自动驾驶公司小马智行在纳斯达克上市

自动驾驶公司小马智行在纳斯达克上市 11 月 27 日晚间，中国自动驾驶公司小马智行宣布，正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码「PONY」，成为 Robotaxi 第一股。 小马智行于 2018 年推出 Robotaxi 服务，无人驾驶技术及运营规模在全球领先，是国内首批在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务许可的企业。 官方表示，小马智行的技术核心是适用于不同车型及场景的「虚拟司机」，在自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）、技术授权与应用服务领域，为市场提供技术方案和产品服务。 目前，小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近 4000 万公里，其中包括近 400 万公里无人化里程。

文件显示苹果去年加大力度测试自动驾驶汽车 里程超70万公里

文件显示苹果去年加大力度测试自动驾驶汽车 里程超70万公里 这些数据包括了2022年12月至2023年11月的测试，其中大部分发生在报告期内的下半年。他们在8月的测试里程达到了13.5万公里，创下了峰值。虽然苹果在加州获准在公共道路上测试自动驾驶汽车技术，但必须有一名安全驾驶员。这是自动驾驶汽车公司在街道上收集更多数据并验证其软件在实际交通中表现的重要步骤。其他公司，比如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和亚马逊的Zoox，也获得了在加州测试自动驾驶技术的许可，甚至可以在没有安全驾驶员的情况下进行测试。但加州目前只允许Waymo和自动驾驶快递公司Nuro在加州部署商业自动驾驶技术。尽管如此，苹果的测试里程数与其他先进的自动驾驶汽车开发商相比仍有较大差距。例如，Waymo在有安全驾驶员的情况下在加州测试了595万公里，在无安全驾驶员的情况下测试了193万公里。此外，Waymo还在凤凰城运营自动驾驶服务，并在得克萨斯州奥斯汀进行测试，但这些城市的业务数据并未包含在此次公布的数据中。即使是陷入困境的通用汽车旗下自动驾驶汽车部门Cruise，在2023年也在加州完成了近426万公里的测试里程，比苹果的测试里程多出350多万公里。然而，去年10月，Cruise被暂停了在加州的部署许可，不久后也停止了全美范围内的测试。加州政府公布的数据引起了业界的广泛关注。据彭博社上月报道，苹果已调整了其自动驾驶汽车的研发目标。从原先打造一款全自动驾驶汽车，转变为开发具有自动驾驶辅助功能的汽车，这与特斯拉、福特和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商提供的现有功能更为接近。尽管这些功能包含了自动化的元素，但它们要求驾驶员始终保持对道路的关注。据报道，苹果电动汽车的上市时间从原定的2026年推迟到了2028年。对于这一系列的调整和变化，苹果并未做出回应。苹果的汽车项目经历了漫长而曲折的历史，由于该公司对外界一直保持低调，很少公开谈论这一项目的进展，使得外界对其真实情况产生了诸多猜测和解读。早在2017年，苹果就获得了加州的许可，得以测试有司机驾驶的自动驾驶汽车。同年晚些时候，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在接受采访时表示，该公司“专注于研发自动驾驶系统，而该系统的目标显然是用于自动驾驶汽车”。苹果聘请了特斯拉的前工程主管道格·菲尔德（Doug Field）来领导其汽车项目，然而他于2021年离开了苹果并加盟福特。最近又有一位曾参与启动苹果汽车项目的关键人物跳槽至电动汽车公司Rivian。 ... PC版： 手机版：

中国主导全球首个铁路自动驾驶ISO国际标准制定

中国主导全球首个铁路自动驾驶ISO国际标准制定 作为ISO/TC269/SC3在中国的技术桥梁，中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所积极担当，不仅搭建了合作与交流的平台，更精心组织了一支由铁四院资深专家挂帅、标准计量研究所专家担任秘书，并汇聚了通号所、通号设计院等多家单位精英的特别工作组（AHG）。《应用自动驾驶模式的运营规则导则》直击当前世界铁路技术前沿的自动驾驶领域，其研究范围横跨中国、欧洲、日本等全球多个国家和地区的干线铁路自动驾驶实践。项目深入剖析了自动驾驶模式对铁路运营核心要素（包括岗位配置、作业流程、责任划分等）的深远影响，并据此提炼出宏观运营规则编制的纲领性指导原则，为全球铁路自动驾驶的规范化、标准化发展提供了宝贵的参考蓝本。值得注意的是，在全球自动驾驶铁路干线的运营版图上，中国已占据了举足轻重的地位。截至目前，全球自动驾驶铁路干线总运营里程约为923公里，其中中国独占鳌头，贡献了68%的总里程及97%的客运里程，彰显了中国铁路在自动驾驶技术领域的深厚积淀与卓越成就。从2016年珠三角城际铁路率先实现时速200公里的自动驾驶，到2020年京张高铁震撼全球的时速350公里自动驾驶突破，中国铁路不断刷新着自动驾驶技术的速度与高度，为全球铁路发展树立了新的标杆。 ... PC版： 手机版：

【上海：在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交】

【上海：在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交】 从第三届智能交通上海论坛获悉，上海已形成丰富的自动驾驶测试道路场景，累计开放926条、1800公里道路，里程位居全国前列。今年，还将进一步拓展浦东新区自动驾驶测试道路场景，在金桥、浦东机场等区域提供更大范围、更多场景测试环境。持续深化智能网联汽车测试场景布局，探索自动驾驶可持续、可复制、可推广的商业化路径，加速推进智能网联汽车规模化的示范运营。在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。（澎湃）

萝卜快跑：已获批香港首个自动驾驶牌照，开启全球业务拓展

萝卜快跑：已获批香港首个自动驾驶牌照，开启全球业务拓展 12月2日，萝卜快跑针对此前将在香港特定区域展开相关道路测试回应表示，香港运输署此次批出的牌照是萝卜快跑获得的首批右舵左行地区自动驾驶测试牌照，将成为萝卜快跑走向全球化的重要一环，“香港作为亚洲金融与创新的前沿阵地，致力构建领先的创科生态。萝卜快跑期待将世界领先的AI和自动驾驶技术带到更多国家和地区，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的自动驾驶………… -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

自动驾驶货运公司图森未来撤出美国，将业务转移到中国

自动驾驶货运公司图森未来撤出美国，将业务转移到中国 自动驾驶货运公司图森未来控股周一表示，该公司正在缩减其美国业务，将员工人数减少至约 30 人，同时为其留在美国的资产寻找买家。 图森未来美国业务的倒闭标志着这家曾经的自动长途卡车运输领军企业的地位急剧下滑。去年，这家总部位于圣地亚哥的公司不得不应对安全问题以及政府对其与一家中国货运初创公司往来的审查。 根据公司文件，图森未来目前正在将业务转移到中国。自去年底以来，图森未来多次裁员。