汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用

汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用 地铁汤申东海岸线日后兴建的延长线将衔接樟宜机场,预计2030年代中完工,与兴建中的樟宜机场第五搭客大厦(T5)一起启用。 总理兼财政部长黄循财星期五(6月21日)在汤东线第四阶段启用仪式上致辞时宣布上述时间表。他说,汤东线全线通车后,地铁网络将把新加坡人从住家连接到世界各地,东部将衔接樟宜机场,北部则直通新柔地铁系统。 根据2040陆路交通发展总蓝图,汤东线将从兴建中的双溪勿洛站(Sungei Bedok)延长到未来的樟宜机场第五搭客大厦。介于丹那美拉站和樟宜机场站之间的东西线,以后将划入汤东线延长线内,让使用汤东线的乘客可从市中心搭地铁直达樟宜机场,无须转搭其他地铁线。 黄总理说:“汤东线只是我们公共交通系统的其中一项投资。就建设新加坡而言,我们的工作还没完成,也肯定还未完成地铁网络的扩展。” 他说,接下来10年,会有超过50个新的地铁站投入运作,包括裕廊区域线和跨岛线。裕廊区域线是我国第七条地铁线,让前往西部地区如裕廊湖区更加方便。跨岛线则是我国第八条地铁线,衔接东部、东北部和西部地区,提供更多交通选项之余,也将加强地铁网络的韧性。 “汤东线第四阶段只是我们为新加坡人建设更好家园的最新一站。不只是交通,我们也在改善公共住屋,让邻里更宜居。我们也正尽力让城市更绿、更可持续。我们有耗时多年,甚至几十年的重大工程。这些都是我们的集体努力,在今日的基础上耕耘,为子孙后代建设更美好的新加坡。” 汤东线第四阶段全长10.8公里,将在星期天(23日)正式通车。即将投入运作的七个地铁站是丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳,以及碧湾站。 汤东线由SMRT经营,全长43公里,共32个站,分五个阶段完成。第四阶段通车后,运作中的地铁站将增至27个。 第五阶段的勿洛南站和双溪勿洛站预计2026年通车。建国先贤纪念园站、快乐山站和滨海南站会在周围发展项目落成后才投入运作。 2024年6月21日 10:56 AM

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汤东线第四阶段通车首个工作日 不少拥车族愿多搭地铁少开车 汤申东海岸地铁线第四阶段周末通车后,星期一(6月24日)是首个工作日,不少拥车的上班族受访说,新地铁线靠近住家和公司,方便上下班,能省下开车到中央商业区上班的停车费,有的甚至不排除把车卖掉。 星期天(23日)启用的七个汤东线地铁站是:丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳,以及碧湾站。 《联合早报》记者星期一上午约7时45分到碧湾站,多数乘客是上班族,每一趟的上车人数不多,最多10人左右。 严正安(54岁,医院客户关系经理)的办公地点,位于花拉公园站附近。他受访时说,虽然自己拥车,但新站启用前,他已习惯搭公交上班,只有在周末才开车外出。 “我过去会搭137号巴士到勿洛站转搭地铁。现在,我的住家离碧湾站不远,步行几分钟就到了,下车后再步行几分钟就到公司,比开车方便许多。” 另一名拥车者许嫣玲(47岁,销售经理)上午8时许从马林百列站搭地铁上班,她的公司靠近珊顿道站。珊顿道站是汤东线第三阶段于2022年11月启用的地铁站之一。 马林百列站启用前,许嫣玲得要从乐斯广场(Roxy Square)的巴士站搭巴士到珊顿道上班,车程约30至40分钟。 她受访时说,自己很少开车上班,因为在中央商业区停车比较贵,只有在周末或有特别行程时才会开车。“新站启用后,我的车程时间会至少减半。我打算每天搭地铁上班,也考虑把车子卖掉。” 许嫣玲的儿子就读于实乞纳站附近的维多利亚学校。她说,儿子在汤东线第四阶段于星期五(21日)举行开放日活动当天,就抢先体验从新站搭地铁,星期一这天也比她更早出门,搭地铁上学。 据记者观察,七个地铁站中,几乎每一站都有SMRT职员或车站大使协助指引乘客。马林百列站的月台上也设有指示牌,注明那一带的购物中心和学校,包括百汇广场(Parkway Parade)、乐斯广场、i12 Katong购物商场及道南学校。 2024年6月24日 3:26 PM

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