汤东线第四阶段开通首日 沿线居民抢先乘搭逛东部

汤东线第四阶段开通首日 沿线居民抢先乘搭逛东部 汤申东海岸地铁线第四阶段星期天（6月23日）正式通车，沿线居民纷纷迫不及待在早上乘搭地铁到东部用餐和逛街，还有驾车者期待日后更常搭地铁外出和工作。 汤东线全长43公里，分五个阶段通车。随着第四阶段将列车开往东海岸一带，从兀兰北站至碧湾站沿线约有23万5000户居民步行不到10分钟就可到达地铁站。 星期天启用的七个地铁站是丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳，以及碧湾站。首班列车早上约6时12分，从碧湾站开往兀兰方向。 [Media] 整条地铁线上午运作顺畅，吸引许多东部和其他沿线家庭、脚踏车骑士、健走团体，以及地铁爱好者等前去乘搭，地铁站人流不断。 公众蔡思敏（40岁，教育工作者）一家四口星期天步行约五分钟到丹戎禺地铁站，准备前往邻近马林百列站的百汇广场吃早餐。 蔡思敏平时会驾车外出，周末则与家人骑脚踏车到附近的快餐店用餐。她说，如今丹戎禺站开通，方便一家人探索更多东部的用餐地点，她也计划减少用车，更频繁地搭地铁到乌节路等地方逛街。 “地铁站也提供脚踏车停放处，对骑士来说很方便。” 住在丹戎禺地铁站附近的退休夫妇林志顺（78岁）和黄爱珍（71岁）几乎每天前往马林百列活动。林志顺说，平常须搭两趟巴士用约半小时才能到马林百列，而驾车除了要付停车费，还担心找不到停车位。 “我们现在搭地铁只要10至15分钟就能直达马林百列，去世界城购物中心或欧南园地铁站旁的新加坡中央医院都很方便。” 韩凯尔文（37岁，建筑业经理）住在汤东线春叶地铁站附近，那段地铁站2021年开通后，他就经常改搭地铁上班，而不是驾车。“我们一家平时也很少去东部，现在地铁开通后，我们会经常坐地铁去看看，到东海岸公园也更容易。” [Media] 丹戎禺站站长陈宏伟（44岁）受访时说，从新加坡体育城步行到该站只要约10至15分钟，相信在大型演唱会等活动后会有部分观众选择到丹戎禺站乘搭汤东线。 为此，陈宏伟和团队已向体育场地铁站了解相关的人潮管控和应急计划，也会在大型活动当天部署更多人力应对可能出现的人潮。 ... 2024年6月23日 2:22 PM

汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用

汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用 地铁汤申东海岸线日后兴建的延长线将衔接樟宜机场，预计2030年代中完工，与兴建中的樟宜机场第五搭客大厦（T5）一起启用。 总理兼财政部长黄循财星期五（6月21日）在汤东线第四阶段启用仪式上致辞时宣布上述时间表。他说，汤东线全线通车后，地铁网络将把新加坡人从住家连接到世界各地，东部将衔接樟宜机场，北部则直通新柔地铁系统。 根据2040陆路交通发展总蓝图，汤东线将从兴建中的双溪勿洛站（Sungei Bedok）延长到未来的樟宜机场第五搭客大厦。介于丹那美拉站和樟宜机场站之间的东西线，以后将划入汤东线延长线内，让使用汤东线的乘客可从市中心搭地铁直达樟宜机场，无须转搭其他地铁线。 黄总理说：“汤东线只是我们公共交通系统的其中一项投资。就建设新加坡而言，我们的工作还没完成，也肯定还未完成地铁网络的扩展。” 他说，接下来10年，会有超过50个新的地铁站投入运作，包括裕廊区域线和跨岛线。裕廊区域线是我国第七条地铁线，让前往西部地区如裕廊湖区更加方便。跨岛线则是我国第八条地铁线，衔接东部、东北部和西部地区，提供更多交通选项之余，也将加强地铁网络的韧性。 “汤东线第四阶段只是我们为新加坡人建设更好家园的最新一站。不只是交通，我们也在改善公共住屋，让邻里更宜居。我们也正尽力让城市更绿、更可持续。我们有耗时多年，甚至几十年的重大工程。这些都是我们的集体努力，在今日的基础上耕耘，为子孙后代建设更美好的新加坡。” 汤东线第四阶段全长10.8公里，将在星期天（23日）正式通车。即将投入运作的七个地铁站是丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳，以及碧湾站。 汤东线由SMRT经营，全长43公里，共32个站，分五个阶段完成。第四阶段通车后，运作中的地铁站将增至27个。 第五阶段的勿洛南站和双溪勿洛站预计2026年通车。建国先贤纪念园站、快乐山站和滨海南站会在周围发展项目落成后才投入运作。 2024年6月21日 10:56 AM