奥迪计划更新车型命名方式 TFSI尾标即将退出历史舞台

奥迪计划更新车型命名方式 TFSI尾标即将退出历史舞台 最新发布的奥迪Q6 e-tron系列车型,分别命名为Q6 e-tron(后驱)、Q6 e-tron quattro(四驱)和 SQ6 e-tron(高性能版),展示了新命名方式的初步实施。而关于未来燃油车型的命名方式,仍需等待进一步消息。据悉,全新奥迪A5(A4换代)及A7(A6换代)预计将于今年内亮相,届时也将揭晓全新的命名方式。奥迪在2017年开始采用数字+字母的命名方式,但随着产品线的不断丰富和动力系统的多样化,这种命名方式已引起了消费者的困惑。此外,除了产品命名的调整外,奥迪还将调整旗下产品线。其中奥迪TT和R8已经确定停产,同时还计划推出全新的大型SUV,命名为奥迪Q9,预计在2025年推出,这也将是奥迪最后一年推出燃油车型的计划。而根据奥迪的战略规划,到2026年,奥迪将只推出新能源产品,到2033年将正式停止燃油车型的生产,成为全新能源品牌。 ... PC版: 手机版:

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宝马BMW新世代概念车和MINI品牌新车型首次展出 车展上,宝马集团两大品牌旗下十五大车系全阵容亮相。从入门紧凑级至大型豪华车,宝马展台阵容囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式。BMW新世代概念车侧面采用C柱设计,突出车辆的运动感,并提升后排视野,其纯电平台实现车内空间最大化。此外,BMW新世代概念车中央显示屏首次采用不规则形状,并依据驾驶员视线进行优化,确保屏幕为驾驶者呈现最优视角。在新世代车型上,第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%,整车效率提升25%,续航里程提升30%,充电技术电压平台提高到800伏。本次车展上,新纯电动BMW i4全球首发,采用BMW双肾格栅等外观设计,具备低重心的车型结构及BMW第五代eDrive电驱技术。与此同时,新BMW M4双门/敞篷轿跑车搭载最新一代BMW操作系统、M专属操作界面,配备M精英驾驶模式,提供人车合一的驾驶体验。此外,全新MINI家族也于北京国际车展亮相。MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman、MINI品牌核心车型、第五代MINI三门电动版全新电动MINI Cooper,在中国首次正式亮相。同时,BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系车型也于宝马展台展出。2024年,宝马在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型。首款量产BMW新世代车型将于2025年推出,在首款车型投产后的24个月里,至少将有6款新世代车型推向市场。 ... PC版: 手机版:

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奥迪和奔驰也将退出价格战,这一变化将如何影响豪华车市场的竞争格局? 九乡河龙牙的回答 说实话风向从纯电转向混动之后对BBA来说是相对有利的,因为BBA的纯电车型实在是拿不出手,在国内比亚迪,在海外丰田,两家企业的混动增速可谓是羡煞旁人。 很有意思的对比是因为混动开始成为新的主流风向,前几年我们整天听到的各种各样的新电池现在各大企业也不怎么宣发了,或者说力度远没有过去大了,因为宣发是面向消费者的广告。 现在消费者在混动的影响下重新关注起油耗......... 当风向从纯电转向混动后,对燃油车来说是相对有利的,因为如果纯电是主流那么燃油车"必死之局",如果是混动是主流,那么燃油车依然是不少人的选择,你可以把混动称为新能源也可以把混动称为新燃油,概念不是太重要。 一个人当他的心目中认定了纯电,那么在他可能对纯燃油的产品会产生一定程度的排斥,但是当一个人考虑混动,那么这个人大概率不排斥纯燃油,氛围确实会影响人,记得前两年很多人明明不具备充电条件依然跟风买纯电就是被氛围感染所致。 那么BBA退出价格战是因为燃油车势头再起吗?当然不是,纯燃油车的空间缩小是客观事实,BBA在赌一件事,同时考虑豪华品牌、纯燃油、20-60万三个因素,BBA是首选,那么BBA即使在整个燃油车趋势不乐观的情况下或许能保住自己一亩三分地,根本逻辑是考虑豪华品牌的购车人不像中低档品牌的购车人那么在意油耗....... BBA不是有了"东山再起"的莫名自信,而是如果大家对燃油变的没有那么排斥,那么不降价意味着每辆车的利润恢复,那么是否还能维持每年在华65-70万辆的销量值得一试,仅此而已。 via 知乎热榜 (author: 九乡河龙牙)

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