中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎

中国汽车在俄市场份额大增，奇瑞、哈弗、吉利等受欢迎 俄罗斯奥特克里捷银行日前发布的一项市场调查结果显示，2023年，中国品牌汽车在俄罗斯市场所占份额增至49%。这项调查显示，2023年，中国品牌汽车在俄销量首次突破50万辆，达到创纪录的55.3万辆，在俄市场份额从2022年的17%猛增至49%。去年共有30个中国汽车品牌正式进入俄市场，最受当地欢迎的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。奥特克里捷银行分析人士表示，中国汽车在俄销量今年有望进一步提升。

国产车称霸俄罗斯 5月销量前十中国汽车占了九席

国产车称霸俄罗斯 5月销量前十中国汽车占了九席 并且，长城已在俄罗斯投建图拉工厂，哈弗可看做俄罗斯货真价实的国产车，后续销量还有望进一步攀升。奇瑞已在俄罗斯市场深耕多年，5月卖出13020辆，同比增长74.9%；不过，奇瑞旗下的捷途、星途、欧萌达等品牌，销量被单独统计，如果将这些子品牌销量叠加的话，奇瑞5月份在俄罗斯的销量高达2.7余万辆，直追俄本土品牌拉达。其余品牌中，吉利5月份在俄销量为10271辆，同比增长53.5%，同样突破了万辆大关。长安汽车销量为9978辆，虽然未过万，但销量同比猛增403.2%，为榜单中增速最高的品牌。事实上，自2022年俄乌冲突爆发后，几乎所有西方国家的车企停止了在俄罗斯生产以及出口汽车，这些车企留下巨大的市场缺口，被中国车企很好的承接了下来。并且，中国品牌汽车近些年在质量、动力性能、外观设计等方面增长迅速，也正因此，中国汽车受到了越来越多俄罗斯客户的欢迎。 ... PC版： 手机版：

中国汽车在俄罗斯已经占据过半市场份额

中国汽车在俄罗斯已经占据过半市场份额 去年中国汽车品牌在俄罗斯乘用车市场销量前十中占据六个席位，包括奇瑞、哈弗、吉利、长安、欧萌达和星途。曾经占据几乎所有细分市场的其他跨国品牌出现大幅萎缩，起亚、现代和丰田等品牌降幅从 18.5% 至 54.4% 不等。多家跨国汽车制造商在更早时候宣布暂停向俄罗斯出口销售汽车，如大众、日产、本田、福特、宝马、奔驰、通用和沃尔沃等。（界面新闻）

AvtoVAZ主管主张，由于回收费逐年增加，中国汽车品牌可能会从俄罗斯市场消失。

AvtoVAZ主管主张，由于回收费逐年增加，中国汽车品牌可能会从俄罗斯市场消失。 今年，发动机排量不超过2升的汽车的支付可能从30万卢布增加到55.6万卢布，而电动汽车的支付则高达110万卢布。 这可能会导致长安阿尔斯文、Omoda（奇瑞）等中国品牌以及整个Avtotor系列因本地化不足而退出

机构：中国八成新能源汽车品牌活不到2030年

机构：中国八成新能源汽车品牌活不到2030年 该报告根据特斯拉和理想汽车的销售经验预计，一个新能源汽车品牌要想存活下来，最低需要实现年销售纯电动汽车40万辆或插电式混合动力电动汽车20万辆，而2023年，中国新能源汽车品牌的年均销售量只有15.6万辆。当前欧盟针对中国电动汽车加征关税的影响仍在发酵，艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉认为这并不会改变中国汽车出海的决心，“很多汽车制造商会加速执行原有在欧洲建厂的计划”。中国汽车品牌已经将新车研发周期从传统的40个月压缩至20个月，这使其能够更好应对消费者不断变化的需求。中国新势力车型在市场上的平均周期大约为一年半，而传统汽车公司推出的车型一般要5年才会更换。 ... PC版： 手机版：

4月份汽车品牌销量榜TOP10 比亚迪冲至全球第四

4月份汽车品牌销量榜TOP10 比亚迪冲至全球第四 丰田以近63万辆的销量稳居榜首，而大众和福特的销量则在30万辆左右。值得注意的是，比亚迪的销量与排名第三的福特相差无几。除了前四名之外，全球汽车品牌销量前十名还包括本田、现代、铃木、雪佛兰、起亚和日产等知名品牌。2023年，中国整车出口量达到491万辆，首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国。其中，比亚迪在新能源乘用车出口方面表现出色，2023年的出口量达到24万辆。成功将市场拓展到美洲、欧洲、日本和东南亚等地，与欧美日等传统汽车制造商展开直接竞争。 ... PC版： 手机版：