山东女销售一年卖出170辆保时捷成年度销冠 CEO亲自颁奖

山东女销售一年卖出170辆保时捷成年度销冠 CEO亲自颁奖 对此，其本人也现身辟谣，称年收入没有300万，也没有180万，但销售数据确实是真的。同时她也强调，自己从来没有因为卖车跟客户出去吃过一顿饭。她认为自己最大的优势是本身很真诚，因为保时捷多数客户都是买过很多台车，其实对车已经非常了解，所以真诚显得更重要。据悉，其实Molly本人就是一位保时捷Macan车主，她表示自己非常喜欢保时捷品牌，并且非常喜欢把自己喜欢的东西分享给别人，这也是她成功的秘诀之一。值得注意的是，这位女销售曾经还在保时捷中国北区举行的4月Taycan销售竞赛中获得冠军，被保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）亲自颁奖，还送出了签名的荣誉车模。 ... PC版： 手机版：

山东女销售一年卖出170辆保时捷背后：保时捷中国为争销量打折出售

山东女销售一年卖出170辆保时捷背后：保时捷中国为争销量打折出售 她还强调，自己从来没有因为卖车跟客户出去吃过一顿饭，表示自己每天都在加班，没有时间外出，而社交平台上的所有内容都与工作相关。看似风光背后，其实折射的是保时捷中国整体成绩的下滑。一位北京的保时捷销售表示，放在以前，不加价都拿不到保时捷的车。但今时不同往日，销售们不得不在社交媒体上卖力吆喝，同时还有各种折扣降价。据店员介绍，店内一辆2024款卡宴现车，基础报价94.8万元，在经过车灯、轮毂、内饰等一系列选配后，指导价是113多万。“目前我们能给到10个点优惠，大约能便宜11万元。”此外，入门级车型Macan能打九折，纯电的Taycan能给到八折。保时捷曾公开透露，Macan目前最大的市场在中国，中国车主的年龄主要在20岁到55岁之间，平均年龄比欧美客户要年轻20岁，其中有61%还是女性车主。既然保时捷的城池大部分是被Macan丢掉的，那么这部分市场是被谁抢走了？一是宝马X5等燃油车老对手，二是新能源豪华车。乘联会数据显示，今年1-9月，传统豪华车销量是166万辆，同比增长13%；新能源豪华车销量为58万辆，同比增长89%。换句话说，虽然豪华车市场保持了增长，但传统豪华车不再是其增长的主要动力，新能源豪华车才是。 ... PC版： 手机版：

一年卖出170辆 青岛保时捷女销冠又拿奖了：真诚是必杀技

一年卖出170辆 青岛保时捷女销冠又拿奖了：真诚是必杀技 这位保时捷女销售名为牟倩文，今年33岁，工龄10年，第一份工作是奥迪汽车销售，在保时捷已工作5年，两次拿下年度销冠、超20次月度销冠。她认为自己最大的优势是本身很真诚，因为保时捷多数客户都是买过很多台车，其实对车已经非常了解，所以真诚显得更重要。其实Molly本人就是一位保时捷Macan车主，她表示自己非常喜欢保时捷品牌，并且非常喜欢把自己喜欢的东西分享给别人，这也是她成功的秘诀之一。以上图片来自其本人社交账号 ... PC版： 手机版：

山东保时捷女销售辟谣年收入300万：平均一天接待3组客人 成交率40%

山东保时捷女销售辟谣年收入300万：平均一天接待3组客人 成交率40% 这位销售顾问在走红后接受了媒体采访，其表示加入保时捷品牌6年，自己非常满意这个销售数字。回忆起6年前自己卖出的第一台保时捷，她当时非常兴奋，“那是一台卡宴，被一位年轻的女士买走，价值100万元左右。”“平均一天接待3组客人”，看似接待量不算高的背后却有着很高的成交率，“最高的时候成交率达40%”，Molly说道，相当于5位客户中，就有2位下单。据品牌相关负责人介绍，2023年青岛保时捷总销售量约在1000台，Molly一人成交的170台在全年总销售额中约占比17%。Molly直言道，她从事汽车行业已有10年，在她看来，销售顾问需要有生活的沉淀和一定的人生经历，才能精准契合客户的需求，展示有效且舒服的对话。谈到170台这个销售“神话”的秘诀，Molly大方地表示，“最大的优点是我这个人比较真诚，不管是对于领导还是对于客人，他们都能感受到我这份真诚。” ... PC版： 手机版：

优惠券99999元、88888元……多地保时捷门店7折大促销

优惠券99999元、88888元……多地保时捷门店7折大促销 大降价背后，是保时捷在中国市场的销量崩塌。数据显示，从2022年开始，保时捷在中国的销量已经连续两年下滑；今年一季度中国市场销量同比暴跌24%。这也让其交出了上市以来的最差业绩“答卷”。继此前的经销商逼宫风波后，其近日又陷入股东逼宫漩涡中，被质疑电动化战略失误。如今的保时捷，正在内外交困。门店大发优惠券，7折就卖？最近，保时捷只卖44万的话题火了。据媒体报道，保时捷华南区域一家终端门店称，目前旗下Macan车型在进行优惠促销活动，最高优惠高达16万元。优惠后，这款保时捷SUV的最低起售价格仅为44.8万元。新浪科技在汽车之家、懂车帝等网站上看到，保时捷Macan的厂商指导价为57.80万-85.80万元，经销商的公开报价也为57.80万-85.80万元。不过新浪科技发现，保时捷Macan的近期成交价有所下降。汽车之家的2024款Macan 2.0T车主价格页面显示，这款车型的最低裸车价格为46万元，购车时间为今年5月11日，购车地点为广东揭阳。这个价格相较于57.80万元的官方指导价优惠了11.8万元，相当于打了8折；加上车船使用税、购置税、强险等一系列费用，最终购车全款为51.47万元，相较于57.80万元的官方指导价也优惠不少。另外，在山东、湖北、江西、福建、浙江、江苏等多个省份，这款车均出现了50万元以下的裸车价。新浪科技发现，保时捷Macan在深圳地区的报价更低，有深圳门店向新浪科技给出了44.8万元的最低裸车价报价，相当于打了7.7折。与此同时，多家保时捷深圳门店均给出大额优惠券促销，金额在10万元、8.8万元、6.6万元、3.5万元不等，这些优惠券针对多个车型，不过一些优惠券也会有分期贷款、购买装饰等要求。实际上，不只是保时捷Macan，保时捷Taycan也在降价促销。在汽车之家上，2024款Taycan 4的官方指导价和经销商报价均为103.80万元起，但其车主裸车平均价为80.49万元，车主购车全款均价82.66万元，相比官方指导价优惠超过20万元。其中一位车主在今年5月22日购车，购车地点为吉林长春，裸车价仅为74.10万元，相比官方指导价优惠了29.70万元，相当于打了7.1折。在深圳地区，保时捷Taycan的经销商报价为62.90-178.80万元，而厂商指导价为89.80-199.80万元，最高相当于打7折。由此可见，保时捷在华南区域的价格体系确实出现了崩塌。营收销量双双下滑，交出最差业绩保时捷大降价背后，还是因为其在中国市场销量越来越不尽如人意。资料显示，保时捷于2001年进入中国市场，2015年开始中国市场成为其全球最大单一市场，此前连续20年刷新在中国市场销售业绩。但从2022年开始，保时捷在中国的销量开始连续下滑，这与过去数年的加价抢购形成鲜明对比。具体来看，在2022年，保时捷全球交付量为30.98万辆，同比增长2.6%；其中中国市场交付量为93286辆，同比下滑2.5%，成为其全球唯一下滑的市场。2023年，保时捷全球交付32.02万辆，同比增长3%；其中中国市场交付7.93万辆，同比下滑15%，再次成为其全球唯一下滑的市场，并且跌幅明显扩大。而今年一季度，保时捷面临的局势更加严峻，其销量及营收均出现大幅下滑，创下了自2022年9月在德国上市以来的最差业绩。销量方面，保时捷一季度销售7.76万辆汽车，销量同比下降了3.9%，在全球汽车销量复苏的情况下，保时捷未能保持增长势头；中国市场销量则从2023年一季度的2.13万辆销量降至1.63万辆，同比降幅24%。全球和中国市场销量均同比下滑的背景下，保时捷一季度营收达到90亿欧元，同比下降10.8%；其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。受销量下跌和价格下探的影响，保时捷的汽车业务毛利率为23.4%，较去年同期下降了30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。保时捷方面表示，中国消费者需求下滑对该公司造成了较为严重的影响；此外，由于保时捷即将对四款车型进行改款，因此预计保时捷今年年初可能会陷入销量低谷。保时捷销量下滑背后，一方面是在新能源汽车时代转型不利，另一方面是中国厂商的快速崛起，让保时捷原本很稳固的消费群体开始分化。实际上，这也是国际豪华品牌在中国市场集体遭遇的尴尬局面。以奔驰为例，今年一季度其在中国市场销量同比下滑12%。中国这个最大市场表现不佳，也极大影响了奔驰的全球业绩。宝马同样如此，根据一季报，宝马集团营收同比下滑了0.6%，利润同比下滑了24.6%；宝马在中国市场销量同比下滑了3.8%。遭遇经销商、股东逼宫在销量不断下滑之下，今年5月，保时捷陷入经销商逼宫风波。多方消息称，有三家保时捷中国经销商对2024年销售任务产生异议，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签销售目标计划并停止进车。汽车博主“孙少军09”此前在社交媒体上分析，保时捷与经销商矛盾“激化”，原因在于以下几方面：保时捷销量大跌，纯电车型卖不动；车价跳水，经销商亏本卖车；为完成销售任务，保时捷中国选择“压库”，经销商撑不住。逼宫风波最终以保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明而暂告一段落。声明称，保时捷中国与经销商一同寻求有效的方式积极应对市场变化，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等关键领域。不过，尴尬的是，最近保时捷又再次遭遇利益攸关方逼宫。在近日的保时捷股东大会上，股东们对保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆坚持明年电动汽车销量占一半以上的目标表示质疑。有股东认为，保时捷电动车型销量不高的原因是全球电动汽车市场发展放缓，这已经威胁到公司的销量和利润，因此呼吁保时捷放慢电动化进程。对于保时捷来说，这无疑是一个两难的抉择。如果放慢电动化进程，保时捷在中国市场的销量和竞争力无疑将进一步下降；而继续加快电动化进程，又将影响到利润表现。内外交困的保时捷，该何去何从？ 文 | 新浪科技 张俊 ... PC版： 手机版：

近日，一位来自山东青岛的保时捷女销售晒出自己的2023年战绩，引起网友关注。其在社交平台称自己一年卖出了170辆保时捷，并辟谣自

近日，一位来自山东青岛的保时捷女销售晒出自己的2023年战绩，引起网友关注。其在社交平台称自己一年卖出了170辆保时捷，并辟谣自己年收入没有300万。她还强调，自己从来没有因为卖车跟客户出去吃过一顿饭。蓝鲸记者随后联系青岛保时捷中心，门店回应称其售170辆是真实的。