内河船首次加注绿色甲醇燃料

内河船首次加注绿色甲醇燃料 据悉，这是国内首次为内河甲醇双燃料动力散货船开展“绿色甲醇”燃料气试服务作业，为实施“气化长江”战略和实现“双碳”目标提供了解决方案。“国能长江01”由合创重工建造，是国能航运为深入推进长江航运布局，践行双碳战略，助力长江经济带高质量发展的重要举措，为推进长江绿色智能船舶建设和重大装备更新换代起到示范引领作用。该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130米，宽16.26米，型深7.98米，设计载货量10850吨，入级中国船级社。此次加注的“绿色甲醇”获得了ISCC EU认证，并开具Proof of Sustainability (POS)减碳排放证明。中船物资恒宇能源公司全流程跟踪“绿色甲醇”物流环节，并进行严格的现场抽检、铅封、发货、证书官方核验，确保“绿色甲醇”保质保量按时运送至作业现场。 ... PC版： 手机版：

中集安瑞科再签 2 艘 LNG 运输加注船订单

中集安瑞科再签 2 艘 LNG 运输加注船订单 近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称 “中集太平洋海工”）与国际知名航运公司 Vitol International Shipping Pte Ltd（简称 “VIS”）签订两艘 LNG 新造船订单，包括 1 艘 12500m³ LNG 加注船和 1 艘 20000m³ LNG 运输加注船。

上港集团董事长顾金山：我国有机会成为全球绿色甲醇中心

上港集团董事长顾金山：我国有机会成为全球绿色甲醇中心 如何加快绿色新能源布局，促进国际航运绿色低碳转型？7 月 8 日，上港集团党委书记、董事长顾金山在 2024 滴水湖高能级航运服务业创新大会平行论坛上致辞时表示，上海港作为全球最大集装箱港口，近年来积极顺应全球绿色发展的趋势，在做好港口低碳化改造等绿色低碳发展的同时，积极加强和船公司的合作，为船公司提供绿色燃料。2022 年 3 月，上海港实施了我国首次保税 LNG 船到船加注。2023 年，上海港完成 LNG 加注 26.4 万立方米，加注量仅次于荷兰鹿特丹港。去年以来，上港集团又先后和马士基、中远海运、国家电投、中国中检、上海电气等签订绿色甲醇合作备忘录，致力于上海港的绿色甲醇加注和绿色甲醇产业链建设。“我国是一个 LNG 对外依赖程度较高的国家，而且 LNG 作为化石燃料，其减排的效果仍然有限。” 顾金山认为，绿色甲醇很有可能成为未来一段时间船舶减排的重要绿色燃料。我国完全有机会凭借我国水电、风电、光电等清洁能源和农作物秸秆丰富等优势，大力发展绿色甲醇产业，成为全球绿色甲醇中心。（上证报）

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞 国家自主研发的C919客机及ARJ21支线飞机，星期三于上海完成首次加注可持续航空燃料试飞。今次试飞使用的航空燃料主要是经加工的餐饮废油与普通航空燃油调合而成。现时内地已有工业装置可将经处理后的餐饮废油加工，制成生物航煤。这种液体航空替代燃料，最高可降低80%的碳排放量，但由于产量有限，价格为普通航空燃料的三至五倍，因此暂时未有在航空业广泛应用。 2024-06-06 17:47:07

我国首单以人民币结算的进口液化天然气(LNG)采购完成

我国首单以人民币结算的进口液化天然气(LNG)采购完成 据了解，此单交易是中国海油与道达尔能源在上海石油天然气交易中心达成的，LNG资源来自海合会国家阿联酋，以人民币结算的进口LNG成交量约6.5万吨。 标签: #人民币结算 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

上港集团发稿，指目前上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平，自3月28日以来集装箱船平均等泊时间小于24小时、平均等泊船舶

上港集团发稿，指目前上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平，自3月28日以来集装箱船平均等泊时间小于24小时、平均等泊船舶小于10艘次，全港各生产单位保持24小时正常运作。一些内外贸企业在安排货物进出口岸时遇到了新的困难和突发情况，上港集团第一时间启动应急预案，克服重重压力和困难，全力保障供应链物流链稳定畅通。 就“关于上海港严重拥堵的不实报道”，上港表示严重关切、有必要回应澄清，认为给客户和业界人士带来许多不必要的担忧。 （上港家园）