国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持

国泰：可持续航空燃油需各地政府长远政策支持 国泰航空行政总裁林绍波表示，可持续航空燃油（SAF）在航空业发展面对的挑战，包括环球技术未成熟，以及需要大量投资产能及供应链，认为各地政府的长远支持政策至关重要。林绍波又指，目前SAF价格高过化石燃料3至5倍，认为透过全面政策推动价差收窄，对于提升可持续燃料使用十分重要。他指，集团已承诺在2030年将可持续航空燃料（SAF）使用占比提升至10%，并持续透过利用SAF达至2050年净零排放目标。国泰与其他航空业持分者合作，成立香港可持续航空燃油联盟。林绍波指，联盟包括燃料供应商、研究机构等持分者，期望透过联盟加强各方合作，推动SAF在港发展。 2024-01-29 16:09:40

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞

国家自主研发飞机完成首次加注可持续航空燃料试飞 国家自主研发的C919客机及ARJ21支线飞机，星期三于上海完成首次加注可持续航空燃料试飞。今次试飞使用的航空燃料主要是经加工的餐饮废油与普通航空燃油调合而成。现时内地已有工业装置可将经处理后的餐饮废油加工，制成生物航煤。这种液体航空替代燃料，最高可降低80%的碳排放量，但由于产量有限，价格为普通航空燃料的三至五倍，因此暂时未有在航空业广泛应用。 2024-06-06 17:47:07

阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破

阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破 2024年12月30日星期一阿布扎比2024年12月30日电 2024年，阿联酋通过提升基础设施、扩大航线网络和推进绿色发展，进一步巩固了其作为全球航空枢纽的领先地位。 阿联酋航空业继续成为经济发展的重要引擎。数据显示，2024年阿联酋航空公司座位容量达到8710万，同比增加10.5%，较2019年增长15%。据国际航空数据公司（OAG）统计，阿联酋航空业的增速远高于全球平均水平。阿联酋民航总局预计，今年旅客吞吐量将达到1.5亿人次，较去年的1.34亿人次实现大幅增长。 基础设施方面，阿联酋宣布斥资1280亿迪拉姆扩建阿勒马克图姆国际机场，建成后其年旅客吞吐能力将达2.6亿人次，成为全球最大的机场。此外，阿联酋的主要航空公司持续扩展国际航线，12月座位容量已超过639万。 2024年，阿联酋航空业在国际评选中多次斩获大奖。扎耶德国际机场被评为“全球最美机场”，阿布扎比机场荣获“全球最佳机场运营商”称号，阿联酋航空和阿提哈德航空分别获得多项国际大奖。 阿联酋还积极推进航空业可持续发展。今年，迪拜机场启动全球最大规模太阳能板项目，预计满足迪拜国际机场6.5%的能源需求和阿勒马克图姆国际机场20%的能源需求。同时，阿联酋航空公司以现代化机队显著降低碳排放，进一步展现绿色发展决心。 阿联酋航空业凭借持续增长和创新发展，不仅巩固了全球航空枢纽的地位，也为行业可持续转型提供了新样板。

机票恐将再涨价？　新加坡2026年起征收可持续航空燃料税

机票恐将再涨价？　新加坡2026年起征收可持续航空燃料税 这是为了实现在2030年，把机场运作产生的排放量在2019年的基础上减少20%；到2050年，国内和国际航空业实现净零排放（不包括樟宜东和樟宜机场第五搭客大厦）。

廖振新称为配合国家整体策略　积极于不同层面推动低空经济发展

廖振新称为配合国家整体策略　积极于不同层面推动低空经济发展 署理运输及物流局局长廖振新表示，为配合国家的整体发展策略，特区政府正积极在不同层面推动低空经济发展，拆墙松绑，由于涉及运输物流、航空管理、基建及法律配套等，当局正进行前期工作，并会委派一名副司长做协调。他又说，会以循序渐进的方式推行低空经济试点项目，以无人机载货为起点，由近至远、由轻至重方式推动。廖振新在立法会大会上说，局方正与民航处研究，按不同层面的考量，包括航空安全、空域管理、个人私隐、保险要求、跨境飞行活动的通关程序等，检视现行民航及其他相关法例和规管制度，不过香港的空域和地理环境相对复杂，政府必须确保相关的飞行活动有序、风险可控地进行。选委界议员黄锦辉建议，政府可以在河套区以先行先试形式推动低空运输。廖振新 回应说，新发展区有条件发展低空经济，但如果涉及跨境运输问题较为复杂，亦要与深圳方面商量，相信有一定困难。经民联议员吴永嘉认为，政府可研究香港发展以无人机作观光旅游，相信可帮助香港「无处不旅游」。廖振新说，政府会参考内地经验，按香港实际情况推动低空经济， 创造经济效益。至于空中旅游，政府会留意最新情况、航空安全等因素，考虑何时可以试飞。 2024-07-03 12:52:00

李家杰：减碳速度必须加快　要从新技术入手

李家杰：减碳速度必须加快　要从新技术入手 恒地及中华煤气主席李家杰在「世界合一论坛」上表示，为达到《巴黎协定》目标，市场减碳速度必须比现时快7倍。他说，必须从新技术入手，强调地球的未来很大程度取决于气候技术，但有关投资并非没有风险。他又说，创新及技术是最有效及最重要的工具，以应对气候变迁。李家杰表示，煤气致力于各营运层面的可持续投资及策略，令交通运输更环保。集团的突破包括启动可持续甲醇项目，以生产用作航海燃料的绿色甲醇、利用氢能建立燃料电池发电供应设施、将废物原料转化为高价值的可持续航空燃料(SAF)。另外，世界经济论坛执行董事梁锦慧表示，经济增长、能源需求及资源利用，一直以来都紧密相连，过去200年能源及资源规模，与经济创造的财富同步增长，但现时资源消耗已超过地球可以自行再生的能源。梁锦慧表示，亚洲是经济增长引擎，可发挥领导作用，亚洲的碳排放量占全球一半，区内年轻人口占全球60%。她说，单靠科技寻找解决方法并不足够，政策及监管框架、市场机制、融资工具等方面的创新亦同样重要。 2024-03-25 13:43:55 (2)