SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船 据称目前SpaceX接管SLC-37发射台的提议正在进行环境影响评价。计划于今年3月举行三次线下公开会议和一次线上会议，征集当地居民的意见。随后相关机构将出具一份环境影响评价报告，评估星际飞船发射和着陆对SLC-37周围的陆地、空气和水的影响。火箭发射设施的环评工作通常需要一年多的时间，所以SLC-37转为星际飞船发射台还需要一段时间。联邦官员预计将在今年12月份之前发布一份环评草案，然后在2025年10月之前发布最终报告。ULA今年完成发射后将不再运营SLC-37发射台，并将这处设施交还给美国太空部队，后者会寻找新租户。业内消息人士透露，SpaceX是接管SLC-37的主要竞争者，但这还没有完全确定。去年ULA一名高管透露，公司有兴趣继续运营SLC-37。ULA的新火神号火箭于今年1月份首次亮相，所使用的发射台距离SLC-37有几英里。ULA正在升级和扩大位于卡纳维拉尔角的地面设施，目标是加快火神号火箭的发射节奏。公司高管表示，公司可能希望继续使用SLC-37以南的火箭处理机库，用于储存和放倒处理火神号火箭。目前关于SpaceX如何使用SLC-37发射台的细节很少。但官员们在环境评估网站上写道，SpaceX将“改造、再利用或拆除现有的SLC-37基础设施，支持星际飞船等超重型火箭的发射和着陆。”SLC-37发射台的历史可以追溯到20世纪60年代，当时美国国家航空航天局（NASA）使用这处发射台完成土星1号和土星IB火箭的八次飞行，为阿波罗登月计划做准备。随后发射台闲置了30年，直到波音用于发射德尔塔IV火箭。迄今为止，德尔塔IV火箭已经用SLC-37发射了34次。这处发射台有一个330英尺高(100米)的移动龙门、一个固定的竖立架、一个固定缆塔和一个用于德尔塔IV火箭发射任务的火焰沟槽。但星际飞船不需要这些基础设施。如果SpaceX公司接管SLC-37，可能会进行大规模拆除和建设。如果SpaceX没能使用SLC-37，可能会建造一个名为太空发射综合体50（SLC-50）的全新发射台，按计划SLC-50将建在SLC-37以北、发射猎鹰9号火箭的主要发射台SLC-40以南。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司正认真考虑在佛罗里达州海岸为星际飞船开发第二座发射台。2022年，SpaceX在NASA肯尼迪航天中心的LC-39A发射台为星际飞船建造发射塔和发射底座。去年这处设施建设没有什么进展，因为整个团队都在专注得州南部的星际飞船试飞工作。SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，星际飞船火箭将使人类在火星上建立定居点的梦想成为可能。在实现这些梦想之前，星际飞船首先需要进入轨道。去年飞船的前两次试飞并没有进入轨道，但SpaceX在11月份进行的第二次试飞中接近成功。SpaceX希望通过第三次星际飞船试飞进入近地轨道，最早可能在3月初成行。马斯克设想星际飞船能每天发射多次，执行各种任务，将人员、卫星、货物或补充燃料的飞船送入轨道。为了做到这一点，SpaceX需要大量的发射和着陆平台。公司也曾考虑过漂浮的海上发射和着陆平台，但这些计划都被搁置了。近期，SpaceX计划在位于得克萨斯州卡梅伦县的星舰基地建造第二座星际飞船发射台。除了LC-39A上还有已经建造部分设施的发射塔之外，现在SpaceX又将目光投向了SLC-37。此前，SpaceX曾考虑在肯尼迪航天中心的NASA资产上从零开始建造另一处星际飞船发射台。NASA于2021年对LC-49号发射台开展环评工作。但机构发言人帕蒂·比林(Patti Bielling)上周五表示，NASA不再致力建设LC-49发射台。比林说：“目前肯尼迪航天中心没有涉及LC-49的活动。”“之前有关LC-49的任何活动都被暂停，没有任何动作。”星际飞船的首批用途之一是阿尔忒弥斯计划的载人月球着陆器，SpaceX正在开发用于运送宇航员往返月球表面的星际飞船。星际飞船要能抵达月球，必须在近地轨道上补充燃料，这就需要作为加油机的星际飞船在几周内完成10次或更多飞行。这些飞船都会在得克萨斯州和佛罗里达州的发射台使用超级重型助推器发射升空。在继续开展星际飞船试飞和展示太空加油技术的同时，SpaceX需要建造更多的发射台，才能使这一切成为可能。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司仍有在佛罗里达州建造星际飞船的宏伟计划。（辰辰） ... PC版： 手机版：

FCC透露SpaceX计划每年在得克萨斯州发射多达25艘星际飞船

FCC透露SpaceX计划每年在得克萨斯州发射多达25艘星际飞船 由于 SpaceX 建议升级"星际飞船"的发射频率，将大大提高从得克萨斯州发射的速度，联邦航空局必须评估其对周围环境的影响。在"星际飞船"的开发和测试过程中，SpaceX 会向环境中释放甲烷，并通过排水系统释放大量的水以保护发射台。这些因素和其他因素将成为环境评估草案的一部分。为征求公众意见，监管机构将举行四次面对面会议和一次虚拟会议。所有这些会议都将在 8 月份举行，除了 FAA，SpaceX 还必须与其他政府机构合作。在今天的公告发布之前，SpaceX 正在德克萨斯州大力扩建其设施。该公司正在建造一个名为"星际工厂"（Starfactory）的新星际飞船工厂，在第五次试飞之前，它还在组装一个新的发射台，以便为星际飞船的运行引入冗余机制。由于第五次"星际飞船"试飞事关重大，新发射台显得尤为重要。SpaceX 计划在这次测试中用塔架接力臂接住星际飞船超重型助推器，以展示其快速发射和重复使用能力的一个关键支柱。SpaceX 用于第 5 次飞行的星际飞船超重型助推器经过位于德克萨斯州的在建星际工厂。图片：SpaceX/X在本周早些时候将第五次飞行的"超重型"助推器运到发射台后，SpaceX 开始对火箭进行飞行准备测试。到目前为止，来自当地媒体的镜头显示其已经进行了燃料箱加压测试。作为这些测试的一部分，"超重型"助推器的外部已经覆盖了一层霜，测试完成后，大量推进剂被喷射出来。星际飞船 5 号助推器加压测试之后，还将进行其他测试，评估火箭推进剂泵和发动机功能。最后的测试包括"星际飞船"第一级和第二级的静态点火，之后 SpaceX 还将进行湿式彩排，对发射台和火箭的各个方面进行评估，然后才能放心地发射"星际飞船"，并尝试进行高风险的塔架接力。根据美国联邦航空局的要求，SpaceX 提出每年最多进行 25 次星际飞船/超重型火箭轨道发射、二级星际飞船着陆和超重型助推器着陆。考虑到联邦航空局对火箭进行评估以及与这些机构合作所需的时间，SpaceX 可能会在明年初获得批准。2025 年将是星际飞船计划的重要一年，因为 SpaceX 将测试太空推进剂转移，这是其向美国国家航空航天局（NASA）承诺的 Artemis 计划的一部分。NASA Artemis 计划的目标是利用定制的第二级星际飞船，在开始月球之旅之前，在太空中为自己补充燃料，从而实现自阿波罗时代以来的首次人类登月。在第 5 次飞行中，SpaceX 还可能尝试在太空中点燃猛禽发动机。这是一项复杂的操作，需要对太空飞行器上的推进剂进行精心管理，SpaceX 刚刚发生的猎鹰 9 号第二级发动机故障就证明了这一点。 ... PC版： 手机版：

SpaceX希望通过佛罗里达州第二个发射台扩大宇航员发射能力

SpaceX希望通过佛罗里达州第二个发射台扩大宇航员发射能力 但该公司长期以来一直打算升级第二个发射台位于邻近的卡纳维拉尔角太空站的 SLC-40 发射台，以扩大载人飞船的发射能力。该公司已接近成功。去年秋天，SpaceX 的工人在发射塔上安装了乘员通道臂，这是允许宇航员进入乘员龙飞船的关键基础设施。该公司还在发射台上安装了一个新的紧急逃生系统，以便在发生异常情况时，机组人员能够迅速逃生。发射副总裁基科-东切夫（Kiko Dontchev）在社交媒体上发文称，该系统本质上是一个从乘员塔延伸到地面的橙色长滑梯，它将帮助 SpaceX"扩展到更大的乘员塔和飞船（想想 100 人乘坐的星际飞船）"。下一步，SpaceX 将发射 CRS-30 号货物补给任务。这次任务是该公司为美国国家航空航天局（NASA）执行的一系列例行货运任务的一部分，将于美国东部时间明天下午 4:55 升空。正如任务名称所示，这是该公司自2012年以来第30次向国际空间站上的宇航员运送基本物资。在二月份的一次媒体电话会议上，SpaceX 公司负责建造和飞行可靠性的副总裁比尔-格斯滕迈尔（Bill Gerstenmaier）说，货运飞行是宇航员发射的一个渐进步骤。货运和乘员任务都使用该公司龙飞船的变体。他说："如果可以的话，我们想先进行货运飞行。我们认为 CRS-30 可能是合适的时机，"他说。"停机坪上的工作已基本完成。[我们]下周还有一些事情要做，但我们会为CRS-30做好准备"。 ... PC版： 手机版：

SpaceX第五艘星际飞船助推器移至发射台 准备试飞

SpaceX第五艘星际飞船助推器移至发射台 准备试飞 SpaceX 用于第 5 次飞行的星际飞船超重型助推器经过位于德克萨斯州的在建星际工厂。图片：SpaceX/X在发射之前，SpaceX 会通过点燃引擎和给燃料箱加压来测试火箭，以确保火箭处于工作状态。星际飞船的第 5 次飞行可能还会看到 SpaceX 尝试用发射塔接住第一级星际飞船，这是一种独特的回收方式，旨在减少火箭连续发射所需的时间。星际飞船下个月的第五次试飞是迄今为止风险最大的一次，因为SpaceX公司计划尝试用塔架接力臂接住第一级助推器。这次测试将被证明对"星际飞船"计划的未来至关重要，因为 SpaceX 必须快速发射火箭，以便为 NASA 执行关键的月球任务和计划中的火星殖民任务。这样的尝试将是该行业历史上的第一次，SpaceX 还在德克萨斯州的发射场组装第二个发射塔，为星际飞船的飞行建立冗余。当地媒体频道的画面显示，SpaceX 今天早些时候开始为第五次"星际飞船"飞行推出助推器。火箭花了三个半小时才到达发射台，SpaceX 随后在其 X 页面上发布了一篇帖子，证实了这一行动。SpaceX 的 Starship Flight 5 助推器在前往发射台的途中。图片：SpaceX/XSpaceX/X根据首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）的最新声明，SpaceX 公司计划在下月初第五次试飞完整的星际飞船堆栈。在试飞之前，它将对第一级和第二级火箭进行多次测试。这些测试包括燃料箱增压、发动机静态点火和湿式彩排。在第五次"星际飞船"飞行中，SpaceX 尚未对火箭进行静态点火。静态点火是飞行前的最后测试之一，如果测试成功，通常会紧接着进行湿式彩排，向火箭全堆加载燃料，模拟发射日的情形。虽然接塔尝试是星际飞船第五次飞行的最大测试项目，但即使成功，SpaceX也必须尽快进行其他关键测试。其中包括测试第二级燃料在太空中的转移操作，这是SpaceX与美国国家航空航天局（NASA）签订的数十亿美元合同的关键交付成果，该合同旨在让自阿波罗计划以来的第一批人类登陆月球。尽管 SpaceX 公司已经确认将重新使用"超重型"助推器，将其与发射台接合，但有关"星际飞船"第二级的类似细节却很少。星际飞船最早的一些测试使用了第二级火箭，但当时火箭是用着陆腿着陆的。暗示暂定发射日期的关键指标将是海岸警卫队、美国联邦航空局、得克萨斯州卡梅伦县当地县官员的通知，以及美国国家航空航天局（NASA）的成像飞机时间表。美国国家航空航天局（NASA）会仔细监控每一次"星际飞船"的飞行，以评估 SpaceX 的进展情况，根据第 5 次航班的飞行情况，SpaceX 还可以获得联邦航空局颁发的加急发射许可证。 ... PC版： 手机版：

SpaceX展示太空时代日常：一天内完成三次火箭发射 还合练星舰试飞

SpaceX展示太空时代日常：一天内完成三次火箭发射 还合练星舰试飞 自今年年初以来，SpaceX平均每三天就完成一次发射。尽管如此，最近这种密集的发射频率对于公司而言仍属罕见。迄今为止，还没有任何一家发射机构能够达到这样的发射节奏。SpaceX此前已在其四个活跃的发射台上各部署了一枚待发射的火箭。然而，SpaceX在24小时内所取得的成就特别引人注目。在至少四个控制中心，工程师们同时密切监控着航天器与火箭的操作，确保一切顺利进行。快速发射图片来源：SpaceX官方X账号周日晚，在得克萨斯州南部的星舰基地，SpaceX团队向高达约120米的星际飞船火箭注入了超4500吨的甲烷和液氧推进剂。该火箭的发射预计不早于3月14日，这将标志着SpaceX新一代火箭发射系统的第三次全面试飞。这次试飞前的状态合练可能是进行第三次星际飞船试飞前的最后一次重要测试。整个火箭系统的发射前状态合练计划在倒计时的最后10秒结束，即助推器上的猛禽发动机点火前。之后，SpaceX将排空火箭中的推进剂。在此次演练前，SpaceX已对超重型助推器和星际飞船进行了分别的静态点火测试。星际飞船下次发射的具体时间正等待美国联邦航空管理局（FAA）的批准。FAA当前正审议SpaceX针对去年11月星际飞船第二次测试飞行技术问题的纠正措施。上周，FAA宣布已结束对那次测试飞行的调查，试飞在极大程度上成功证明了星舰项目已取得了实质性的进展，但最终因火箭的一二级分离后发生爆炸而结束，促使FAA进行了调查。在接下来的星际飞船试飞中，SpaceX计划对太空加油技术进行初步的测试。这项技术将用于支持美国国家航空航天局（NASA）执行的登月任务等。图片来源：SpaceX官方X账号周日晚上，SpaceX位于岸的另一支工程师和技术人员团队也在为搭载龙飞船的猎鹰9号火箭进行最后的发射倒计时。美国东部时间周日晚上10点53分，三名NASA宇航员和一名俄罗斯宇航员乘坐SpaceX的“奋进号”（Endeavour）龙飞船，从NASA肯尼迪航天中心的39A发射台发射升空。这次发射成功执行了NASA的Crew-8载人航天任务，但这只是未来20小时内猎鹰9号火箭发射的第一次。随后，美国东部时间周一下午5点05分，在加利福尼亚州范登堡太空部队基地进行的SpaceX第10次Transporter共享火箭发射任务也顺利完成，搭载53个小型有效载荷的猎鹰9号火箭成功升空。此次发射的有效载荷中包含了一颗价值8800万美元的甲烷探测卫星，主要用于监测全球范围内的甲烷温室气体排放。紧接着，在美国东部时间周一下午6点56分，又一枚猎鹰9号火箭从SpaceX位于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的主要发射台升空，将23颗“星链”互联网卫星送入轨道。这次发射与公司前一次任务之间的时间间隔仅为1小时51分钟，刷新了SpaceX发射间隔的最短记录。图片来源：SpaceX官方X账号这三次猎鹰9号火箭的发射任务中，火箭的第一级助推器均成功着陆。当星舰基地、卡纳维拉尔角和范登堡的地面控制团队各自监督着自己的航天任务时，位于洛杉矶附近的SpaceX公司总部的工程师们则密切跟踪“奋进号”载人龙飞船前往国际空间站的途中情况。最终，这艘飞船于美国时间周二早些时候成功与国际空间站对接。下周，SpaceX的“耐力号”（Endurance）船将离开国际空间站，带着另外四名宇航员返回地球。SpaceX目前拥有超过1.3万名员工，今年2月中旬，该公司曾在约23小时内完成三次猎鹰9号火箭的发射，显示出了相似的快速发射能力。但3月份的这一系列发射更为复杂，因为不仅包括了龙飞船前往国际空间站的任务，还涵盖了在得克萨斯州星舰基地进行的演练，以及监控停靠在空间站的“耐力号”龙飞船的状态。发射瓶颈在近几个月里，SpaceX对其位于卡纳维拉尔角的主要发射台SLC-40进行了重大改造，使之能够支持猎鹰9号火箭搭载龙飞船的发射任务。目前，仅有位于肯尼迪航天中心北部几英里的LC-39A发射台具备此项能力。尽管LC-39A的使用频率不及SLC-40，但此前它一直是发射龙飞船和猎鹰重型火箭的唯一场地。上周，NASA及SpaceX的高管表示，随着SLC-40新的发射塔和臂架的安装，该发射台已经做好了准备，将在本月晚些时候执行向国际空间站运送货运龙飞船的补给任务。如有需要，SLC-40也将支持SpaceX今年夏天的下一次商业载人航天任务。SLC-40获得发射龙飞船的能力有助于分担LC-39A的压力。例如，当执行载人龙飞船任务时，如果有重要任务需要使用猎鹰重型火箭发射，SpaceX可以选择将载人任务转移到SLC-40进行。SLC-40具备发射载人飞船的功能也在一定程度上缓解了NASA对SpaceX可能从LC-39A发射星际飞船的担忧。在周日晚上猎鹰9号火箭发射之前，由于LC-39A发射台的排期冲突，NASA的Crew-8载人航天任务发射日期被推迟了大约一周。直觉机器公司(Intuitive Machines)的奥德修斯号(Odysseus)月球着陆器在发射计划中享有更高的优先级，这是因为它的发射窗口极为狭窄，在2月中旬仅有几日可供发射以确保顺利到达月球。奥德修斯号还必须从LC-39A发射，得益于SpaceX对发射台的升级，可以在发射前向有效载荷再次装载低温推进剂。“如果我五年前告诉你，我们面临的发射瓶颈将是可用发射台的数量，你会相信吗？”NASA负责Crew-8任务的指挥官马修·多米尼克（Matthew Dominick）表示。“你可能认为我疯了，但现状确实如此。我们现在面临的情况是，火箭正在争夺发射台，因此你不再需要等待有效载荷或火箭，而是发射台。”SpaceX仍在继续提升猎鹰9号火箭和星际飞船的发射能力。公司目标是在今年完成超过140次猎鹰火箭发射，超过2023年的96次发射记录。SpaceX还计划今年至少进行9次星际飞船的试飞。到2025年，SpaceX的发射次数预计将进一步增加。公司还计划在得克萨斯州的星际基地建造第二座星际飞船发射塔，并已在肯尼迪航天中心部分建成星际飞船的发射综合体，同时初步规划在卡纳维拉尔角太空基地建造另一座发射台。如果SpaceX能够实现其完全可重复使用的星际飞船火箭的目标，那么像这样密集的发射日程将成为常态。SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，SpaceX的成功标准之一是使火箭发射变得平淡无奇。虽然猎鹰9号火箭的频繁发射已经减少了SpaceX许多任务的新闻关注度，但每次发射仍吸引成千上万人的关注。目前难以准确统计有多少人观看SpaceX的官方发射直播，因为公司现在仅在马斯克拥有的社交媒体平台X上进行直播。虽然这最初似乎影响了直播观众的数量，但随着太空发射任务的不断增加，第三方流媒体如NASASpaceflight和Spaceflight Now的收视率持续上升。火箭发射依然是一件令人兴奋，总归是件好事。 ... PC版： 手机版：

比土星五号推力强一倍 肯尼迪航天中心准备好承受星际飞船的震撼了吗？

比土星五号推力强一倍 肯尼迪航天中心准备好承受星际飞船的震撼了吗？ "星际飞船"是有史以来最大、最强大的火箭。完全叠加的第一级和第二级火箭高 394 英尺（120 米），而将第一批宇航员送上月球的阿波罗土星五号只有 363 英尺（111 米）。此外，"星际飞船"的 33 个"猛禽"发动机可产生超过 1600 万磅的推力，是"土星五号"的两倍。它比美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）还要高，后者高 371 英尺（114 米），推力仍然是后者的两倍。至于有效载荷，"星际飞船"可以将 150 吨的重量送入轨道，两级火箭都可以返回地球重复使用。而 SLS 目前的配置只能处理 95 吨的载荷。另一个区别是，"星际飞船"是为频繁、重复飞行而设计的，而 SLS 每两年左右才飞行一次。想象一下阿波罗 11 号每隔几周升空一次的场景，这也就解释了为什么 SpaceX 热衷于将其至少部分设在肯尼迪。当 SpaceX 公司从其位于得克萨斯州的设施中进行首次轨道发射尝试时，地面上的影响非常壮观，而且更具破坏性。SpaceX 公司的工程师们对发射台的设计不足到了令人恐惧的程度。土星五号的发射台规模宏大，有厚重的混凝土结构、钢制防爆通道，还有巨大的喷水系统，以保护一切免受五个巨大的 F1 发动机的伤害。而星际飞船的试验发射台则非常简陋，结果是混凝土板被巨大的冲击力撕裂，周围还燃起了野火，汽车在离发射台很远的地方被炸毁，尘土飞扬。如此多的碎片飞向空中还引起了环境问题，美国联邦航空局对改进发射设施和星舰的设计采取了非常严厉的态度。结果，虽然火箭的两级都发生了爆炸，但发射台还是在修复后顺利进行了第二次升空。根据美国太空部队提交的环境影响声明，美国太空部队拟接管建于 1959 年的第 37 号太空发射场（SLC-37），该发射场曾用于测试早期的阿波罗助推器，也是无人驾驶的阿波罗 5 号任务的发射场。目前，联合发射联盟（United Launch Alliance）正在使用它来运行德尔塔 4 重型火箭，该火箭将于今年晚些时候退役，转而使用火神火箭。SLC-37 将被部分拆除并重建，以处理星际飞船。声明还说，作为替代方案，还可以在附近建造另一个综合设施，名为 SLC-50，用于相同的目的。由于这是根据《国家环境政策法》提交的一份例行文件，有关该项目的细节并未公布，但太空部队提交的文件凸显了军方对"星际飞船"的兴趣。近年来，美国空军和太空部队一直在研究"星际飞船"，将其作为一种可能的货物和部队军事运输工具，可以在一小时内到达世界任何地方。也有消息称，太空部队希望购买或租赁星际飞船火箭，并在没有SpaceX参与的情况下运营。无论细节如何，如此大规模发射场的保障和建造表明，未来的商业发射将与太空竞赛时期大不相同。超重型火箭将不再是每年只有几次发射，而是会像喷气式客机起飞一样，在无比强大的破坏性推力的尾部升空。 ... PC版： 手机版：