工和少数客户在使用，但特斯拉将在未来几周内，向美国所有购买了全自动驾驶的客户推送。这是人工智能首次不仅用于物体感知，也用于路径规划和车辆控制。上海，2023 世界人工智能大会，参观者在拍摄特斯拉机器人 | 视觉中国在人形机器人方面，马斯克表示，有机会在 2025 年生产一定数量的 Optimus。但这是一个全新的产品，存在很多不确定性，他们会每隔几个月向公众更新进展；至于芯片的进展，特斯拉现在是英伟达和 Dojo 这两条路齐头并进。从目前的进展来看，Dojo 的前景很广阔，但研发进展相对较慢。总体而言，特斯拉正经历一段既尴尬又关键的时期：需要在创新、技术优势和战略领导、规模利润等方面找到平衡。一方面，马斯克深刻理解创新对于保持绝对优势的重要性，其性格中也强调创新精神。他从第一性原理思维，推动了多条技术线的探索，比如大模型、人形机器人、自动驾驶芯片等多个领域，似乎正在征服“天界”；另一方面，这些创新还需要大量的投入和相当长的时间，才能交付足够领先的结果。比如人形机器人、大模型领域仍然需要大量的投入和相当长的时间，才能形成有创新优势的落地产品。同时，特斯拉过去在技术和产品上的优势正在减弱，规模优势也受到追赶，所以市值体系可能难以避免从“天界”回到凡间。马斯克是一位需要在“非共识”状态下才能展现骄人成就和力量的人。在那种没有科技代差的日常经营环境中，即在高度规范、共识较高的领域进行阵地战，他的光芒变得黯淡。尽管当前面临无法回避的尴尬期，但马斯克手中依然握有“关键牌”，保持了特斯拉在汽车产业中“破风者”的地位。 ... PC版： 手机版：

马斯克发布全员邮件 特斯拉全球裁员10%

马斯克发布全员邮件 特斯拉全球裁员10% 早前，特斯拉交出了一份远不及华尔街预期的交付量报告。4月2日晚间，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。此前，特斯拉就因激进的人员扩张导致效率低下，而不得不进行裁员。在2022年，特斯拉削减了大约10%的工作岗位。当时特斯拉CEO马斯克向公司高管发布了一封暂停全球所有招聘的邮件。马斯克在邮件中表示，基于经济悲观前景，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，同时将增加小时工人数。马斯克在之后的邮件中进一步透露，本次裁员不适用于任何实际生产汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。近年来，特斯拉的招聘速度已经有所放缓。数据显示，2022年特斯拉新增员工人数为2.9万，而2023年这一数字已降至1.2万，目前特斯拉全球员工数为14万人。 ... PC版： 手机版：