研究报告：中欧若打关税战 德国豪车企业将面对最大风险

研究报告：中欧若打关税战 德国豪车企业将面对最大风险 一项研究报告显示，欧盟和中国若打起关税战，马赛地和宝马等德国豪车企业将面对最大风险。 据彭博社星期一（9月25日）报道，为保护欧洲汽车制造商免受大量廉价中国汽车输入的冲击，欧盟发起对中国电动汽车补贴的调查。如果中国因此采取反制措施，那马赛地和宝马等德国最赚钱的豪车企业将面临最大的风险。 对于包括保时捷在内的德国高端汽车制造商，中国是他们最昂贵车型的巨大市场，当中包含S级、七系列和Cayenne休旅车等。如果北京对欧盟采取报复措施，这些汽车将首当其冲。 伯恩斯坦研究院分析师在报告中指出，“那些住在玻璃房子里的人不应该乱扔石头”。报告称，如果欧中贸易争端升级，上述三大德国豪华汽车制造商将遭受重创。 中国是德国最昂贵汽车的最大出口目的地。去年，宝马七系列和马赛地S级豪车全球销量，中国市场占了逾三分之一。售价147万元人民币（约27万4900新元）的德国豪车迈巴赫每月在中国展厅的出货超过1000辆。 对大众汽车子公司奥迪来说，中国市场占其全球销量的逾三分之一。去年，奥迪向中国出口了超过1万辆在德国内卡苏尔姆独家生产的A8豪车。 伯恩斯坦研究院分析师估计，来自中国的收入为上述德国汽车制造商贡献了超过25%的基础净利润。

专家：若中欧打贸易战 德国将支撑不住

专家：若中欧打贸易战 德国将支撑不住 针对欧盟宣布对中国电动车展开反补贴调查，经贸专家认为，若中国展开反击，德国将支撑不住。 据德国之声星期四（9月14日）报道，维也纳经济研究所所长菲尔博迈尔在接受《法兰克福汇报》采访时说，中国政府对国内汽车产业的很多扶植政策都违反了世贸组织相关条款，但由于欧盟也有类似的政策，欧盟现在启动调查的做法，是”坐在玻璃房子里，往外扔石头”（德语成语，意思是如果对方反击的话，玻璃房便粉碎无疑）。 他说，其实欧盟也实行补助项目，所以假如欧盟果真启动惩罚性关税，中国肯定会回击，就像当年空客同波音展开的大战，双方都认为自己有理。 菲尔博迈尔指出，中德两国一旦因此打起贸易战，因为中国对德出口大于进口，所以惩罚性关税或让中国很受伤。不过，宝马在内的很多德车企在中国有广泛的生产基地，而企业须额外承担产品进入欧洲的惩罚性关税，因此“德国将很难支撑住”。 欧盟委员会主席冯德莱恩星期三（9月13日）宣布将对中国电动汽车展开反补贴调查，并称中国电动车的价格被巨额国家补贴人为压低，“这扭曲了我们的市场”。中国商务部发言人则在星期四指责欧盟是以公平竞争为名，行保护自身产业之实。

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税 欧盟方面将推进对中国电动汽车加征关税，这将为其带来每年逾20亿欧元的收入。此举显示欧盟方面没有理会德国政府的警告，即此举可能挑起与中国之间的贸易战，造成高昂代价。知情人士称，欧盟委员会将于当地时间周三通知各汽车制造商，它将从下月开始对从中国进口的电动汽车加征至多25%的额外临时关税。欧盟方面称，中国电动汽车制造商受益于补贴，使其能够用低价抢走欧洲竞争对手的生意。

欧议会议员：中欧即将就电动车关税问题达成解决方案

欧议会议员：中欧即将就电动车关税问题达成解决方案 欧洲议会一名担任贸易委员会主席的议员告诉德国媒体，中国和欧盟将要就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。 据路透社星期五（11月22日）报道，欧洲议会贸易委员会主席朗格（Bernd Lange）说：“我们即将达成协议：中国可以致力于以最低价格向欧盟提供电动汽车。” 朗格解释，这将消除因不公平补贴而造成的竞争扭曲情况，并说这是欧盟最初决定加征关税的原因。 欧盟委员会尚未对此发表评论。 欧盟上个月正式批准在10%欧盟标准汽车进口关税基础上，对在中国制造的电动汽车加征介于7.8%至35.3%的关税。 尽管如此，中欧双方仍在继续展开谈判，以寻求解决方案，让十分依赖中国市场的德国汽车制造商看到曙光。 央视旗下新媒体“玉渊谭天”本月较早前报道，中欧双方已经达成了技术性共识，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。 #欧盟 #中欧关系 #电动汽车 2024年11月24日 11:56 AM

德国经济周刊：对中国电动汽车征收关税，伤害的只有我们自己

德国经济周刊：对中国电动汽车征收关税，伤害的只有我们自己 欧盟委员会怀疑中国为压低电动车价格，这与欧洲汽车工业的转型状况不无关系。法国汽车在中国市场属小众，不需要太担心来自中国的反击，但对德国汽车制造商和零部件供应商而言，宝马、奔驰和大众在中国市场销售30%的新车，意味着这场贸易战将会是一场灾难。 而且，若欧盟对中国低价电动车征收惩罚性关税，变相人为地抬高欧洲电动车价格，导致销量减少，为向电动车转型平添压力。 再者，德国依赖中国的动力电池，贸易战和制裁会阻碍电池技术的利用和进步。 中国的成本优势是一种天然的竞争优势，好比美国硅谷的软件优势。利用用关税或进口限制来保护是非常具有欺骗性的。欧盟和法国逃到了一个虚幻的世界、一堆在未来很可能破灭的泡沫之中。

中国德国商会：欧盟提高对华电动车关税没用 打铁还得自身硬

中国德国商会：欧盟提高对华电动车关税没用 打铁还得自身硬 上周，欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收额外关税，将针对个别车企的关税提高到48%，影响到了比亚迪、吉利、上汽集团等中国汽车制造商。中国德国商会华东地区执行董事马铭博(Maximilian Butek)在该商会商业信心调查的新闻发布会上表示：“欧盟目前建议的关税不会提高汽车行业的竞争力。如果汽车制造商的业务遍布全球，只在欧盟保护汽车行业是没用的。”目前，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，如果无法全面阻止至少也要软化这一措施。任何反制措施都可能损害大众汽车、奔驰和宝马等德国汽车制造商的利益，因为这些公司严重依赖中国这个全球最大汽车市场的销量。未向欧盟投诉马铭博表示，在欧盟展开反补贴调查之前，德国企业没有向欧盟抱怨过中国在电动汽车领域的补贴。中国德国商会在5月底进行的调查显示，德国企业面临的最大挑战是价格压力。“但是，我们的企业的观点是一致的，那就是只有当它们变得更有竞争力时，它们才能生存下来。”马铭博补充说。调查还发现，与去年相比，德国企业今年对中国市场的前景更为乐观。 ... PC版： 手机版：