上港集团董事长顾金山：我国有机会成为全球绿色甲醇中心

上港集团董事长顾金山：我国有机会成为全球绿色甲醇中心 如何加快绿色新能源布局，促进国际航运绿色低碳转型？7 月 8 日，上港集团党委书记、董事长顾金山在 2024 滴水湖高能级航运服务业创新大会平行论坛上致辞时表示，上海港作为全球最大集装箱港口，近年来积极顺应全球绿色发展的趋势，在做好港口低碳化改造等绿色低碳发展的同时，积极加强和船公司的合作，为船公司提供绿色燃料。2022 年 3 月，上海港实施了我国首次保税 LNG 船到船加注。2023 年，上海港完成 LNG 加注 26.4 万立方米，加注量仅次于荷兰鹿特丹港。去年以来，上港集团又先后和马士基、中远海运、国家电投、中国中检、上海电气等签订绿色甲醇合作备忘录，致力于上海港的绿色甲醇加注和绿色甲醇产业链建设。“我国是一个 LNG 对外依赖程度较高的国家，而且 LNG 作为化石燃料，其减排的效果仍然有限。” 顾金山认为，绿色甲醇很有可能成为未来一段时间船舶减排的重要绿色燃料。我国完全有机会凭借我国水电、风电、光电等清洁能源和农作物秸秆丰富等优势，大力发展绿色甲醇产业，成为全球绿色甲醇中心。（上证报）

上海港完成首次散装船LNG锚地加注作业

上海港完成首次散装船LNG锚地加注作业 上海港星期一（6月10日）完成首次散装船液化天然气（LNG）锚地加注作业。 据中新社报道，历经18个小时，LNG加注船“海港未来”轮星期一完成对“Mount Aconcagua（阿空加瓜山）”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业。这意味着上海港首次双燃料动力散装船LNG锚地加注作业顺利完成。 至此，上海港绿华山南锚地已完成13次LNG燃料加注，加注量超45955立方米。 报道称，与传统船用燃油相比，LNG作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，每年可降低燃料成本30%左右，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。 上海港为过境双燃料船提供加注供应保障服务，有利于为大型国际远洋船舶节约经济成本，更好履行节能降碳社会责任。 2024年6月10日 5:19 PM

林世雄称政府正研究为本地船舶及远洋船提供绿色燃料加注

林世雄称政府正研究为本地船舶及远洋船提供绿色燃料加注 亚洲船东协会国际航运论坛刚于上月首次在香港举办，运输及物流局局长林世雄说，香港船东会邀请到全球航运界重量级人士齐集本港出席，足以证明会方的卓越领导能力，以及香港国际航运中心的稳固地位。林世雄在网志表示，随著航运物流业重心东移，亚洲将成为世界贸易重心，肩重起更多节能减排的责任，与去年12月发表的《海运及港口发展策略行动纲领》不谋而合，当中重点政策包括，将香港打造成为航运绿色能源加注中心。当局正进行为本地船舶及远洋船提供绿色燃料加注的可行性研究，并将于年内公布行动纲领，建设加注设施和供应链等。林世雄预告，第八届「香港海运周」将于今年11月17日至23日举行，国际航运公会秘书长宣布拟于「香港海运周」举办全球航运贸易高峰会。招商局集团亦会在香港海运周期间，举办世界航商大会。政府正积极邀请逾1000间本地、海外及内地的航运相关公司或机构，参与海运周的活动。 2024-06-01 11:01:33

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞 国家自主研发的C919客机及ARJ21支线飞机，星期三于上海完成首次加注可持续航空燃料试飞。今次试飞使用的航空燃料主要是经加工的餐饮废油与普通航空燃油调合而成。现时内地已有工业装置可将经处理后的餐饮废油加工，制成生物航煤。这种液体航空替代燃料，最高可降低80%的碳排放量，但由于产量有限，价格为普通航空燃料的三至五倍，因此暂时未有在航空业广泛应用。 2024-06-06 17:47:07

财政预算案2024｜推动开发新绿色金融科技

财政预算案2024｜推动开发新绿色金融科技 财政司司长陈茂波表示，将于今年上半年推出「绿色和可持续金融科技概念验证测试资助计划」，为具有潜力的绿色金融科技提供前期资助，促进商业化发展，推动开发新的绿色金融科技。他说，香港在绿色科技方面同样具有优势，目前汇聚逾200家绿色科技公司，又指政府至今向「低碳绿色科研基金」注资4亿元，已批出30个来自本地大学、公营科研机构和企业的项目，涉及总金额约1.3亿元。他又指出，运输及物流局正联同环境及生态局及其他相关部门，为本地船舶及远洋船提供绿色甲醇加注开展可行性研究，预计将于今年内公布行动纲领，把香港打造成航运绿色能源加注中心。另外，政府正致力将香港国际机场打造为「绿色机场」，机管局正与相关政府部门一起研究简化运送及储存可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）的审批程序，以便利更多航空公司在香港使用，而机管局最近已展开顾问研究，以了解全球SAF发展趋势，并从政策措施和基础设施等层面提出建议。预计顾问研究今年第3季完成。针对推出「太阳能发电（photovoltaic）建筑先导计划」，将在机电工程署总部大楼推出先导计划，探讨在政府建筑物幕墙应用太阳能发电技术。 2024-02-28 12:12:50 (1)

绿色先锋：世界首艘混合氨船舶在新加坡装满燃料

绿色先锋：世界首艘混合氨船舶在新加坡装满燃料  Fortescue 绿色先锋号首次装载了三吨氨燃料本周早些时候，Fortescue Green Pioneer 在新加坡西南海岸裕廊岛的一个码头装载了三吨液氨，它似乎还没有开始实际使用这种燃料这也许正是这台机器所面临的挑战的象征。据 Fortescue 公司称，早在 2022 年，"先锋"号的一台四冲程船用发动机就已成功改装为使用氨和柴油。早在 2023 年 7 月，这艘船就安装了两台氨气发动机以及燃料输送系统、安全系统和其他基础设施，并于 2023 年 12 月驶往迪拜参加联合国气候变化框架公约和 COP28 会议尽管它似乎是使用另外两台仍使用柴油的发动机完成这次旅行的。在实际装载氨燃料之前，有各种繁文缛节需要通过；机组人员的安全培训、调查燃料转移过程中可能出现的风险的研究、HAZMAT 响应计划......一个多国研究小组将几所大学召集在一起，创建了一个模型，展示氨泄漏在事故中可能如何扩散和弥散在批准燃料试验之前，一大堆政府部门花了很多时间对这些计划进行审查。但这些都是合理的。氨是实现非碳化航运的最有前途的途径之一，但这绝不是一个简单的命题。从许多方面来看，它比氢本身更能储存氢气，但它在高浓度下也具有很强的腐蚀性，对人体"极其危险"，如果装满它的燃料箱倒入海洋，则可能成为环境的噩梦。Fortescue董事长安德鲁-"Twiggy"-福雷斯特（Andrew"Twiggy"Forrest）博士向来不善言辞，他在一份新闻稿中要求制定更严格的法规，这一点很有意思。他写道："Fortescue 已经亲眼看到新加坡愿意引领世界，采取勇敢、创新的行动来建设绿色氨水航运。我向新加坡政府传达的信息是，只有绿色才是绿色。其他任何东西都是用化石燃料制造的。Fortescue Green Pioneer 证明了氨动力发动机的安全技术解决方案是存在的。""但是，正如我在迪拜举行的第 28 届缔约方大会上所做的那样，我再次呼吁全球港口着手制定公平、安全和严格的绿色氨燃料标准，而不是仅仅因为缺乏个性而逃避责任。我们必须推动全球排放者为传统航运中使用的重燃料支付公平的碳价格。这些价格必须提供明确的投资信号，以推动绿色投资。"改装为使用氨气之前的 MMA LevequeFortescue Green Pioneer 有两台柴油发动机和两台氨/柴油发动机氨需要高温才能正常燃烧，因此氨燃烧解决方案可能永远无法达到完全清洁的程度。还有另一种选择通过一种或另一种燃料电池获取氨，将其转化为水、电和无害的氮气，然后用这些电能驱动电动机。这就是布鲁克林公司Amogy 正在做的事情，该公司希望在 2023 年之前建造一艘以氨气为燃料的拖船并投入运行。尽管下面的视频是几个月前发布的，重点介绍了氨拖船，但我们还不清楚 Amogy 项目自那时以来究竟取得了多大进展。无论如何，Amogy 和 Fortescue 都在一系列项目中率先采用氨气和氢气，从 Fortescue 的采矿卡车和火车到 Amogy 的半卡车。在谁先做谁后做的问题上可能会有一些竞争，但两家公司肯定都希望对方取得巨大成功。 ... PC版： 手机版：