世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利始发

世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利始发 据介绍，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里。这是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。该隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速。据了解，“领航号”总长128米，总重约4000吨，直径最大15.4米，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。 ... PC版： 手机版：

中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构机：总重约3000吨

中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构机：总重约3000吨 据悉，新加坡地铁跨岛线是新加坡在建最长全地下地铁线。其中，由“中铁1108号”掘进的CR105项目隧道总长3157米，最大坡度30‰，最大埋深60米，主要穿越海相粘土、混合花岗岩及旧冲击砂层等，并下穿新加坡国际枢纽樟宜机场等重要建筑物。针对施工难点及客户个性化需求，中铁装备设计团队为其量身定制了一台开挖直径12.66米，长约150米，总重约3000吨的“中铁1108号”泥水盾构机，并设计搭载了常压换刀系统等多项创新技术，以确保设备在复合地层中的快速掘进，良好地应对复杂工况下的工程风险。为保证设备顺利始发，公司多次安排技术骨干与现场施工人员一起为设备现场组装调试提供全方位的技术支持，为设备顺利掘进奠定坚实基础。截至目前，中铁工业已向新加坡市场提供盾构设备30余台，市场占有率超过50%，服务新加坡10多个基础轨道交通项目建设。 ... PC版： 手机版：