波音工程师举报787梦想飞机安全问题 称组装和测试存在不当操作

波音工程师举报787梦想飞机安全问题 称组装和测试存在不当操作 波音就该报道回应称,“这种有关787结构完整性的说法是不准确的,波音为确保飞机的质量和长期安全采取了全面措施,公司的工程师正在FAA的监督下完成详尽的分析,以确定是否需要进行长期检查和维护”。1月5日,波音一架几乎全新的737 Max 9飞机在起飞后发生门塞脱落,这一事件引发了对波音的信心危机。虽然航班上无人严重受伤,但却让波音的制造和安全流程暴露在镁光灯之下,并导致整个高管层的全面调整。“显著疲态”举报人Sam Salehpour的律师表示,波音在解决787的维修工作时显示出“公司的质量控制流程存在重大失误”。根据给FAA负责人Michael Whitaker的信(落款为1月19日),Salehpour提到的问题包括在工程和测试阶段走“捷径”。生产线上波音787梦想飞机的零部件该信称,这一缺陷会影响超过1000架在役787飞机,并可能导致重要飞机部件的“严重疲劳”,特别是大型机身连接区域。FAA在一份声明中表示,“在无报复之虞的情况下进行自愿披露是航空安全的关键。我们强烈鼓励航空业每个人共享信息。我们会彻底调查所有报告。”波音称这些说法不实。今年迄今波音股价已下跌31%,在道琼斯工业平均价格指数中表现最差。相关文章:新报道揭露波音公司"华尔街第一、安全第二"的做法造成安全标准连年下降波音面临新危机:1月空中事故将危及2021年与美国司法部达成的协议 ... PC版: 手机版:

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波音工程师指控波音787梦想飞机存在制造缺陷 美国联邦航空管理局正在调查 当地时间4月9日,据美国有线电视新闻网报道,美国波音公司的一位工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时对单独制造的机身部件连接处细小缝隙进行了不当处理,某些部分的缝隙根本没有得到修补,这会加剧飞机的磨损,大大缩短了飞机的使用寿命,并增加了机身在飞行途中发生断裂的风险。目前,美国联邦航空管理局 (FAA) 已开始对萨利赫普尔的指控进行调查,美国参议院小组委员会也将在下周的听证会上讨论这些问题。

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波音公司再次面临新的举报 称787客机存在缺陷 该舱是飞机鼻部的一个半球形部件,对于维持客舱压力至关重要。奎瓦斯在声明中预计,他所目睹的问题可能影响到多达12架飞机。波音在一份声明中表示,这些指控此前已被报告,并已彻底调查。 公司称,分析显示提出的问题不涉及安全问题,并已得到解决。他的指控在周三公开的向联邦航空局和职业安全与健康管理局提交的举报信中得到了详细阐述。这些指控是波音公司或其供应商的现任和前任员工提出的一系列指控中的最新一项,旨在指出波音公司在制造和质量方面的问题。本月早些时候,一名波音质量检验员称该公司隐藏和丢弃了数百个有问题的737 Max零部件。 ... PC版: 手机版:

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一名波音工程师在同事以暴力威胁并警告飞机失事的风险后向美国国会提出上诉。 《卫报》对此进行了报道。 据他们称,波音工程师萨姆·萨勒普尔向美国国会议员发表了讲话。他说,由于飞机组装过程中的安全问题,数百人可能会在飞机失事中丧生。 该飞机制造商的一名员工声称,发现波音 787 梦想客机蒙皮关键部位之间存在缝隙问题。它涉及航空公司目前运营的一千多架飞机。 据 Politico 报道,这位工程师还告诉国会,波音工人在组装过程中跳上飞机的各个部件以将它们连接起来。 萨勒普尔补充说,在他向波音公司提出这些问题后,他受到了人身威胁。 这是一个相当有趣的时刻,因为三月初,警方发现了前波音员工约翰·巴尼特的尸体,他多次在媒体上谈论飞机上安装的劣质零件和其他问题。 航空当局2017年的审计证实了他的一些说法,随后波音公司被要求采取行动。 据《每日邮报》报道,巴尼特死于“自伤”,但警方仍在确定他死亡的全部情况。

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波音吹哨人:波音787飞机应停飞 美国国会周三将联合专家就波音(Boeing)飞机的安全性举行听证会前夕,一名波音“吹哨人”呼吁波音停飞所有波音787梦想飞机,指该款飞机可能会在飞行中解体并“坠地”,除飞他早前指出的装配缺陷问题解决。

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美国联邦航空局9日证实,已就美国波音公司质量工程师萨姆·萨莱普尔在波音飞机制造上指出的问题展开调查。 萨莱普尔说,波音在787型飞机机身组装上存在“走捷径”的情况。这一组装涉及把不同供应商生产的大块机身部件装配到一起,而波音员工会以强力推挤完成组装,造成机身复合材料变形。 萨莱普尔指出,新材料的优势在发生扭曲或变形时荡然无存,这些问题甚至可能会增加材料疲劳,造成材料过早失效,可能在飞机飞行过程中导致严重后果。 萨莱普尔称,他多次在波音内部反映情况,不仅没有得到重视,反而遭报复、排挤和人身威胁。他后来被调到777型飞机项目,又在这一机型的组装中发现没对齐的问题被用蛮力修正。 萨莱普尔的律师说,他已将相关材料交给联邦航空局。 波音公司发表声明说,公司对787型客机“充满信心”,萨莱普尔说法“不准确”,不能反映波音为确保飞机质量与长期安全所做的大量工作。另外,波音严厉禁止针对举报的报复行为。 萨莱普尔成为继约翰·巴尼特之后又一名波音内部“吹哨人”。巴尼特为波音工作32年,曾担任质控经理,曝光波音存在质量控制问题,于今年3月被发现疑似死于自杀,而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。 (新华社,纽约时报)

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