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Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机

Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机 SPRINT 背后的理念是开发必要的技术，以制造出兼具 VTOL 能力和高速度的新型飞机。诚然，此类飞机已经存在了半个多世纪，例如鹞式战斗机和 F-35 闪电 II 战斗机，但这些战斗机并不适合执行突击行动或类似任务，因为这些任务需要高速度、高灵活性和独立于传统跑道的能力。极光公司是 DARPA 选定的四家制造概念原型机的公司之一，在初步设计阶段，极光公司选择了一种可扩展的混合机翼设计，在复合材料机身内安装了三个升力风扇。虽然最新的版本采用的是无人驾驶驾驶舱，但以后设计的更大的版本将搭载四个或更多升力风扇，因此可以采用更传统的乘员驾驶舱。曙光公司称，混合机翼概念达到或超过了项目目标，速度超过了要求，集成的风扇罩减少了水平飞行时的阻力。该飞机还能使用现有发动机设计进行短距垂直起降（STOVL）、超短距起降（SSTOL）和常规起降。Aurora VTOL 将风扇转换为飞行模式的动画演示 极光飞行科学公司该公司估计，初步设计审查将在一年左右完成，三年后进行首次飞行。极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）飞机开发副总裁拉里-维尔辛（Larry Wirsing）表示："极光公司和波音公司在混合翼身平台、高速 VTOL 配置和军用飞机开发方面拥有相关的专业知识。DARPA SPRINT项目是一个令人兴奋的机会，我们将继续推进技术验证机项目，为美军提供新的能力。" ... PC版： 手机版：

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NASA和波音公司的X-66创新型飞机将率先实现零净排放

NASA和波音公司的X-66创新型飞机将率先实现零净排放 波音公司将通过 NASA 的可持续飞行演示器项目生产的 X-66 飞机的艺术家概念图。资料来源：美国国家航空航天局随着美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）进入生产 X-66 飞机的早期阶段（这是第一架 X 飞机，专门用于帮助美国在 2050 年前实现航空业净零排放），该团队已经开始想象这架飞机在云端翱翔的样子。波音公司最新发布的 X-66 效果图展示了该飞机标志性的超长薄翼，该机翼由斜撑杆稳定，被称为"跨音速桁架式机翼"概念。与推进系统、材料和系统架构方面的其他先进技术相结合，这种配置与当今同类最佳的飞机相比，可减少多达 30% 的油耗和排放。在"可持续飞行验证机"项目中，波音公司将与美国国家航空航天局（NASA）合作，制造、测试和试飞全尺寸的 X-66 验证机。该项目旨在为全球客运航空公司的主力机型新一代可持续性更强的单通道飞机提供信息。去年，波音公司把将被改装成 X-66 的 MD-90 飞机运到了加利福尼亚州帕姆代尔的工厂，并在开始改装时拆除了发动机。X-66 是美国国家航空航天局"可持续飞行国家合作计划"的重要组成部分，该计划旨在保护环境，促进美国经济增长，并为旅行者提供新的创新。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：