比亚迪在泰国开设东南亚首个电动汽车工厂

比亚迪在泰国开设东南亚首个电动汽车工厂 中国电动汽车巨头比亚迪在泰国开设了首家电动汽车厂，这也是该公司在东南亚的首家电动汽车厂。 据路透社报道，泰国投资促进委员会秘书长那里（Narit Therdsteerasukdi）在工厂开幕仪式上说：“比亚迪正利用泰国作为向亚细安和许多其他国家出口的生产中心。” 报道称，该工厂耗资4.9亿美元（下同，6.63亿新元），年产能为15万辆汽车。 此前，泰国投资促进委员会在4月称，中国另一家车企奇瑞汽车在泰国建造的工厂预计将于2025年投产，为当地和出口市场生产汽车。那里当时说，该工厂预计在2025年第一阶段生产5万辆电动车和混合动力车，2028年产量将增至8万辆。 泰国是区域汽车组装和出口中心，长期以来由丰田汽车和本田汽车等日本汽车制造商主导。 不过，泰国政府近年来对电动汽车的补贴和税收优惠政策，掀起了一股中国投资热潮。中国汽车制造商已承诺将在当地投资逾14.4亿美元。 2024年7月4日 12:27 PM

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

Vedomosti 报道，俄罗斯卡马汽车厂 (Kamaz)正在与中国的江淮汽车集团公司进行谈判，以 “莫斯科人”Moskvich

Vedomosti 报道，俄罗斯卡马汽车厂 (Kamaz)正在与中国的江淮汽车集团公司进行谈判，以 “莫斯科人”Moskvich 品牌本地化生产中国汽车。汽车的生产将不迟于 2022 年第四季度开始。同时莫斯科当局正在与另一家中国汽车制造商进行合作。 #Russia #China

中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎

中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎 俄罗斯奥特克里捷银行日前发布的一项市场调查结果显示，2023年，中国品牌汽车在俄罗斯市场所占份额增至49%。这项调查显示，2023年，中国品牌汽车在俄销量首次突破50万辆，达到创纪录的55.3万辆，在俄市场份额从2022年的17%猛增至49%。去年共有30个中国汽车品牌正式进入俄市场，最受当地欢迎的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。奥特克里捷银行分析人士表示，中国汽车在俄销量今年有望进一步提升。

艾睿铂：2030年中国汽车品牌全球市占率将达33%

艾睿铂：2030年中国汽车品牌全球市占率将达33% 报告称，预计大部分增长将来自中国以外的市场，到2030年，中国以外的销量将从今年的300万辆增长到900万辆，这意味着到2030年，海外市场份额将从3%增长到13%。艾睿铂表示，预计中国品牌将在全球所有市场实现增长，但在日本和北美的扩张幅度要小得多。在北美，2030年中国汽车制造商预计仅占3%的市场份额，主要是在墨西哥，预计到那时墨西哥每五辆汽车中就有一辆是中国品牌。艾睿铂报告称，在世界其他大多数主要地区，中国汽车制造商的份额预计将呈指数级增长。这些地区包括中南美洲、东南亚、中东和非洲。据艾睿铂预计，中国汽车品牌在国内市场的份额也将从59%增长到72%。在欧洲，中国汽车制造商近年来发展迅速，据艾睿铂预测，到2030年，中国品牌的市场份额预计将达到12%，较今年的6%增长一倍。报告称，中国汽车制造商的迅速扩张是因为他们有成本优势，有本地化生产战略，可以在非中国市场实施“在哪里生产、在哪里销售”的战略，还有高科技汽车，可以满足消费者对设计和新鲜感的不断变化的偏好。 ... PC版： 手机版：

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额 路透 7 月 5 日 - 咨询公司 AlixPartners 周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的 50% 以上。 这将是中国汽车制造商首次控制中国汽车市场（全球最大的汽车市场）的多数份额。 过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。 但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。 今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 AlixPartners 预测，中国今年的汽车总体销量将增长 3%，达到 2490 万辆，恢复到 COVID-19 之前的销量水平。该公司预计到 2030 年，汽车保有量将增长至 3060 万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。