特斯拉新车型曝光：代号"红木"

特斯拉新车型曝光：代号"红木" 据悉，特斯拉早在去年就开始向供应商发出“Redmood”车型的“报价请求”或招标邀请。当时爆料这款车的生产工作将于2025年6月开始，周量产预计可达10000辆。实际上，特斯拉CEO马斯克此前就经常说要推出新一代车型，比如传闻中那款25000美元（当前约17.9万人民币）的入门级“Model Q（未定名）”，还有特斯拉自动驾驶机器人出租车。据了解，两位知情人士还透露，下一代特斯拉的架构（内部称为NV9X）将包括两种或更多型号。之前就有消息称，特斯拉计划在柏林附近工厂生产入门级车型，并有兴趣在印度建厂，生产更便宜的电动车型。此外，马斯克去年5月，就表示特斯拉正在开发两款新产品，年销量有望达到500万辆，且后来他还在特斯拉年度股东大会上称这两款车“产品的设计和制造技术都领先于业界”。 ... PC版： 手机版：

奥迪在华首个纯电动车型生产基地开启生产：明年将推3款新车型

奥迪在华首个纯电动车型生产基地开启生产：明年将推3款新车型 而这三款车型将陆续在2025年年初投放市场。值得一提的是，为了践行奥迪全球的“零排放计划”，该工厂还将成为首家投产即实现“碳中和”的生产基地。从此前透露的消息来看，该工厂是是国家重点项目，总投资约26亿欧元，折合人民币约为202.8亿元，项目总占地面积246万平方米，建设内容包括成立新公司和新生产基地。 ... PC版： 手机版：

宝马BMW新世代概念车和MINI品牌新车型首次展出

宝马BMW新世代概念车和MINI品牌新车型首次展出 车展上，宝马集团两大品牌旗下十五大车系全阵容亮相。从入门紧凑级至大型豪华车，宝马展台阵容囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式。BMW新世代概念车侧面采用C柱设计，突出车辆的运动感，并提升后排视野，其纯电平台实现车内空间最大化。此外，BMW新世代概念车中央显示屏首次采用不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角。在新世代车型上，第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。本次车展上，新纯电动BMW i4全球首发，采用BMW双肾格栅等外观设计，具备低重心的车型结构及BMW第五代eDrive电驱技术。与此同时，新BMW M4双门/敞篷轿跑车搭载最新一代BMW操作系统、M专属操作界面，配备M精英驾驶模式，提供人车合一的驾驶体验。此外，全新MINI家族也于北京国际车展亮相。MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman、MINI品牌核心车型、第五代MINI三门电动版全新电动MINI Cooper，在中国首次正式亮相。同时，BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系车型也于宝马展台展出。2024年，宝马在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型。首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。 ... PC版： 手机版：

上汽大众安亭工厂开启改造：奥迪全新纯电车型将于2025年投产

上汽大众安亭工厂开启改造：奥迪全新纯电车型将于2025年投产 5月20日，奥迪与中国上汽集团正式签订合作协议，共同启动Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。这一平台的开发旨在为中国市场量身定制豪华智能电动车型，以满足中国消费者的需求。四天后，即5月24日，这一全新智能数字平台的生产基地在安亭宣布启动升级焕新工作。升级后的安亭工厂将专注于生产奥迪新一代的豪华智能电动产品，这不仅预示着上汽与奥迪的合作项目正在加速推进，也展示了双方对于中国新能源汽车市场未来发展的共同承诺和信心。据了解，此次合作的一个重要成果是，通过提升研发效率、优化开发流程，以及加快研发速度，Advanced Digitized Platform智能数字平台车型的推出时间缩短了30%以上。这一效率的提升意味着首款产品预计将于2025年上市，届时将为中国消费者提供更先进、更快速的奥迪新一代豪华智能纯电出行产品。 ... PC版： 手机版：

新能源车型销量不尽人意 保时捷高管依旧对电车充满信心

新能源车型销量不尽人意 保时捷高管依旧对电车充满信心 “该平台已经到了产品周期的末端，” Reimold提到，但保时捷发言人澄清，Automobilwoche 此前有关保时捷将加快转型速度的报道并不准确。Reimold 表示，即使电动汽车整体需求有所下滑，停产燃油车型后，公司仍将专注于电动 Macan 车型，以推动保时捷的可持续发展议程。因此，我不会让电动 Macan 的成功仅仅由单一数据来定义。此外，Reimold还补充说，代号为718的Boxster和Cayman双座跑车系列的燃油版本也将在明年某个时候停产，取而代之的是保时捷计划于明年推出的电动版本车型。 ... PC版： 手机版：

奥迪和奔驰也将退出价格战，这一变化将如何影响豪华车市场的竞争格局？

奥迪和奔驰也将退出价格战，这一变化将如何影响豪华车市场的竞争格局？ 九乡河龙牙的回答 说实话风向从纯电转向混动之后对BBA来说是相对有利的，因为BBA的纯电车型实在是拿不出手，在国内比亚迪，在海外丰田，两家企业的混动增速可谓是羡煞旁人。 很有意思的对比是因为混动开始成为新的主流风向，前几年我们整天听到的各种各样的新电池现在各大企业也不怎么宣发了，或者说力度远没有过去大了，因为宣发是面向消费者的广告。 现在消费者在混动的影响下重新关注起油耗......... 当风向从纯电转向混动后，对燃油车来说是相对有利的，因为如果纯电是主流那么燃油车"必死之局"，如果是混动是主流，那么燃油车依然是不少人的选择，你可以把混动称为新能源也可以把混动称为新燃油，概念不是太重要。 一个人当他的心目中认定了纯电，那么在他可能对纯燃油的产品会产生一定程度的排斥，但是当一个人考虑混动，那么这个人大概率不排斥纯燃油，氛围确实会影响人，记得前两年很多人明明不具备充电条件依然跟风买纯电就是被氛围感染所致。 那么BBA退出价格战是因为燃油车势头再起吗？当然不是，纯燃油车的空间缩小是客观事实，BBA在赌一件事，同时考虑豪华品牌、纯燃油、20-60万三个因素，BBA是首选，那么BBA即使在整个燃油车趋势不乐观的情况下或许能保住自己一亩三分地，根本逻辑是考虑豪华品牌的购车人不像中低档品牌的购车人那么在意油耗....... BBA不是有了"东山再起"的莫名自信，而是如果大家对燃油变的没有那么排斥，那么不降价意味着每辆车的利润恢复，那么是否还能维持每年在华65-70万辆的销量值得一试，仅此而已。 via 知乎热榜 (author: 九乡河龙牙)