雷军谈苹果终止10年造车计划:如果是我 绝对不会这么做

雷军谈苹果终止10年造车计划:如果是我 绝对不会这么做 雷军表示,这个问题我被问了上百次了,今天我认真回答一下,说实话我第一次听到苹果终止造车,非常非常的震惊。“如果我是蒂姆·库克(苹果公司CEO)的话,我绝对不会这么做”雷军说。雷军认为,从战略角度来看,“人车家全生态”汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。据介绍,小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底,雷军希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。雷军表示,“造车挺特别特别不容易,我也能理解库克的决策,坚持造车还是相当难,而且造车要赚钱的话就更不容易了,苹果的策略总是希望做高毛利的产品,我觉得这一点在汽车行业很难达到。” ... PC版: 手机版:

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雷军:小米汽车4分钟大定破了1万

雷军:小米汽车4分钟大定破了1万 雷军表示,小米的战略是人车家全生态,车对小米的战略非常重要。对于苹果放弃造车,他直言,“要是我,我绝对不会做这个决策,不会放弃。但对苹果的决策也理解。”他还坦言,苹果放弃造车,自己也轻松了,小米少了一个潜在的竞争对手。小米汽车的目标是成为中国苹果用户的首选。 ... PC版: 手机版:

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贾跃亭谈苹果放弃10年造车计划:失望 库克终究不是乔布斯

贾跃亭谈苹果放弃10年造车计划:失望 库克终究不是乔布斯 贾跃亭表示,库克终究不是我心目中的乔布斯,他可以守住乔布斯打下的iPhone江山,但却似乎无法开创AI电动出行未来,这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。贾跃亭认为,苹果放弃造车,是一个大错误,不仅对于苹果公司的未来是巨大损失,也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失,苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇,对于用户和产业也将是个遗憾。同时,贾跃亭还强调“即使苹果放弃造车,我们也永不放弃,直到成功。”对于“FF为什么还在这么疯魔般的坚持”的问题,贾跃亭坚信FF所构建的塔尖产品力、技术力、品牌力、销售力、用户力,甚至从种种磨难中淬炼出的经营力,将推动AI电车塔尖蓝海市场的全面爆发。根据FF数据,2023年FF完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中还有一台是他自己的。 ... PC版: 手机版:

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雷军官宣小米SU7车型六款新增配色 另有四款内饰

雷军官宣小米SU7车型六款新增配色 另有四款内饰 小米SU7四大色系,九种颜色总结如下:跑车色系:海湾蓝 | 熔岩橙时尚色系:雅灰 | 流星蓝|霞光紫豪华色系:橄榄绿|寒武岩灰经典色系:珍珠白|钻石黑雷军表示,造车三年每天战战兢兢的,造车真的是太难了,没想到连苹果这样的巨头都放弃了。雷军表示,2023年研发投入191亿,2024年预计研发投入240亿,现金储备1363亿,汽车等创新业务67亿。小米SU7其车身设计为3x轮轴比,2x轮高比,1.36x宽高比,小米SU7的风阻系数是0.195。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷

小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷 标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车,外观是典型新能源设计语言,大灯非常有特点,并非常见的眯眯眼+贯穿灯,在千篇一律的电动车里,非常具有辨识度,而且标配自适应远近光灯。该车色彩丰富,提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫等共计9款配色,车身优雅,风阻系数仅0.195Cd,配有半隐藏式门把手和水滴样式的外后视镜,并配有大尺寸的轮圈,时尚且动感。尾部层次分明,同时使用了贯穿式灯组,尾门还用上了“xiaomi”的字母,尾箱左下角是北京小米的中文标,右下角则为SU7,同时还拥有电动可升降尾翼。内部提供四种配色,环绕式座舱以16.1英寸的中控大屏展开,同时配备有D字型多功能方向盘,此外,该车还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD。值得一提的是,小米SU7内部还保留有几个实体按键,而这则是雷军的要求,这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。尺寸空间小米SU7车身尺寸为4997*1963*1455毫米,轴距3000毫米,基于纯电平台打造,拥有105L的前备箱,称得上是当前量产最大尺寸,同时还具备常规517升容积的后备厢。非常有意思的是,小米SU7内部拥有非常多的储物空间,前后排都有雨伞储物格,还配有4.6升的车载冰箱。配置功能座椅方面,小米SU7配备有一体式运动座椅,座椅材料采用了三明治材料,亲肤柔软,并且根据中国人的身高进行了针对性设计。此外,该车还拥有4.6L车载冰箱、自带手机支架、澎湃OS系统上车、非常多样的米家配件,支持人车家生态。整车玻璃面积5.35㎡,天幕玻璃双层镀银,前风挡玻璃三层镀银,侧窗光学涂层,隔离紫外线、红外线,官方宣称“防晒效果无可比拟”,天幕玻璃紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%,前风挡玻璃紫外线隔绝99.5%、红外线隔绝97.6%。智能驾驶两套智能驾驶方案,Pilot Pro和Pilot Max,前者为纯视觉放哪,支持高速智能驾驶,而后者采用视觉+激光雷达,还支持城区智驾。两套智驾方案均为小米全栈自研算法,高速NOA交付就能用,并且支持代客泊车,目标是2024年进入行业第一梯队。雷军还公布了小米城市NOA智能驾驶的落地方案,预计4月开启内测,5月开通10城,8月全国都能开。动力续航后驱标准、Pro版均搭载220千瓦V6电机,零百5.28秒,配73.6度磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程700公里。标准版Pro版四驱Max版673马力、838牛米,零百加速仅2.78秒,后段加速也非常给力,0-200km/h加速仅10.67秒,60-100km/h加速1.61秒,全面超越保时捷Taycan。高性能四驱版搭载101千瓦宁德时代麒麟电池,续航更是达到800公里。补能方面,标准版486V高压平台,15分钟补能350km;Max版871V高压平台,15分钟补能510km,并且第三方充电桩兼容度超95%。 ... PC版: 手机版:

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雷军回应小米造车造晚了:晚有晚的好处 供应链更强了

雷军回应小米造车造晚了:晚有晚的好处 供应链更强了 “智能电动汽车跟软件行业一样,赢家通吃,我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去,所以一开始董事会就批准了投资100亿美元造车。”“小米从小“卷”到大,虽然进入了“极度竞争”的汽车领域,我还是相信小米能够最终胜出。”此外,对于小米汽车的上市时间和价格,雷军称小米汽车预计在2024年上半年上市,现在正小规模量产。同时,小米汽车的配置非常强,成本非常高,大家喊的99000元、149000元甚至199000元,觉得都是在开玩笑,定价可能确实会有点贵,会在小米汽车产品发布会上公布。在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。 ... PC版: 手机版:

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小米汽车登顶苹果 App Store 免费榜 另外,App还有车辆定位、车内温度、空调状态、预约充电等服务入口。小米CEO雷军曾表示,苹果退出造车后,小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议,小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车,可以让iPhone用户实现深度的车手互联,无缝连接。值得一提的是,小米SU7后排扩展功能还支持iPad,可无缝接入原生车机系统,控制空调、音乐和座椅等。 ... PC版: 手机版:

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