提车三天特斯拉中国突然降价一万四 车主：多心疼

提车三天特斯拉中国突然降价一万四 车主：多心疼 上周末特斯拉中国全系车型降价14000元，其中Model  3后轮驱动版原起步售价为24.59万元，调整后为23.19万元。Model 3长续航全轮驱动版28.59万元，调整后27.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。”不过，有业内人士认为，是与特斯拉销量下滑，以及中国市场竞争加剧有关。 ... PC版： 手机版：

马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车

马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车 马斯克刚刚在 X 上发帖称，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车。这款即将推出的自动驾驶汽车据称将基于特斯拉的下一代汽车平台打造。就在这一消息发布的同一天，路透社报道称，该公司已经取消了生产价格更实惠的电动汽车的计划，据称售价在2.5万美元左右。马斯克告诉员工，他不想制造大众市场的电动汽车，而是想完全专注于自动驾驶汽车。 、

马斯克访华价值几何 特斯拉能赢回中国市场吗？

马斯克访华价值几何 特斯拉能赢回中国市场吗？ 据新华社报道，马斯克在上周日访华，并会见了国务院总理李强。澎湃新闻称，特斯拉将在中国版FSD中使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图。而且，特斯拉还通过了中国汽车数据安全4项全部要求。这一切表明，马斯克似乎为特斯拉在中国推出半自动驾驶技术铺平了道路。在与百度达成协议的消息传出后，特斯拉股价周一收盘上涨15.3%至194.05美元，但仍只有2022年峰值水平的一半。FSD入华的价值随着销量下降和竞争加剧，特斯拉越来越多地开始讨论其自动驾驶技术提供的商业机会。马斯克本月在他的社交媒体平台X上写道：“在自动驾驶技术上全力以赴是一个非常明显的举措。”加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，在他考虑特斯拉的目标股价时，自动驾驶收入的占比达到五分之一。在美国，特斯拉要想激活使用FSD，需要每月向特斯拉支付99美元。FSD是一种半自动驾驶系统，还不能完全自主驾驶，仍需要车主手握方向盘。特斯拉上海展厅在中国，特斯拉拥有160万车主。纳拉扬指出，如果特斯拉获准在中国提供FSD服务，“将释放出一大批能够收取订阅费的特斯拉汽车”。他补充说，FSD入华还将“进一步推动特斯拉成为软件行业标准”，促使其他汽车制造商取得特斯拉的技术授权。韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，马斯克此次访华有望获得“期待已久的FSD许可”，这对该公司来说是一个“分水岭”。他表示，特斯拉的长期价值“取决于”自动驾驶业务的收入，而中国一直是“拼图中缺失的一块”。“这对马斯克来说是一个关键时刻，因为特斯拉在中国面临本土电动汽车对手的激烈竞争，同时需求疲软。”艾夫斯称。FSD优势能维持多久？与中国竞争对手的新产品相比，特斯拉的核心电动汽车产品线已经老化，因此特斯拉非常看重自动驾驶技术全球化的价值。比亚迪的目标是在立项后的18个月内推出新车。相比之下，特斯拉最畅销车型Model Y已经发布四年了。该公司在2017年宣布了第二代Roadster跑车，但至今尚未开始生产。马斯克在上周承诺，明年将推出一款新的更低价车型。然而，尽管特斯拉“焕新版”Model 3已经投产，但该公司仍在扶持一款比竞争对手老得多的产品。特斯拉FSD系统一位特斯拉前高管表示，特斯拉的产品线看起来相当老旧。“电池技术还不错，但其他公司的技术更好，尤其是中国公司。问题是，如果马斯克部署FSD，他在这方面的技术优势还能维持多久？”该高管表示。这位高管称，在中国的扩张将考验特斯拉的自动驾驶技术如何胜过当地竞争对手，“他们认为，影响购买决定的是自动驾驶技术”。但是，目前尚不清楚城市地区以外的消费者对这项技术有多大信心。“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，”这位前高管补充道。“对于大众市场来说，这仍然是一种巫术。”特斯拉能赢回中国市场吗？中国是特斯拉在美国以外的最大市场，是其电动汽车供应链的重要组成部分，作为一个地区出口中心的重要性也日益增强。2018年，马斯克决定在上海投资数十亿美元建设一家工厂，这被认为有助于引领中国电动汽车行业的快速增长。但是从那以后，中国电动汽车行业迅猛发展。特斯拉在中国新电动汽车销售中的份额为7.5%，而沃伦·巴菲特(Warren buffett)投资的比亚迪的份额高达33%。中国消费者对特斯拉汽车的一个核心抱怨是缺乏新车型和高科技功能。虽然特斯拉股价在周一大幅上涨，但中国的分析师仍持谨慎态度。北京策纬管理咨询有限公司中国科技监管专家汤姆·努利斯特(Tom Nunlist)表示，“监督高速公路自动驾驶安全的人员非常专业。他们不会因为这次马斯克的访问而放松标准。”咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐表示，包括小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车在内的本土竞争对手都有自己的自动驾驶系统，一旦他们认为消费者青睐特斯拉的技术，他们就会降低价格。“西方分析师认为特斯拉会自动获胜，未必。”他说。 ... PC版： 手机版：

马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满

马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满 马斯克称：日本是全球第三大汽车市场，但特斯拉的市场份额低得惊人，特斯拉至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，比如奔驰或者宝马，但特斯拉目前还达不到该水平。马斯克将此归咎于“认识不足”，这是他从日本朋友那里听到的，但这并不是因为他野心不大，他曾经还预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。据悉，日本汽车经销商协会的数据显示，2023年日本新车销量477.9万辆，同比增长13.8%；丰田为日本销冠，日本市场销售了154.86万台新车。而日本进口的外国厂商纯电动汽车全年为22890辆，特斯拉在日本为进口车型，最高销量也不会超过2.2万辆，与美国、中国市场相比，销量差距巨大。 ... PC版： 手机版：

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8%

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8% 知情人士透露，Robotaxi推迟推出的消息已经在公司内部进行了沟通，设计团队本周被告知要重新设计这款出租车的某些元素。在该消息发布后，特斯拉的竞争对手优步股价上涨了5.3%，Lyft股价涨幅高达7.9%。在智能驾驶概念成为核心热点题材，以及特斯拉二季度交付量好于预期的背景下，特斯拉股价此前已连续11个交易日上涨，使该公司市值增加了近2600亿美元，也完全收复了年初至今的所有跌幅。特斯拉首席执行官马斯克多年来一直向股东承诺推出无人驾驶出租车Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。这些空洞的承诺一直持续到2019年，当时马斯克在与机构投资者的电话会议上表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。与此同时，百度的无人驾驶出租车项目“ 萝卜快跑 ”、Alphabet无人驾驶出租车项目Waymo、通用汽车的Cruise已经走在了特斯拉的前列。在今年4月份，马斯克重申了他对特斯拉的愿景，即致力于开发无人驾驶出租车，为车主和“特斯拉网络”赚钱。马斯克表示：“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者。”该公司定于本月晚些时候公布第二季度业绩。 ... PC版： 手机版：

百度：正考虑和特斯拉在Robotaxi项目上开展合作

百度：正考虑和特斯拉在Robotaxi项目上开展合作 特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布了Robotaxi的推出计划，并提到下一代汽车平台将包括价格更亲民的汽车和全自动驾驶出租车。有消息称，特斯拉可能会利用百度地图提供的高级辅助驾驶地图服务，以支持其在中国市场的FSD（全自动驾驶）功能。特斯拉官方发布的股东大会预告视频中，展示了Robotaxi的外观和内饰设计细节。新车具有独特的前包围设计和前唇扰流板，车身面板的线条锋利，让人联想到特斯拉的皮卡车型。内饰部分，座椅采用了一体式设计，靠背和坐垫呈现分段式造型，并配备了可收起的中央扶手和中置屏幕显示器。值得注意的是，整车没有方向盘，这与马斯克之前提到的Robotaxi将不配备方向盘的Model 2概念相符合。综合现有信息，特斯拉未来将推出价格更亲民的Model 2以及具备高度自动驾驶功能的Robotaxi，这表明特斯拉正朝着全自动驾驶出租车服务的方向发展。 ... PC版： 手机版：