比亚迪：希望与特斯拉合作 把“蛋糕”做大

比亚迪：希望与特斯拉合作 把“蛋糕”做大 “我认为这是一个不可避免的过程，但可能还需要两到三年的时间。最终，许多无法参与市场竞争的品牌将被淘汰。”比亚迪品牌与公关部总经理李云飞表示，过去两年中国电动汽车市场的激烈竞争导致汽车价格成为全球最低。根据行业数据，新能源汽车占去年中国新售出乘用车的三分之一以上。政府补贴和车牌限制有助于促进新能源汽车的销售，而初创企业和传统汽车制造商也纷纷采用华而不实的新技术来吸引买家。李云飞称，得益于比亚迪对供应链的参与，以及针对不同价位消费者推出子品牌的战略，他预计比亚迪将成为少数几家在这种环境下赚钱的汽车公司之一。比亚迪在中国赚取了大部分利润，现已开始向欧洲、南美和亚洲其他地区出口汽车。比亚迪2023年在德国慕尼黑IAA展会比亚迪的大部分汽车属于大众市场类别。该公司去年推出了高端品牌“仰望”，其 U8 SUV售价超过人民币100万元。仰望U8“我认为这个市场非常大。不是说我们一定要超过他们，或者他们一定要超过我们。而是比亚迪和特斯拉一起，或者更多的新能源汽车品牌一起，我们要思考如何把新能源汽车的‘蛋糕’做大。”李云飞说。马斯克上周在财报电话会议上证实，比亚迪是特斯拉的供应商。 ... PC版： 手机版：

#视频 在中国，特斯拉正面对强悍的对手，本土汽车制造商比亚迪已经逼近其在中国纯电动汽车市场的份额。本则比较了比亚迪和特斯拉的商业

#视频 在中国，特斯拉正面对强悍的对手，本土汽车制造商比亚迪已经逼近其在中国纯电动汽车市场的份额。本则视频比较了比亚迪和特斯拉的商业策略、技术水平和制造策略，分析中国市场上的竞争对打赢全球电动汽车行业主导之战有何启示。封面图片制作：Mike Cheslik

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠 虽然这一数据令人失望，但还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一公布，第一季度售出了300114辆纯电动汽车，环比下降43%。去年第四季度，比亚迪一度超越特斯拉，成为全球最大纯电动汽车制造商，当时比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过特斯拉的48.45万辆。 ... PC版： 手机版：

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商 美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。 综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。 报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。 虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。 比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。 上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。 2024年1月3日 7:13 AM

【 #比亚迪 第三季度纯电汽车份额追平 #特斯拉 】

【 #比亚迪 第三季度纯电汽车份额追平 #特斯拉 】 全球市场调查机构Counterpoint Research近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）

特斯拉高管称扩大东南亚业务是当务之急 要面对强敌比亚迪

特斯拉高管称扩大东南亚业务是当务之急 要面对强敌比亚迪 特斯拉的高级公共政策和业务发展主管罗汉·帕特尔(Rohan Patel)在社交媒体X上发文称：“毫无疑问，东南亚将在未来几年成为电池储能和电动汽车普及的关键增长区域。”帕特尔是针对一则关于特斯拉在马来西亚首次交付Model Y汽车的帖子发表了上述评论。公司也在当地销售Model 3。去年，马来西亚政府向特斯拉发放了销售汽车的许可证，并宣布特斯拉将在当地建立充电网络。特斯拉还在与泰国等其他东南亚国家商讨扩大当地业务的可能性。据了解，泰国目前是东南亚最大的汽车生产和出口国。本月初，一位泰国政府官员透露，特斯拉曾在2023年底考察了一个潜在的生产设施地点，讨论了建厂的可能性。虽然特斯拉对进军东南亚抱有宏大的志向，但它还需要应对来自比亚迪的激烈竞争。在东南亚地区，比亚迪的电动汽车销量已经超过了特斯拉，占到了当地总销量的四分之一以上。与特斯拉的直销模式不同，比亚迪选择与当地的大型企业集团合作，这不仅帮助其扩大业务范围、探索消费者偏好，也便于其规避复杂的当地监管规定。根据市场研究公司Counterpoint的数据，2023年第二季度比亚迪在东南亚电动汽车市场的份额超过26%，而特斯拉的市场份额约为8%。今年第一季度，电动汽车在东南亚乘用车总销量中的占比达到了6.4%，较上一季度的3.8%有了显著提升。 ... PC版： 手机版：