运行近24年的欧空局“萨尔萨”卫星计划于2024年9月重返大气层

运行近24年的欧空局“萨尔萨”卫星计划于2024年9月重返大气层 任务由四颗卫星组成，以四面体阵型飞行，收集有关近地空间小尺度变化以及太阳风带电粒子与地球磁层之间相互作用的最详细数据。来源：欧空局Cluster四卫星中的第一颗卫星名为"萨尔萨"，将于 2024 年 9 月重返地球大气层。最近，航天器操作员进行了一系列操作，以确保这次重返将在南太平洋一个人烟稀少的地区上空进行。Cluster任务的结束为研究四颗相同卫星在不同条件下安全重返大气层提供了一个难得的机会。欧空局的飞行任务Cluster由四个相同的航天器组成，在地球上空 19000 至 119000 公里之间编队飞行。它们研究太阳风与地球磁层之间的相互作用，或3D描绘太阳-地球联系。来源：欧空局Cluster是一个独特的人造卫星星座，由四个相同的航天器组成，用于研究太阳与地球磁层之间的相互作用，地球磁层是我们抵御来自恒星的带电气体、高能粒子和磁场的屏障。尽管计划寿命为两年，但该星座任务目前已在轨道上运行了近 24 年。在过去的二十五年里，克拉斯特的观测结果发表了3200 多篇科学论文，而且还在不断增加。它们为科学家提供了关于太阳对地球环境的影响和地球磁层内发生的过程的重要见解，并提高了我们对潜在危险的空间天气的认识。太阳与地球的联系仍然是一个重要的研究课题，尤其是在当前太阳活动频繁的时期。Cluster卫星将继续进行观测，直至 2024 年 9 月。在科学活动的最后几个月里，它们将经过带电粒子在产生地球极光之前被加速的区域。研究人员将利用这一难得的机会，同时使用多颗卫星上的仪器对这一区域进行研究。在任务结束后的很长一段时间里，存储在Cluster科学档案中的数十年数据将继续为新的科学研究提供支持。有了这个数据宝库，研究人员可以重新审视和分析过去的事件，进行新的统计分析，并实施新的机器学习和人工智能技术。欧空局Cluster任务飞行控制小组在欧空局 ESOC 任务运行中心的Cluster控制室内。该小组由 Beatriz Abascal（前排，图像中央）领导，由Cluster飞船运行经理 Bruno Sousa（后排，图像中央）负责。图片来源：欧空局萨尔萨的返回步骤在四颗Cluster卫星（分别命名为 Rumba、Salsa、Samba 和 Tango）中，Salsa 卫星将第一个返回地球大气层。今年1月，欧空局ESOC任务控制中心的操作人员进行了四次操作，以降低Salsa的轨道，为卫星9月份在南太平洋一个人烟稀少的地区上空安全重返大气层做好准备。操作人员介绍说："Cluster卫星的轨道高度偏心，受到太阳和月球引力的强烈影响。有时，它们会急剧下降，在一个轨道上下降超过 30 公里。其他时候，它们根本不会下降。本月，我们调整了Salsa的轨道，以确保它在9月份经历最后的急剧下降，从大约110公里的高度下降到80公里。这样，我们就能最大限度地控制航天器被大气层捕获并开始燃烧的位置。"演习的时机非常重要。萨尔萨的"日食季节"从二月份开始。在接下来的几个月中，卫星将大部分时间处于关闭状态，因为它位于地球的阴影中，无法依靠太阳能电池阵列发电。"自穿越范艾伦辐射带以来，'萨尔萨'号的太阳能电池阵列也在快速退化。"Cluster运行工程师比阿特丽斯-阿瓦斯卡尔-帕拉西奥斯（Beatriz Abascal Palacios）说："最大可用功率正在快速下降，很快就会达到我们无法执行脱轨操作的程度。"弗劳恩霍夫 FHR 的空间观测雷达 TIRA 获取的 Aeolus 作为空间碎片的短暂阶段的最终图像。(请注意，颜色代表的是雷达回波强度，而不是温度。提高空间可持续性的独特机会Cluster四重奏中的其余三个航天器将继续进行科学观测，特别是极光物理学观测，直到 9 月份。如果日食季节结束后 Salsa 仍能产生足够的能量，它也可能会发挥余热，加入进行最后的观测。与我们的许多卫星一样，Cluster 航天器也是在欧空局限制产生空间碎片的现行指导方针生效之前设计和发射的。尽管如此，欧空局仍在采取行动，尽量减少老式飞行任务对环境的影响。去年夏天，欧空局引导风力探测任务的"Aeolus"航天器在人口稀少的地区上空返回地球，这是一次首创的辅助重返。由于本月的活动，Salsa 将于 9 月在同样人口、航空和海上交通稀少的地区上空重返大气层。当地时间 11 月 11 日 21:20 时，Bill Chater 在福克兰群岛拍摄的 GOCE 重入大气层的照片。Bill在 Twitter 上写道："黄昏时分向南行驶时，它出现了明亮的烟迹，并一分为二，然后再次分裂成更多的烟迹，继续向北飞行。"图片来源：Bill Chater在 Salsa 号重返大气层后，其余的 Cluster 卫星将进入"看守"模式 - 受控，但不进行新的科学研究，直到它们也以类似的方式重返地球大气层。Rumba 将于 2025 年重返大气层；Tango 和 Samba 将于 2026 年重返大气层。欧空局空间碎片办公室的 Stijn Lemmens 说："这是第一次有人以这种方式瞄准像 Salsa 这样偏心轨道的卫星重返大气层。Cluster任务的结束为我们提供了在不同时间重返四个相同航天器的独特机会。"在四种不同的角度和速度以及四组不同的大气条件下安全再入同一颗卫星，我们从中获得的经验将极大地提高我们对再入的理解，并帮助我们确定在类似轨道上安全处置卫星的标准"。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA为木星冰月研究任务安装高增益天线

NASA为木星冰月研究任务安装高增益天线 美国国家航空航天局（NASA）即将执行的"木卫二快船"（Europa Clipper）任务将探索木星的卫星木卫二是否有适合人类居住的迹象。该任务将于2024年发射，将使用先进的通信工具研究月球的环境及其支持生命的能力。图片来源：NASA/JPL-Caltech当美国国家航空航天局的"欧罗巴快船号"（Europa Clipper）在环绕木星的轨道上，跨越数亿英里从地球发送科学数据和接收指令时，它将需要一个功能强大的天线。6月17日，技术人员在佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内安装了航天器的高增益天线。欧罗巴快船号计划于今年晚些时候发射升空，它将踏上18亿英里（26亿公里）的木星之旅。这是美国宇航局为行星任务开发的最大航天器。它将于2030年4月抵达木星，研究这个气体巨行星的冰冷卫星木卫二，以确定其支持生命的潜力。2024年6月17日星期一，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局有效载荷危险维修设施中，技术人员准备将近10英尺（3米）宽的碟形高增益天线安装到美国宇航局的"欧罗巴号快船"（Europa Clipper）上。图片来源：NASA/Kim Shiflett该航天器将飞越欧罗巴约 50 次，让它的九台科学仪器收集有关月球大气层、冰壳和下面海洋的数据。近 10 英尺宽（3 米）的碟形天线和几个较小的天线将把数据传输到地球，当航天器在环绕木星的轨道上运行时，这一过程大约需要 45 分钟。为确保"欧罗巴快船号"拥有必要的带宽，该天线将通过美国国家航空航天局的深空网络（一个大型无线电天线全球阵列，可与太阳系中的数十个航天器通信），在美国国家航空航天局的深空 X 波段（7.2 和 8.4 千兆赫）和 Ka 波段（32 千兆赫）无线电频率上运行。美国国家航空航天局（NASA）的"欧罗巴号快船"（Europa Clipper）航天器将对木星卫星欧罗巴进行一系列飞越，以收集有关其大气层、冰壳和下面海洋的数据，高增益天线将把研究数据发送给地球上的科学家，以确定该卫星是否能够支持宜居条件。欧罗巴号"飞船计划于2024年10月之前从肯尼迪39A发射场搭载SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射升空。图片来源：NASA/Kim Shiflett欧罗巴快船号彰显了美国国家航空航天局探索太阳系中地球以外宜居环境的决心。虽然"欧罗巴号"不是一项生命探测任务，但了解欧罗巴的宜居性将有助于我们更好地了解生命是如何在地球上发展的，以及我们是否有可能在地球之外找到支持生命的条件。作为发射准备工作的一部分，NASA 肯尼迪分部的技术人员将继续为航天器执行任务做好准备，并进行最后的检查。按照计划，欧罗巴快船号将搭载SpaceX公司的猎鹰重型火箭从肯尼迪发射场 39A 发射升空，时间不会早于 2024 年 10 月。欧罗巴快船号的高增益天线由位于马里兰州劳雷尔的约翰-霍普金斯大学应用物理实验室（APL）和位于加利福尼亚州斯托克顿的航空航天供应商 AASC（应用航空航天结构公司）设计。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院管理，NASA 喷气推进实验室与位于华盛顿的 NASA 科学任务局的 APL 合作，领导欧罗巴快船任务的开发。主航天器主体由 APL 与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的 NASA 戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务计划办公室负责欧罗巴号快船任务的计划管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA近地天体探测器（NEOWISE）已经发布了其第10年的红外数据

NASA近地天体探测器（NEOWISE）已经发布了其第10年的红外数据 这幅艺术家的构想图展示了宽视场红外巡天探测器（WISE）航天器在环绕地球的轨道上运行的情况。在 NEOWISE 任务中，它将发现小行星并描述其特征。图片来源：NASA/JPL-Caltech美国宇航局/JPL-加州理工学院时域天文学可以帮助科学家看到遥远变星的亮度变化，并观测到遥远的黑洞在吞噬物质时发出的耀眼光芒。但是近地天体监视卫星特别关注我们地球附近的宇宙环境，它所进行的时域红外测量用于行星科学，尤其侧重于小行星和彗星。NEOWISE 是近地天体宽视场红外巡天探测器（Near-Earth Object Wide-field Infrared Survey Explorer）的简称，是美国国家航空航天局（NASA）行星防御战略的重要组成部分，它帮助该机构完善小行星和彗星的轨道，同时估算它们的大小。其中一个例子就是具有潜在危险的小行星阿波菲斯，它将于 2029 年接近我们的地球。这幅太阳系自上而下的动画视图显示了近地天体监视卫星（NEOWISE）自2014年重新启动以来的十年间所探测到的所有小行星和彗星的位置。资料来源：IPAC/加州理工学院/亚利桑那大学通过从低地轨道位置反复观测天空，NEOWISE 对 44,000 多个太阳系天体进行了 145 万次红外测量。其中包括 3000 多个近地天体，该太空望远镜发现了其中的 215 个。其中 25 颗是彗星，包括著名的 NEOWISE 彗星。亚利桑那大学和加州大学洛杉矶分校的 NEOWISE 首席研究员 Amy Mainzer 说："这台空间望远镜是描述未来可能对地球造成危害的近地天体特征的主力军。近地天体监视卫星为科学界免费提供的数据将为几代人带来回报"。从数据到发现该任务由美国宇航局喷气推进实验室管理，每天三次向美国跟踪和数据中继卫星系统（TDRSS）网络发送数据，然后由该网络将数据传送到位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院天文数据研究中心IPAC。IPAC 将原始数据处理为可在线访问的完全校准图像。它还会生成近地天体探测结果，并将其发送给小行星中心国际公认的太阳系天体位置测量信息交换中心。通过在不同时间搜索同一片天空的多幅图像，科学家们可以捕捉到各个小行星和彗星的运动轨迹。IPAC NEOWISE 科学数据系统的首席科学家 Roc Cutri 说："我们生成的科学产品能够识别天空中的特定红外源，并精确地确定其位置和亮度，从而使发现成为可能。当我第一次看到这些数据时，最有趣的事情就是知道以前没有人见过这些数据。这让它处于进行真正探索的独特位置"。IPAC 还将为NASA 的近地天体勘测器提供数据产品，该勘测器的发射目标是不早于 2027 年。下一代空间巡天望远镜由JPL 管理，Mainzer 担任首席研究员，它将寻找一些最难发现的近地天体，如不反射太多可见光但在红外光下更闪亮的暗色小行星和彗星。两个任务，一个航天器近地天体红外巡天探测器（NEOWISE）航天器于 2009 年发射升空，但其任务和名称有所不同：它是宽视场红外巡天探测器（Wide-field Infrared Survey Explorer，简称 WISE），其任务是勘测整个天空。作为红外望远镜，WISE 研究遥远的星系、相对较冷的红矮星、爆炸的白矮星、排气彗星以及近地天体。红外望远镜需要低温冷却剂，以防止航天器的热量干扰其观测。在 WISE 望远镜的冷却剂耗尽，无法再观测宇宙中最冷的天体后，NASA 于 2011 年让航天器进入休眠状态。但由于该望远镜仍能探测到彗星和小行星被太阳加热时发出的红外光，梅因泽提议重新启动航天器，对它们进行观测。该任务于2014年重新启动，并更名为NEOWISE，延长了最初计划运行不到一年的航天器的寿命。NEOWISE的副首席研究员、IPAC的科学家约瑟夫-马西埃罗（Joseph Masiero）说："我们的任务为期7个月，已经过去了14年，这个小任务伴随了我的整个职业生涯它一直在继续，不断有新的发现，帮助我们更好地了解宇宙。"如果不是因为轨道动力学的限制，我相信这个航天器还能继续运行很多年"。太阳活动正在导致 NEOWISE 脱离轨道，预计该航天器将下降到足够低的地球大气层，最终将无法使用。JPL的NEOWISE项目经理约瑟夫-亨特（Joseph Hunt）说："NEOWISE已经远远超过了它最初的设计寿命。但是，由于我们在建造它的时候没有考虑到如何到达更高的轨道，因此航天器在大气层中的位置会自然下降到很低，无法使用，并在退役后的几个月内完全烧毁。具体时间取决于太阳的活动。"关于使命的更多信息近地天体监视卫星和近地天体巡天探测器支持位于华盛顿美国航天局总部的美国航天局行星防御协调办公室（PDCO）的目标。2005 年《美国国家航空航天局授权法案》指示美国国家航空航天局至少发现 90%的直径超过 140 米（460 英尺）的近地天体，并确定其特征，这些天体距离我们的行星轨道在 3000 万英里（4800 万公里）以内。这种大小的天体如果撞击地球，可能会造成严重的区域性破坏，甚至更糟。JPL 在科学任务局内为 PDCO 管理和运行 NEOWISE 任务。犹他州洛根的空间动力学实验室建造了科学仪器。科罗拉多州博尔德的波尔航天技术公司建造了航天器。科学数据处理在加州理工学院的 IPAC 进行。加州理工学院为美国国家航空航天局管理 JPL。 ... PC版： 手机版：

NASA从太空探测纳米级引力变化的先锋任务

NASA从太空探测纳米级引力变化的先锋任务 地球轨道上的 GRATTIS 航天器，载有两个重力参考传感器。该航天器是下一代惯性参考系统的测试平台，用于跟踪地球表面的质量运动，为气候科学、地质学、海洋学和水文学提供洞察力。图片来源：Simon Barke/UFGRATTIS 将展示最先进的传感器的性能，这些传感器可从太空测量纳米尺度的重力变化，以监测地球表面和内部的运动。"佛罗里达大学致力于成为太空探索领域的领导者，这是我们的研究人员如何推动人类对世界和大宇宙的理解的一个完美范例，"校长本-萨斯（Ben Sasse）说。"我们很高兴能为我们的研究团队提供支持，因为他们正在挑战人类好奇心和创新的极限。"在接下来的几年里，由机械与航空航天工程系教授、首席研究员约翰-康克林（John Conklin）博士领导的团队将专注于最终确定传感器技术并将其集成到航天器中。预计将于2027年左右搭乘SpaceX公司的猎鹰9号火箭发射升空，随后的运营将由佛罗里达大学的任务运营团队负责管理。康克林说："我们的技术将为了解地球上水和冰的运动提供重要信息。这些数据对于监测干旱、评估地下水储量以及了解冰原融化对海平面的影响至关重要。"该项目标志着"航空航天项目的一个重要里程碑，该项目还引领了太空推进和引力波仪器等领域的进步。该项目与新成立的太空研究所的愿景密切相关，该研究所正致力于利用大学各学科与太空相关的大量研究成果，推动太空科学的发展。赫伯特-韦特海姆（Herbert Wertheim）工程学院临时院长福雷斯特-马斯特斯（Forrest Masters）博士说："GRATTIS任务建立在以往成功的基础上，突出了我校在空间科学与工程领域的领先地位。"康克林说，GRATTIS 的任务涉及与几个重要合作伙伴的合作："这次任务证明了佛罗里达大学、德克萨斯农工大学、安伯利-里德尔航空大学的研究人员以及CrossTrac Engineering、BAE Systems、Fibertek Inc.和Apex Space等行业合作伙伴的奉献与合作。"GRATTIS 将为 NASA 未来的地球科学任务铺平道路，其影响将延续到未来几十年。康克林说："我们很高兴看到我们的工作从实验室过渡到太空，并为促进我们对地球动态过程的了解做出贡献。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器已在地球大气层烧毁

美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器已在地球大气层烧毁 美国航天局19日表示，美国航天机器人技术公司开发的“游隼”月球着陆器登月失败后已按计划返回地球，在地球大气层烧毁，标志其任务终结。“游隼”月球着陆器于本月8日搭乘美国联合发射联盟公司研发的“火神半人马座”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，原计划2月23日在月球表面“软着陆”。但升空后不久，“游隼”的推进系统出现故障。这是50多年来美国首次执行的登月探测任务，并首次由私企承担这一任务。 一一 、

NASA的航天器防火安全实验在最后一次任务Saffire-VI中结束

NASA的航天器防火安全实验在最后一次任务Saffire-VI中结束 由美国国家航空航天局格伦研究中心领导的 Saffire 系列实验在最后一次任务 Saffire-VI 中结束。它调查了太空中的火灾行为，以改进未来航天器的安全和设计。实验为更安全的深空探索提供了宝贵的数据。美国国家航空航天局克利夫兰格伦研究中心的首席研究员大卫-乌尔班（David Urban）博士和项目经理加里-鲁夫（Gary Ruff）博士自2016年首次启动以来，一直领导着俄亥俄州东北部的Saffire项目。在整个实验系列中，研究人员收集的数据将被美国国家航空航天局用于提高任务安全性，并为未来的航天器和宇航服设计提供参考。在之前的航天器火灾安全实验调查"Saffire-IV"中，未载人的天鹅座货运飞船内的织物样本被烧毁。资料来源：美国国家航空航天局"要多大的火，船员们的情况才会变得糟糕？"乌尔班说。"这种工作是针对地球上所有其他有人居住的建筑楼房、飞机、火车、汽车、水雷、潜艇、轮船进行的，但在 Saffire 之前，我们还没有对航天器进行过这种研究。"与之前的 Saffire 实验一样，Saffire-VI 也是在已经离开空间站的无人居住的天鹅座航天器上的一个单元内进行的，以确保轨道实验室的安全和更具代表性的飞行环境。不过，这次实验的最后迭代是独一无二的，因为试验装置中产生的氧气浓度更高，压力更低，可以模拟载人航天器内的条件。在前往国际空间站的 NG-19 号补给任务结束时，美国国家航空航天局在诺斯罗普-格鲁曼公司的天鹅座货运飞船内点燃了 Saffire-VI 的最后一组太空火灾实验。Saffire，即航天器火灾安全实验，是一个由六项调查组成的系列实验，旨在深入了解火灾是如何在太空中滋生和蔓延的。这项研究尤为重要，因为它将为未来飞往月球和火星的航天器设计提供参考。资料来源：美国国家航空航天局在 19 次 Saffire-VI 试验过程中，NASA 团队和诺斯罗普-格鲁曼公司的同行对空气条件进行了各种调整。然后，他们在有机玻璃、棉花、Nomex 和低速固体易燃边界织物等材料上点燃火焰。装置内的珠状金属丝点燃了这些材料。"Saffire 流动装置是一个风洞。我们推动空气通过它，"Ruff 说。"一旦测试条件设定好，我们就通过一根细线通电，然后材料就会点燃"。在Saffire 流动装置外部的远程传感器收集有关天鹅座飞行器内发生的情况的数据的同时，飞行器内的摄像头允许研究小组观察火焰。图像和信息都是实时收集的，然后发送到地球供科学家分析。"实验中会得到一个热释放率和燃烧产物释放率，"Ruff 说。"可以将这些数据作为模型输入，预测载具中会发生的情况。"在下一个十年的探索和科学任务中，宇航员将飞向更深的太空和尚未探索过的地点。虽然"Saffire"实验已经结束，但美国国家航空航天局已经吸取了宝贵的经验，并收集了大量有关火灾行为的数据，这些数据将有助于该机构设计更安全的航天器，并完成其雄心勃勃的未来任务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：