理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万 该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配AD Max 智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA 还将搭载英伟达双Orin X芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。 ... PC版： 手机版：

售价不超过60万 理想全新纯电MPV MEGA内饰公开

售价不超过60万 理想全新纯电MPV MEGA内饰公开 据理想汽车官方，品牌全新旗舰MPV车型MEGA将于3月1日正式上市，今日，官方放出的预热视频里展示了该车的内饰信息。从前往后看，中控部分，MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也也是L系上的同款，不过据称屏幕素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。这样一款主打家用场景的纯电MPV，最终售价不超过60万，李想曾表示，MEGA将成为50万以上不分车型的销冠，你是否看好这款车？ ... PC版： 手机版：

理想今年将不再发布纯电SUV车型

理想今年将不再发布纯电SUV车型 那么为何规划好了的事情突然变卦，甚至延期了明年才推出呢？李想也给出了理由，主要为以下两点：一个是需要拥有足够多的自营超充站，必须达到特斯拉中国超充相近的数量，是合适的时机；此外，需要多车型占位的门店。李想表示：如果要需要新车销量过万，全国新增500-600固定展位，这是L8过去几个月遇到的问题，因为L8削减40%的展位，我们认为足够多超充桩和新增足够多的店面展位，是销售纯电的关键。日前网络上其实已经曝光了理想纯电SUV车型（疑似M9）的谍照，整体来看，其造型和自家的MPV车型MEGA有不少相似之处。而MEGA之所以接受度一般，除了价格昂贵之外，造型也确实比较挑战传统审美，那么有理由推测，理想延期M系纯电SUV的发布，可能会在外观内饰方面有较大的改动。疑似理想M9纯电谍照 ... PC版： 手机版：

博主晒理想Mega黑白配色实车照片 白色真显大

博主晒理想Mega黑白配色实车照片 白色真显大 该博主还透露，理想Mega一共四款配色。据理想官网信息，理想Mega拥有重新定义MPV设计美学，从空气动力学出发，该车解决了空间和续航能耗的矛盾，这才实现极致大的空间和极致小的风阻。整车是水滴型车头设计，圆润饱满，可有效减小车头的气流分离。车头还配备了透亮无暇的家族式星环灯，且是溜背式的车顶，从车顶到尾部是一条优雅平滑的弧线。整车看起来极具未来感。据悉，理想Mega是针对大家庭出行需求，采用了纯电架构。官方表示，它是中国大家庭的“超级大平层”。车内可利用长度接近3米8，即使是三排的座位也能让用户享受旗舰级的乘坐体验。此外，理想Mega搭载了理想的宁德时代麒麟5C电池，可实现充电12分钟补能500公里。电池采用极其严苛的热失效安全标准进行开发，电芯单体远超行业平均的百分之几的水平，安全有保障。官方表示，理想MEGA Max 预计售价60万元以内，正式售价将在发布会上公布。 ... PC版： 手机版：

理想纯电SUV车型M8效果图曝光 造型总监亲自盖章认证

理想纯电SUV车型M8效果图曝光 造型总监亲自盖章认证 博主表示：M8与M9区别最大的应该就是屁股，整体也会更圆润，个人觉得M8的屁股更加性感，感觉也跟MEGA完全不同，气场的确更偏SUV。同时其还表示：如果这套造型能推出个更便宜的6座车型，自己真的会买的。不过遗憾的是，理想汽车董事长李想已经确认，今年将不再发布纯电SUV，而是会放在明年上半年。根据此前规划，理想将于今年发布四款重磅纯电车型和一款增程SUV，其中增程SUV就是理想L6，而四款纯电里，已经上市的MEGA是其中之一，另外三款则为纯电SUV车型，名字大概率叫M9、M8和M7，均支持5C超级快充。那么为何规划好了的事情突然变卦，甚至延期了明年才推出呢？李想也给出了理由，主要为以下两点：一个是需要拥有足够多的自营超充站，必须达到特斯拉中国超充相近的数量，是合适的时机；此外，需要多车型占位的门店。 ... PC版： 手机版：

理想MEGA陷外观风波 李想终于发声……

理想MEGA陷外观风波 李想终于发声…… 被李想寄予厚望的理想MEGA发布后，由于造型独特，网络上流传出不少对其恶搞的照片和视频。理想汽车向新浪科技表示，这些言论和行为已经侵犯了公司的名誉权，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。与外观风波相伴随的，还有订单量不达预期的传闻。不过目前，理想汽车官方还未公布理想MEGA相关的大定数据。作为理想首款MPV车型和首款纯电车型，MEGA能否成功，对于今年理想的发展至关重要。此前，理想高管给出了理想MEGA挑战单月8000台销量，成为50万以上销量第一的目标。外观风波之下，MEGA的目标能否顺利实现？“公路高铁”陷入P图风波实际上，在理想MEGA发布之前，十分独特的外观设计就曾引发关注。2023年，官方曾放出一些理想MEGA的图片，由于采用水滴型的车头、溜背式的车顶，被不少网友调侃整体的造型设计与高铁颇有相似之处。而理想官方也玩起了梗，给其起了个外号“公路高铁”，一定程度上化解了外界质疑。李想在发布会上介绍，水滴型车头的设计让理想MEGA的风阻系数为0.215，是全世界风阻系数最低的MPV。另外，风阻系数直接影响续航和能耗，这对于采取纯电动力的理想MEGA来说也十分重要。3月2日，李想还在微博上转发了主导MEGA设计的理想高级设计总监Ben Baum的专访，称CEO协助做好造型设计的三要素：1、负责共识该产品的价值定义；2、阻止设计团队以外所有人影响设计决策；3、说服技术、工程、工艺、制造、供应链等团队必须实现。但让人意想不到的是，在理想MEGA发布之后，再次遭遇了外观设计风波。在网络上，出现了对理想MEGA众多的调侃，称MEGA长得像“灵车”或“棺材车”，甚至流传出不少关于理想MEGA的恶搞照片以及视频。最近，就有汽车博主曝光了一则理想汽车的投诉通知函，该通知函指出，多名用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。对此，理想汽车方面向新浪科技表示，对于网络平台上大量发布、转发、评论带有上述侮辱性信息的图片、视频和言论，已经明显违反《中华人民共和国民法典》第一千零二十四条的规定，侵犯了公司的名誉权。公司已经通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求。对于恶意制造和扩散上述信息的侵权行为，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。MEGA对理想有多重要？李想对于理想MEGA无疑是寄予厚望的。一方面，这是理想首款MPV车型，对于一直主打家庭用户的理想来说，MPV车型的成功将进一步抢占家庭场景和超高端市场；另一方面，这也是理想首款纯电车型，能否打开销量对于理想汽车今年在纯电车型上的布局至关重要。在发布会上，李想喊出了理想MEGA要成为50万以上销量第一的目标。在发布会后的采访中，理想多位高管也表达了对完成这一目标的信心。理想汽车MEGA产品负责人李昕旸表示，今天50万元以上的市场规模大概是60万辆出头，但新能源渗透率是非常低的，我们想到的50万以上的产品基本是燃油车，新能源只有11%多一点。在这个价位段，大部分用户都希望买一款所有人都能乘坐舒服的大车。“我们把产品做好，是有信心能够获得一个原来想象不到的市场份额的。”理想汽车商业副总裁刘杰则进一步透露，今年理想MEGA的目标是挑战单月8千台的销量。“因为我们也看了50万以上的乘用车，不分MPV、SUV，单月的峰值销量就是在8000台左右。我们认为MEGA有这个实力，也有这个产品力，可以做到50万以上的乘用车销量第一名。”不过，外界认为，此次的外观风波，或将对理想MEGA的销量带来一定的负面影响。近日有媒体报道，理想MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，并且有不少用户选择退订。有媒体将退订量与此次的外观风波关联起来。但不少行业人士认为，退订用户的选择更多还是与定价和竞品相关。此次的理想MEGA只有一款配置，起售价为55.98万元。车fans创始人孙少军在微博上表示，理想MEGA价格公布后客户画像两极化，转定客户很多，观望价格客户认为价差太大选择退订（占比10%~15%）。在理想MEGA上市后，其竞品小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009出现回流。不过，对于订单数相关的问题，理想汽车官方未予置评。相关数据的真实性如何还未可知。结语：按照理想汽车的规划，今年会有4款增程+4款纯电，一共八款产品。对于从增程为主到转向增程+纯电两条腿走路的理想来说，理想MEGA以及后续的三款纯电车型能否成功，对于今年理想80万辆的销量目标至关重要。在纯电领域，理想将面临着不同的用户需求、补能体系的建设、激烈的市场竞争等多种挑战，同时80万辆的目标对交付能力也是极大的挑战。按照规划， 理想MEGA将于3月11日迎来交付，其后续的真正交付数据如何，仍需拭目以待。 ... PC版： 手机版：