迷惑行为：西安一特斯拉车主给特斯拉Cybertruck皮卡跪地磕头

迷惑行为：西安一特斯拉车主给特斯拉Cybertruck皮卡跪地磕头 而据知情人士称，该男子是当地的一名特斯拉车主，之所以做出这样的举动，很可能是因为信仰加持。知名汽车博主“陈震同学”也关注到了这条视频，其在转法时表示：嗯嗯，信仰嘛，能理解，但我不能理解的是，Cybertruck明明是已经量产且交付的车型了，卖的也不是很贵，为啥静态看车连车门都不能开呢？当初劳斯莱斯闪灵的上市前拍摄，也没这样啊。虽然不知道这名特斯拉车主究竟是出于什么目的，但毕竟也没有影响到正常的秩序，所以唯有尊重、祝福。此外，“陈震同学”提出的质疑也值得思考，据悉，随着巡展开始，国内公众可近距离观看静态车辆，但尚无法进入车内以及试驾试乘，原因未知。 ... PC版： 手机版：

首例特斯拉败诉退一赔三案 车主维权三年终获胜利

首例特斯拉败诉退一赔三案 车主维权三年终获胜利 昨日特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于定论。 2019 年车主韩先生，花费了 37.97 万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车 Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆 C 柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生起诉特斯拉公司。 对于韩先生反映的情况，特斯拉方面曾表示，在原车主使用车辆期间，车辆在 2019 年 1 月 8 日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；特斯拉公司对该事故也不知情，不存在欺诈的故意。 且涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。 据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。 不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉公司构成欺诈。 对此，特斯拉不服判决，提出上诉和再审申请，均被驳回。 虽然“退一赔三”案终于结束了，不过双方还有其他几起诉讼在进行中，涉及代步车使用费和名誉权纠纷。 2020 年 12 月，该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还 37.97 万元购车款，并赔偿 113.91 万元。 标签: #特斯拉 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

特斯拉“哨兵模式”大升级 功耗降低40%

特斯拉“哨兵模式”大升级 功耗降低40% 据了解，特斯拉的哨兵模式是特斯拉车辆的一项高级安全功能。启动后，车辆的摄像头和传感器（如果配备）将保持通电状态。此时可用来监控、记录周围环境在停车时的潜在危险。哨兵模式对车辆安全有一定的重要性，它可以激活脉冲大灯、警报器等具有威慑力的设备。尽管有这么多好处，但是该功能的能耗被称为“吸血鬼能耗”。有特斯拉车主表示，开启哨兵模式一天将会消耗7.2千瓦时的电量，大约相当于长续航版Model 3、Model Y 10%的电量。还有特斯拉车主称，他在事故发生后让汽车的哨兵模式开了一夜，电池电量从70%下降到56%。由此可见，特斯拉的哨兵模式占据车辆大量电力，此次升级更新哨兵模式，或将为众多特斯拉车主带去更好的用车体验。 ... PC版： 手机版：

特斯拉的“秘密团队”压制车主对续航里程与宣传不符的投诉

特斯拉的“秘密团队”压制车主对续航里程与宣传不符的投诉 据路透周四报道，特斯拉成立了一个“秘密团队”，以压制特斯拉车主对续航里程的投诉，并取消他们想要检查宣传里程与实际续航里程之间差异的服务预约。 该报道称，早在10年前，这家电动汽车制造商就“操纵其电动汽车的仪表盘读数，‘夸张’地预测车主在需要充电前能开多远”，去年夏天在拉斯维加斯成立了一个“分流”小组，以取消“尽可能多的与续航里程有关的预约”。 之所以需要这样做，是因为特斯拉的服务中心被车主的预约请求“淹没”了，这些车主对特斯拉广告和仪表盘上的续航里程预测结果不如预期感到困惑。在大多数情况下，这些汽车并不需要服务，而是特斯拉的欺骗行为造成的问题。

19 岁的黑客 David Columbo 说他已经获得了世界各地数十辆特斯拉汽车的访问权限。

19 岁的黑客 David Columbo 说他已经获得了世界各地数十辆特斯拉汽车的访问权限。 他总共发现了超过 125 台易受攻击的车子。这要归功于某个 “第三方” 开源应用程序中的一个漏洞，该漏洞允许车主监控车辆的运动，Columbo 没有解释细节，因为该漏洞尚未修复。 例如，黑客可以远程关闭哨兵模式（跟踪行车和防止黑客入侵的模式）并打开车门，但仍然无法直接控制汽车。他还获得了一系列关于车主的私人数据，包括特斯拉的当前位置以及车主在过去几天驾驶的确切路线。 #Teslas #hacking #Security

特斯拉车主因公司夸大续航里程提起集体诉讼

特斯拉车主因公司夸大续航里程提起集体诉讼 上周路透社的调查发现，特斯拉通过操纵里程估计软件夸大了充满电后的汽车续航里程。一旦电量低于 50% 之后，软件才向司机展示更真实的续航里程预测。特斯拉车主向加州北区地方法院递交诉讼，指控该公司欺骗和虚假广告。三名原告寻求集体诉讼，以代表所有加州购买特斯拉 Model 3、Model S、Model Y 或 Model X 新车的车主。起诉书称，当原告在网上购车或向特斯拉代表询问汽车功能时，他们从未被警告过，广告中的续航里程“严重高估”。诉讼称，如果特斯拉公司“如实披露广告中的续航里程夸大了，不是基于正常的驾驶条件”，那么原告不会以他们支付的价格购买特斯拉汽车。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot