马斯克：特斯拉愿意分享FSD技术 好多车企不相信是真的

马斯克：特斯拉愿意分享FSD技术 好多车企不相信是真的 马斯克称，我认为很多汽车公司都应该主动寻求FSD授权，但我觉得他们似乎还不相信这是真的。如果我是一家汽车公司的CEO，我肯定会联系特斯拉，要求授权FSD技术，这绝对是明智之举。同时，马斯克还透露，特斯拉正在与一家大型车企就FSD软件授权进行早期讨论。此外，马斯克还谈到了中国车企，他称从全球角度来看，中国的汽车企业无疑具有强大的竞争力。特斯拉目前没有看到与中国车企合作的明显机会，除非特斯拉愿意与这些公司分享充电网络和FSD自动驾驶等技术。不过，特斯拉很高兴授权自己的技术，这可能有助于推动可持续能源革命。 ... PC版： 手机版：

消息称马斯克曾希望裁员20% 与特斯拉一季度销量降幅相当

消息称马斯克曾希望裁员20% 与特斯拉一季度销量降幅相当 上周，马斯克宣布了特斯拉的一轮大规模裁员。在给员工的备忘录中，他表示，该公司将在全球范围内裁员“超过10%”。马斯克在备忘录中写道：“多年来，我们发展迅速，在全球各地建立了多家工厂。随着这种快速增长，在某些领域出现了重复的角色和工作职能。”除了销量下滑，该公司还面临着来自比亚迪等中国车企日益激烈的竞争。今年1月，马斯克曾在财报电话会议上告诉投资者，中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的汽车公司”。特斯拉越来越多的麻烦引发了人们对马斯克同时经营多项业务的能力的质疑。除了领导特斯拉，马斯克还忙于其他企业，如SpaceX、The Boring Co．、Neuralink、X和xAI。 ... PC版： 手机版：

1992年钱学森给国家写信建议：跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车。

#内幕消息 1992年钱学森给国家写信建议：跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车。 2011年，马斯克嘲笑中国比亚迪（BYD）生产的电动汽车质量不过关。 2023年5月，马斯克公开承认「比亚迪的汽车极具竞争力」，他在会议上说：「未来，十大汽车公司将是特斯拉和九家中国汽车公司。」 2023全年，中国汽车出口522万辆，增速为57%，首次超过日本近百万辆，成为世界第一。 2024年1月，马斯克发出警告，若不设贸易壁垒，中国电动汽车制造商将「摧毁」全球竞争对手。

马斯克：中国车企表现令人印象深刻 但合作机会并不多

马斯克：中国车企表现令人印象深刻 但合作机会并不多 财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）和首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）等高管参加了财报电话会议，讨论了新车型量产时间、Cybertruck订单交付、擎天柱机器人上市、中国汽车制造商表现、超算项目Dojo进展等话题。以下为特斯拉财报电话会议要点：首先，马斯克在开场白中称赞了特斯拉团队在2023年的出色表现。他表示，该公司在第四季度末达到了年产200万辆汽车的里程碑，弗里蒙特工厂在2023年生产了56万辆汽车，使其成为美国生产率最高的汽车工厂。马斯克说：“当别人还在追赶时，我们已经取得了这样的成就。这真是一颗璀璨的宝石，我对在这里工作的人们感到无比骄傲。”他指出，Model Y在2023年以超过120万辆的销量成为全球最畅销的电动汽车。马斯克称，特斯拉正处于第二波增长浪潮中，而这波浪潮可能会由下一代平台驱动。他还透露，特斯拉在下一代平台的开发上取得了显著进步，新车型将首先在得克萨斯州超级工厂投产，随后在其他工厂进行生产。他说：“我们对特斯拉的下一款汽车感到非常兴奋。”此外，FSD V12有望在不久的将来提供给普通客户。马斯克称：“特斯拉在人工智能推理方面的效率已经远远超过了其他公司。”马斯克在总结讲话时重申，他认为特斯拉将成为世界上最有价值的公司。与马斯克一同登台的特斯拉首席财务官塔内贾也对特斯拉团队在2023年的努力表示感谢。他指出，尽管利率较高，但特斯拉在2023年仍然取得了创纪录的业绩。塔内贾还强调，尽管特斯拉已经取得了一定的知名度，但仍有许多消费者对它不熟悉。因此，教育更多客户并提高品牌知名度仍然是特斯拉的重要任务。此外，他对特斯拉能源部门的未来发展表示乐观，认为该业务今年的增长速度将超过汽车业务。最后，这位首席财务官透露：“我们预计，在2024年，我们的资本支出将超过100亿美元。”以下为投资者提问环节：1.关于新车型投产在电话会议上，马斯克开玩笑说，他经常对时间表持乐观态度，但特斯拉目前的时间表显示，新车型的生产将在2025年底左右启动。这款车型采用了很多新技术。马斯克说：“这将是一个充满挑战的项目，但一旦完成优化，它可能会改变游戏规则。”当谈到汽车量产时，马斯克指出，这款车将在得克萨斯州工厂生产，因为对特斯拉来说，那里能够让工程师们更便捷地参与到项目中。“我们预计在2024年底开始生产，甚至我可能会睡在生产线上以确保一切顺利进行。但我深信，一旦启动投产，它的产能将远超我们的预期。”马斯克如是说。2.关于4680电池增产马斯克澄清说，电池生产的确是非常具有挑战性的工作。但4680电池的产量高于Cybertruck的产量，特斯拉也正在采取更多措施进一步提高电池产能。特斯拉的一位高管表示：“今年肯定是我们在4680电池产量上取得重大突破的一年。”马斯克也补充说，特斯拉的4680电池不会以任何方式影响公司的电池供应交易。3.关于特斯拉25%投票权马斯克表示，他一直关注着将特斯拉引领至人工智能领域的前景，他也对渗透到特斯拉机构股东中的激进分子保持警惕。4.关于50%复合年增长率在被问及特斯拉是否预计在2024年或2025年实现50%的复合年增长率问题时，特斯拉首席财务官塔内贾指出，在某些时期，特斯拉的增长速度可能会放缓。5.2024财年汽车毛利率预期塔内贾表示，特斯拉在第四季度集中精力降低汽车成本。他强调：“这是一项持续的任务，我们需要不断地追踪每一分钱的去向。”马斯克也补充道：“如果利率迅速下降，我认为利润率将会更好。”6.关于墨西哥和内华达工厂建设特斯拉高管指出，内华达州超级工厂的扩建已经开始，而对于墨西哥超级工厂，特斯拉已经开始了长期的前期准备工作，目前仍在缓慢推进。7.关于全自动驾驶当被问及其他汽车制造商可能会授权全自动驾驶（FSD）技术时，马斯克指出，虽然其他汽车制造商可能对全自动驾驶技术的商业化持怀疑态度，但特斯拉正在与他们进行试探性的对话。8.关于擎天柱交付时间表马斯克指出，特斯拉的造车经验具有重要的借鉴意义，因为该公司的汽车实际上已经是带轮子的机器人。他还指出，擎天柱的价值有可能远远超过特斯拉其他产品的价值总和。马斯克指出，部分擎天柱很有可能在明年的某个时候发货。然而，考虑到特斯拉的交付历史，普通消费者购买擎天柱量产机器人可能需要等待更长的时间。马斯克对项目团队的辛勤工作给予高度评价，他表示：“他们正在做出令人惊叹的事情。”为了确保擎天柱在大规模生产时的安全性能，特斯拉采取了多项措施。马斯克特别提到，屏障的设置是为了让擎天柱在执行任务时更加安全可靠，“我们需要提高公用事业水平。”9.关于Cybertruck订单特斯拉高管指出，Cybertruck目前的制约因素是产量，而不是需求。预计今年很有可能完成Cybertruck的现有订单交付。10.关于能源业务特斯拉高管对于将特斯拉能源纳入季度生产和交付报告的提议给予了积极回应。他们表示，从2024年第一季度开始，特斯拉能源业务将被正式纳入公司的生产和交付报告中。11.关于数字营销至于特斯拉广告和教育活动的初步成果和投资回报，两位高管指出，该公司目前正在采取专注于汽车安全、功能和技术的战略。到目前为止，这些数字广告似乎已经见到成效，因为它们吸引了那些不太熟悉电动汽车的消费者。特斯拉将继续探索数字营销，尽管该公司也不想在数字营销上过度投入。马斯克指出，肯定有必要提高消费者的意识，尤其是在日本等地区。以下为分析师提问环节：1.关于降低成本New Street Research分析师皮埃尔·费拉古（PierreFerragu）询问了特斯拉降低成本的情况。他指出，每辆车的成本在过去几个季度内都在下降，这对微电子等普通行业来说是件好事，但特斯拉是否能保持这样的步伐？特斯拉首席财务官塔内贾重申，他相信特斯拉能够保持这样的发展速度，因为他们一直在寻找能够降低成本的方法。2.特斯拉的未来定位费拉古进一步提问，关于特斯拉目前的产品组合和未来的目标市场定位。马斯克表示，特斯拉并没有一个明确的市场定位策略，但认为电动汽车在整体汽车市场中的份额仍然相对较小，因此有着巨大的增长潜力。他特别提到，像Model Y这样的车型，尽管定位为高端市场，但仍然取得了巨大的销售成功。2023年，这款车成为全球最畅销的汽车，这无疑证明了特斯拉的产品实力和市场接受度。3.关于人工智能日摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）询问特斯拉今年是否会举办人工智能日活动。对此，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在人工智能方面的创新，因此公司对举办类似活动非常谨慎。不过，他确实指出，今年某个时候可能会举行一次相关活动。4.关于中国汽车制造商乔纳斯还询问了中国汽车制造商向全球市场扩张的情况，包括特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克承认，中国制造商的表现令人印象深刻，所以他们可能会在全球取得很多成功。他承认：“如果没有贸易壁垒，它们将占据主导地位。”马斯克还指出，虽然特斯拉很乐意在充电网络和FSD许可方面提供帮助，但与中国汽车制造商之间的合作机会并不多。5.关于特斯拉下一代平台瑞信分析师丹·利维（Dan Levy）关注特斯拉下一代平台的进展，并询问Cybertruck是否是其试验场。特斯拉高管回应称，Cybertruck并不是... PC版： 手机版：

马斯克访华价值几何 特斯拉能赢回中国市场吗？

马斯克访华价值几何 特斯拉能赢回中国市场吗？ 据新华社报道，马斯克在上周日访华，并会见了国务院总理李强。澎湃新闻称，特斯拉将在中国版FSD中使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图。而且，特斯拉还通过了中国汽车数据安全4项全部要求。这一切表明，马斯克似乎为特斯拉在中国推出半自动驾驶技术铺平了道路。在与百度达成协议的消息传出后，特斯拉股价周一收盘上涨15.3%至194.05美元，但仍只有2022年峰值水平的一半。FSD入华的价值随着销量下降和竞争加剧，特斯拉越来越多地开始讨论其自动驾驶技术提供的商业机会。马斯克本月在他的社交媒体平台X上写道：“在自动驾驶技术上全力以赴是一个非常明显的举措。”加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，在他考虑特斯拉的目标股价时，自动驾驶收入的占比达到五分之一。在美国，特斯拉要想激活使用FSD，需要每月向特斯拉支付99美元。FSD是一种半自动驾驶系统，还不能完全自主驾驶，仍需要车主手握方向盘。特斯拉上海展厅在中国，特斯拉拥有160万车主。纳拉扬指出，如果特斯拉获准在中国提供FSD服务，“将释放出一大批能够收取订阅费的特斯拉汽车”。他补充说，FSD入华还将“进一步推动特斯拉成为软件行业标准”，促使其他汽车制造商取得特斯拉的技术授权。韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，马斯克此次访华有望获得“期待已久的FSD许可”，这对该公司来说是一个“分水岭”。他表示，特斯拉的长期价值“取决于”自动驾驶业务的收入，而中国一直是“拼图中缺失的一块”。“这对马斯克来说是一个关键时刻，因为特斯拉在中国面临本土电动汽车对手的激烈竞争，同时需求疲软。”艾夫斯称。FSD优势能维持多久？与中国竞争对手的新产品相比，特斯拉的核心电动汽车产品线已经老化，因此特斯拉非常看重自动驾驶技术全球化的价值。比亚迪的目标是在立项后的18个月内推出新车。相比之下，特斯拉最畅销车型Model Y已经发布四年了。该公司在2017年宣布了第二代Roadster跑车，但至今尚未开始生产。马斯克在上周承诺，明年将推出一款新的更低价车型。然而，尽管特斯拉“焕新版”Model 3已经投产，但该公司仍在扶持一款比竞争对手老得多的产品。特斯拉FSD系统一位特斯拉前高管表示，特斯拉的产品线看起来相当老旧。“电池技术还不错，但其他公司的技术更好，尤其是中国公司。问题是，如果马斯克部署FSD，他在这方面的技术优势还能维持多久？”该高管表示。这位高管称，在中国的扩张将考验特斯拉的自动驾驶技术如何胜过当地竞争对手，“他们认为，影响购买决定的是自动驾驶技术”。但是，目前尚不清楚城市地区以外的消费者对这项技术有多大信心。“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，”这位前高管补充道。“对于大众市场来说，这仍然是一种巫术。”特斯拉能赢回中国市场吗？中国是特斯拉在美国以外的最大市场，是其电动汽车供应链的重要组成部分，作为一个地区出口中心的重要性也日益增强。2018年，马斯克决定在上海投资数十亿美元建设一家工厂，这被认为有助于引领中国电动汽车行业的快速增长。但是从那以后，中国电动汽车行业迅猛发展。特斯拉在中国新电动汽车销售中的份额为7.5%，而沃伦·巴菲特(Warren buffett)投资的比亚迪的份额高达33%。中国消费者对特斯拉汽车的一个核心抱怨是缺乏新车型和高科技功能。虽然特斯拉股价在周一大幅上涨，但中国的分析师仍持谨慎态度。北京策纬管理咨询有限公司中国科技监管专家汤姆·努利斯特(Tom Nunlist)表示，“监督高速公路自动驾驶安全的人员非常专业。他们不会因为这次马斯克的访问而放松标准。”咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐表示，包括小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车在内的本土竞争对手都有自己的自动驾驶系统，一旦他们认为消费者青睐特斯拉的技术，他们就会降低价格。“西方分析师认为特斯拉会自动获胜，未必。”他说。 ... PC版： 手机版：

小鹏汽车向马斯克借车：你来中国时我们也给你车

小鹏汽车向马斯克借车：你来中国时我们也给你车 何小鹏表示，自己现在开的这辆特斯拉是FSD V12.3.6版本，如果谁有最新的V12.4.1内测版本，希望能借给他，他会在评测中，将小鹏的XNGP与特斯拉FSD进行对比。特斯拉CEO马斯克关注到此事后表态称：中国汽车制造商是迄今为止最具竞争力的。可能是何小鹏目前未借到合适的车辆，今日早些时候，小鹏汽车官方又直接向马斯克借车。小鹏汽车向马斯克的推特账号回复称，谢谢你的评论，我们想知道过段时间，能否有机会借到一辆搭载FSD V12.4.1（FSD最新内测版）的特斯拉？如果您来中国时，小鹏很乐意为您提供XNGP ADAS的试驾机会。事实上，小鹏汽车和特斯拉的关系此前并不融洽，特斯拉指责小鹏汽车窃取了他们的自动驾驶技术，但小鹏汽车对此予以否认，双方还诉诸法庭。而此次小鹏汽车和马斯克联动后，马斯克最终是否会借车给小鹏，我们拭目以待。 ... PC版： 手机版：