创造奇迹 SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落

创造奇迹 SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落 图为 SpaceX 在今天测试中的分离阶段SpaceX 原计划用发射塔接住助推器，但在尝试之前，该公司必须确保火箭不会对发射塔构成威胁。太空探索技术公司（SpaceX）的"星际飞船超重型"（Starship Super Heavy）是世界上最大的火箭助推器，它配备了 33 个"猛禽"（Raptor）发动机。这些发动机使其能够产生近 200 万磅的推力，而这些发动机在星际飞船项目的整个生命周期中都被证明是棘手的。在今年早些时候进行的第三次"星际飞船"飞行中，助推器几乎实现了软着陆，但其发动机在最后一刻未能点火。这使得火箭无法降低速度，结果坠入海中。今天升空后，33 台猛禽发动机中有 32 台正常工作，并在级间分离时按预期关闭。一组发动机随后成功地重新点燃，进行助推回燃，推动火箭返回发射场，同时第二级发动机开始行程。超重型火箭测试的关键部分是点燃发动机进行着陆燃烧，因为这是上一次飞行中的故障点。这一次，助推器的引擎重新点燃，成功地让它减速软着陆。这代表着SpaceX克服了星际飞船计划中的一个重大障碍。在此之后，测试的重点转移到了第二级"星际飞船"上。在上一次测试中，第二级飞船提供了非常好的视觉效果，因为 SpaceX 能够实时转播它重返大气层的过程。由于 SpaceX 计划重复使用第二级飞船，因此成功重返大气层对 Starship 至关重要。这种快速再利用能力是 Starship 计划中火星任务的核心，因为它将使 SpaceX 大幅降低发射成本。星际飞船在升空近 45 分钟后重新进入大气层。在今天的测试之前，SpaceX 特意从飞船上拆下了两块隔热瓦，通过在该区域放置传感器来评估飞船重新进入大气层的情况。这一次，飞船襟翼的动作更加可控，以确保飞船在进行着陆时重要的翻转动作时保持稳定。任务控制人员在接近 48 分钟时确认，飞船的襟翼运行正常。此后不久，第二级星舰开始发出紫色光芒，因为它已被等离子体完全吞噬。随后，飞船进入大气层，并进入再入大气层温度最高的区域。星际飞船在穿越这一区域后保持了重返轨道，在重返大气层七分钟后似乎仍在正常运行。55 分钟时，绿色火花吞噬了飞行器，同时任务控制人员确认轨道继续保持正常。然而，就在此时，前襟翼（火箭顶部的襟翼）被融化，碎片不断飞出。这也导致第二级"星际飞船"上的摄像头镜头发生破裂，但尽管襟翼受损，"星际飞船"仍继续向地球下降。第二级星际飞船随后越过了最大动压区，这是它在重返大气层过程中承受最大应力的点。尽管照相机镜头已经破裂，但飞船在距离海面约 30 千米时还是越过了 2 马赫，尽管襟翼受损，但"星际飞船"还是开始姿态控制并成功带伤完成溅落，这标志着今天试飞的结束。在测试之前，SpaceX 曾解释说，"主要目标是用超重型助推器在墨西哥湾执行着陆燃烧和软溅落，并实现星际飞船的受控进入"。 ... PC版： 手机版：

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落 飞行开始不到三分钟，"星际飞船"号进行了分离操作，在此期间，"超重型"助推器与末级分离。超重型助推器首次使用机动所需的全部 13 个内部发动机进行了助推燃烧。七分钟后不久，超重型助推器进行着陆再点火，助推器随后成功软溅落在墨西哥湾水域，这是继 3 月份第三次试飞失败后，助推器第二次尝试垂直着陆。与此同时，星际飞船继续沿着额定轨迹飞行，在关闭了所有六个猛禽引擎后，目前已经进入降高阶段。这也是"星际飞船"计划中的航天器在重返大气层的过程中首次完好无损地存活下来，并证明它能够在这一过程中保持完全控制。然后，飞船本体将尝试翻转回垂直位置，并以与超重型发动机类似的方式着陆。相关文章:[直播入口]观看SpaceX发射第四次星际飞船升空测试 ... PC版： 手机版：

SpaceX 星舰完成第三次试飞，成功进入太空并重返大气层

SpaceX 星舰完成第三次试飞，成功进入太空并重返大气层 起飞不久，星舰和超重助推火箭成功分离，助推火箭溅落在了大海。几分钟后，星舰成功进入太空，并在轨道上完成了“在轨燃料输送试验”以及“载荷舱门开合试验”，但稍有小遗憾的是，星舰离轨点火没成功，完全靠大气层刹车，最后销毁了。

SpaceX在德克萨斯州对星际飞船IFT-4火箭进行最后测试 等待美国FAA批准

SpaceX在德克萨斯州对星际飞船IFT-4火箭进行最后测试 等待美国FAA批准 燃料加注也可能是湿式彩排，但并不表示即将发射，因为 SpaceX 必须在飞行前对火箭进行最后的修改。来自得克萨斯州博卡奇卡当地媒体的画面显示，SpaceX 公司一大早就开始往火箭里装填甲烷和氧气。由于"星际飞船"的大小和推进剂的温度，不难判断 SpaceX 何时开始填充火箭。在今天的加注测试中，推进剂装载的最初迹象出现在德克萨斯州当地时间上午 9 点前 15 分钟，火箭上开始出现明显的霜冻特征。在凝结之前，SpaceX 已经开始从加注管线和其他设备中排出推进剂。值得注意的是，两艘星际飞船在不到一个小时的时间里就装满了燃料。星际飞船是世界上最大的火箭，SpaceX 必须为其装载数千加仑的推进剂以用于飞行和像今天这样的彩排。SpaceX 通常会在社交媒体上确认是否进行了湿式彩排，该公司最近在 X 上发布的帖子也确认了湿式彩排。星际飞船在第三次试飞当天装满推进剂。图片：SpaceX/X在今天的测试中，SpaceX 加快了在得克萨斯州进行星际飞船测试的步伐。五月份的势头相对缓慢，因为测试主要集中在第五次飞行的火箭上。与此同时，SpaceX 还拆除了位于博卡奇卡（Boca Chica）的一个亚轨道试验台，因为在静态点火试验中，计划在 IFT-5 上飞行的第二级星际飞船启动了发动机。在第四次试飞中，SpaceX 最关注的是第二级星际飞船。星际飞船 IFT-3 在重返大气层过程中，第二级的隔热罩开始发出炙热的红光，让人眼前一亮。然而，重返大气层也是测试的最后阶段，SpaceX 的飞船在遇到大气层中的高热和高力时很快就失去了联系。太空探索技术公司（SpaceX）的埃隆-马斯克（Elon Musk）在印度尼西亚度过了一个忙碌的周末，为其公司的 Starlink 卫星互联网服务工作。据他说，IFT-4 的主要目标是"通过最大再入大气层加热测试"，这是飞船飞行中最危险的时期之一。星际飞船在其第二级上使用了数千块隔热瓦，将所有隔热瓦放在火箭上的一个地方已被证明是非常困难的。IFT-3 火箭上的隔热瓦经常脱落，马斯克在他的 X 帖子中对这种复杂性表示赞赏。他补充说，"从来没有人成功地制造出完全可重复使用的隔热罩"，即使是众所周知的航天飞机也不得不花费数月时间进行翻新。 ... PC版： 手机版：

SpaceX将"超重型星际飞船"运往发射台 进行IFT-4飞行测试

SpaceX将"超重型星际飞船"运往发射台 进行IFT-4飞行测试 迄今为止，"星际飞船"的发射仍在得克萨斯州进行，因为 SpaceX 更容易在相对偏僻的地区测试火箭。星际飞船上一次飞行是在今年 3 月，当时引起了全美的关注，其目标是成为人类历史上第一枚将人类送上火星的火箭。到目前为止，全堆火箭已经发射了三次，来自得克萨斯州当地媒体的镜头显示，SpaceX 可能正在为第四次"星际飞船"发射做准备。五月的第二周对于星际飞船项目来说是繁忙的一周。本周早些时候，SpaceX 测试了目前打算用于第五次星际飞船飞行的末级星际飞船，而在几天之内，SpaceX 已经运送了可以为第四次星际飞船试飞（即 IFT-4）提供动力的助推器。今年的大部分时间里，星际飞船一直是 SpaceX 和媒体关注的焦点。今年早些时候，SpaceX 首次分享了其首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在德克萨斯州发表的演讲。演讲的重点是 SpaceX 对星际飞船计划的长期规划，其中包括功率和运载能力不断增长的多代火箭。在地面上，与传统的航空航天公司和美国国家航空航天局不同，SpaceX 拥有多枚处于不同生产周期阶段的测试火箭。最新的星际飞船静态点火测试于本周早些时候进行，对其全部六个猛禽引擎进行了大约 4 秒钟的测试。本周，SpaceX 在加利福尼亚州发射了最新的 Starlink 卫星，星际飞船对于 SpaceX 长期目标的重要性变得更加突出。在这次任务中，该公司发射了 20 颗 Starlink 卫星，其中 13 颗用于 SpaceX 的蜂窝网络覆盖。毫不奇怪，随着 Starlink 的发展，它增加了蜂窝连接等新功能，提高了容量和用户速度，卫星也变得越来越大。这就限制了猎鹰9号火箭的使用，尽管SpaceX公司推动它将每个助推器发射多达20次。最近的一次猎鹰 9 号发射将一颗欧洲卫星送入了比典型的星链低地球轨道更高的轨道。这也是一年多来 SpaceX 首次没有回收火箭助推器。它的最后一次任务使该助推器成为 SpaceX 火箭舰队中第二个飞行了 20 次的助推器，在直播中，该公司补充说，它的目标是增加每个助推器的飞行次数。迄今为止，"猎鹰9号"已经在2024年发射了七百多颗"星链"卫星。最近的四次发射都是"星链"任务，明天的下一次发射将把另一批 23 个"星链"航天器送入轨道。有了"星际飞船"，SpaceX 将能够一次性发射与多次猎鹰任务相同数量的卫星。这一点非常重要，因为不仅亚马逊的子公司 Kuiper 正在准备发射其竞争对手的低地球轨道星座，而且其他公司也在开发第五代卫星到蜂窝网络。从德克萨斯州当地媒体的镜头中可以看到，SpaceX公司花了几个小时才将巨大的星舰超重型火箭助推器运到发射场。在德克萨斯州的设施中，有 SpaceX 制造火箭的生产和组装场地，在试射之前，火箭通常要进行静态点火和湿式彩排。在今天前往发射场之前，当地政府发布了封路通知，告知居民公路上的活动。星舰"助推器的推出是在夜间进行的，镜头还显示了安装在其顶部的热级环。这个环是星际飞船设计中的一个新元素，在第一次星际飞船试飞中，第一级和第二级分离失败后，SpaceX 公司被迫增加了这个环。从那时起，它的性能就达到了标准，在第二和第三次星际飞船飞行中，第二级成功地从第一级爆炸开来，而没有损坏第一级。助推器之后，在湿式彩排之前，SpaceX 必须将第二级星际飞船堆叠在火箭上。SpaceX 已经对今天推出的助推器进行了静态点火，因此有可能加快星际飞船 IFT-4 测试活动的步伐。第二级飞船也进行了静态点火，在 SpaceX 对第四次星际飞船试飞感到满意之前，还需要进行一些测试。 ... PC版： 手机版：

SpaceX第四次星际飞船测试发射推迟到六月

SpaceX第四次星际飞船测试发射推迟到六月 马斯克说："星际飞船 IFT-4 将于 6 月举行，SpaceX 将加快建造星际基地的步伐"。他是在分享了 SpaceX 德克萨斯设施中两艘末级星际飞船的图片后发表上述评论的。虽然下一次星际飞船试飞可能会在三个月后而不是两个月后进行，但自开始综合试飞活动以来，SpaceX 现在首次开始专注于同时维护多枚火箭。这两艘飞船可以支持 SpaceX 的第四和第五次星际飞船测试，并使其能够收集更多有关火箭的数据。猎鹰9号"计划的成功部分归功于数百次着陆，这使得SpaceX能够收集大量数据。尽管在制造测试原型方面取得了快速进展，但SpaceX仍有几个关键目标必须在2024年实现。星舰超重型火箭使用 33 个火箭发动机升空，在着陆时，火箭必须正确定位，否则就有坠毁的危险。在第一次试飞中，火箭在二级分离前爆炸，而在 IFT-2 中，助推器成功地脱离了二级，但在发动机重新点火后爆炸。星舰超重型助推器在 IFT-2 成功分离后，开始重新点燃其中央核心猛禽发动机。图片；SpaceX/X第三次飞行在三月份取得了新的进展。级间分离后，第二级星舰不仅在重返大气层过程中充分滑行，而且第一级几乎可以垂直坠落，模仿"塔台接力"。然而，就在它到达水面时，控制着陆所需的最后一组发动机燃烧未能达到着陆要求。这导致了飞行器的损失，而其余测试的重点则转移到了末级星际飞船上。对于 IFT-2 的助推器失效，SpaceX 将故障归咎于液氧过滤器堵塞。然而，虽然助推器在IFT-3中丢失了，但飞船却在当天晚些时候抢尽了风头。它重返大气层并穿越黑障发回的视频视觉效果令观众惊叹不已，而马斯克最新发布的"星际飞船"推文也展示了第二级飞船的隔热罩。在工程师设计和制造火箭的成千上万个部件中，隔热板的复杂程度是最高的。SpaceX 制造隔热瓦，然后将它们组装到飞船上。马斯克接着补充说，当星际飞船IFT-4在下个月飞行时，SpaceX将努力使飞船超过"最大加热"点。除了这两艘星舰之外，图片中的第三枚火箭可能也会很快飞起来。因为它的级间分离环也清晰可见。太空探索技术公司（SpaceX）会对星际飞船火箭进行持续升级，从而使今后飞行的火箭拥有参与本次试飞的火箭所不具备的改进功能。6 月份的试飞也意味着 SpaceX 首次在上半年对整个星际飞船堆栈进行两次测试。除了飞船的性能外，助推器还将提供绝佳的视觉效果，尤其是在测试的着陆阶段。 ... PC版： 手机版：