国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞 国家自主研发的C919客机及ARJ21支线飞机，星期三于上海完成首次加注可持续航空燃料试飞。今次试飞使用的航空燃料主要是经加工的餐饮废油与普通航空燃油调合而成。现时内地已有工业装置可将经处理后的餐饮废油加工，制成生物航煤。这种液体航空替代燃料，最高可降低80%的碳排放量，但由于产量有限，价格为普通航空燃料的三至五倍，因此暂时未有在航空业广泛应用。 2024-06-06 17:47:07

IATA理事长：全球航空供应链问题将持续几年

IATA理事长：全球航空供应链问题将持续几年 国际航空运输协会（IATA）理事长沃尔什说，对全球航空业构成挑战的供应链问题可能会持续几年。 路透社报道，IATA理事长沃尔什（Willie Walsh）星期一（2月19日）在前夕举行的樟宜航空峰会致辞时说，预计全球航空业在未来20年将以每年3.3%的速度增长，其中亚太地区可能以每年4.5%的增长率，引领全球航空业同期增长。 沃尔什也说，航空业需要增加可持续航空燃料的产量，各国政府需要为此提供激励措施。 两年一度的新加坡航空展将2月20日至25日在樟宜展览中心举行，其中星期六（24日）和星期天（25日）开放给公众购票参观。 星期六为元宵节，新加坡空军部队战斗机和直升机，将在新加坡航空展上，为观众送上寓意“双喜”的高难度飞行表演。 2024年2月19日 11:20 AM

廖振新称政府赞同用可持续航燃料促航空业减碳以巩固香港枢纽地位

廖振新称政府赞同用可持续航燃料促航空业减碳以巩固香港枢纽地位 运输及物流局署理局长廖振新说，政府完全赞同使用可持续航空燃料促进航空业界减碳的方向，以维持香港国际机场在绿色和可持续发展方面的领先位置，巩固香港的国际航空枢纽地位。他在社交网页表示，大部分航空公司目前都已订立其可持续发展目标，或须跟随其基地的政府对使用可持续航空燃料的要求，机场设施能否支援飞机注入可持续航空燃料，将会成为航空公司计划及扩展航班的主要考虑因素之一。​廖振新说，《施政报告》已提出在海陆空交通方面全力推动新能源使用和供应，当中包括推动可持续航空燃料方面的发展。政府去年底已开始接触相关持份者，正与机管局密切合作，制定具体行动计划，进一步推动可持续航空燃料的使用。 2024-01-29 23:25:37

国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持

国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持 国泰航空行政总裁林绍波表示，可持续航空燃油（SAF）在航空业发展面对的挑战，包括环球技术未成熟，以及需要大量投资产能及供应链，认为各地政府的长远支持政策至关重要。林绍波又指，目前SAF价格高过化石燃料3至5倍，认为透过全面政策推动价差收窄，对于提升可持续燃料使用十分重要。他指，集团已承诺在2030年将可持续航空燃料（SAF）使用占比提升至10%，并持续透过利用SAF达至2050年净零排放目标。国泰与其他航空业持分者合作，成立香港可持续航空燃油联盟。林绍波指，联盟包括燃料供应商、研究机构等持分者，期望透过联盟加强各方合作，推动SAF在港发展。 2024-01-29 16:09:40

阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破

阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破 2024年12月30日星期一阿布扎比2024年12月30日电 2024年，阿联酋通过提升基础设施、扩大航线网络和推进绿色发展，进一步巩固了其作为全球航空枢纽的领先地位。 阿联酋航空业继续成为经济发展的重要引擎。数据显示，2024年阿联酋航空公司座位容量达到8710万，同比增加10.5%，较2019年增长15%。据国际航空数据公司（OAG）统计，阿联酋航空业的增速远高于全球平均水平。阿联酋民航总局预计，今年旅客吞吐量将达到1.5亿人次，较去年的1.34亿人次实现大幅增长。 基础设施方面，阿联酋宣布斥资1280亿迪拉姆扩建阿勒马克图姆国际机场，建成后其年旅客吞吐能力将达2.6亿人次，成为全球最大的机场。此外，阿联酋的主要航空公司持续扩展国际航线，12月座位容量已超过639万。 2024年，阿联酋航空业在国际评选中多次斩获大奖。扎耶德国际机场被评为“全球最美机场”，阿布扎比机场荣获“全球最佳机场运营商”称号，阿联酋航空和阿提哈德航空分别获得多项国际大奖。 阿联酋还积极推进航空业可持续发展。今年，迪拜机场启动全球最大规模太阳能板项目，预计满足迪拜国际机场6.5%的能源需求和阿勒马克图姆国际机场20%的能源需求。同时，阿联酋航空公司以现代化机队显著降低碳排放，进一步展现绿色发展决心。 阿联酋航空业凭借持续增长和创新发展，不仅巩固了全球航空枢纽的地位，也为行业可持续转型提供了新样板。

联合国秘书长呼吁对化石燃料公司征收“暴利”税

联合国秘书长呼吁对化石燃料公司征收“暴利”税 古特雷斯在世界环境日当天发表了这番措辞强硬的讲话。与此同时，欧洲委员会的气候监测机构报告称上个月是有史以来最热的五月，全球平均气温连续第12个月创下历史新高。欧盟的哥白尼气候变化服务是跟踪全球气温变化的全球性参考标准，该服务称上个月的平均地表空气温度为15.9摄氏度（60.6华氏度），比工业化时代之前的五月平均气温高出1.52摄氏度。燃烧化石燃料（包括石油、天然气和煤炭）是人类活动导致全球变暖的主要因素。与此同时，联合国气象机构预测，全球平均气温超过2015年具有里程碑意义的巴黎气候协定设定的1.5摄氏度（2.7华氏度）目标的可能性为80%。世界气象组织（WMO）表示，从2024年到2028年，预计全球年平均近地表温度将比工业化时代的初期高出1.1至1.9摄氏度。它还估计，在这一时间范围内，全球平均气温超过1.5摄氏度的可能性接近二分之一，即47%，比预计的2023年至2027年期间的三分之一稍高。古特雷斯在纽约美国自然历史博物馆发表讲话，呼吁人们重新关注气候变化问题，因为今年许多国家的选举以及乌克兰、加沙和苏丹等地的冲突吸引了国际社会的大量关注。他重申了对许多国家向化石燃料提供补贴的担忧，而这些补贴有助于保持消费价格低廉。“气候变化是普通民众和脆弱国家和社区所支付的‘隐形税’之母，”他说。与此同时，气候混乱的始作俑者化石燃料行业赚取了创纪录的利润，并享用了万亿元的纳税人资助的补贴。古特雷斯表示，为了使《巴黎气候协定》中设定的1.5摄氏度目标得以维持，全球二氧化碳排放量必须在2030年前每年减少9%。但他表示，温度“正朝着错误的方向发展”：去年上升了1度。“我们正在拿地球的命运当赌注。我们需要一条逃离气候地狱的逃生通道，”古特雷斯说，并补充称：“事实是，我们正控制着方向盘。”“这份预测证实了一个事实，那就是世界已经进入了新一个气候状态，即像2023年这样炎热的年份不再应该让人感到意外，”斯坦福大学多尔研究所可持续发展教授诺亚·迪芬巴赫在谈到世界气象组织的预测时在电子邮件中说。古特雷斯呼吁二十国集团（G20）中的发达经济体他们下个月将在巴西举行峰会，并对全球约80%的排放量负责带头采取行动。他还表示，地球上最富有的1%的人口排放的人类总排放量高达三分之二。“我们不能接受一个富人被保护在空调房里的未来，而其他人类则在无法居住的土地上遭受致命天气袭击的未来，”古特雷斯说。他呼吁“全球金融界”（暗指银行和国际金融机构）帮助提供资金，称需要“创新的资金来源”。“是时候对碳排放征收有效税费，并对化石燃料公司的暴利征税了，”他说。但古特雷斯表示，所有国家和人民都必须加入这场战斗，包括发展中国家，比如通过停止砍伐森林和实现到2030年将能源效率提高一倍、将可再生能源使用量提高三倍的目标。一些批评人士称，古特雷斯的演讲过于情绪化，他把太多的重点放在煽动情绪上，而不是放在阐述实际威胁的科学上。但联合国官员和非政府组织承认，秘书长在“道德讲坛”（他作为联合国这一国际组织负责人的职位）之外几乎没有什么权力，无法煽动人们、政府和企业做出实质性改变。 ... PC版： 手机版：