雷军说小米 SU7 是在亏钱卖 小米 SU7 比 Model3 便宜 3 万

雷军说小米 SU7 是在亏钱卖 小米 SU7 比 Model3 便宜 3 万 3 月 28 日，小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米 SU7 正式上市，标准版售价 21.59 万元。雷军在公布售价后表示，小米 SU721.59 万的价格是在亏钱卖。 来源：财经慢报频道

小米SU7、特斯拉同框：谁的颜值更高？

小米SU7、特斯拉同框：谁的颜值更高？ 知情人士的说法，小米首款量产车SU7上市后将主要对标特斯拉Model 3和极氪001，是内部培训确定的竞品对象。如果真是这样的话，那么雷军之前透露的价格也是靠谱的，也就是20多万了，毕竟这两款车型都涵盖了这个价格段。其实，之前雷军在一次公开采访中，谈到小米的首款车型小米SU7价格问题，称“小米确实可能有点贵，大家喊的9.9万、14.99万，甚至是19.9万，我觉得都是在玩笑”，这就意味着，小米SU7的起售价将会超过20万。 ... PC版： 手机版：

博主发报告称小米SU7退订率40%：官方回应

博主发报告称小米SU7退订率40%：官方回应 据统计，全国共有59家小米SU7店铺，其中近5万名用户已经完成了订单锁定。购买SU7的用户中，70%为男性，年龄在25-35岁之间。在车型选择上，30%的用户选择了SU7标准版，30%选择了SU7 Pro版，而剩下的40%则选择了SU7 Max版。而在颜色上，最受欢迎的配色为雅灰、霞光紫和银河灰。孙少军表示，小米SU7上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰。因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。 ... PC版： 手机版：

小米汽车多个商标申请被驳回 包括“小米SU7”“XIAOMI SU7”

小米汽车多个商标申请被驳回 包括“小米SU7”“XIAOMI SU7” 上述商标均申请于去年11月，其国际分类涉及运输工具、广告销售以及网站服务等多个领域，关于被驳回的原因，目前暂时未知。据悉，除了小米SU7，该公司还申请了多个“MIEV”当做图形商标，该商标同样处于申请之中。不过，虽然小米汽车以上商标申请被驳回，但即将上市的小米SU7，其车尾已悬挂“XIAOMI”、“SU7”等标示。此外，至于小米首款汽车为何叫“SU7”，雷军本人此前也做过解答。“SU，Speed Ultra（超级速度）缩写，高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的”雷军说。“至于如何念，小米内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。”根据小米官方计划，小米SU7将于3月25日开启静态鉴赏，28日正式上市，29日对外开放试驾。 ... PC版： 手机版：

小米车SU7、特斯拉Model Y同框多角度实拍 谁更好看？

小米车SU7、特斯拉Model Y同框多角度实拍 谁更好看？ 车头来看，特斯拉Model Y采用了采用了特斯拉家族式的设计语言，贯穿式进气口与车头导流口融为一体，两侧的大灯组像鹰眼一样，造型犀利。而小米SU7的造型与Model Y相比明显要更加精致，前脸采用了宽体设计，运动范儿拉满，有很明显的原创设计语言，很有辨识度。侧面来看，特斯拉Model Y的车身线条较为圆润，整个车身呈现出溜背造型，再加上下部封闭式的轮毂设计，造型简洁大方。作为一款纯电轿跑，小米SU7的侧面线条明显要更加流畅，该车配备了隐藏式门把手，后视镜样式也很简洁，20寸的铝合金轮圈看上去时尚运动，搭配明亮的车身颜色，极具年轻气息。车尾部分，特斯拉Model Y将简约风格一贯到底，尾部造型饱满，上翘的小鸭尾显得时尚十分精致，两侧的尾灯组采用两种颜色搭配，下部则采用黑色包围进行包裹。小米SU7则采用了贯穿式光环尾灯设计，很有辨识度，尾门还用上了“xiaomi”的字母，后包围采用了扩散器的设计，搭配可调电动尾翼，能够提供最大130kg的下压力，能够提供更加激烈的驾驶感受。总体来看，特斯拉Model Y的设计主打简约，车身并采用过多的设计进行修饰，而小米XU7则看上去更加精致，车身上下细节满满，具有一台纯电轿跑应有的姿态。作为两款风格各异的电动汽车，你认为哪台车更好看呢？ ... PC版： 手机版：

直击小米汽车门店开业 有销售担忧“卖得太好产能跟不上”

直击小米汽车门店开业 有销售担忧“卖得太好产能跟不上” 记者发现，这家正在进行保洁工作的汽车销售门店，正是小米汽车在北京首批建设的两家小米汽车2S店中的一家小米汽车北京市大兴区京南运通汽车园销售服务中心（以下简称京南运通小米汽车2S店），另一家则是位于北京朝阳区花虎沟的祥龙博瑞小米汽车2S店。“我们店已经装修完，现在正在请保洁人员做最后清洁工作。”3月23日，京南运通小米汽车2S店相关负责人告诉记者，3月24日晚间，会有3辆小米SU7到店，为3月25日门店开业接待客户静态品鉴做准备。而门口引人围观的蓝色车辆，则是即将上市的小米SU7实车。“这款车不是到店的展车，是小米汽车工作人员开过来，让店内人员看看实车长什么样，一会儿就要开回工厂。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人对记者说。按照规划，小米SU7将于3月25日在全国29城59家门店举行首批品鉴活动。不过，记者从小米汽车北京两家2S店以及小米之家工作人员处了解到，3月25日的静态品鉴，仅限于观看车辆外形，禁止开门进行内部体验和鉴赏。“在上市前，车辆内部很多细节是保密的，不便对外开放。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人解释称。MAX高配版续航超800公里价格仍保密停放在京南运通小米汽车2S店门口的蓝色小米SU7，为MAX高配版车型。“目前，我们知道的小米SU7有两个版本车型，一个是标准续航700公里的车型，另一个是续航超800公里的MAX版本车型。”一位京南运通小米汽车2S店销售人员向记者介绍称。一位知情人士向记者透露，小米SU7车将会搭载三元锂、磷酸铁锂两种电池，并配备双电机和单电机。“101度电的小米SU7车型将搭载三元锂电池，匹配双电机，续航超800公里。而70度电的小米SU7则搭载磷酸铁锂电池，匹配单电机，续航超700公里。”上述知情人士对记者表示，搭载磷酸铁锂和单电机的车型售价会更低。现场一位观看小米SU7的年轻消费者向记者表示，如果这款车中配车型在25万元以下，自己会考虑购买。“小米的产品一直主打亲民，车在我们心里的预期，也不会太贵，如果价格超出预期就不会考虑了，可能会选择特斯拉。”该消费者称。在去年12月28日的小米汽车发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾表示，小米汽车要打造媲美保时捷和特斯拉的、汽车工业新时代的“梦想之车”。3月24日，雷军在其个人微博上再次介绍称，小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常强大，价钱可能有点贵，但相信看完发布会后，（消费者）一定会觉得物超所值。记者也向多位小米汽车销售人员了解小米SU7的起售价，但被告知“还在保密阶段”。“小米SU7的价格我们这些卖车的人到现在都不知道，也是要等到3月28日上市发布后才知晓。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人表示。新车已到直营店两家2S店3月25日开业3月23日，记者实地走访了小米汽车位于北京的三家销售门店，除京南运通小米汽车2S店，另外两家为祥龙博瑞小米汽车2S店和北京东方新天地购物中心内的小米汽车直营店小米之家。记者在走访时发现，小米汽车的两家2S店，均由原传统车企4S店改造而来，其中京南运通小米汽车2S店前身为英菲尼迪4S店，而祥龙博瑞小米汽车2S店的前身则为东风日产4S店。目前，两家2S店装修改造工作均已完成，进入最后的开荒保洁收尾阶段，且两家门店均未有现车（小米SU7）到店。记者从京南运通小米汽车2S店相关负责人处了解到，其所在门店装修完成后，可摆放7辆展车，除3月25日开业接受静态品鉴的3辆新车到店外，3月27日还将有4辆新车到店。而祥龙博瑞小米汽车2S店则将于3月25日正式营业，店内亦未有新车到店。“店面已经装修完了，现在工人正在加班加点布置会客室。”一位正在加班的祥龙博瑞小米汽车2S店工作人员告诉记者，新车没有这么早到店，需要到3月25日试营业那天才能看到实车。不过，3月23日晚间，记者走访北京东方新天地购物中心内的小米之家发现，虽然该门店四周被遮掩起来，但从透出光亮的缝隙间仍可以看到，店内已摆放了多辆小米SU7，且均用浅灰色车衣包裹住。“新车已经到店，门店3月25日开业前外界都看不到车。”一位北京东方新天地购物中心小米门店店员告诉记者。值得一提的是，记者发现，此前位于商场内4区LG层（负一层）的小米销售门店已经被vivo官方授权体验店所代替。此前，记者在走访时，小米销售门店工作人员曾向记者透露称，小米销售门店将平移到UG层，与小米汽车合在一起，组成小米之家。小米之家直营店将同时销售小米现有产品和小米汽车。产能仍是关键问题据悉，小米汽车在北京首批开业的2S店，为小米汽车首批签约的销服合作商，主要承接传统4S店（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）中的两个“S”，即销售和售后业务，而零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。“我们店仅负责小米汽车的销售和售后维修工作，交付统一到小米汽车指定地点完成。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人表示，3月28日，小米SU7上市当晚，店内所有工作人员都做好了通宵准备。“小米SU7上市即交付，交付即上量”是雷军对小米汽车团队提出的要求。按照雷军制定的目标，小米汽车量产车交付第一年的销售目标为10万辆，并进入行业第一阵营；通过15年到20年的努力，小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”此前，雷军在接受央视新闻采访时称。上述京南运通小米汽车2S店相关负责人也表示，他并不担心小米SU7的销量问题，而是担心如果新车的定价特别有性价比，门店难以承接。“这款车卖得太好的话，怕产能跟不上，会让消费者等太久。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人解释称。按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。3月24日午间，雷军发布视频称，从小米汽车技术发布到小米SU7上市的三个月内，小米汽车主要干了三件事：一是，小米工厂在小规模量产，为大规模量产做准备；二是全国销售、服务、交付网络的建设；三是为确保质量万无一失，特别加了一次量产车的测试，所有高管亲自参加测试，（高管）累计测试里程超过了10万公里。面对网友对小米SU7价格迟迟不公布的相关质疑，雷军回复称，可能很多网友不是特别了解，汽车行业发布一辆车，预热周期都比较长，一般是大半年时间，有的时间甚至长达2~3年。而小米汽车从去年年底的技术发布到产品上市，正好是３个月时间，在汽车行业算是非常快的。 ... PC版： 手机版：