小米获得独立造车资质：SU7尾标北京小米改为“小米”

小米获得独立造车资质：SU7尾标北京小米改为“小米” 全新小米SU7尾标据了解，此前小米SU7配备“北京小米”车标是因为借用了北汽的生产资质，申报企业为北京汽车集团越野车有限公司。不过，小米SU7全部量产车都是从小米亦庄的自建汽车工厂生产，只是当时没有生产资质。老款小米SU7尾标如今小米SU7生产企业已经变为“小米汽车科技有限公司”，产品商标为小米牌。获得资质之后，预计很快新生产的小米SU7就会换装新车标，小米彻彻底底变成一家汽车厂商。值得注意的是，完成切换后，“北京小米”SU7也将成为绝版。 ... PC版： 手机版：

周一美市盘前退低 重点谈中资电动车蔚来汽车市场传言

周一美市盘前退低 重点谈中资电动车蔚来汽车市场传言 [Media] 目前市场盛传，中资电动车蔚来汽车即将宣布收购造车合作伙伴，江淮汽车集团（JAC）旗下资产的消息。如果这项消息属实，蔚来很快就有能力自己生产电动车了。 江淮汽车集团是在今年10月19日，宣布分三批转让价值达人民币数十亿元的工厂资产。这些资产包括生产蔚来车子的安徽合肥F1和F2工厂。 根据CnEVPost报道，这三个“资产包”已在11月7日在安徽省产权交易所网站挂牌，挂牌截止日期是12月4日。这些资产属于国有资产，收购方必须在交易合同生效之日算起的五个工作日内，一次过支付转让价款。 早在江淮汽车集团10月间宣布这个出售消息时，多家中国媒体报道，蔚来汽车很可能是这些资产的买家。虽然当时蔚来没有针对这些报道作出回应，但它表示，江淮汽车集团的出售计划是不会影响到蔚来的生产和营运。 值得一提的是，蔚来将在12月5日（星期二），在美国股市开盘前发布第三季度业绩报告。许多投资者目前都在社交媒体上，尤其是微博，纷纷猜测蔚来是否会在这个时间点也做出收购宣布，为整个业绩发布会增加气势。 根据江淮汽车集团之前发表的文告，这次转让的资产的账面净值是人民币42亿元（约5亿9000万美元），市值则被评估为人民币45亿元。该集团是为了优化资产结构所以才决定出售这些资产。 在2019年之前，蔚来的车子生产是由江淮汽车集团负责。后来，两家公司成立了一家名为江来的合资企业，专门负责蔚来车子的制造工作。江来是在2021年3月31日正式成立，注册资本为5亿元人民币。蔚来最初是在合资企业持股49％，江淮持股51％。在2022年4月，蔚来将它在江来的持股比例从49％增至50％。 这个收购传言是否属实，相信很快就有答案。到目前为止，在Tipranks的五分析师中，有四名分析师给于蔚来股“买进”评级，一名给予该股“持守”评级，一年期限平均目标价是14.38美元。 2023年12月4日 7:40 PM

小米获得独立造车资质：小米汽车生产企业由北汽变更为小米

小米获得独立造车资质：小米汽车生产企业由北汽变更为小米 7月12日，在工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，值得注意的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北汽更换为小米。

小米获得独立造车资质：小米汽车生产企业由北汽变更为小米

小米获得独立造车资质：小米汽车生产企业由北汽变更为小米 7 月 12 日，据工信部官网披露的第 385 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赫然出现四款 “小米牌” 纯电动轿车，值得注意的是，其企业名称为 “小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北汽更换为小米。(澎湃新闻)

蔚来接棒小米霸屏：买车送手机 低价品牌新车撕去伪装

蔚来接棒小米霸屏：买车送手机 低价品牌新车撕去伪装 而根据新车谍照，蔚来首款新车名为乐道L60，logo为“N”形状图标，英文名称为“ONVO”。▲蔚来乐道首款车谍照新车前大灯造型细窄修长，十分有辨识度。车顶配备两颗天鹰座同款布局摄像头，取消瞭望塔式激光雷达。▲蔚来乐道首款车谍照而在此前谍照中，新车后窗的slogen写着“比毛豆Y更棒”，意图直接对标Model Y。▲蔚来新品牌新车“比毛豆Y更棒”蔚来CEO李斌对乐道有着颇高预期，曾表示“新品牌首款车型比Model Y尺寸还大一些，屏幕更大、充电速度更快、还能换电，价格也肯定比较便宜，建议买Model Y的可以再等等。”此外，李斌也剧透新车下线节奏，乐道首款车将于今年二季度发布，三季度上市首款新车，四季度交付。第二大重要信息则是，月更博主、蔚来创始人、董事长、CEO李斌深夜上线，卡点23:32:40，庆祝蔚来第4000万次换电达成，图片中李斌笑得合不拢嘴。▲李斌发文值得一提的是，在今天下午的蔚来BaaS沟通会上，蔚来正式调整BaaS电池租用服务价格体系，并公布了新的价格政策。▲蔚来电池包价格调整调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。此前，上述两项服务的服务费分别为980元和1680元。除此之外，关于蔚来业内也流传出了较多信息，有博主还晒出了朋友圈销售发的的“买蔚来送手机”的图片，虽然并未获得官方回复，但若消息确凿，购买2024款车型的用户购买蔚来手机，至少仅需要额外支付1元即可。▲网传买蔚来送手机（图源网络）本周车圈可谓是十分精彩，理想、小米、小鹏、蔚来4家中国新造车“顶流”轮番攻占热搜，企业动态瞬息万变，吃瓜网友可谓是大饱口福，当然背后反映的还是行业竞争激烈程度加剧。01.蔚来新品牌乐道命名曝光首款车最快下月亮相根据相关媒体消息，蔚来第二品牌确定命名为乐道，蔚来方面确认了乐道的命名。▲蔚来车机智能语音NOMI回复李斌表示，新品牌采取了“阖家欢乐，持家有道”、“津津乐道”等寓意。▲李斌回应品牌名称而蔚来早在2021年和2022年就申请注册新子品牌“乐道”、“ONVO”两个商标。▲蔚来申请注册“乐道”商标其中，英文商标“ONVO”在2022年3月28日就正式生效。▲蔚来申请注册“ONVO”商标当天，有博主晒出了蔚来第二品牌首款新车无伪装实车图。车尾标识显示，该车型命名为“乐道L60”。从图片上看，新车两个小“犄角”非常显眼，目测是两颗天鹰座同款布局摄像头，取消瞭望塔式激光雷达。而根据此前曝光的谍照图，新车采用小鸭尾造型、充电口集成到左后侧，其风挡玻璃上更是直接贴了“比毛豆Y更棒”的标语，可以看出新车应该全面对标Model Y。李斌曾在2023年财报会议上提到，新品牌首款车将直接与市面上最畅销的Model Y竞争，区别在于蔚来新品牌的首款车支持换电技术。同时，新车成本和性能都很有不错的优势，成本预计比特斯拉低约10%。▲新品牌首款车谍照同时，李斌也表示新品牌将聚焦家庭市场，预计面临激烈竞争，其初始策略将聚焦于销量增长而非毛利率。根据相关报道，乐道L60基于NT3平台打造，定位中型纯电SUV，面向20-30万主流家庭用车市场，乐道品牌新车电池包主要规划约60kWh和90kWh两个版本，预计可使用蔚来第三代与第四代换电站，直营门店将在三季度同步落地。在智驾方案上，乐道品牌会采用与特斯拉同样的纯视觉路线，与蔚来品牌会有所差异，只配备一颗NVIDIA OrinX，并且不会配备激光雷达，预计算力100TOPS左右，交付时就可实现城市领航辅助功能。此外，乐道系列第二款车是一款面向大家庭的SUV，目前研发进展顺利，已进入模具制作阶段，预计明年推向市场。而第三款车目前还没有具体信息。02.买蔚来送手机？价格战偷偷藏不住除了乐道首款车相关信息被曝光外，蔚来昨天也传出了“买蔚来送手机”的消息。▲网传买蔚来送手机援引东方财经消息，蔚来官方客服表示，2024年3月31日前支付定金，购买2024款车型的用户会赠送蔚来手机6498元抵用券。目前，蔚来手机性能版售价6499元，旗舰版售价6899元，EPedition版售价7499元。相当于购买2024款车型的用户购买蔚来手机，至少仅需要额外支付1元即可。▲蔚来手机在2023年财报会议上，李斌提到蔚来接下来的品牌战略时表示，蔚来计划今年下半年销售NIO和阿尔卑斯（乐道）两个品牌。NIO将保持高端定位，不推低于ET5的价格车型，追求毛利导向。对此，李斌明确强调，NIO品牌将专注于保持利润，且不会打价格战。虽然蔚来汽车为了维护其高端品牌形象，不会主动降价销售新车，但是若网传消息为真，这也是变相降价且增加用户黏性的行为，也确实体现了蔚来面临的压力不小。今年前两个月，蔚来已分别交付新车10055辆和8132辆，其中2月销量为8132辆，同比减少33.1%，蔚来的销量亟待爬升，但距离走量的新品牌正式交付，至少还有6个月的时间，对于现有车型的促销也就十分重要。03.结语：蔚来子品牌任务重在财报会议上，李斌对于蔚来汽车的未来非常有信心，认为蔚来的业绩很快就会到达拐点。而关键因素则是下半年面向大众市场的新品牌，现在指的就是乐道品牌。李斌曾对此表示，乐道品牌将于第二季度推出，这是蔚来进入大众市场的关键一步，同时首款车型计划第四季度开始大量交付，且该车型已在去年第四季度完成验证性建造并下线。显然，距离子品牌正式发力销量向上，还需要较长时间，蔚来仍需要主品牌继续在高端市场发力，承担起品牌向上的目标，为此一系列相关动作则将会是蔚来迎来转型的契机。 ... PC版： 手机版：

【李一男造车未死心，还在接洽新资质，希望明年交车】过去几个月来，自游家一直在为生产交付作准备，合作的大乘汽车常州工厂，已经完成改

【李一男造车未死心，还在接洽新资质，希望明年交车】过去几个月来，自游家一直在为生产交付作准备，合作的大乘汽车常州工厂，已经完成改造，开始生产各个阶段的试验、碰撞样车，12月还计划排产200辆。甚至还在着手改造下一款新车型的生产线。但是，生产资质的缺位让自游家卡在了量产之路上。 #抽屉IT