小米3年造车 雷军：累积14年功力

小米3年造车 雷军：累积14年功力 小米只花3年就推出第一款电动车SU7，完成竞争对手苹果10年都做不到的事，小米董事长雷军透露，智能电动车是汽车工业和消费电子的高度融合，小米做了14年的消费电子，做电动车有一定的技术累积，这就是小米在3年内造出车的原因。

雷军：小米汽车4分钟大定破了1万

雷军：小米汽车4分钟大定破了1万 雷军表示，小米的战略是人车家全生态，车对小米的战略非常重要。对于苹果放弃造车，他直言，“要是我，我绝对不会做这个决策，不会放弃。但对苹果的决策也理解。”他还坦言，苹果放弃造车，自己也轻松了，小米少了一个潜在的竞争对手。小米汽车的目标是成为中国苹果用户的首选。 ... PC版： 手机版：

雷军官宣小米SU7车型六款新增配色 另有四款内饰

雷军官宣小米SU7车型六款新增配色 另有四款内饰 小米SU7四大色系，九种颜色总结如下：跑车色系：海湾蓝 | 熔岩橙时尚色系：雅灰 | 流星蓝｜霞光紫豪华色系：橄榄绿｜寒武岩灰经典色系：珍珠白｜钻石黑雷军表示，造车三年每天战战兢兢的，造车真的是太难了，没想到连苹果这样的巨头都放弃了。雷军表示，2023年研发投入191亿，2024年预计研发投入240亿，现金储备1363亿，汽车等创新业务67亿。小米SU7其车身设计为3x轮轴比，2x轮高比，1.36x宽高比，小米SU7的风阻系数是0.195。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭谈苹果放弃10年造车计划：失望 库克终究不是乔布斯

贾跃亭谈苹果放弃10年造车计划：失望 库克终究不是乔布斯 贾跃亭表示，库克终究不是我心目中的乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。贾跃亭认为，苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。同时，贾跃亭还强调“即使苹果放弃造车，我们也永不放弃，直到成功。”对于“FF为什么还在这么疯魔般的坚持”的问题，贾跃亭坚信FF所构建的塔尖产品力、技术力、品牌力、销售力、用户力，甚至从种种磨难中淬炼出的经营力，将推动AI电车塔尖蓝海市场的全面爆发。根据FF数据，2023年FF完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中还有一台是他自己的。 ... PC版： 手机版：

雷军：小米汽车锁单量超7.5万台

雷军：小米汽车锁单量超7.5万台 小米董事长雷军星期四（4月25日）说，截至4月24日，小米汽车SU7的锁单量已达到7万5723台，计划6月份月交付突破一万台。 综合澎湃新闻和证券时报报道，雷军现身北京车展现场再次为小米汽车“加油助阵”。 他说，过去四天发生了很多事情，比如特斯拉全线降价，比如友商在截胡小米的订单等等，但是小米SU7有超强的产品力，截至4月24日，小米SU7的锁单量已达到75723台。 雷军表示，交付上，小米的团队也非常给力。上市仅28天就成功交付5781台小米SU7。这在新造车势力中，创造一个新的纪录。 他提到，为了尽快交付，小米汽车工厂正在全力扩充产能，目前原计划4月底交付的标准版，已经提前到4月18日交付；原计划5月底交付的Pro版，也在全力提速。 雷军表示，公司计划6月份月交付将突破一万台，这可能是一个新的纪录。通过跟供应链的沟通，在2024年底计划完成10万辆交付。 雷军还谈到了对标苹果：小米SU7用户中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）用户占到了29%，苹果用户占比51.9%，雷军表示：“奔驰、宝马和奥迪的车，还有不少的地方值得学习，但智能科技上的先进，小米SU7确实是个更好的选择。虽然苹果放弃造车，但我们依然要成为支持苹果设备最好的车，我希望小米SU7能成为苹果用户购车首选。” 2024年4月25日 3:30 PM

下午察：苹果造车梦碎 中国造车新贵松口气？

下午察：苹果造车梦碎 中国造车新贵松口气？ 多家媒体过去两天报道，美国科技巨头苹果公司（Apple）结束了长达10年之久的打造自家电动车的努力，并把资金转投现在红红火火的人工智能领域。 苹果方面至今仍没有站出来证实“弃车”一事，但多名中国电动车老板和高管纷纷针对潜在竞争对手退出赛道的消息做点评。 小米首席执行官暨联合创始人雷军星期三（2月28日）上午在微博转载苹果取消造车的报道，并写道：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，我们深知造车难度，三年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！” 2024年2月29日 7:30 PM