分析师：特斯拉第一季度汽车交付量预计约42万辆 创一年来新低

分析师：特斯拉第一季度汽车交付量预计约42万辆 创一年来新低 因此，分析师实际的预期似乎更接近特斯拉2023年第一季度的交付量，即422875辆。而去年第四季度，特斯拉的交付量为创纪录的484507辆。至于产量，特斯拉上周五宣布已生产600万辆汽车，这导致一些观察人士上调了第一季度的产量预期。投行Wedbush Securities分析师Dan Ives是特斯拉的长期看涨者，但上周却将特斯拉的目标股价从315美元下调至300美元，称第一季度对特斯拉来说是一个噩梦。Ives预计，特斯拉第一季度的交付量约为426000辆，因为它已经解决了Model 3 Highland在美国市场的升级问题，以及在欧洲销售放缓的问题。但在其他一些市场则面临挑战，包括激烈的竞争和价格战问题。另一位看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas上周三将特斯拉第一季度的交付量预期从469000辆降至425000辆，同时还将全年交付量预期下调至195万辆。此外，Bernstein分析师Toni Sacconaghi上周称，第一季度特斯拉在欧洲等市场的需求出现疲软，而美国Model 3的产量也受到了限制。为此，Sacconaghi将特斯拉第一季度的交货量预期从490000辆大幅下调至426000辆，与Ives的预期相同。Troy Teslike的预期更为悲观，预计特斯拉第一季度的交付量为409000辆，产量为429954辆。至于利润，分析师一致认为，特斯拉2024年的收益将低于2023年的水平。FactSet数据显示，华尔街目前预计特斯拉2024年每股收益仅为2.87美元，与去年的3.12美元相比下滑8%。而且，自2023年底以来，华尔街对特斯拉2024年每股收益的平均预期已经下降了近25%。一些分析师认为，该收益预期可能会进一步下降，降至2021年每股2.26美元的水平。虽然第一季度的交付量预期令人失望，但随着Model 3和CyberTruck销量的增加，预计特斯拉的业务将在第二季度反弹。根据FactSet的数据，华尔街目前预计第二季度的交付量为 510，000万辆。 ... PC版： 手机版：

特斯拉“死忠粉”也投降？Wedbush下调目标价：Q1将是一场噩梦

特斯拉“死忠粉”也投降？Wedbush下调目标价：Q1将是一场噩梦 众所周知，美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives长期看多特斯拉，他在最新报告中将特斯拉的目标股价从315下调至300，同时称Q1对特斯拉来说是一场“噩梦”。不过，这位分析师表示，尽管“近期的需求乌云正在形成”，但他仍然长期看好特斯拉。截至周四美股收盘，特斯拉股价跌2.25%，报175.79美元。他写道，当特斯拉下周公布全球交付量时，这将不是“多头的庆祝时刻，而是特斯拉投资者‘贴创可贴的季度’”。不出意外的话，这家电动汽车制造商将于下周初公布其第一季度的交付数据。Ives补充说，特斯拉在美国处理了与Model 3 Highland升级有关的问题，同时在欧洲的销售也在放缓。不过根据他的说法，“特斯拉最大、最担心的问题”是在中国市场的竞争加剧，与之相关的“价格战”持续不断，这使得这个关键市场对特斯拉来说非常具有挑战性，尤其是本季度。他写道，“我们认为，特斯拉所面临的局面和过去几年看到的一样消极，马斯克/特斯拉受到了四面八方的攻击。但与以往不同的是，随着增长缓慢，利润率出现压缩，中国市场的竞争成为一场噩梦，现在有理由这样做（下调目标价）。”“对马斯克来说，这是特斯拉度过这段动荡时期的一个岔路口，否则未来可能会更黑暗。”他补充道。看空巨浪来袭与此同时，另一位看好特斯拉的摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师Adam Jonas周三将其第一季度交付量预期从46.9万辆下调至42.5万辆，全年数字则从199.8万辆下调至195.4万辆。3月初，Jonas在一份投资者报告中表示，他将特斯拉2024年的盈利预期下调了25%，称这家电动汽车巨头今年“可能”会亏损。他还将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元，并将特斯拉2024年的每股收益预期下调至1.51美元，而他之前的预期是每股2.04美元。周三，花旗分析师Itay Michaeli将特斯拉的目标股价从224美元下调至196美元，并维持对该股的中性评级。该分析师还将其第一季度交付量预期从47.33万辆下调至42.9万辆。Michaeli写道，特斯拉第一季度的业绩“看起来很难达到激进的普遍预期。”他补充说，华尔街对2024年和2025年的预测过高。与此同时，倾向于更看空特斯拉的伯恩斯坦公司（Bernstein）分析师Toni Sacconaghi周二将特斯拉的目标价从150美元下调至120美元。与目前的股价相比，这意味着特斯拉股价将下跌33%。Sacconaghi对特斯拉股票的评级仍为“减持”。他指出，特斯拉第一季度在中国和欧洲经历了“疲软”的需求，同时美国Model 3的生产也受到了“限制”。Sacconaghi还将其第一季度的销量预期从49万辆下调至42.6万辆。。不过，金融服务公司Canaccord Genuity分析师George Gianarikas周二的语气还比较乐观，他重申了特斯拉的目标股价为234，评级为买入。但他也将第一季度的交付预期从44.1万辆下调至42万辆。“我们认为，目前围绕特斯拉的很多负面情绪都是极端的。”他说。 ... PC版： 手机版：

Q1闪崩，特斯拉也卖不动了

Q1闪崩，特斯拉也卖不动了 CNBC称，特斯拉第一季度遭遇内忧外患；华盛顿邮报则称特斯拉Q1交付量下降，是个令人沮丧的开局；路透社更甚，直接说这是个“不折不扣的灾难”。格伯川崎财富与投资管理公司 CEO罗斯・格伯，把特斯拉销量下滑， 归结为马斯克的问题，是因为他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。面对天胡开局，马斯克坐不住了，立马回复，他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。因为“比亚迪的销量比上一个季度下降了42%，这个季度对每个人来说都很艰难。”值得注意的是，比亚迪在第一季度纯电销量为30万辆，从数据来看，特斯拉反超比亚迪，夺回全球最大纯电动汽车制造商的头衔。但事实远没有这么简单。01回到2022年底水平根据2024年第一季度车辆生产和交付报告，特斯拉在第一季度生产了43.3万辆新车，并交付了38.6万辆。具体来看，特斯拉在Q1共计生产了 41.2万辆Model 3和Model Y，以及2万辆其他车型。而Model 3和Model Y共计在Q1交付了36.9万台，特斯拉并没有给出两款车型更具体的生产和交付数据，但从注册数字来看，大部分可能是特斯拉Model Y贡献的。此外，特斯拉也没有单独公布有关Cybertruck的交付信息，仅将其与Model S和Model X一起被归类为 其他型号下，共销售17027辆。特斯拉通常会在正式发布生产和销售数据的几天前，先向大型投资者发送分析师们的预测整理，然后消息才会陆续公开传播，但这一次，直到公布数据的前一天，特斯拉才将分析师的预测发给投资人。此前，华尔街估计的特斯拉2024年第一季度的销量数据是43.1万辆。而年初，分析师预计特斯拉的销量会创下 去年第四季度48.4万辆的高点。不过在马斯克1月底发表异常谨慎的声明后，针对特斯拉Q1的销售预期，分析师都调低了不少。即便如此，大家扔还是“谨慎地乐观”，直到上周，分析师对特斯拉Q1的销量预期共识仍然在47万辆左右。只不过让大家没想到的是，竟然低了这么多。实际上只有38.7万辆，与2023年第一季度交付的42.2万相比，下降了约8.5%，与去年四季度相比，更是下降了20%。不到40万的交付数据，让特斯拉 回到了2022年下半年的水平，也是上一次销量在40万以下的时候，2022年第三季度和第四季度分别售出34.4万辆和40.5万辆。据知名Twitter账号，追踪特斯拉交付等数据分析的Troy Teslike表示，自2012年以来，特斯拉只出现过一次下降，还是在2020年第二季度，因新冠疫情全球范围内推迟生产和交付。这次，特斯拉直接创下了公司历史最大跌幅。虽然销量不及预期，但是特斯拉表示，他们在第一季度部署了4053兆瓦时的储能产品，创下了新纪录。02双拳难敌多手此次暴降这么多实在不同寻常，就连一向很少在发布生产和交付公告中发表评论的特斯拉，也主动做了解释。称下滑主要有三个原因：第一个原因是，美国加州的弗里蒙特工厂， 升级版Model 3的生产处于早期阶段。第二个原因则红海危机爆发，因红海危机中断了特斯拉造成的零部件供应，造成了 运输问题，特斯拉在今年1月29日宣布暂时中止了其位于柏林的工厂的生产，直到2月11日航路恢复通行。当时许多来自亚洲的货船无法通过航线更短的红海和苏伊士运河前往欧洲，只能绕道非洲，其中就包括特斯拉德国工厂需要的来自中国的零部件，比如电池。第三个原因则是，好不容易恢复生产的德国工厂，又遭遇了 恶意纵火袭击，再次导致工厂停工。3月初，有“特斯拉反对者”放火烧了特斯拉德国超级工厂附近的一座输电塔，使得整个工厂和附近镇上的居民以及柏林部分地区断电，特斯拉柏林工厂也随后被疏散，最终结果就是暂时停工停产。德国工厂主管安德烈·蒂里格表示，由于生产停顿，工厂有超过1万名员工被迫回家，停产期间， 每天有超过1000辆车无法下线，“这对我们来说意味着高达九位数的损失”。最终在因纵火停产一周后，特斯拉德国工厂恢复了生产。虽然强者从不抱怨环境，但眼下特斯拉面临的处境确实不是一帆风顺。宏观来看，全球对电动车的需求已开始放缓，2023年欧美纯电动车总销量尽管仍保持增长，但增速已经较之前出现明显放慢。据彭博社报道，有分析师预计，今年欧洲市场新车销量增速将由14%放缓至5%， 需求进入低迷期。而与此同时，在纯电赛道上，海外车企巨头突然不再猛踩“电门”，先后宣布推迟电动化战略。美国政府也放宽了对于汽车产品电动化转型的比例要求，英国则宣布将燃油车禁令从2030年实施推迟至2035年。此外，消费者对纯电动车也没有先前的热情了，北美《消费者报告》不久前发布的2024年消费者首选汽车排名中， 前10名里有6款车型都是混合动力车型，而纯电车型只有一款Model Y上榜，其他的三款则是燃油车型。虽然在某种程度上是对特斯拉产品力的肯定，但也间接反映了特斯拉产品体系极度不平衡，毕竟整个公司不能只靠一款车型来支撑。路透社援引Caliber的调查数据报道称，今年第一季度， 特斯拉在美国的潜在客户群正在缩小。回到国内，特斯拉的处境只能用四面楚歌来形容，接二连三上市的新车，几乎毫无例外地都在对标特斯拉。远得不说，就拿最近上市的两款新车小米SU7和腾势N7来看，一个疯狂对标Model 3，称设计之初就是瞄着Model 3来做的，一个则逐项拆解对标Model Y，直接在发布会上喊话特斯拉。随着小米、华为等跨界玩家的加入，特斯拉的对手已经越来越多，从前只需要和新势力一较高下，后来还得和传统车企掰手腕，现在又加入了小米和华为这样的手机厂商。面对这些对手，特斯拉确实 开始乏力了。03万亿市值跌一半在发布了2024年第一季度汽车生产和交付报告后，特斯拉的股价再度出现波动。周二美股开盘前，特斯拉股价 下跌7%以上，最终以每股166.63美元收盘，仅一个交易日市值就蒸发了273.6亿美元（约1980亿元）。整个一季度，特斯拉股价累计下挫29%，创下自2010年IPO以来单季度最大跌幅。今年以来，特斯拉股价已跌近三分之一， 市值蒸发超2600亿美元，目前特斯拉的市值为5307亿美元，较巅峰时的万亿减少近一半。2021年10月26日，特斯拉市值一度冲上1.03万亿美元，超越丰田、大众、通用等11家传统车企巨头之和，成为苹果、亚马逊、Google和微软之后万亿美元俱乐部新成员。三年时间里，特斯拉的股价经历了多次涨落，美国著名投资顾问公司The Future Fund, LLC的管理合伙人Gary Black指出，由于特斯拉第一季度的汽车生产和交付数据不及预期，华尔街分析师可能会 降低2024年特斯拉全年的销量和每股收益预期。而此前特斯拉已经遭到两家投行下调了目标价，其中瑞银将特斯拉的目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。富国银行则将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元。富国银行的分析师认为，特斯拉是“ 没有增长的成长型公司”，估值过高，预计今年销量将零增长，2025年销售量将开始下降。据悉，特斯拉将在4月23日发布2024年第一季度财报，并召开电话会议，有消息称可能会透露2024年交付计划。特斯拉此前并未在2023年的财报中给出今年的交付目标， 仅表示销量增长将放缓，有分析师预测，特斯拉今年销量或达220万辆，同比增长约20%，低于此前特斯拉设定的50%的增速。这个数字显然达不到马斯克的预期，眼下Q1已经结束，厮杀和竞争还将继续，特斯拉似乎很难再回到三年前的市值巅峰了。 ... PC版： 手机版：

特斯拉中国Model Y、S、X全系降价

特斯拉中国Model Y、S、X全系降价 本周特斯拉的股价连跌5天，周内跌超14%，年内跌幅超40%，市值周内缩水760亿美元至4680亿美元左右；最新总市值为4683.23亿美元，与2023年年末相比，已经蒸发超3000亿美元（约合人民币21721亿元）。4月2日， 特斯拉 发布的2024年第一季度交付数据显示，2024年第一季度， 特斯拉 在全球的交付量同比下降8.5%至38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑，低于市场预期的43万辆左右。分析师平均预期 特斯拉 交付量约为45.7万辆，预测区间从41.4万辆至51.1万辆不等，结果实际销量还不及最低标准，这一数据使 特斯拉 回到了2022年下半年的水平。 ... PC版： 手机版：

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量 [Media] 尽管电动车巨头特斯拉隔夜发布的最新季度交付量不达标，而且还比上一季度少了将近7％，但是特斯拉股价隔夜收盘是还微升了1.38美元或0.55％，闭市报251.60美元。 根据特斯拉的第三季度报告，该集团的季度总交付量是43万5059辆，总产量则是43万零488辆。虽然比第二季度的46万6140辆交付量和47万9700辆产量少，但是它仍比去年同期的34万3830辆交付量，以及36万5923辆总产量多。 特斯拉说：“正如较早前在财报线上会议所讨论的一样，我们的销量连续下降主要是因为旗下的工厂正在进行升级，而必须停工所造成的。不过我们计划今年销售180万辆车子的目标仍保持不变。” 在今年7月份的季度财报线上会议里，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）曾说，特斯拉将“继续维持今年180万辆车子交付量的目标”，但预计在“夏季停工以进行全面生产工厂升级”后，集团的第三季度产量将略有下降。 根据StreetAccount搜集到的华尔街分析师平均预测，他们之前认为特斯拉截至9月30日的季度交付量将能达到46万1640辆。 特斯拉投资者关系主管维查（Martin Viecha）自己内部也向公司的部分投资者，发出了根据25名分析师的估计数字取得的平均数。该数字显示，这25名分析师预计总交付量的平均数是45万5000辆，中位数则是45万3128辆。 虽然特斯拉的第三季度数字令人失望，但是报告中还是有一个亮点的。那就是交付量已经超过产量。这也意味着特斯拉的库存自去年第一季度以来开始首次下降了。 到目前为止，特斯拉管理层仍坚持全年交付约180万辆电动车的目标。换言之，特斯拉今年第四季度的交付量至少应该有47万5000辆。 在Tipranks的28名分析师当中，有12名给予特斯拉股“买进”的评级，12名给予“持守”的评级，四名给予“卖出”的评级，一年期限平均目标价是272.38美元。

周三美市盘前走低 重点谈特斯拉最新季度交付量

周三美市盘前走低 重点谈特斯拉最新季度交付量 [Media] 特斯拉隔夜发布的第一季度电动车交付量下降。这个关键数字是推测特斯拉销量的最佳数据，这次特斯拉令人失望的表现直接打击到它的股价，导致该股隔夜下挫了将近5％。 根据特斯拉的宣布，该集团今年第一季度总交付量是38万6810辆；第一季度总产量是43万3371辆。 在去年同期，特斯拉的交付量是42万2875辆，产量是44万零808辆。在去年第四季度，特斯拉交付量则是48万4507辆，产量是49万4989辆。特斯拉的电动车产量同比是下降了约1.7％，环比下降12.5％。 根据FactSet搜集到的11名分析师预测，他们之前平均预计截至3月31日的季度交付量应该是有45万7000辆的。其中最高的交付量预测是51万1000辆，最低是41万4000辆。但是特斯拉的实际数字却是比最低的预测还要低。 特斯拉这个季度令人失望的交付量和产量不是没有原因的。胡塞武装在红海袭击商船，扰乱了特斯拉的零件供应，导致特斯拉在1月份得暂停它在柏林郊外的霸级工厂的生产活动。然后在3月间，环保人士放火烧毁了该工厂附近的基础设施，导致特斯拉失去了足够的营运电力，再次导致这个霸级工厂又暂停生产。 特斯拉隔夜发布的声明中就说，“销量下降的部分原因是因为我们的加利福尼亚州弗里蒙特工厂的Model 3款型的生产仍处在早期阶段，以及我们的工厂也面对到关闭的情况。” 不过，特斯拉在中国市场其实也面对到来自中国国内的电动车制造商的激烈竞争，包括了比亚迪（BYD）和新加入电动车市场的手机制造商小米等。也因为在1月和2月的销量低迷，特斯拉减少了上海工厂Model 3和Model Y的产量，并将生产员工的工作时间从每星期六天半减到五天。 在美国，特斯拉最新推出的Cyber​​truck，在市场收到的评价也褒贬不一。所以自去年12月推出以来，销售也只是一般。 有趣的是，最近路透社的一篇报道引述了Caliber的调查数据说，特斯拉今年第一季度的美国潜在客户群在不断的缩小，而造成这个现象部分原因，竟然是它的首席执行官马斯克的个人形象。 ... 2024年4月3日 8:03 PM