奔驰经销商回应“迈巴赫漏水”事件：客户多次威胁，经销商曾两次报警

奔驰经销商回应“迈巴赫漏水”事件：客户多次威胁，经销商曾两次报警 10月12日，苏州奔驰经销商官方发布声明回应最近受到持续关注的“迈巴赫漏水事件”。声明称，7月11日，该司首次接到车主反馈发现副驾驶A柱位置有渗水痕迹，外观检查发现相应的右上角有损坏的橡胶和塑料件，该司积极协调厂家技术指导。经厂家和该司综合技术研判，建议客户进行针对性维修，但遭到了客户的强烈反对，因此拆检维修工作停滞至今。随后，该公司承诺客户在解决方案中会充分考虑拆检产生的损失，给出合情合理的解决方案，不会让客户权益受损。但客户一直拒绝授权。声明里表示，在后续3个月的沟通中，苏州奔驰经销商通过多次电话、微信联络，出具《车辆检查邀请函》并同时主动提供代步车等措施，期望获得客户授权，但客户始终拒绝授权相关车辆检测。据苏州奔驰经销商声明，客户不同意相关维修方案也不同意授权进一步检查，并多次在门店和网络上进行言语威胁，苏州奔驰经销商曾两次报警。图源：奔驰苏州元星官方账号据此前报道，近日，一名车主称花215万元买了辆梅赛德斯-迈巴赫，提车后发现车内有异响，A柱内饰漏水，4s店维修时进行了大规模拆解，车主表示想贴钱换车，但最终估价折损近80万元。该事情引发持续关注，网络上多位车主纷纷将自己的车贴上了同款三色雨棚声援维权的迈巴赫车主。车主用三色雨布封住车顶。图源：当事人社交账号该车主发文称，其用胶带和三色雨布封住车顶，在个人社交账号发布视频维权。截至发稿，该博主个人账号粉丝已达22.8万，此举还引发大量不仅限于迈巴赫车主的模仿，用三色雨布给车顶做铺盖。梅赛德斯奔驰一名客服工作人员表示，后续奔驰方会有专人跟进，如当事车主有需要，也可以直接致电客服进行反馈。车辆在售前或者售后使用过程中，有任何问题，都可以与经销商进行沟通处理。梅赛德斯奔驰的授权经销商亦负责车辆的授权以及售后问题，针对经销商给到的方案和解释有任何异议，可以随时致电奔驰方进行反馈对接。另据齐鲁晚报齐鲁壹点报道，当事4S店8日表示，该车不符合“三包”条件，但可以谈修复赔损。9日，新京报贝壳财经记者致电苏州元星奔驰4S店官方电话，工作人员回应称，“稍后将会有相关跟进的同事回电联系。”截至发稿暂未得到回复。梅赛德斯-奔驰官方客服工作人员向新京报贝壳财经记者称，“内部系统中未查到相关情况”。迈巴赫漏水车车主发布的视频。图源：当事人社交账号10日，该迈巴赫车主在接受上游新闻采访时回应称，自己在历经三个多月的沟通无果、备受品牌方冷落甚至报警处理后，被迫无奈才将这个事实放到了网上。“关于网络上说的奔驰方有专人跟进的事情，品牌官方客服给我打了近30个电话投诉，但是从来没有得到过任何回电及回复。目前只有4S店的售后经理与我联系，但他要求上门拜访。这个经理就是当时在门店报警赶我们的人，所以我不敢给他回复。”车主表示，自己不需要退一赔三，只需要奔驰官方出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费，并退款退货该漏水的迈巴赫。（原标题：《奔驰经销商回应“迈巴赫漏水”事件》） -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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客户萎缩、利润下降 中国经销商放弃外国油车转卖本土电车

客户萎缩、利润下降 中国经销商放弃外国油车转卖本土电车 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 今年，上海郊区的一家汽车经销店进行了长达数月的翻新装修。随后，日产汽车旗下日本豪华品牌英菲尼迪的车型就从这家经销店的前院消失了。取而代之的是一个时尚新展厅里，里面是中国吉利旗下高端电动汽车子品牌极氪生产的轿车和SUV。这家上海新门店是过去一年里第二家被永达汽车改造成“极氪家”的经销店。按收入计算，永达是中国第四大连锁经销商。另一家被改造的门店位于东部城市常州，此前销售的是荣威品牌汽车。2006年，上汽集团在其收购的英国汽车制造商罗孚基础上创建了荣威品牌。停卖外国品牌永达的转型提供了一个鲜明的例子，从中可以看出中国从汽油车向更环保汽车转变所产生的影响。中国汽车经销商正放弃在电动汽车转型上反应迟缓的外国品牌，转而销售本土电动汽车制造商，后者一直以惊人的速度抢占市场份额。与此同时，经销商也正在适应企业销售电动汽车的新模式。“英菲尼迪和荣威的利润和销售数据每年都在下降，”永达新能源汽车集团总经理孙天涯表示，“我们正在关闭那些亏损的门店，并迅速将它们转变为我们认为有前景的电动汽车品牌经销店。”孙天涯补充说，永达已终止与几个中档内燃机外国汽车品牌的合作，其中包括雪佛兰。永达停止与雪佛兰合作海鹏集团是一家总部位于江苏省的区域连锁经销商，他们的行动比永达更早。该公司自2021年以来一直在改进其汽车品牌组合，就在电动汽车和插电式混合动力汽车在中国市场渗透率超过5%后不久。过去三年，海鹏关闭了6家销售外国品牌内燃机汽车的经销店，并在其销售网络中增加了27家本土电动汽车品牌门店。该集团的内燃机汽车业务利润在2023年同比下降20%，而电动汽车收入则增长了一倍以上。海鹏总裁胡鹏程表示：“如果我们选择留在内燃机汽车领域，我们目前的客户群将萎缩30%。作为经销商，我们需要适应产业变革，学习如何乘风破浪。”中国汽车经销商协会的数据显示，2023年，中国内燃机汽车经销商的数量同比下滑2.7%，而电动汽车经销商的数量同比增长17.2%。咨询公司艾睿铂的合伙人兼董事总经理戴加辉表示：“外国品牌的销量正在下滑，市场份额被中国纯电动汽车抢走。从他们的角度来看，他们希望不要变成一个恶性循环，那就是经销商越少，销量就越少，然后经销商越少，销量就越少。”油车利润大跌对于那些仍以内燃机汽车销售为主要收入来源的中国经销商来说，他们的利润一直在急剧下降。新丰泰集团是一家在中国香港上市的连锁经销商。该集团拥有43家运营网点，但其中只一家电动汽车门店。新丰泰集团的财报显示，该公司2023年毛利润大降41.3%，原因是汽车市场的“宏观经济环境”和“激烈竞争”。“所有人都在降价。巨大的库存压力迫使经销商以极低的利润率销售汽车，甚至出现亏损。”世界数字经济论坛的汽车分析师张翔表示。截至发稿，英菲尼迪、荣威、雪佛兰和新丰泰集团尚未置评。直销模式撑不住了？经销商还必须适应不断变化的汽车销售商业模式。新的电动汽车制造商一开始采用特斯拉开创的直销模式，但很快发现，他们在扩大销售网络方面烧了太多的钱。现在的趋势是与经销商合作，扩大销售渠道。“规模较小的电动汽车公司不会像几年前那样获得新的股权注入，”咨询公司Intralink的汽车专家丹尼尔·科勒(Daniel Kollar)表示，“他们无法获得资金，没有能力建立售后服务。而且，维持这些营销网络的成本很高。因此，他们必须依靠这些合作伙伴，以确保他们能够适当地与客户进行接触。”传蔚来要为乐道子品牌引入经销商蔚来汽车以奢华的客户服务和直销模式而出名，该公司据报道计划与经销商合作，为其新推出的平价品牌乐道建立销售网络。蔚来汽车对此回应称，乐道将坚持直销模式，并拒绝就相关报道置评。不过，极氪及其竞争对手小鹏与经销商的合作关系与传统的特许经营模式不同。在传统的特许经营模式中，汽车经销商必须从制造商那里购买库存，但具有定价灵活性。小鹏则按照“销售代理”模式，按照每辆车销售价格的固定百分比向经销商支付佣金。极氪只从经销商那里租用空间，并在极氪家安排自己的客户服务人员来管理销售、交付和贷款。这两个品牌还赋予经销商为其客户提供汽车维修服务的权利。“纯直销模式要求100%的投资来自我们，这会放慢我们的扩张速度，”极氪负责销售渠道的副总裁林金文表示，“我们需要平衡成本。”艾睿铂的戴加辉指出：“我们看到的是企业在权衡取舍。他们有直接面向消费者的门店。在关键地区，他们试图建立品牌和支持品牌的销售渠道。我认为，未来大多数汽车公司都将采用混合销售网络。可能会有一些例外，但这是一种经济有效的方法。” ... PC版： 手机版：

博通撤销VMware所有经销商授权 月销售50万美元可重新签协议

博通撤销VMware所有经销商授权 月销售50万美元可重新签协议 博通在 11 月下旬完成对 VMware 的收购，现在 VMware 成为博通的全资子公司，收购完成后博通开启了新一轮裁员，不过这并不是全部，现在博通还撤销了所有经销商的授权。 据外媒 CRN 报道，近期博通向原 VMware 所有经销商发送邮件通知，称将在 2024 年 2 月 4 日终止 VMware 经销商和服务提供商的所有合作伙伴关系，要求原有的合作伙伴与博通重新签订协议。有经销商称博通启动一项名为“Broadcom Advantage Partner Program”的新计划，该计划仅向营收流水超过 50 万美元以上的经销商开放。

白酒品牌经销商大会密集召开，保障经销商盈利成行业共识

白酒品牌经销商大会密集召开，保障经销商盈利成行业共识 临近岁末，各白酒企业一年一度的经销商大会渐次开幕。12月25日，贵州茅台酒2025年全国经销商联谊会在贵阳举行。近期，宜宾五粮液股份有限公司（以下简称“五粮液”）、贵州习酒股份有限公司（以下简称“贵州习酒”）、贵州唐庄酒业有限公司（以下简称“唐庄酒业”）等也相继举办了经销商大会。各大白酒企业在经销商大会上不仅就2024年工作进行了总结，也特别…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

软件提供商遭遇网络攻击 导致全美汽车经销商暂停营业

软件提供商遭遇网络攻击 导致全美汽车经销商暂停营业 美汽车经销商因攻击暂停服务希迪凯发言人托尼·马克里托(Tony Macrito)在一封电子邮件中表示，该公司“关闭了所有系统，执行了广泛测试，并咨询了外部第三方专家”。马克里托称，该公司的核心产品经销商管理系统及其数字零售解决方案已经恢复，希迪凯正在测试所有其他应用程序，并将在它们重新上线时提供更新。网络安全公司Proton为经销商和汽车行业提供服务，其副总裁布拉德·霍尔顿(Brad Holton)表示，许多汽车经销商依靠希迪凯的系统来开展几乎所有正常业务，该系统在周三凌晨2点左右首次出现故障。他指出，希迪凯并未过多解释这次故障的原因，该故障导致许多经销商实际上停业。一些经销商完全无法运作，而其他一些经销商不得不回归纸质记录来提供常规服务，例如换油。曼哈顿的一家宝马商店告诉顾客，该店被迫停止所有新业务，包括安排预约或汽车维修服务。当被问及运营可能会中断多长时间时，该店的一位客户服务代表回答说：“我真的不知道。”其他经销商也举步维艰。“我们不能访问客户记录，不能安排某些预约。我们甚至不能打印维修单。”费城汽车经销商Barbera's Autoland的接待员克莱尔·格拉斯米尔(Claire Glassmire)说。格拉斯米尔表示，员工们一整天都在使用变通办法，“我们能做的有限”。 ... PC版： 手机版：