美国第一季度电动汽车销量仅增长2.7% 市占率降至7.1%

美国第一季度电动汽车销量仅增长2.7% 市占率降至7.1% 随着经销商库存恢复到疫情前的水平，汽车公司被迫降价。J.D． Power的数据显示，3月份美国汽车的平均售价为44186美元，较上年同期下降3.6%，是3月份有记录以来的最大跌幅。但电动汽车销量在第一季度仅增长了2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅。以特斯拉为首的这种放缓，证实了汽车制造商的担忧，即他们在追求电动汽车买家方面行动太快了。今年第一季度，电动汽车在美国汽车市场的份额降至7.1%，低于上年同期的7.6%。特斯拉周二公布的数据显示，其第一季度全球交付量下降了8.5%，该公司将销量下降归咎于工厂为生产更新版Model 3而进行的变更、红海的发货延迟以及导致德国工厂停产的袭击事件。Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量下降了13%以上。特斯拉周二公布第一季度全球交付量下降了8.5%，据Motorintelligence.com估计，该公司在美国的销量下降了13%以上。 ... PC版： 手机版：

特斯拉给出暗示 本周的Q1交付数据也许没那么差

特斯拉给出暗示 本周的Q1交付数据也许没那么差 Wedbush分析师丹·艾夫斯指出，任何超过42万辆的结果都将令市场松一口气，目前市场正担心交付量可能跌破41万辆。不过，情况可能并没有分析师想象的那么糟糕。特斯拉上周五在X上发帖官宣，第六百万辆特斯拉已经生产出来。特斯拉最早将在本周一公布2024年一季度交付数据，随后将于4月17日公布一季度盈利情况。结合特斯拉过往每季度公布的生产和销售数据，可以推算出它在2024年第一季度（截至3月29日）大约生产了44万辆汽车。如果考虑到3月30日和3月31日可能的产量，第一季度的生产总量可能达到45万辆。值得注意的是，产量并非销量。通常，产销之间存在一定的差距，最近这一差距平均约为每季度15000辆。因此，基于特斯拉官方最新发布的帖子，第一季度交付量应在42.5万至43.5万辆之间。分析认为，特斯拉一季度交付量将成为其本周股价的最大催化剂。如果交付量达到约43万辆，应足以推动股价上涨。特斯拉在第一季度的表现不尽如人意，股价下跌近30%，成为标普500指数中表现最差的股票。此外，43万辆的交付量还将标志着特斯拉交付再次实现同比增长。自2020年第二季度因疫情影响导致销量下滑以来，特斯拉的季度销量从未同比下降过。 ... PC版： 手机版：

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头 电动汽车的这种放缓，证实了汽车制造商们的担忧它们似乎为满足电动汽车买家需求的步伐太快了。电动汽车增长乏力数据显示，今年第一季度，电动汽车在美国的销量仅增长2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅；电动汽车在美国总销量中的份额则从去年的7.6%降至7.1%。汽车资讯网站Edmunds的研究总监Ivan Drury解释道，几乎所有的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而现在电动汽车车企面临的困扰来自于主流买家的怀疑态度。Drury指出，那些对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧，是让电动汽车行业陷入困境的主要来源。在此值得一提的是，电动汽车巨头特斯拉一季度的全球销量下降了8.5%，录得2020年第二季度以来首次同比下跌。据市场调查公司Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量则是下降了13%以上。虽说特斯拉将销量下滑归咎于工厂为生产升级版Model 3而进行的变更、红海的发货延迟、以及德国工厂有人纵火破坏等事件，不过消费者需求的放缓趋势早已成为该公司最大的担忧。与此同时，美国最大汽车交易平台Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke警告称，汽车业似乎已经触及春季销售高峰，因为目前的高利率让潜在的汽车买家保持观望，消费者并没有购买的紧迫感，而市场预期美联储将在今年晚些时候降息。转向更实惠的汽车如今，汽车市场上还存在另一个迹象，即性价比更高的汽车卖得更好。汽车资讯网站Edmunds的Drury表示，更实惠的汽车比更昂贵的汽车卖得更快。许多大型和昂贵的SUV销量在本季度下降，因为买家开始更注重节俭了。举例来看，通用汽车旗下雪佛兰品牌在本季度销售了37,588辆Trax小型SUV，比去年同期增长了五倍多。Trax的起价约为21,500美元，其销量甚至超过了同为通用旗下的凯迪拉克的全部销量。从1月到3月，美国最畅销的汽车制造商通用汽车报告称，一季度的销量下降了1.5%；Stellantis的销量下降了近10%；起亚的销量下降了2.5%。这三家公司去年同期的销售额都很强劲。相较之下，日系车企表现相当不错。丰田公布当季在美销量大幅增长20%，并称其混合动力汽车和纯电动汽车的总销量增长了36%；本田表示，其销量增长了17%；日产和斯巴鲁的销量均增长了7%；而韩国现代汽车仅增长0.2%。 ... PC版： 手机版：

洛图科技：Q1中国智能盒子线上销量同比下降39%

洛图科技：Q1中国智能盒子线上销量同比下降39% 根据洛图科技最新报告显示：2024年第一季度，中国智能盒子线上市场的零售量为38.5万台，同比下降29.0%；零售额为0.7亿元，同比下降35.8%；平均价格再降20元，达到187元。时间轴拉长至两年前，今年第一季度的销量甚至还不如2022年第一季度的一半。2024年第一季度腾讯以24.5%的份额占据线上市场首位，较去年同期上涨1.5个百分点。天猫魔盒位列线上市场第二，份额为15.3%，较去年同期上涨3.4个百分点。小米占据线上市场第三位，份额为12.6%。洛图科技预计，2024年上半年，线上市场规模仅为70万台，同比下降24.7%。盒子厂商的突围路径可能只有是扩展功能和应用场景，而且需要自带超级应用软件，才能赢得盒子硬件个体的独立化。

苹果第一季度中国iPhone销量下降19%

苹果第一季度中国iPhone销量下降19% 市场数据显示，今年第一季度，苹果公司在中国的智能手机销量下降了19%，为2020年以来的最差表现，因为其在高端市场的主导地位受到华为新产品发布的压力。今年第一季度，苹果在中国智能手机市场的份额从去年同期的19.7%降至15.7%。研究公司 Counterpoint 的数据显示，华为的销量增长了70%，份额几乎与苹果持平。Vivo 以17.4%的市场份额夺得第一；荣耀以16.1%的市场份额位居第二；苹果在本季度滑落至第三位 (15.7%市场份额)；华为紧随其后，其市场份额从去年同期的9.3%跃升至15.5%。Counterpoint 高级分析师 Ivan Lam 表示：“由于华为的卷土重来直接影响了苹果在高端市场的表现。此外，苹果的换机需求与往年相比略有下降。”

德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1% 特斯拉雪上加霜

德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1% 特斯拉雪上加霜 德国联邦汽车运输管理局 KBA 的数据显示，市场上电动汽车销量的下降在欧洲汽车制造商中尤为明显。雪铁龙、捷豹、Polestar 和大众汽车 2024 年第一季度的电动汽车销量均较上年下降 30%。与此同时，保时捷、标致、Mini、菲亚特和 DS 的收缩幅度更大，降幅超过 40%。不过，欧洲人并不是唯一感受到市场压力的人。特斯拉第一季度在德国销售的电动汽车数量最多，达到 13,068 辆。然而，这与 2023 年第一季度售出的 20,655 辆相比大幅下降了 36.7%。尽管如此，2024 年前三个月并没有给所有主要电动汽车制造商带来灾难。宝马的电动汽车销量同比增长83.6% ，达到7,959辆。起亚的电动汽车销量大幅增长 106.1%，销量达到 2,825 辆。梅赛德斯的销量小幅增长 5.8%，交付量为 7,720 辆。斯柯达电动汽车销量显着增长15.7%，Smart和沃尔沃各交付超过3,000辆电动汽车，分别增长14.9%和47.5%。尽管高宝没有提供插电式混合动力车的单独销售数据，但我们可以推测它们的表现不错。纯电动汽车销量下降了13,399辆，而电动汽车（包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的销量下降幅度较小，仅为5,989辆。这表明其他一个或两个类别的销售可能会有所改善，以抵消电动汽车细分市场的损失。当观察所有采用替代动力系统的车辆（电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、氢动力汽车以及天然气驱动的汽车）时，销量实际上有所上升。 2024 年第一季度，德国人购买了 304,725 辆此类车辆，比去年同期的 291,999 辆增长了 4.4%。虽然采用替代动力系统的车辆销量的增长对于环保主义者来说可能是个好消息，但这还不够。德国的交通运输业正面临过度污染，这将要求主管交通运输业的部门采取新措施，使该国重回正轨。然而，交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）过去一直反对环保措施，并被反对者指责应对这种情况负责，他威胁要引入周末驾驶禁令，除非环境法规能够放松。 ... PC版： 手机版：