因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划

因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划 据三位知情人士以及路透社看到的公司消息称，特斯拉取消了长期承诺的廉价汽车，投资者一直指望它能推动特斯拉成长为一家大众市场汽车制造商。这款现已停产的入门级汽车有时被称为 Model 2，预计起价约为 25,000 美元。特斯拉在全球范围内面临来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这些制造商低至 10,000 美元的汽车充斥着市场。 两位消息人士称，他们是在一场大约在2月举行的会议上得知特斯拉决定放弃 Model 2 的消息。“埃隆的指示是全力投入自动驾驶出租车，”这位人士说。第三位消息人士证实了取消计划，并表示新计划要求生产自动驾驶出租车，但产量将远低于 Model 2 的预期。 路透社报道发布后，特斯拉股价一度下跌超 6%。 Update: 马斯克称“路透社在撒谎”。

特斯拉多头警告：放弃平价电动汽车将是“史诗级灾难”

特斯拉多头警告：放弃平价电动汽车将是“史诗级灾难” 艾夫斯表示，在未来两到三年内，一款售价低于3万美元的大众市场电动汽车（华尔街称之为Model 2）可能会占特斯拉增量增长的50%-60%，而一款全自动驾驶的机器人出租车可能还需要五到六年的时间才能准备就绪。艾夫斯警告说，特斯拉的故事可能会从曾经的“灰姑娘”变成“猛鬼街”。虽然他看好机器人出租车和自动驾驶的长期前景，但这不应该以牺牲Model 2为代价。“如果这种情况发生，那将是一场史诗级的灾难，”艾夫斯说。他预计特斯拉将在周二迎来关键时刻，届时该公司将公布季度财报，马斯克将与华尔街分析师召开电话会议。他说，如果忠实的特斯拉多头不喜欢他们在电话会议上听到的消息，他们可能会退出，因为Model 2的停产将给未来几年的增长造成巨大损失。艾夫斯将这与苹果CEO蒂姆·库克在5月2日的财报电话会议上抛出类似重磅炸弹相提并论。“这就像库克在5月2日出来说，‘好吧，iPhone 15，现在看，我们在iPhone 21之前不会有任何产品。但请相信我们。谢谢你参加电话会议，’”艾夫斯打趣道。艾夫斯说，他仍然看好特斯拉的长期前景，但他也需要听听马斯克在中国的增长战略， 中国占特斯拉增长的60%-70%，但在中国，残酷的电动汽车竞争已经形成了“权力的游戏”的局面。马斯克的信誉也岌岌可危，因为最近几次财报电话会议都是“火车失事的恐怖秀”，艾夫斯补充道。本月早些时候，特斯拉公布的季度交付量比华尔街的普遍预期低13%，这对特斯拉来说风险很高。与此同时，特斯拉的股价今年迄今下跌了41%。 ... PC版： 手机版：

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8%

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8% 知情人士透露，Robotaxi推迟推出的消息已经在公司内部进行了沟通，设计团队本周被告知要重新设计这款出租车的某些元素。在该消息发布后，特斯拉的竞争对手优步股价上涨了5.3%，Lyft股价涨幅高达7.9%。在智能驾驶概念成为核心热点题材，以及特斯拉二季度交付量好于预期的背景下，特斯拉股价此前已连续11个交易日上涨，使该公司市值增加了近2600亿美元，也完全收复了年初至今的所有跌幅。特斯拉首席执行官马斯克多年来一直向股东承诺推出无人驾驶出租车Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。这些空洞的承诺一直持续到2019年，当时马斯克在与机构投资者的电话会议上表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。与此同时，百度的无人驾驶出租车项目“ 萝卜快跑 ”、Alphabet无人驾驶出租车项目Waymo、通用汽车的Cruise已经走在了特斯拉的前列。在今年4月份，马斯克重申了他对特斯拉的愿景，即致力于开发无人驾驶出租车，为车主和“特斯拉网络”赚钱。马斯克表示：“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者。”该公司定于本月晚些时候公布第二季度业绩。 ... PC版： 手机版：

分析师预测特斯拉8月8日三款革新车型震撼揭晓 开启自动驾驶新纪元?

分析师预测特斯拉8月8日三款革新车型震撼揭晓 开启自动驾驶新纪元? Munster预计，特斯拉展示的Robotaxi实体原型将是一款具有未来主义风格的车型，它可能不配备方向盘、踏板或后视镜，这将是特斯拉在自动驾驶技术上的一次大胆展示。此外，特斯拉预计还将预览售价25,000美元的Model 2，尽管可能不会推出工作原型。Model 2预计将配备传统的方向盘、踏板和后视镜，且可能不需要全自动驾驶(FSD)功能即可运行，这表明特斯拉在自动驾驶技术上的自信和对市场需求的深刻理解。Cybervan概念车的推出则将特斯拉的标志性设计带入了客货车市场，预计将利用自动驾驶技术实现平价交通的网约车服务愿景，专注于人口密集的城市地区，为叫车服务市场带来新的选择。对于投资者而言，Model 2的最佳预测是2025年夏季开始增产，而Robotaxi和Cybervan的上市时间则将取决于监管批准。这些生产时间表的不确定性为市场带来了额外的波动，特斯拉股票在主要产品发布前后的历史表现也显示出额外的波动性。期权市场的早期活动表明，许多交易员已经在为8月份的活动做准备，Robotaxi事件可能会对其他汽车股以及优步()和Lyft()产生影响。特斯拉的股价今年迄今已下跌28%，在美国25家上市汽车制造股票中排名第13位。这一表现反映了市场对特斯拉的盈利状况和新能源汽车销售情况的担忧。然而，特斯拉在自动驾驶和Robotaxi领域的创新举措，以及其在新能源汽车市场的领导地位，仍然为其长期增长前景提供了坚实的基础。值得一提的是，近期特斯拉在中国市场的策略调整引起了行业内外的广泛关注。据内部消息人士和行业数据透露，自3月以来，特斯拉位于上海的工厂已经对其最畅销的Model Y电动汽车产量进行了两位数百分比的削减。这一举措是特斯拉应对中国市场需求减弱的直接反应。作为特斯拉的第二大市场，中国对这家美国汽车制造商来说至关重要。然而，在经济放缓的大背景下，电动汽车制造商之间爆发了激烈的价格战，特斯拉也不得不重新考虑其生产策略。据不愿透露姓名的知情人士透露，特斯拉上海工厂是其全球最大的制造中心，该工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。中国汽车工业协会的数据也支持了这一点，3月份Model Y的产量为49,498辆，而4月份下降至36,610辆，分别较去年同期下降了17.7%和33%。今年前四个月，特斯拉在中国共生产了287,359辆Model Y和Model 3汽车，较2023年同期下降了5%。尽管Model 3的产量增长了10%，但整体产量的下降仍然显著。此外，在特斯拉上周四发布的《2023年影响力报告》中也未提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标。这一迹象表明特斯拉将重点转向自动驾驶出租车(Robotaxi)，而非仅仅专注于电动汽车，显示出公司对未来发展方向的重新定位。如今，随着特斯拉继续推进其自动驾驶技术，并探索新的商业模式，如Robotaxi服务，该公司能否在未来几年内实现显著的增长，市场正拭目以待。特斯拉的创新步伐和对技术的追求，以及其在全球新能源汽车市场的领先地位，将继续吸引投资者的关注，并为公司的未来发展提供动力。 ... PC版： 手机版：

马斯克表示今个夏天特斯拉将发布自动驾驶的士

马斯克表示今个夏天特斯拉将发布自动驾驶的士 美国电动汽车生产商特斯拉行政总裁马斯克表示，今个夏天将发布自动驾驶的士。马斯克在社交媒体的贴文并没有详细说明，但表明特斯拉8月8日发布自动驾驶的士。特斯拉一直研发自动驾驶技术。有报道指出，马斯克在一次内部会议上表明，要全力发展自动驾驶技术，但放弃生产预期带动业绩增长的低价电动汽车Model 2型号，外界估计，特斯拉计划以每辆2万5000美元出售Model 2型号电动车，扩大特斯拉市场占有率。特斯拉股票价格近期出现大幅波动。 2024-04-06 09:40:30 (2)

瑞银下调特斯拉评级至卖出 理由是非汽车业务的估值太高

瑞银下调特斯拉评级至卖出 理由是非汽车业务的估值太高 特斯拉前脚被爆出RoboTaxi推迟两个月发布的消息，后脚就遭到了华尔街大行瑞银的拉踩。7月12日周五，瑞银分析师Joseph Spak等人发布报告，将特斯拉评级从“中性”下调至“卖出”。瑞银在报告中指出，特斯拉股价“涨得太多、太快”，使其当前估值越来越难以证明合理。该股票目前的交易价格是一年期远期收益的86倍，缺乏可见性，且存在延迟甚至根本完成不了增长目标的风险。该机构认为，在人工智能热情的推动下，特斯拉非核心业务的高估值已经达到了一个可能引发担忧的水平。根据历史经验，当汽车业务占特斯拉股价比例下降至30%以下之后，其股价将进入下行通道。瑞银还指出，特斯拉将原定的RobotTaxi推出的时间推迟，这暗示项目实施可能比预期的更具挑战性。悲观假设下，自动驾驶出租车业务将不会给特斯拉带来任何增值。警惕AI热情降温作为标普500指数最贵的10只股票之一，特斯拉在周四暴跌8.4%之前，过去三个月已暴涨46%，投资者押注马斯克可以将该公司打造成一个人工智能巨头。然而，瑞银指出，投资者对特斯拉新业务、非核心业务和增长计划给予的溢价因人工智能热情而扩大，一旦这种热情减弱，可能会影响股票的估值。按当前水平，我们仍认为（特斯拉市值）未来还有超过5000亿美元的增长空间。即使我们给它5年的时间实现该增长，也意味着5年后其市值仅为1万亿美元。而这仅仅是为了证明当前水平的合理性；要证明买入评级的合理性，需要看到更大的机会。虽然特斯拉在人工智能领域投资巨大，技术也在进步，但投资成本高昂，技术迭代速度可能放缓，回报期较长。如果市场对人工智能的热情减弱，可能会影响特斯拉的市盈率。瑞银的估值归因分析显示，市场一直将特斯拉的核心汽车业务估值在每股60-90美元之间。而非汽车业务过去2年的平均值约为每股140美元，随着近期的上涨，现已接近每股175美元。该机构认为，特斯拉非核心业务的高估值已经达到了一个可能引发担忧的水平。而根据历史经验，当汽车业务占特斯拉股价比例下降至30%以下之后，其股价将进入下行通道。与此同时，瑞银将特斯拉目标价从147美元上调至197美元，较当前股价低18%；同时将市盈率从45倍提高到55倍。根据瑞银的估算，特斯拉的汽车业务价值约为每股57美元（约占目前目标价的28.9%），近期增长强劲且利润率更高的能源业务价值约为每股18美元，全自动驾驶/自动驾驶出租车业务可能价值约每股18美元。然而，这些业务价值加起来也不过93美元，意味着当前股价中有约61%是溢价或投资者对其未来机会的估值。汽车业务面临更激烈竞争，能源业务高速增长展望未来五年，瑞银对特斯拉在2030年的汽车交付量持保守态度，预计交付量将达到约390万辆，这一数字较市场普遍预期低19%。该机构认为，特斯拉在美国市场的需求可能已经饱和，同时在欧洲和中国市场面临更激烈的竞争。因此，特斯拉需要推出新车型或更新现有车型以刺激需求，但即便如此，达到市场预期的500万辆以上的交付量目标仍将是一个挑战。对于特斯拉的能源业务，瑞银认为其近期增长显著，且该业务目前为公司带来较高的利润率。尽管存在能源存储部署不稳定的可能性，但考虑到固定式存储市场的广阔机会，特斯拉能源业务在2030年之前实现约30%的复合年增长率是有可能的。然而，这需要更多的产能投资，且随着业务规模的扩大，增长速度可能会受到大数定律的影响。RoboTaxi跳票意味着什么？至于自动驾驶出租车业务，瑞银指出，特斯拉将原定的RobotTaxi推出的时间推迟，这暗示项目实施可能比预期的更具挑战性。瑞银认为，在美国实现具有实际意义的自动驾驶出租车运营还为时尚早，可能不会在本十年内实现。虽然特斯拉采用的端到端（Gen人工智能）方法已经带来了FSD产品的显著改进，但要达到自动驾驶出租车的解决方案，需要持续的技术进步和大量的数据收集。瑞银认为，随着技术改进的深入，改进的速度可能会放缓，而成本可能会增加。他们对自动驾驶出租车业务的估值进行了调整：该业务在基本假设下估值约300亿美元（每股9美元），乐观假设下大约1000亿美元。然而，在悲观假设下，自动驾驶出租车业务将不会给特斯拉带来任何增值。 ... PC版： 手机版：