理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万 该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配AD Max 智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA 还将搭载英伟达双Orin X芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。 ... PC版： 手机版：

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万 理想MEGA颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。其长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，内部采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，同时依旧保留有家族化的彩电、冰箱、大沙发。安全性方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。同时，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。 ... PC版： 手机版：

极氪全新车型MPV内饰曝光：前排可切换三人座

极氪全新车型MPV内饰曝光：前排可切换三人座 并且，该车还有另一常规版本，采用传统扶手箱，提供手机无线充电面板、杯架和抽拉式储物格，底部应该带有滑轨，支持前后移动，有着很强的功能性。极氪的这种座椅设计早在之前就申请了专利，这次内饰曝光代表该专利将首次搭载于实车上面。其它方面，新车的方向盘为极氪007同款，而车机中控大屏，也有可能是“能够左右偏转”的向日葵屏。此外，CM2E的车身尺寸较小，定位应为小型MPV，座椅采用常规的三排座布局，但其车内空间率相当之大，二排和三排仍能够保证充足的腿部空间。目前，新车已经接近量产状态，预计很快迎来亮相发布。 ... PC版： 手机版：

雷克萨斯LM海外上市：售69.66万元 比国内便宜55万

雷克萨斯LM海外上市：售69.66万元 比国内便宜55万 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 日本版的雷克萨斯LM 500h六座版在外观上并未进行调整，车身尺寸与中国市场在售的六座版车型相同，长宽高分别为5125毫米、1890毫米、1955毫米，轴距为3000毫米。内饰方面，新车提供“Solis White”和“Black”两种内饰风格，第二排侧滑门采用了打孔皮革装饰，前排座椅靠背安装了大型扶手架，以方便用户上下车。此外，第二排还配备了电源接口和HDMI接口，座椅电动滑动调节距离可达480毫米。新款LM 500h六座版还特别配备了后排气候礼宾服务，整合了空调、座椅位置、遮阳帘和照明等控制系统。该系统除了提供四种预设模式梦想、放松、专注、活力之外，还允许用户根据个人需求定制模式。作为日系豪华MPV的代表，雷克萨斯LM自推出以来备受瞩目。然而，随着国内MPV市场新竞争者的不断涌入，市场竞争日益加剧，雷克萨斯LM面临的挑战也在增加。在百万元以上级别的MPV市场中，消费者在选择时会考虑多方面因素，包括品牌、性能、配置以及价格等，雷克萨斯LM是否能够维持其市场优势，还有待市场和消费者的进一步检验。 ... PC版： 手机版：

博主晒理想Mega黑白配色实车照片 白色真显大

博主晒理想Mega黑白配色实车照片 白色真显大 该博主还透露，理想Mega一共四款配色。据理想官网信息，理想Mega拥有重新定义MPV设计美学，从空气动力学出发，该车解决了空间和续航能耗的矛盾，这才实现极致大的空间和极致小的风阻。整车是水滴型车头设计，圆润饱满，可有效减小车头的气流分离。车头还配备了透亮无暇的家族式星环灯，且是溜背式的车顶，从车顶到尾部是一条优雅平滑的弧线。整车看起来极具未来感。据悉，理想Mega是针对大家庭出行需求，采用了纯电架构。官方表示，它是中国大家庭的“超级大平层”。车内可利用长度接近3米8，即使是三排的座位也能让用户享受旗舰级的乘坐体验。此外，理想Mega搭载了理想的宁德时代麒麟5C电池，可实现充电12分钟补能500公里。电池采用极其严苛的热失效安全标准进行开发，电芯单体远超行业平均的百分之几的水平，安全有保障。官方表示，理想MEGA Max 预计售价60万元以内，正式售价将在发布会上公布。 ... PC版： 手机版：

理想M系纯电SUV谍照曝光：形似MEGA、取消侧滑门

理想M系纯电SUV谍照曝光：形似MEGA、取消侧滑门 不同于常规SUV，理想M系纯电SUV的造型同样非常独特，整体和自家的MEGA有些类似，呈现流线型。依旧配有家族化星环LED灯带，前脸下方则是明显的L系SUV设计语言，车头较为短小，如此可给乘员舱留出足够的空间，同时该车还配备有车顶激光雷达，预示着其具备高阶智能驾驶能力。侧面非常修长，目测会超过5米，A、B、C柱均采用熏黑涂装和一体化设计，整体呈现纯平样式，配合隐藏式门把手，可降低风阻，增加续航里程。这样的方案已经出现在了理想MEGA之上，直接挪用过来再简单不过，不过由于这是一款SUV，它取消了MPV上常见的侧滑门，改为了普通的铰链门。该车车顶线条和MEGA类似，同样呈现下溜姿态，尾部也有很多MEGA的影子在，尾门上配有贯穿式灯组，牌照框架疑似设置在了后保险杠上。其他方面暂时未知，不过据李想此前预告，今年理想的纯电动车标配5C超快充，那么这款车在补能速率方面肯定不会令人失望。理想的这款纯电SUV确实很有特点，和常见的SUV有着明显的造型区分，这样做的好处在于强化辨识度，增加曝光率，但坏处显而易见，那就是挑战消费者的接受能力，需要付出更多的教育成本，有人极端喜欢，有人极端讨厌，争议性强。 ... PC版： 手机版：