理想MEGA已抵达全国351家零售中心 并已开放试驾

理想MEGA已抵达全国351家零售中心 并已开放试驾 技术层面，理想MEGA实现了两个全球之最：一是全球风阻系数最低的MPV，风阻系数仅为0.215。二是配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗15.9千瓦·时/100公里，比大部分四驱纯电轿车的能耗还低。另外，理想MEGA是理想汽车首款5C纯电车型，搭载了宁德时代的麒麟电池，可实现峰值5C电池充电倍率，12分钟充电500公里。理想MEGA仅提供一款配置，全部顶配，理想MEGA Max，100项超旗舰配置全标配。全国统一零售价格为55.98万元。外观颜色方面，理想MEGA拥有4种选择，标配灰色金属漆、银色金属漆、熊猫白珍珠漆，可以选装大象灰特别版珍珠漆，选装价格为1万元人民币。内饰有白色和咖色两种选择。权益方面，理想MEGA将从3月11日开启交付，3月11日前大定用户以及此前的预订用户都将获得20kw直流充电桩免费升级或六千度电的理想超充权益。3月11日-4月30日定购的用户，将享受三千度电的理想超充权益。 ... PC版： 手机版：

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万 理想MEGA颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。其长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，内部采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，同时依旧保留有家族化的彩电、冰箱、大沙发。安全性方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。同时，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。 ... PC版： 手机版：

小鹏MONA M03实车曝光：全球最低风阻系数Cd 0.194 三季度有望上市

小鹏MONA M03实车曝光：全球最低风阻系数Cd 0.194 三季度有望上市 官方宣称，M03拥有全球最低风阻系数Cd 0.194，被誉为“全球最低风阻的量产纯电掀背轿车”。M03的车身尺寸为4780x1896x1445mm，轴距达到2815mm，宽高比为1.31，长高比为3.31，胎高比为0.47，a/b比例约为0.618。在动力配置上，M03提供两种版本：普通版搭载140kW电动机，性能版则搭载160kW电动机，两款车型均配备南宁弗迪电池生产的磷酸铁锂电池。小鹏汽车CEO何小鹏在5月份的2024年第一季度财报电话会议中强调，MONA系列首款车型M03在二十万以内的价格区间内，将以其高颜值、高智能和具有竞争力的成本成为A级纯电市场的超级明星产品。随着M03的上市，小鹏汽车将进一步巩固其在新能源汽车市场的地位，并为用户提供更多优质的选择。 ... PC版： 手机版：

理想MEGA陷外观风波 李想终于发声……

理想MEGA陷外观风波 李想终于发声…… 被李想寄予厚望的理想MEGA发布后，由于造型独特，网络上流传出不少对其恶搞的照片和视频。理想汽车向新浪科技表示，这些言论和行为已经侵犯了公司的名誉权，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。与外观风波相伴随的，还有订单量不达预期的传闻。不过目前，理想汽车官方还未公布理想MEGA相关的大定数据。作为理想首款MPV车型和首款纯电车型，MEGA能否成功，对于今年理想的发展至关重要。此前，理想高管给出了理想MEGA挑战单月8000台销量，成为50万以上销量第一的目标。外观风波之下，MEGA的目标能否顺利实现？“公路高铁”陷入P图风波实际上，在理想MEGA发布之前，十分独特的外观设计就曾引发关注。2023年，官方曾放出一些理想MEGA的图片，由于采用水滴型的车头、溜背式的车顶，被不少网友调侃整体的造型设计与高铁颇有相似之处。而理想官方也玩起了梗，给其起了个外号“公路高铁”，一定程度上化解了外界质疑。李想在发布会上介绍，水滴型车头的设计让理想MEGA的风阻系数为0.215，是全世界风阻系数最低的MPV。另外，风阻系数直接影响续航和能耗，这对于采取纯电动力的理想MEGA来说也十分重要。3月2日，李想还在微博上转发了主导MEGA设计的理想高级设计总监Ben Baum的专访，称CEO协助做好造型设计的三要素：1、负责共识该产品的价值定义；2、阻止设计团队以外所有人影响设计决策；3、说服技术、工程、工艺、制造、供应链等团队必须实现。但让人意想不到的是，在理想MEGA发布之后，再次遭遇了外观设计风波。在网络上，出现了对理想MEGA众多的调侃，称MEGA长得像“灵车”或“棺材车”，甚至流传出不少关于理想MEGA的恶搞照片以及视频。最近，就有汽车博主曝光了一则理想汽车的投诉通知函，该通知函指出，多名用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。对此，理想汽车方面向新浪科技表示，对于网络平台上大量发布、转发、评论带有上述侮辱性信息的图片、视频和言论，已经明显违反《中华人民共和国民法典》第一千零二十四条的规定，侵犯了公司的名誉权。公司已经通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求。对于恶意制造和扩散上述信息的侵权行为，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。MEGA对理想有多重要？李想对于理想MEGA无疑是寄予厚望的。一方面，这是理想首款MPV车型，对于一直主打家庭用户的理想来说，MPV车型的成功将进一步抢占家庭场景和超高端市场；另一方面，这也是理想首款纯电车型，能否打开销量对于理想汽车今年在纯电车型上的布局至关重要。在发布会上，李想喊出了理想MEGA要成为50万以上销量第一的目标。在发布会后的采访中，理想多位高管也表达了对完成这一目标的信心。理想汽车MEGA产品负责人李昕旸表示，今天50万元以上的市场规模大概是60万辆出头，但新能源渗透率是非常低的，我们想到的50万以上的产品基本是燃油车，新能源只有11%多一点。在这个价位段，大部分用户都希望买一款所有人都能乘坐舒服的大车。“我们把产品做好，是有信心能够获得一个原来想象不到的市场份额的。”理想汽车商业副总裁刘杰则进一步透露，今年理想MEGA的目标是挑战单月8千台的销量。“因为我们也看了50万以上的乘用车，不分MPV、SUV，单月的峰值销量就是在8000台左右。我们认为MEGA有这个实力，也有这个产品力，可以做到50万以上的乘用车销量第一名。”不过，外界认为，此次的外观风波，或将对理想MEGA的销量带来一定的负面影响。近日有媒体报道，理想MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，并且有不少用户选择退订。有媒体将退订量与此次的外观风波关联起来。但不少行业人士认为，退订用户的选择更多还是与定价和竞品相关。此次的理想MEGA只有一款配置，起售价为55.98万元。车fans创始人孙少军在微博上表示，理想MEGA价格公布后客户画像两极化，转定客户很多，观望价格客户认为价差太大选择退订（占比10%~15%）。在理想MEGA上市后，其竞品小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009出现回流。不过，对于订单数相关的问题，理想汽车官方未予置评。相关数据的真实性如何还未可知。结语：按照理想汽车的规划，今年会有4款增程+4款纯电，一共八款产品。对于从增程为主到转向增程+纯电两条腿走路的理想来说，理想MEGA以及后续的三款纯电车型能否成功，对于今年理想80万辆的销量目标至关重要。在纯电领域，理想将面临着不同的用户需求、补能体系的建设、激烈的市场竞争等多种挑战，同时80万辆的目标对交付能力也是极大的挑战。按照规划， 理想MEGA将于3月11日迎来交付，其后续的真正交付数据如何，仍需拭目以待。 ... PC版： 手机版：

零百加速仅需1.9秒 名爵EXE181电动超跑官宣

零百加速仅需1.9秒 名爵EXE181电动超跑官宣 据介绍，这款新车致敬世纪传奇“咆哮雨滴”，具有 0.181Cd 最低风阻以及 1.9 秒最强零百加速，号称“挑战地表极速纪录”。新车整体造型非常前卫、科幻，呈现出未来感的超跑风格。为了追求极速和更低的风阻系数，采用了非常流线型的设计，据悉，风阻系数仅为0.181Cd，堪称全球最低。座舱采用了单驾驶位，设计极简。EXE181电动超跑将搭载上汽的三电技术与空气动力学设计，目标是拥有415km/h的电动车最高极速。目前，新车已进入概念设计与工程论证阶段，未来将加入零百加速“1秒俱乐部”。 ... PC版： 手机版：

理想M系纯电SUV谍照曝光：形似MEGA、取消侧滑门

理想M系纯电SUV谍照曝光：形似MEGA、取消侧滑门 不同于常规SUV，理想M系纯电SUV的造型同样非常独特，整体和自家的MEGA有些类似，呈现流线型。依旧配有家族化星环LED灯带，前脸下方则是明显的L系SUV设计语言，车头较为短小，如此可给乘员舱留出足够的空间，同时该车还配备有车顶激光雷达，预示着其具备高阶智能驾驶能力。侧面非常修长，目测会超过5米，A、B、C柱均采用熏黑涂装和一体化设计，整体呈现纯平样式，配合隐藏式门把手，可降低风阻，增加续航里程。这样的方案已经出现在了理想MEGA之上，直接挪用过来再简单不过，不过由于这是一款SUV，它取消了MPV上常见的侧滑门，改为了普通的铰链门。该车车顶线条和MEGA类似，同样呈现下溜姿态，尾部也有很多MEGA的影子在，尾门上配有贯穿式灯组，牌照框架疑似设置在了后保险杠上。其他方面暂时未知，不过据李想此前预告，今年理想的纯电动车标配5C超快充，那么这款车在补能速率方面肯定不会令人失望。理想的这款纯电SUV确实很有特点，和常见的SUV有着明显的造型区分，这样做的好处在于强化辨识度，增加曝光率，但坏处显而易见，那就是挑战消费者的接受能力，需要付出更多的教育成本，有人极端喜欢，有人极端讨厌，争议性强。 ... PC版： 手机版：