德专家：中欧若发生经济战 可能只有输家

德专家：中欧若发生经济战 可能只有输家 欧盟日前宣布将对中国电动汽车启动反补贴调查，此举可能导致对进口汽车征收惩罚性关税。德国的中国问题专家指出，这可能导致中欧之间发生经济战，而这场新的经济对抗可能只有输家。 欧盟委员会主席冯德莱恩上星期三（9月13日）在欧洲议会上宣布了这项针对中国电动汽车的反补贴调查，并称中国电动车的价格被巨额国家补贴人为压低，“这扭曲了我们的市场”。 法广（RFI）星期天（17日）的特稿文章指出，从德国角度来看，欧盟这一政策宣布的时间点尤为特别，因为慕尼黑国际车展刚刚结束，而展会几乎一半的汽车参展商都是中国制造商，这也折射出汽车行业对电动汽车、进而对中国的依赖。 文章称，德国汽车工业近三分之一的汽车是在中国销售，并且从中国采购许多原材料和零部件，比如电池。德国汽车工业对台海局势也采取谨慎态度，或根本不发表评论。 此外，对一些在中国进行了数十亿投资的汽车企业来说，惩罚性关税问题也是一个雷区。文章指出，大众、马赛地奔驰、特斯拉和福特等公司，不仅对中国丰富的原材料感兴趣，而且在华工厂也依赖于政治领导层的善意。 文章说，德国和欧洲汽车制造商肯定希望遏制来自中国日益激烈的竞争，但专家则对欧盟可能采取的惩罚措施发出警告。 德国汽车研究中心（Center Automotive Research）负责人杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）说，德国公司在中国市场销售了30%到40%的汽车，在此情况下，德国人将成为反制措施的首要目标。如果欧洲对中国进口产品采取措施，可以预料中国绝对会作出回应；与中国决裂，将对德国汽车业造成极其严重的伤害。 亚洲专业咨询公司JPW Asia的汽车市场咨询师希伯特（Jochen Siebert）也指出，德国车企向中国出口很多利润很高的汽车，价格超过10万欧元（约14万5000新元），如果中国征收关税或采取类似措施，将严重打击德国制造商。法国或意大利的汽车制造商在华生产和销售的汽车数量要少很多，因此可能受到的影响也较小；而德国的宝马、保时捷、大众等车企则将首当其冲。 ...

德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战

德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战 德国汽车工业协会表明，反对欧洲联盟对中国电动汽车加征关税，并称此举将引发贸易战，威胁德国就业。 据彭博社上星期五（4月12日）报道，德国汽车工业协会（VDA）负责人穆勒（Hildegard Mueller）对《星期日世界报》说：“与中国的经贸往来为德国提供了大量的就业机会。我们的企业正依托创纪录的资金进行转型，其中一部分来自于这个核心销售市场。” 穆勒指出，倘若爆发贸易冲突，欧盟针对中国政府补贴中国产汽车而加征的关税可能迅速产生负面影响，令欧盟推广电动汽车和数字技术的目标面临风险。 欧盟委员会认定，有“充分证据”表明从中国进口的新型纯电动汽车获得了非法补贴。该委员会已指示海关当局开始对从中国进口的电动汽车进行登记，以便在调查结束时对这些电动汽车回溯征收反补贴税，以弥补已经造成的损失。 德国汽车工业协会在总理朔尔茨访华前发出上述告诫，预示着德中关系所面对的压力。 。朔尔茨访华之际，欧盟正对中国电池、电动车等是否获国家补贴展开多项调查，引发德国汽车行业担心可能导致贸易战，并损害德企在全球最大汽车市场的前景。 2024年4月15日 8:37 AM

德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战

德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战 德国汽车工业协会表示，反对欧盟对中国电动汽车加征关税，称此举将引发贸易战并威胁德国就业。德国汽车工业协会 (VDA) 负责人希尔德加德·穆勒对《星期日世界报》说：“与中国的经贸往来为德国提供了大量的就业机会。我们的企业正依托创纪录的资金进行转型，其中一部分来自于这个核心销售市场。”穆勒指出，倘若爆发贸易冲突，欧盟针对中国政府补贴中国产汽车而加征的关税可能迅速产生负面影响，令欧盟推广电动汽车和数字技术的目标面临风险。

#两岸国际【Now新闻台】国家主席习近平会见到访的德国总理朔尔茨。

#两岸国际 【Now新闻台】国家主席习近平会见到访的德国总理朔尔茨。 习近平早上在北京钓鱼台国宾馆会见朔尔茨。 德国政府早前说，预期双方讨论欧盟去年对中国电动车展开反补贴调查、中国产能过剩，以及德国企业在中国市场面对不公平竞争等问题，相信北京会争取德国不要支持欧盟对华电动车征收惩罚性关税。 今次是朔尔茨就任德国总理以来第二次访华，亦是今年首位访华的西方大国领袖。 在三日行程中，朔尔茨先后访问重庆和上海，期间参观氢动力生产设施，以及德国化工巨头科思创在当地的绿色和可持续技术研发基地。

研究报告：中欧若打关税战 德国豪车企业将面对最大风险

研究报告：中欧若打关税战 德国豪车企业将面对最大风险 一项研究报告显示，欧盟和中国若打起关税战，马赛地和宝马等德国豪车企业将面对最大风险。 据彭博社星期一（9月25日）报道，为保护欧洲汽车制造商免受大量廉价中国汽车输入的冲击，欧盟发起对中国电动汽车补贴的调查。如果中国因此采取反制措施，那马赛地和宝马等德国最赚钱的豪车企业将面临最大的风险。 对于包括保时捷在内的德国高端汽车制造商，中国是他们最昂贵车型的巨大市场，当中包含S级、七系列和Cayenne休旅车等。如果北京对欧盟采取报复措施，这些汽车将首当其冲。 伯恩斯坦研究院分析师在报告中指出，“那些住在玻璃房子里的人不应该乱扔石头”。报告称，如果欧中贸易争端升级，上述三大德国豪华汽车制造商将遭受重创。 中国是德国最昂贵汽车的最大出口目的地。去年，宝马七系列和马赛地S级豪车全球销量，中国市场占了逾三分之一。售价147万元人民币（约27万4900新元）的德国豪车迈巴赫每月在中国展厅的出货超过1000辆。 对大众汽车子公司奥迪来说，中国市场占其全球销量的逾三分之一。去年，奥迪向中国出口了超过1万辆在德国内卡苏尔姆独家生产的A8豪车。 伯恩斯坦研究院分析师估计，来自中国的收入为上述德国汽车制造商贡献了超过25%的基础净利润。

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地

下午察：中欧电动车纠纷的外交斡旋余地 历经八个月的反补贴调查，欧盟终于对一系列中国电动车企下手。 中国电动车巨头比亚迪被加课17.4%惩罚性关税、吉利汽车被加课20%、上汽集团则被重课38.1%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉、宝马、雷诺等，也被额外加课21%关税。 在这之前，欧盟已对中国电动车课征10%的一般关税。算上此次惩罚性关税，上述车企的电动车要进入欧洲市场，将不得不上缴27.4%至48.1%的关税。 2024年6月13日 8:38 PM