新能源车海南出岛一票难求 车主质疑为什么一船只能拉十几辆车

新能源车海南出岛一票难求 车主质疑为什么一船只能拉十几辆车 据悉，海南出岛自驾小汽车需通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号先购票再到港，凭票进港，未提前购票的车辆一律不允许进港待渡。但售票平台显示，2月15日至29日，秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄；而燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄，2月22日及之后则余票充足。而对于新能源汽车过港船票难求，但燃油车有票的情况，海南一航运公司工作人员向媒体介绍：新能源车因为有电池，高温或者过充时容易自燃导致火灾，或者有毒气体对船上人员造成伤害。此外，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中还明确指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。并且，登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放；这也是新能源汽车海南省出岛船票难求的原因之一。 ... PC版： 手机版：

传向新能源汽车征收养路费 海南官方辟谣

传向新能源汽车征收养路费 海南官方辟谣 中国海南省传将对新能源汽车征收养路费，但当地官方辟谣称是假消息，并强调从未发布过类似政策。 综合《海南特区报》《第一财经》等报道，中国互联网上近期流传多篇小作文，内容是海南省宣布将于2024年12月1日起对新能源汽车征收养路费，这一政策将采用北斗导航技术，根据车辆的实际行驶里程来计费。 这些文章宣称，预计新能源汽车每行驶一公里，将被征收0.12元（人民币，下同，0.022新元）至0.3元。按照每公里0.2元计算，假设一台车一年跑1万5000公里，每年将被征收3000元。 报道称，如果上述新规实施，意味着持有新能源汽车和油车的成本将被拉近，使海南省新能源汽车车主人心惶惶。 据微信公众号“南海网”消息，海南省交通运输厅有关工作人员星期四（12月5日）回应称，截至目前，海南从未发布过收取新能源车辆的车辆通行附加费相关政策，12月1日起对新能源汽车征收养路费是假消息。 海南省政府相关部门的一名工作人员同一天也称：“这是假的，主要是网上传的，我们已经把这个（情况）上报给网警。” 该工作人员进一步澄清，网络上流传的关于新能源汽车征收养路费的说法，实际上是网民个人发布的观点，并非海南省政府的官方政策。 网媒”快科技“称，中国官方从2009年起不再征收养路费，而是将这一费用合并到汽油价格当中，并以“燃油附加税”取代。随着中国公路网络不断扩展，公路养护管理所需的资金缺口问题日益凸显。在此背景下，新能源汽车是否应“征收养路费”的话题被频繁提及。 根据中国公安部公布的数据，截至今年上半年，全国新能源汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有一辆是新能源汽车。 其中，在中国最早提出2030年停售燃油车目标的海南省，新能源汽车推广势头强劲。目前海南新能源汽车在新增车辆中的占比超过50%。 #新能源汽车 #海南-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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以色列面积只有海南岛的一半， 大部分是沙漠，了无资源， 唯一资源就是他们的大脑。 人口仅800多万， 却诞生了162位诺奖得主， 国民生活水准与欧美比肩。 该国科技对GDP贡献率达90%以上， 在美上市的高科技企业数量位居全球前列。 时至今日， 4亿阿拉伯人无法战胜800万以色列人！ 关注@wukongtuwen

海南：新能源汽车个人充电补贴将实现 “免申快享”

海南：新能源汽车个人充电补贴将实现 “免申快享” 记者从海南省工信厅获悉，海南以《海南省 20232025 年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中个人充电补贴兑付作为试点，在信息获取、审核方式和资金拨付等环节进行优化创新，将开展面向个人用户的 “免申快享” 业务场景实践。 (新华社)-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

海南：新能源汽车个人充电补贴将实现“免申快享”

海南：新能源汽车个人充电补贴将实现“免申快享” 记者12月23日从海南省工信厅获悉，海南以《海南省20232025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中个人充电补贴兑付作为试点，在信息获取、审核方式和资金拨付等环节进行优化创新，将开展面向个人用户的“免申快享”业务场景实践。（新华社） - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

你买的新能源车躺着就能赚钱：1.5小时30元

你买的新能源车躺着就能赚钱：1.5小时30元 车网互动中的“车”指的是新能源车，尤其是纯电动车，而“网”指的是电网。对于这些电动车们来说，上述操作肯定是有收益的，安徽省车网互动中充放电每度电价差达0.9元。按照这一价格推算，反向送电1.5小时近30度电，车主收益约30元。目前，北京市首座车网互动示范站投入商业化运营，新能源车主可以选择在家里充电，在办公时间放电，通过充放电带来的电价价差获得收益。有专家表示，如果新能源车主避开高峰期，选择车辆在19点至0点进行车网互动放电，再利用凌晨0点到8点低谷时段为车辆充电，在保证每天有所收益的同时，也能保证第二天的用车。 ... PC版： 手机版：