Intuitive Machines盘前跌近24% 登月任务将提前结束

Intuitive Machines盘前跌近24% 登月任务将提前结束 如果这种下跌趋势持续下去，则Intuitive Machines上周所取得的几乎所有收益都将被抹去。上周四，Intuitive Machines研发的月球着陆器“奥德修斯”在月球成功着陆。这是时隔50多年来美国航天器首次登月，也是首个私营企业达成这一成就，导致Intuitive Machines股价一度涨逾40%。但Intuitive Machines周五又表示，“奥德修斯”在着陆时可能发生了侧翻，目前的状态是躺倒倚靠在一块月球岩石上。Intuitive Machines还表示，预计本周二将停止与“奥德修斯”通信。周一，该公司股价已下跌35%，创下约一年来的最大跌幅。LSEG的数据显示，Intuitive Machines只有约18%的流通股可供交易，这使得去年上市的这只股票具有较高的波动性。由于任务时间被缩短，有多少科学数据可能丢失，目前尚不清楚。将来，Intuitive Machines计划使用Nova C着陆器来执行下一步的任务。其下一个任务是IM-2，定于今年晚些时候发射，将携带一些研究工具，试图从月表地下钻冰。Intuitive Machines已在登月着陆器上花费了约1亿美元，但该公司表示，有信心降低登月成本。而且，Intuitive Machines已从NASA获得了1.18亿美元资金，用于向月球运送六台仪器。相关文章:“奥德修斯”号登月任务因地球上的人为失误而提前结束 ... PC版： 手机版：

"奥德修斯"号(Odysseus)在月球表面自主着陆 美国时隔半个世纪重返月球

"奥德修斯"号(Odysseus)在月球表面自主着陆 美国时隔半个世纪重返月球 过程并非一帆风顺，也遇到一个有点棘手的问题，当"新星-C"级着陆器"奥德修斯"（昵称"奥迪"）在自主模式下下降到距离月球南极 300 公里（190 英里）的着陆点时，任务控制中心内弥漫着一种焦虑。造成这种紧张局势的部分原因是着陆阶段预定的通信中断，但也有技术因素。在八天的登月旅程中，机载着陆导航系统出现了故障，因此飞行工程师不得不安装一个软件补丁，将着陆器系统与美国国家航空航天局的用于精确速度和范围感应的导航多普勒激光雷达（NDL）实验连接起来，该实验是商业有效载荷的一部分。因此，原本只是展示一种新的激光制导着陆导航技术，却突然被投入了关键用途。着陆两分钟后，奥德修斯没有发出预期的信号。眼看奥德修斯即将再次出现故障，任务控制中心启动了各种程序，并向英国的古恩希利地面站发出警报，以寻找飞行器的任何存活迹象。随后，美国东部时间下午 6 点 37 分，奥德修斯的建造者直觉系统公司（Intuitive Systems）确认在马拉佩特 A 号陨石坑的着陆点与着陆器取得了联系。据直觉机器公司发言人称，"奥德修斯有了新家"。 ... PC版： 手机版：

"奥德修斯"号的历史性登月飞船的精彩故事在漫长寒夜后正式结束

"奥德修斯"号的历史性登月飞船的精彩故事在漫长寒夜后正式结束 奥德修斯（直觉机器公司称其为"Odie"）并不是为了在漫长而寒冷的月夜中生存而设计的。然而，就在不久前，日本的着陆器 SLIM 意外地在二月底开始与地球通信证明了躺倒在地的登陆器似乎还有一线生机。因此，如果运气好的话，直觉机器公司希望奥德修斯也能实现类似的创举。在着陆器的电池耗尽之前，飞行控制器将它调试成一种配置，如果各种系统的性能超过制造商的预期，它就可以继续与地球联络。然而，正如该公司周六宣布的那样，不幸的是，情况并非如此："直觉机器"于 3 月 20 日开始监听Odie的唤醒信号，当时我们预测足够的阳光可能会为着陆器的动力系统充电，并打开它的无线电。"截至美国中部标准时间3月23日上午10时30分，飞行控制人员认为他们的预测是正确的，Odie的动力系统将无法再完成一次回家的呼叫。这证实了Odie号在作为第一个商业月球着陆器登上月球的历史上留下了浓墨重彩的一笔之后，已经永久地消逝了"。尽管如此，奥德修斯还是取得了巨大的成功，因为它克服了重重困难在月球上实现了软着陆，早在登陆器升空几小时后就在太空中短暂迷失了方向，然后在接近和着陆时失去了主导航系统，技术人员花费巨大的努力让它做到了最好。奥德修斯撞击月球时，以为自己距离月球表面还有100米。结果，着陆器滑落时折断了一条着陆腿侧翻在地。然而，奥德修斯幸存了下来，并收集了大量珍贵的遥测和科学数据，为即将于 2024 年底执行的 IM-2 任务奠定了坚实的基础。 ... PC版： 手机版：

美国“直觉机器”公司23日表示，“奥德修斯”在预定着陆点或附近着陆，但数据分析显示，“奥德修斯”号着陆器在下降结束时，其中一个着

美国“直觉机器”公司23日表示，“奥德修斯”在预定着陆点或附近着陆，但数据分析显示，“奥德修斯”号着陆器在下降结束时，其中一个着陆脚被卡住，导致其侧向倾斜支撑在一块岩石上。两个天线指向地面，可能会影响通信。“奥德修斯”顶部太阳能电池板目前朝向错误，功能尚不确定，但侧面电池板处于工作状态。操作员正向“奥德修斯”发送指令，正努力获取月球表面的首批图像。 （路透社）

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面 美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司（Intuitive Machines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米），图像对应区域宽 3192 英尺（973 米），月球北面向上。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局（NASA）月球探索的一项里程碑式的成就，是 50 多年来的首次软着陆，彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬 80.13 度，东经 1.44 度，海拔 8461 英尺（2579 米）的地方，位于一个直径一公里的退化陨石坑内，当地地形倾斜度为 12 度。这组图像显示了奥德修斯着陆前（M172936310帧）和着陆后（M1463440322L帧）LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次成功软着陆，也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同，但没有箭头。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国中部时间 2024 年 2 月 24 日中午 12 点 57 分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的 Nova-C 着陆器（名为奥德修斯）的图像。图像宽 3192 英尺（973 米），月球北面向上。图片来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由 Intuitive Machines 公司开发的 Nova-C 着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷，支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。Nova-C 能够运载多达 100 公斤的货物，包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空，其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO 配备了一整套科学仪器，包括月球勘测轨道相机（LROC），极大地增强了我们对月球环境的了解，促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO 由  位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理 ，服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。 亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机 LROC。 ... PC版： 手机版：

正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了

正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了 从 Intuitive Machines 公司的 Odyesseus 月球着陆器上俯瞰月球的壮丽景色。图片：直觉机器公司奥德修斯昨天抵达月球，在东部时间傍晚准时进行了着陆尝试。然而，在着陆器接近月球表面的最后阶段，公司首席技术官称遇到了最痛苦的几秒钟。直觉机器公司首席执行官斯蒂芬-阿尔特穆斯（Stephen Altemus）在不久前的一次电话会议上证实，奥德修斯着陆时很平稳，甚至有可能在着陆过程中翻倒。着陆器以每小时 6 英里的速度着陆，横向移动速度接近步行速度。这位高管的发言要点似乎表明，着陆器的导航传感器出现了问题，可能导致它在月球表面的方向（或姿态）不正确。在"奥德修斯"号的旅程中，着陆轮廓在最后一刻发生了变化，它紧急切换到美国宇航局的激光雷达有效载荷，以引导"奥德修斯"号在月球表面着陆。据 Altemus 说，传感器读数最初让他的公司相信着陆器是直立着陆的。 他还说，可能是在翻过一块岩石后，奥德修斯翻倒了，最初的传感器读数让德克萨斯州的团队相信它的燃料聚集油箱底部，不是侧着陆。然而，在着陆大约一天后，奥德修斯的任务控制中心几乎可以肯定，虽然着陆器确实完成了软着陆，但它现在是侧向着陆的。美国国家航空航天局副局长乔尔-卡恩斯（Joel Kearns）强调，NASA意识到，与私营部门合作开发月球着陆能力是有风险的，因为美国国家航空航天局将把关键的业务领域外包出去，如航天器设计和在"南极不寻常的领土"进行软着陆。直觉机器公司首席执行官演示该公司认为的着陆器当前姿态。图片：NASA TV美国国家航空航天局电视台直觉公司首席技术官蒂姆-克莱恩（Tim Crain）也表示，着陆器以垂直姿态着陆的可能性很大，因为在接近地表的最后时刻，着陆器的飞行大部分时间都处于"稳定阶段"。当被进一步追问时，阿尔特穆斯补充说，他的公司已经利用太阳能电池板产生的电能来猜测着陆器的姿态。有可能接触月面的部分没有任何有效载荷，因此不会影响 IM-1 任务的科学目标。根据 Crain 的说法，在直觉机器公司关闭飞行仪器进行电源管理之前，它设法测量了月球重力，这些测量结果表明，着陆器的一侧正指向天空。使用美国航天局的激光雷达也有助于各小组对作为实验有效载荷在奥德修斯号上飞行的仪器进行鉴定。美国国家航空航天局负责空间技术的副局长普拉森-德赛博士透露，奥德修斯号的着陆使美国国家航空航天局能够对雷达进行认证，使其达到较高的工作就绪水平。有关奥德修斯的方位和状况的更多细节将在直觉机器公司收到第一批来自月球的图像后公布。根据 Train 的说法，着陆点的精确度应该在几公里之内，亚利桑那州立大学周末提供的更多数据将提供更多细节。Altemus 分享说，着陆器不正确的方向意味着它的天线指向月球而不是地球，导致通信困难。放置在着陆器顶部、由恩布里-里德尔航空大学（Embry Riddle Aeronautical University）开发的名为"EagleCam"的相机如果能成功弹射出来，就能分享一些图像。据直觉公司首席执行官称，在为了适应激光雷达而取消了着陆时发射相机的计划之后，直觉公司将尽快尝试弹射相机。 ... PC版： 手机版：