中国铁路展示最短火车4901/4902次 只有两节车厢 昵称“双节棍”

中国铁路展示最短火车4901/4902次 只有两节车厢 昵称“双节棍” 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 该列车服务于陕西省的安康市与汉中市之间，途径汉阴、石泉县、西乡、城固、治江等7个客运站点，全程往返距离达480公里，总耗时约为6小时44分钟。通常情况下，这辆列车的标准编组为四节车厢，但在客流量减少的情况下，会调整为两节车厢运行。尽管列车长度缩短，服务质量却丝毫未减，配备有4名专业乘务员以确保旅客体验。除了拥有最短的车厢编组，这趟列车的票价也极为亲民，票价区间从最低的6元到最高的32.5元不等，为旅客提供了经济实惠的旅行选择。 ... PC版： 手机版：

随高铁动卧列车抵京　议员称感觉良好冀日后更多选择

随高铁动卧列车抵京　议员称感觉良好冀日后更多选择 首班香港开出前往北京的高铁动卧列车，清晨准时6时53分抵达北京西站，全程12.5小时。车站设欢迎仪式，乘座列车到达的立法会议员陈恒镔表示，昨晚可以睡到天光，醒来时已到达北京，感到很舒适。他希望动卧列车的开通可以带来更多旅客，并为两地人民带来更多交往。陈恒镔表示，昨晚有与乘客在餐车见面，互相打招呼，他们对乘座首发列车感到兴奋，感觉非常好。他说现时往上海的列车有两人房，往北京是四人房，希望日后可以推出更多类型车厢，港铁及国铁集团可以继续关注这条高铁线的发展。旅游界议员姚柏良表示，体验列车「夕发朝至」，形容感觉奇妙。旅游业界会致力开拓更多旅游产品，希望日后旅客可以习惯，以及更多城市会有动卧列车的联通香港，令旅游方面可以有多些行程选择。他又认为「夕发朝至」列车可以稍为晚一点开车，便利市民放工后上车。 2024-06-16 08:16:04

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分 提速之后，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，分别压缩22分、23分、19分。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列，武汉站、汉口站、长沙南站、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。整体运输能力提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。6月20日起，北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车还将推出静音车厢服务，并支持铁路12306互联网订餐。京广高铁衔接了石太、徐兰、沪昆等10余条高铁。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分；深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。全线新投用24组复兴号智能动车组，350公里时速列车增至99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市。其中，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客出行需求。近年来，国铁集团对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线，并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 ... PC版： 手机版：

12306回应高铁走半路两车乘客互换：可能为应急调整

12306回应高铁走半路两车乘客互换：可能为应急调整 有G1728的乘客表示，广播通报列车信号故障，要乘客换乘另一趟列车，本以为是换到一列空车，结果发现这趟车是南京开往上海的G9485。小红书上也有网友遇到了“互换”一事，称G1728刚出上海没多久就在中途停了一个小时，开到镇江彻底停下。该网友称，“说是地震余震，线路故障信号阻断，让我们下车，换一辆车。”据媒体报道，12306客服表示，如果因延误到不了目的地，为了能让乘客正常出行，在线路上有这种重合车次，如有别的线路能到终点站，换一下位置可以把乘客送到终点站，可能会（应急）调整一下，能走的话尽量安排旅客走。” ... PC版： 手机版：

#日本 #高铁 #新干线

#日本 #高铁 #新干线 东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留 19日上午，在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道，当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出，这是一起极其严重的事故，可能会导致车辆相撞，东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）正在调查车厢脱钩的原因。 据东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）报道，19日上午8时，连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动，导致列车车厢脱钩。 事发地点距离古川站前往东京约6公里，“隼号”上约有200名乘客，“小町号”上约有120名乘客，所幸无人受伤。 今年以来，JR东日本新干线接连发生重大事故。 今年1月，上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近，导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触，受电弓损坏，列车失电停车。维修人员到达现场，误认为列车是因为接触网停电而停车，但实际接触网发生故障下垂后并未停电，结果造成维修人员错误带电作业，导致触电，造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点，约12.05万人出行受到影响。 今年3月，福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称，车轮在铁轨上打滑，车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。 今年4月，东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。