当地时间23日晨，搭载4名宇航员的美国太空探索技术公司（SpaceX）载人“龙”飞船从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，开启为期

当地时间23日晨，搭载4名宇航员的美国太空探索技术公司（SpaceX）载人“龙”飞船从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，开启为期6个月的国际空间站之旅。 美国航天局直播画面显示，美国东部时间23日5时49分（北京时间23日17时49分），搭载4名宇航员的飞船由一枚“猎鹰9”火箭从肯尼迪航天中心39A发射台发射升空。几分钟后，火箭一二级分离，火箭第一级在大西洋的一艘遥控船上降落回收。随后飞船与火箭第二级分离，继续飞向国际空间站。 这是继去年11月之后，载人“龙”飞船再次执行常规的商业载人航天任务，也是航天史上首次成功重复使用飞船类载人航天器。 载人“龙”飞船与“猎鹰9”火箭一样，可多次使用。2020年5月至8月，载人“龙”飞船首次载人试飞，运送两名美国宇航员往返国际空间站。这艘被命名为“奋进”号的飞船回收翻新后执行了本次任务，而发射飞船的“猎鹰9”火箭一级也是回收后再使用，可以说是“二手火箭”发射“二手飞船”。 美国航天局说，参与本次任务的4名宇航员分别是美国宇航员沙恩·金布罗和梅甘·麦克阿瑟、日本宇航员星出彰彦和欧洲航天局宇航员托马斯·佩斯凯。这也是载人“龙”飞船首次搭载欧洲宇航员。 据美国航天局与太空探索技术公司的合同，载人“龙”飞船总共要执行六次商业载人航天任务，这是第二次。这次发射原计划于22日早上进行，后因天气原因推迟至23日。预计飞船将于美国东部时间24日5时10分（北京时间24日17时10分）与国际空间站“和谐”号节点舱自动对接，随后4名宇航员将在空间站内停留6个月。 美国航天局代理局长史蒂夫·尤尔奇克说，这对美国航天局、太空探索技术公司及其合作伙伴来说，又是一个重要里程碑。 2020年11月，命名为“坚韧”号的载人“龙”飞船执行首次常规商业载人航天任务，将4名宇航员送往国际空间站。在“坚韧”号返回地球之前，两次任务的机组成员将在空间站共度约5天时间。 （新华社）

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船 据称目前SpaceX接管SLC-37发射台的提议正在进行环境影响评价。计划于今年3月举行三次线下公开会议和一次线上会议，征集当地居民的意见。随后相关机构将出具一份环境影响评价报告，评估星际飞船发射和着陆对SLC-37周围的陆地、空气和水的影响。火箭发射设施的环评工作通常需要一年多的时间，所以SLC-37转为星际飞船发射台还需要一段时间。联邦官员预计将在今年12月份之前发布一份环评草案，然后在2025年10月之前发布最终报告。ULA今年完成发射后将不再运营SLC-37发射台，并将这处设施交还给美国太空部队，后者会寻找新租户。业内消息人士透露，SpaceX是接管SLC-37的主要竞争者，但这还没有完全确定。去年ULA一名高管透露，公司有兴趣继续运营SLC-37。ULA的新火神号火箭于今年1月份首次亮相，所使用的发射台距离SLC-37有几英里。ULA正在升级和扩大位于卡纳维拉尔角的地面设施，目标是加快火神号火箭的发射节奏。公司高管表示，公司可能希望继续使用SLC-37以南的火箭处理机库，用于储存和放倒处理火神号火箭。目前关于SpaceX如何使用SLC-37发射台的细节很少。但官员们在环境评估网站上写道，SpaceX将“改造、再利用或拆除现有的SLC-37基础设施，支持星际飞船等超重型火箭的发射和着陆。”SLC-37发射台的历史可以追溯到20世纪60年代，当时美国国家航空航天局（NASA）使用这处发射台完成土星1号和土星IB火箭的八次飞行，为阿波罗登月计划做准备。随后发射台闲置了30年，直到波音用于发射德尔塔IV火箭。迄今为止，德尔塔IV火箭已经用SLC-37发射了34次。这处发射台有一个330英尺高(100米)的移动龙门、一个固定的竖立架、一个固定缆塔和一个用于德尔塔IV火箭发射任务的火焰沟槽。但星际飞船不需要这些基础设施。如果SpaceX公司接管SLC-37，可能会进行大规模拆除和建设。如果SpaceX没能使用SLC-37，可能会建造一个名为太空发射综合体50（SLC-50）的全新发射台，按计划SLC-50将建在SLC-37以北、发射猎鹰9号火箭的主要发射台SLC-40以南。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司正认真考虑在佛罗里达州海岸为星际飞船开发第二座发射台。2022年，SpaceX在NASA肯尼迪航天中心的LC-39A发射台为星际飞船建造发射塔和发射底座。去年这处设施建设没有什么进展，因为整个团队都在专注得州南部的星际飞船试飞工作。SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，星际飞船火箭将使人类在火星上建立定居点的梦想成为可能。在实现这些梦想之前，星际飞船首先需要进入轨道。去年飞船的前两次试飞并没有进入轨道，但SpaceX在11月份进行的第二次试飞中接近成功。SpaceX希望通过第三次星际飞船试飞进入近地轨道，最早可能在3月初成行。马斯克设想星际飞船能每天发射多次，执行各种任务，将人员、卫星、货物或补充燃料的飞船送入轨道。为了做到这一点，SpaceX需要大量的发射和着陆平台。公司也曾考虑过漂浮的海上发射和着陆平台，但这些计划都被搁置了。近期，SpaceX计划在位于得克萨斯州卡梅伦县的星舰基地建造第二座星际飞船发射台。除了LC-39A上还有已经建造部分设施的发射塔之外，现在SpaceX又将目光投向了SLC-37。此前，SpaceX曾考虑在肯尼迪航天中心的NASA资产上从零开始建造另一处星际飞船发射台。NASA于2021年对LC-49号发射台开展环评工作。但机构发言人帕蒂·比林(Patti Bielling)上周五表示，NASA不再致力建设LC-49发射台。比林说：“目前肯尼迪航天中心没有涉及LC-49的活动。”“之前有关LC-49的任何活动都被暂停，没有任何动作。”星际飞船的首批用途之一是阿尔忒弥斯计划的载人月球着陆器，SpaceX正在开发用于运送宇航员往返月球表面的星际飞船。星际飞船要能抵达月球，必须在近地轨道上补充燃料，这就需要作为加油机的星际飞船在几周内完成10次或更多飞行。这些飞船都会在得克萨斯州和佛罗里达州的发射台使用超级重型助推器发射升空。在继续开展星际飞船试飞和展示太空加油技术的同时，SpaceX需要建造更多的发射台，才能使这一切成为可能。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司仍有在佛罗里达州建造星际飞船的宏伟计划。（辰辰） ... PC版： 手机版：

SpaceX希望每年在佛罗里达州发射多达120次 竞争对手对此并不满意

SpaceX希望每年在佛罗里达州发射多达120次 竞争对手对此并不满意 不过，SpaceX 公司可能有更雄心勃勃的计划，要在隔壁建造第二个发射台：卡纳维拉尔角太空站（CCSFS）的太空发射场（SLC）-37。在 3 月份举行的一系列公开会议上，公众被邀请就每年从 SLC-37 发射多达 76 次"星际飞船"的计划发表意见。这意味着 SpaceX 的目标是每年在佛罗里达海岸 6 英里范围内发射其新一代火箭多达 120 次。美国太空部队目前正在准备将于今年冬天向公众发布的环境评估草案，该文件将包含 SpaceX 最终的预期发射周期。太空部队的一位代表强调，从现在到那时，发射节奏的数字可能会发生变化。这些数字可能会受到未来几个月 Starship 开发进度的影响，甚至会受到 EA 过程中发现的鸦巢数量的影响。佛罗里达丛鸦是一种原产于佛罗里达州的鸟类，已被列入濒危物种名单。不过，据一位熟悉谈判情况的人士称，就在几周前，SpaceX 的竞争对手还在用 76 这个数字作为该公司计划的基准。 该公司没有立即回复置评请求。SLC-37 是加利福尼亚航天中心一个历史悠久的发射台，20 世纪 60 年代是美国宇航局土星火箭的发射场，最近则是联合发射联盟德尔塔 IV 系列火箭的发射场。在联合发射联盟（ULA）于今年 4 月最后一次发射德尔塔 IV 重型火箭后，该发射台现已闲置。太空部队在今年二月宣布，它正准备启动所谓的环境影响声明，这是一份全面的监管文件，用于审查拟议活动对环境的影响，涉及从该发射台发射星际飞船。联邦航空管理局正在为 SpaceX 在肯尼迪航天中心 39A 号发射台的星际飞船发射计划准备一份单独的影响声明。这两项研究的目的都是为了检查星际飞船发射和着陆操作对环境的影响，这将涉及超级重型助推器返回发射场，类似于SpaceX公司猎鹰火箭的运行方式。太空部队关于 SLC-37 的环境影响报告还考虑了一个替代方案让 SpaceX 公司建造一个全新的发射台，目前该发射台被命名为 SLC-50。无论采用哪种方式，都可能会有大量的建设工程，包括蓄水池、燃料箱、接水塔然后每年从这两个发射场总共进行多达 120 次发射。佛罗里达州的这两个发射台将与SpaceX公司位于得克萨斯州东南部的星际基地发射设施现有的星际飞船发射塔，以及目前正在同一地点建设的第二个发射塔汇合。在不久的将来，SpaceX 将拥有四个可运行的星际飞船发射场。SpaceX 公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）对"星际飞船"（Starship）有着令人难以置信的雄心勃勃的计划，他认为这是殖民火星和在宇宙中"扩大意识之光"的关键推动力。他最终希望每天多次发射"星际飞船"，每次发射都能向低地球轨道或更远的地方运送数百吨货物。该公司还有一个单独的目标，那就是加强"星际飞船"的制造设施，使其能够每天生产一个"星际飞船"第二级。作为准备过程的一部分，在环境影响声明草案公布之前，公众将被邀请就计划的范围发表意见。虽然有关 SLC-37 的公众意见尚未公布，但有关肯尼迪发射场 39A 的意见已经公布，其中包括蓝色起源公司和联合发射联盟对该发射场计划的强烈声明。两家公司都特别关注如此高的飞行率会对在肯尼迪和卡纳维拉尔角拥有基础设施的其他发射提供商造成的影响。"仅一个星舰发射场就有可能扰乱该地区的其他发射作业，并对环境造成重大影响，下文将详细讨论这一点。如果两个发射场距离如此之近，其影响肯定会被放大，"ULA 在评论中说。"例如，SpaceX 打算每年从 LC-39A 进行多达 44 次发射。如果 SpaceX 的目标是在 SLC-37 进行类似的发射，那么每年将进行近 100 次发射，即每三天左右发射一次。"旨在从卡纳维拉尔角的 LC-36 发射"新格伦"（New Glenn）火箭的蓝色起源公司（Blue Origin）提出了一系列缓解因素，明确表示将两个发射场的发射作业视为零和游戏。这些因素包括建议要求 SpaceX（或政府）赔偿第三方因星际飞船运行造成的损失包括商业合同中断。 ... PC版： 手机版：

SpaceX龙飞船将搭4名宇航员重返地球 预计溅落在佛罗里达州附近海域

SpaceX龙飞船将搭4名宇航员重返地球 预计溅落在佛罗里达州附近海域 据悉，该飞船于北京时间11日23时20分脱离国际空间站，预计将在北京时间12日17时50分许降落在佛罗里达州附近的海域。从此前的报道来看，美东时间8月27日，一艘Space X载人龙飞船将四名宇航员带到实验室，以接替在轨道上停留六个月的另外四名船员。这次飞行标志着美国宇航局第七次使用载人龙飞船前往国际空间站，同时也是历史上首次由来自四个不同航天机构的宇航员组成的机组进行的太空之旅。 ... PC版： 手机版：

NASA SpaceX Crew-9 任务宇航员团队公布

NASA SpaceX Crew-9 任务宇航员团队公布 2024 年 5 月 6 日星期一，美国国家航空航天局 SpaceX Crew-9 乘员组成员斯蒂芬妮-威尔逊（Stephanie Wilson）（任务专家）、泽娜-卡德曼（Zena Cardman）（指挥官）、尼克-黑格（Nick Hague）（飞行员）和俄罗斯航天局宇航员亚历山大-戈尔布诺夫（Alexander Gorbunov）（任务专家）在位于加利福尼亚州霍索恩的 SpaceX 总部合影留念。图片来源：SpaceX作为美国国家航空航天局 SpaceX Crew-9 任务的一部分，四名乘员正准备发射到国际空间站，开展一系列广泛的业务和研究活动。美国国家航空航天局（NASA）宇航员指挥官泽娜-卡德曼（Zena Cardman）、飞行员尼克-黑格（Nick Hague）、任务专家斯蒂芬妮-威尔逊（Stephanie Wilson）以及俄罗斯航天局（Roscosmos）宇航员任务专家亚历山大-戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）将搭乘龙飞船发射升空，最早于八月加入远征71号和72号机组成员的行列。他们将抵达空间站，与美国宇航局的 SpaceX Crew-8 任务进行短期交接。SpaceX"载人"龙""飞船在太空中的插图。来源：SpaceX由 SpaceX 公司开发的龙飞船是一种多功能运载工具，旨在将货物和乘员运送到国际空间站（ISS）等轨道目的地。它有两种型号：货运龙号和载人"龙"号。载人"龙"飞船配备了先进的安全功能，最多可搭载七名宇航员。它具有自主对接能力、现代化的内部设计，可以自主对接国际空间站，必要时也可以手动驾驶。该航天器还支持多次重复使用，与 SpaceX 强调通过飞行器的可回收性实现经济高效的太空旅行相一致。2021 年 11 月 8 日，SpaceX 公司的"奋进号载人"龙""（Crew Dragon Endeavour）从"和谐号"（Harmony）舱面向太空的端口脱离对接后，绕着轨道实验室进行了一次飞行。图片来源：美国国家航空航天局国际空间站（ISS）是一个围绕地球运行的可居住的大型人造卫星。它是一个空间环境研究实验室，进行天体生物学、天文学、气象学、物理学和其他领域的科学研究。国际空间站是一个联合项目，有五个航天机构参与：美国国家航空航天局（NASA）（美国）、俄罗斯航天局（Roscosmos）（俄罗斯）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）（日本）、欧空局（ESA）（欧洲）和加空局（CSA）（加拿大）。空间站于 1998 年发射，自 2000 年 11 月以来一直有人居住。空间站的平均飞行高度距地球约 420 公里（约 261 英里），为研究人员提供了一个独特的场所，用于研究长期暴露在太空中对人体的影响以及其他研究机会。编译自/ScitechDaily ... PC版： 手机版：

美国波音公司“星际客机”飞船5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间

美国波音公司“星际客机”飞船5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。 波音公司2014年与美国航天局签约，为后者开发用于商业载人航天任务的飞船，原定于2017年交付运营，但因技术问题多次推迟。 （新华社，美联社）